[Laguna II] MAGUNA II en présentation.

Que la force soit avec toi.

Salut
Alors comme prévu j'ai changé la courroie de distri avec ces roulements, courroie d'accessoires et tous les roulements.
J'ai commencer vers 10H, car l'outillage que j'attendais na pas pu arriver plus tôt, vue que j'avais commencé a démonter hier soir.
J'ai caler les arbres a cames avec l'outillage après avoir galérer pour positionner la pige du PMH.
Car, déjà pour trouver l'orifice, et le calage du point mort haut ça ma vite pris la tète, du coup j'ai fait sans la pige, j'ai pris le risque de déposer la courroie avec le vilo non bloqué.
Précaution, j'ai fait au marqueur des repères sur la courroie.
Le vilo na pas tourné galet changer, courroie tendu et régler avec l'outil de blocage de l'AAC d'échappement.
Faire deux tours de vilo a la main (avec une vitesse engager "5eme" et faire tourner par le disque de frein en remettant les goujons de roue et un bras de levier) pour contrôler que rien ne bloque, et par chance c'était parfait.
Pourquoi deux tours, car c'est le minimum a faire pour que la courroie s'aligne, se mette bien en place et on doit refaire la tension car obligatoirement elle a changée.
Ensuite ce que j'ai fait, c'est carte main libre retirer du lecteur bien sur avec un fil j'ai relier le plus du démarreur a l'excitation pour faire tourner le moteur a la vitesse du démarreur sans quelle démarre, pendant quelque tours pour bien confirmer que tous tourne rond .
Ce qui ma pris le choux pour ne pas piger le vilo, c'est quand j'ai mis la pige au point de calage de distri j'ai voulut comparer avec l'encoche qu'il y a, à la couronne derrière le volant moteur a l'endroit du capteur de PMH , et bien sur j'arrivais pas a tomber en face, a une dent prés sur cette couronne.
La ou j'ai eu un doute aussi, c'est pour placer l'outillage des AAC, car il y a deux encoches une large et une plus fine donc quelle encoche prendre a orienter vers l'avant du véhicule tous en étant verticale.
Ma décision a était ne mettre la plus large devant positionner verticalement pour que l'outil se monte, car le problème c'est que l'outil se met en place avec l'encoche fine ou large vers devant, donc pour mettre une encoche ou l'autre vers l'avant du véhicule (==> FRONT), c'est 1/2 tour de décalage a chaque fois.
Donc pour réaliser l'échange du kit distri plus kit accessoire, j'avais fini à 14H.
De 10H a 14H + 2H hier soir = 6H, pas mal non pour un typ qui na jamais fait ça sur une 2.2Dci, sur mon ancienne LAG I 2.2Dt Rxt j'avais mis 10H.
Du coup dans la foulée comme j'étais lancer après avoir fait les essais sur route plus manger a 15H, je me suis taper deviner quoi ==> la vanne EGR+conduit, nettoyage annuel et complet avec le boîtier étouffoir, cette fois ci j'ai pas sablé comme la dernière fois, j'ai juste gratter la calamine un coup de toile laver au produit de fontaine de nettoyage puis un dégraissant frein pour sécher car ça s'évapore vite.
La dernière fois le résultat avait était plus significatif car rien ne vaut le sablage et elle avait 95000Km sans nettoyage.
Cette fois si, le boîtier et la vanne n’avaient que 21000Km depuis le 20.07.2007, date du dernier nettoyage.
Pour ce nettoyage de vanne j'ai mis en plus 3H.
Après pour achever la journée comme il a fait bon, pas trop chaud/ni trop froid et pas de pluie, je me suis mis a prendre les cotes de l'outillage distri, sur une planche a dessins façon maison 1H de plus.

J'ai tous en photos, un grand nombres de photos, car ça aussi ça prend du temps quand on a les mains noires pleines de crasse on se met l'appareil comme une paye.
Nombres des photos réaliser:
Pour la distri 16
Pour l'EGR 39
Pour les cotes outillage 8>a ce lien https://www.planeterenault.com/forum/distribution-outillag..-t16944.html#p424116
Bien sur tous ceci je vous en ferait profiter des que j'aurais un peut plus de temps, mais elles sont déjà dans l'ordi, donc peut être un début demain mais pas la totalité.
Voila pour ma journée ensoleillée, mais grosse journée quand même.
MulderV532
Elle a 116500Km et 5 ans dans 15 jours.Par contre désolé les vielles pièces sont de suite partie a la poubelle, dommage 2 ou 3 photos de plus .
LE LIEN POUR LA RÉALISATION DU CHANGEMENT DE CETTE COURROIE https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-2-2dci-150c..-t22727.html#p424159

Robocop91
Merci d'avoir prier pour moi , la force était au RDV
A@+ JM-T31.

moi aussi j'avais prié !

MulderV532
Finalement j'en ai trouvé une photo de la vielle courroie, mais c'est la seule, elle est montée.



Voila chef.
Par contre sur cette photo on ne voit pas la courroie qui commencer a s'effilocher, mais ont peut remarquer que les dents des pignons ont bien marqué le fond des creux de la courroie.

A@+ JM-T31.

Pour le post des liens, voici les derniers.

Lien pour l'outillage qui sert a réaliser l'échange de la courroie de distri
https://www.planeterenault.com/forum/distribution-outillag..-t16944.html#p424116

Lien pour le changement de la courroie de distri sur 2.2Dci G9TD 702.
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-2-2dci-150c..ribution-t22727.html


Bientôt le post du nettoyage de la vanne EGR plus boitier volet étouffoir, annuel que j'ai fait hier après la courroie de distri. Nettoyage du 23.06.2007.

Lien CATERPILLAR
https://www.planeterenault.com/forum/le-topic-du-stand-cat..-t22811.html#p425828

A@+ JM-T31.

Bonjour a vous tous.
Ce matin j'ai fait changer mes pneus AR, après 50000Kms d'usure que j'ai fait avec puisque c'était ceux qui était dessus quand j'avais achté MAGUNA II
Montage de deux pneus MICHELIN Pilot Primacy 225/45/17/94/V/EL

1/ En ce moment Lecler auto fait une opération de pneus a prix coutant, prix pour deux pneus pilot primacy ==> 192€X2+10€de montage/équilibrage/pneus = 404€.

2/ J'ai reçut de chez Renault minute une publicité + (offre spéciale pneumatique), jusqu'à -30% : deux pilot primacy ==> 416€.



Si quelqu'un est intéresserais par l'offre que je n'est pas utilisé, faite le savoir.
Car j'ai opté pour une autre solution que certain ne peuvent pas bénéficier, de chez un spécialiste du pneumatique pour profiter de la remise des mécano, qui est la suivante:
Deux Pilot Primacy monté/équilibré sur jantes alu Sylverstonne en 17" 368€



Ne pas oublier la garantie OnWay


Et si vous voulez tous simplement contrôler la profondeur des rainures, munissez vous du BIBTEST.
Art: R314-1


Voila pour la partie pneumatique de MAGUNA II.
A@+ JM-T31.

les pneux en 17" coutent une fortune !
en 16 je paye les michelin 137 € TTC
Enfin quand on aime on ne compte pas !
A+ J-M
Mulder

sur ma première lag, j'avais changé les 4 pour environ 800 € chez euromaster il y a maintenant 3 ans

Il manque ton message, non ?

c pas les liens remis à jour ?

Salut Robocop91 et MulderV532

Bien vue a vous deux, c'est que j'ai fait la MAJ de mes liens un peut trop rapidement et j'avais oublier de mettre un petit message.
Merci pour la remarque, au moins je vois que mon topic est lu, est il une référence, ça, c'est une autre chose
A@+ JM-T31.

C'est que nous, dès dès que tu parles de taguna, on vient voir

je dirais meme plus, on vient voir comment réparer !

Salut, c'est sympa de votre part.

Vous inquiétés pas, je suis le forum aussi, et j'ai énormément appris pour MAGUNA II.
C'est grace a ce forum que je fait pratiquement tous sur MAGUNA II car je le suit maintenant depuis pas mal d'années.
Et après je post mes reportages sous forme de topics .
Le prochain topic sera pour les accessoires parce que je viens d'acheter un coffre de toit, car quand la famille s'agrandit et que l'on peut pas changer de voiture on augmente le volume comme ont peut.
Je vous expliquerais mon choix de ce coffre et pourquoi, comme ça, si ça peut aider certains dans leur choix car aujourd'hui il faut pas comptait sur les vendeurs des magasins du style Feux vert ou autres pour des explications, mème si sur un coffre de toit il n'y a pas grand chose a comparer.
J'ai pas eu le temps de faire des photos du montage.
Petite indice pour vous mettre une puce a l'oreille, le volume de ce coffre fait quand même, 450Litres.

A@+ JM-T31.

J'ai trouve celui ci avec 450 litres, peind en noir !
Sympa quoi ! a part le prix !

Lien vers e-bay

Justement: comment de fait l'ouverture de la partie supérieure par exemple.

@+

A vous voila. Vous le voulez ce coffre de toit.
Le voila
CHOIX
Bien sur pour un véhicule court, style LAGUNA, ont prend un coffre court et ont laisse les coffres long pour les scénic long ou espace.
Donc j'ai pris un coffre court de 450L.
Déjà je voulais pas un coffre qui ce fixe avec des U, vissé les écrous depuis l'intérieur avec une clef, et passer 1/4 d'heure a boulonner et écraser le plastique au bout de 15 serrages.
Je savais qu'il existait un type de montage avec des molettes très simple a monter et sans risque d'écraser le plastique, et ce montage unique en sont genre ce trouve chez feu vert.

Présentation/caractéristiques.
La nouvelle génération de coffres Feu Vert

Le Guide Loisirs/Transport 2007 Feu Vert est arrivé !

A l'intérieur, la nouvelle génération de coffres Feu Vert : relookés, encore plus simples d'utilisation et totalement universels.
L'été approche. Pour préparer leurs voyages et transporter facilement tous les bagages de la famille, les automobilistes vont pouvoir trouver leur bonheur chez Feu Vert.
Porteur d'innovation et spécialiste de l'équipement automobile, Feu Vert présente dans le nouveau Guide Loisirs/Transport 2006/07 un large choix de barres de portage, portes vélos, remorques, glacières et accessoires divers.
Parmi les innovations présentées dans le Guide Loisirs/Transport 2007, la nouvelle génération de coffres de toit Feu Vert se démarque avec 4 nouveaux modèles :
• SX300
• SX400
• SX500
• SX600
Nouveau Look

La nouvelle gamme de coffres Feu Vert colle aux tendances du marché avec un nouveau design profilé plus tendance et fluide, ainsi qu'un nouvel aspect “grain extra fin” donnant aux coffres un aspect métallisé.
Encore plus simples à utiliser

Très pratiques, les nouveaux coffres Feu Vert, SX400, SX500 et SX600, sont équipés d'une ouverture latérale pour faciliter le chargement. Pour le confort de ses utilisateurs, tous les nouveaux modèles sont livrés prêts à l'emploi. Ils peuvent donc être utilisés immédiatement, sans pré montage et sans pré réglage, ce qui les démarque des autres coffres sur ce segment de gamme.
Totalement universels

Inventeur du système de fixation rapide et sécurisé Eagle Fix, Feu Vert confirme son statut d'acteur innovant avec une nouvelle version Eagle Fix V2, qui permet à tous les nouveaux coffres d'être fixés à un très large choix de barres ayant une section de 15 x 15 mm minimum à 80 x 30 mm maximum.
Très sécurisés

Les nouveaux coffres Feu Vert sont tous équipés d'un système de fermeture centralisé et sécurisé. Ils disposent d'une bande réfléchissante à l'arrière pour une meilleure visibilité lors de voyages nocturnes. Robustes et fiables, les coffres Feu Vert ont une garantie nationale de 5 ans.
Les nouveaux coffres sont idéaux pour le transport des bagages volumineux et encombrants. Particulièrement le SX600, dernier né des coffres mixtes Feu Vert avec des dimensions plus larges, adaptées pour contenir des bodyboards en été et des paires de skis ou des planches de snow-board en hiver.

Tous les coffres Feu Vert sont présentés en détail dans le Guide Loisirs/Transport


Coffre court SX400
Maxi contenance de 450 litres

Les nouveaux coffres sont idéaux pour le transport des bagages volumineux et encombrants. Particulièrement le SX600, dernier né des coffres mixtes Feu Vert avec des dimensions plus larges, adaptées pour contenir des bodyboards en été et des paires de skis ou des planches de snow-board en hiver.
Tous les coffres Feu Vert sont présentés en détail dans le Guide Loisirs/Transport
Quand sécurité rime avec rapidité et simplicité !



Quand on voit ce système pour quoi se faire chier avec le reste.

Les visuels des équipements et accessoires du Guide Loisirs/Transport ainsi que les autres Guides Feu Vert sont disponibles sur simple demande.

Tous ceci a ce lien http://www.feuvert.fr/transport/coffre-court-sx400-feu-vert_73p_603066.html

Il existe aussi pour les coffre long avec le mème système de fixation a ce lien.
http://www.feuvert.fr/transport/coffre-mixte-sx500-feu-vert_73p_603073.html

Et ce lien pour la totalité des coffres, mais d'autre systèmes de fixations du dimanche on va dire.
http://www.feuvert.fr/transport/coffres-de-toit_72r_TRA_COF.html

Voila pour le choix et la présentation pour ceux qui seraient intéresserais.
Les photos supplémentaires du montage sur MAGUNA II viendrons plus tard, quand je l'aurais monté. Normal,comme ça vous découvrirez le système d'attache sur les barres de toit.

A@+ JM-T31.

MAJ

A@+ JM-T31.

Bonsoir a vous tous.
Le week end dernier j'ai vidanger MAGUNA II, en même temps j'en ai profité pour changer l'ampoule veilleuse AV-D, mais alors je vous dit pas la place pour accéder a cette ampoule, je vous fait pas de photos vous m'avez comprit.
En plus j'ai réparer l'éclairage de la console de clim grâce a KXR, a ce lien https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-solution-re..ntilation-t6588.html

Par contre il ma fallut rajouter deux points de soudure supplémentaires, au dos de cette carte ou circuit imprimé

Je rajouterais prochainement les points exactes quand j'aurais fait des photos la semaine prochaine car je suis en vacance et puisque cette console est si vite déposé.
Merci encore a KXR pour son topic, qui évite de dépenser le prix exorbitant de cette console de commande de clim.

Prochain post sur l'huile utilisé pour la vidange.

A@+JM-T31.

BONSOIR A VOUS TOUS.

Ce post est celui de l'annonce de la vente de MAGUNA II.
A vendre
LAGUNA II phase 1- 2.2Dci-150CV DYNAMIQUE SPORT

Du 07.2002-127500 Kms.
Avec barre de toit d’origine

CT OK (vierge)
PRIX 7800€
État exceptionnel

Après 18H.
Ou E-Mail


Je suis tellement satisfait des LAGUNA en général que je m'en suis racheté une nouvelle.

Bientôt un Nouveaux Topic de ma dernière.
LAGUNA II Estate 2.0Dci-150cv-Privilège-Luxe-Carminat du 01.2007 - Gris Eclipse.

Combien de kms ? quel prix ?
content pour toi !
ca va te changer quand meme !

Essaye d'ouvrir les yeux et de relire son annonce

J-M, s'il te plait ne fait pas ton annonce de vente ici, mais plutôt dans le section adéquate avec un nouveau sujet.
Merci

Heu tom... C'était pour la nouvelle !
j'ai bien vu son annonce...

Oups !!!
Comme quoi, je voulais te vanner et je me suis fait avoir

Bonsoir a vous tous.
Accordiola1
Je sais que ce n'est pas la bonne rubrique mais je pensé que ça devait également faire partie du topic de MAGUNA II.

MulderV532
C'est vrai que ça me change la vie avec cette nouvelle MAESTATE.
Surtout le coffre et les options supplémentaire.
Je me régale, je test le 2.0Dci-150cv-340Nm a 2000Tr/mn.
Déjà, ce que j'ai pu comparer, c'est la commande d'embrayage qui est plus dure, la direction également plus dure a l'arrêt.
Hor mis ça c'est le TOP.
J'ai récupéré les petits caissons de rangement sous les siège AV pour mettre dans MAESTATE, qui ne les avaient pas.
Voiture italienne, peut être pour ça que cette option n'existe pas en Italie.
Par contre le GPS Carminat super, le pied ==> j'ai demander a m'installer la V27 et je m'attendais pas a aussi bien.
Je reprendrais tous ces paragraphe dans le topic qui sera consacré a MAESTATE.
Pour vous une superbe photos.


A@+JM-T31.

Elle est vraiment très belle !
tu vas adorer l'Estate

gris eclipse powaa



T'avais pas regardé le topic du CNC

Oui, j'ai bien regarder vite fait, je court après le temps, tu comprends.
Comme elle était en version Italo, après avoir vu que la dernière version était la V27, j'en ai profiter pour la faire installer.
La version de mon GPS [Carminat] Nouveau Carminat Navigation Informée 2
Super, demain soir 5 jrs de bonheur.
A@+JM-T31.

On dirait la mienne.