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Futures Renault
les portes aussi il en est question. Par contre rien que si ils gardent l'apparence ectérieure elle va faire un malheur
Ils ont aussi dit commercialisation à partir de mars 2008 sur auto-moto
Oui et juste après il y a LeQuément qui dit qu'on pourra voir cette voiture dans un an...Ils auraient pu "se relire" chez Auto-moto
Ou alors ils voulaient dire version définitive présentée en mars 2008 ( Genève)
C'est qu'il était déjà trop tard pour moi
j'vais aller me coucher ^^.
Sinon je suis allé voir, c'est quand même préciser que ça vient de Toitoine de PR
.
C'est plutot un négatif qui revele que ce n'est qu'un toshop sur une version 3D de Laguna Concept (avec ajout d'une capote en toile, de jantes Mille Miles, d'une poignée et d'un liseret chromé)
Je pense pas que ce sera un diesel en base...
Plutot le 2.0 16v en essence...
Hey, thats a photo i've taken here @ home.
A very interesting schedule indeed
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inside info Laguna
1 - Nous parlons ici du secteur des berlines familiales, qui pour leurs versions hautes en 4 cylindres ne dépassent pas 220ch. Au dessus ce sont les 6 cylindres qui prennent le relai... Le 2.0 TFSI situé dans les berlines familiales telles que les Audi A4 developpe 200ch...
2 - Ne confond pas avec le segment des compactes ou effectivement ce quatre cylindres fait office de référence en matières de sport puisqu'il developpe jusqu'à 270ch... voir bientot 300ch parait-il.
si justement tu te trompes de topic...
On est dans le topic du coupé, mais on parle de la berline/break GT avec le dCi 180 ch et l'essence 205 ch...
Pourquoi ne pas mettre le 225 ch ? Probablement des problèmes d'industrialisation et d'homologation (on ne met pas la même chose dans une RS et dans une 91...).
question de marketing pour laisser l'exclusivité à la MRS.
et puis avec les V6, ça sera mieux adapté au d'avoir une moteur de 180ch et après être directement à 230ch, là on a une alternative.
1 - Il faudrait penser à comparer à niveau égal. Et je ne suis pas d'accord sur le fait que la version de base du 2.0L TFSI fasse 200ch. Je te rappelle que dans l'A6 il fait 170ch, soit la puissance developpée dans la laguna 3 par le 2.0L T...
2 - Le laguna coupé est un coupé famililal et racé avant d'etre sportif, sa place n'est pas sur un circuit mais sur les belles routes d'Europe, alors place à l'agrément et à la douceur des V6 et au revoir les 4 cylindres au temperament de feu dès que c'est possible... Question de sensations et de prétentions... 205ch sont suffisent à se maintenir face à la concurrence, pas besoin de s'empetrer d'un moteur de 230ch qui n'aurai pas sa place dans la gamme.
[Laguna III] (X91) Et voici le Coupé Concept !
Citer +
Pas les portes, la cinématique du siège
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David
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davidisa a écrit:
Pas les portes, la cinématique du siège
les portes aussi il en est question. Par contre rien que si ils gardent l'apparence ectérieure elle va faire un malheur
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Renault Espace 2 2l rxe (1994)
Renault Espace 2 2l rxe (1994)
Ubuntu a écrit:
D'après ce que j'ai compris, il n'est pas exclut que les portes gardent la même cinématique. Mais j'en doute, beaucoup!
Ils ont aussi dit commercialisation à partir de mars 2008 sur auto-moto
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Que la passion soit avec vous
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lagouna2 a écrit:
Ils ont aussi dit commercialisation à partir de mars 2008 sur auto-moto
Oui et juste après il y a LeQuément qui dit qu'on pourra voir cette voiture dans un an...Ils auraient pu "se relire" chez Auto-moto
toto l'haricot a écrit:
Oui et juste après il y a LeQuément qui dit qu'on pourra voir cette voiture dans un an...Ils auraient pu "se relire" chez Auto-moto
lagouna2 a écrit:
Ils ont aussi dit commercialisation à partir de mars 2008 sur auto-moto
Oui et juste après il y a LeQuément qui dit qu'on pourra voir cette voiture dans un an...Ils auraient pu "se relire" chez Auto-moto
Ou alors ils voulaient dire version définitive présentée en mars 2008 ( Genève)
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, va falloir encore attendre pas mal.
Avantime 2.0T privilège. L.R. a écrit:
Bin justement, c'est en reprenant sa réalisation que c'est pas malin-malin... (c'était de l'ironie en fait)
Il faut tout expliquer
Il faut tout expliquer
C'est qu'il était déjà trop tard pour moi
j'vais aller me coucher ^^.
Sinon je suis allé voir, c'est quand même préciser que ça vient de Toitoine de PR
.dedeno1 a écrit:
qu'on lui a piqué je pense
C'est plutot un négatif qui revele que ce n'est qu'un toshop sur une version 3D de Laguna Concept (avec ajout d'une capote en toile, de jantes Mille Miles, d'une poignée et d'un liseret chromé)
Clio boy3 a écrit:
Avez vous une ptite idée de la version et du prix de cette lag 3 coupé en prix de base? 
Moi je pense à un 150cv dci à 32000€ environ.
Moi je pense à un 150cv dci à 32000€ environ.
Je pense pas que ce sera un diesel en base...
Plutot le 2.0 16v en essence...
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Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
je pense que Toitoine utilise 3DSmax ou un autre
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Spygone a écrit: ![http://i5.photobucket.com/albums/y184/adinsx/DSC00026.jpg]()
Plus qu'un an à tenir avant de la voir dans nos rues
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Je ne parle pas français.
My new voiture, une Mégane RS230 F1-Team R26
Link:
my F1 R26 (photo's) dutch forum
My R21 'monaco' for racing at circuits
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Dernière édition par Adinsx le Jeu 01 Nov, 2007 21:11; édité 1 fois
tom59 a écrit:
Il fait combien dans la S3 ou la Leon ?
PORCHER a écrit:
2.0 TFSI
Il fait combien dans la S3 ou la Leon ?
1 - Nous parlons ici du secteur des berlines familiales, qui pour leurs versions hautes en 4 cylindres ne dépassent pas 220ch. Au dessus ce sont les 6 cylindres qui prennent le relai... Le 2.0 TFSI situé dans les berlines familiales telles que les Audi A4 developpe 200ch...
2 - Ne confond pas avec le segment des compactes ou effectivement ce quatre cylindres fait office de référence en matières de sport puisqu'il developpe jusqu'à 270ch... voir bientot 300ch parait-il.
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superfanrono
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tom59 a écrit:
2- il me semblait que l'on parlait également ici d'un coupé sportif ...
Mais j'ai du me tromper de topic... ah non ?!
Mais j'ai du me tromper de topic... ah non ?!
si justement tu te trompes de topic...
On est dans le topic du coupé, mais on parle de la berline/break GT avec le dCi 180 ch et l'essence 205 ch...
Pourquoi ne pas mettre le 225 ch ? Probablement des problèmes d'industrialisation et d'homologation (on ne met pas la même chose dans une RS et dans une 91...).
Dernière édition par Totov le Sam 03 Nov, 2007 11:11; édité 1 fois
Côté Marketing je ne vois pas l'avantage sachant qu'il est censé y avoir les 2 V6...
Mais bon sait t-on jamais ...
Mais bon sait t-on jamais ...
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
tom59 a écrit:
un truc m'échappe qd même...
Ce moteur existe en version 225ch il me semble. Pourquoi le réserver à la MRS ?
Ce moteur existe en version 225ch il me semble. Pourquoi le réserver à la MRS ?
question de marketing pour laisser l'exclusivité à la MRS
.
et puis avec les V6, ça sera mieux adapté au d'avoir une moteur de 180ch et après être directement à 230ch, là on a une alternative.
tom59 a écrit:
1 - le 200ch dans l'A4 (voire octavia) correspond à la version "standard" du moteur. un peu comme pour le 2.0T 170ch chez Renault.
2- il me semblait que l'on parlait également ici d'un coupé sportif ...
Mais j'ai du me tromper de topic... ah non ?!
2- il me semblait que l'on parlait également ici d'un coupé sportif ...
Mais j'ai du me tromper de topic... ah non ?!
1 - Il faudrait penser à comparer à niveau égal. Et je ne suis pas d'accord sur le fait que la version de base du 2.0L TFSI fasse 200ch. Je te rappelle que dans l'A6 il fait 170ch, soit la puissance developpée dans la laguna 3 par le 2.0L T...
2 - Le laguna coupé est un coupé famililal et racé avant d'etre sportif, sa place n'est pas sur un circuit mais sur les belles routes d'Europe, alors place à l'agrément et à la douceur des V6 et au revoir les 4 cylindres au temperament de feu dès que c'est possible... Question de sensations et de prétentions... 205ch sont suffisent à se maintenir face à la concurrence, pas besoin de s'empetrer d'un moteur de 230ch qui n'aurai pas sa place dans la gamme.
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superfanrono
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Dernière édition par PORCHER le Sam 03 Nov, 2007 16:11; édité 1 fois
Sur la version GT pour en revenir au sujet je trouve dommage que le moteur soit le meme que l'ancienne.
La GT est censé etre dynamique, le 225 aurait ete bien venu, parsque la V6 (245?) sera une BVA et luxe, absolument pas sport.
Ca nous fait donc que la LAguna III la plus sportive aura 205ch... ca fait tres leger non?
225 ca aurait etre bien par rapport a la concurrence. La c'est limite.
La GT est censé etre dynamique, le 225 aurait ete bien venu, parsque la V6 (245?) sera une BVA et luxe, absolument pas sport.
Ca nous fait donc que la LAguna III la plus sportive aura 205ch... ca fait tres leger non?
225 ca aurait etre bien par rapport a la concurrence. La c'est limite.
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Fan renault et renaultF1
Fan renault et renaultF1
Exact, et puis si la Laguna se veut absolument Sportive il y a toujours la version RS qui est à envisager, faut pas tout mélanger, les GT ne sont pas des concurrentes des Mondéo ST220 .
Et puis en sportives, chez les généralistes, ce ne sont pas les autres qui vont montrer la voie à Renault, car si il y a autant de GTI en ce moment c'est pour concurrencer une certaine MRS ou CRS..sans compter leurs multiples version améliorées.
Pendant que Renault sort une MRS R26 F1 team, Citroen sort une C4 By Loeb ou Ford avec leur Focus WRC....
.
Et puis en sportives, chez les généralistes, ce ne sont pas les autres qui vont montrer la voie à Renault, car si il y a autant de GTI en ce moment c'est pour concurrencer une certaine MRS ou CRS..sans compter leurs multiples version améliorées
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Pendant que Renault sort une MRS R26 F1 team, Citroen sort une C4 By Loeb ou Ford avec leur Focus WRC....
