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Futures Renault
Je parler des versions diesel...
plus des 3/4 des ventes en fait!
Par contre les Xénons sont de séries ou pas?
Parce que dans le Doc il y a l'option à 600€ et les xénons sont de ondiqués comme étant de séries...
Oué mais premier prix diesel = 32.900€, pas 35K
(bon après c'est sur qu'en comparant une GT Estate et un coupé GT, la différence commence à se faire un peu plus sentir )
Ce n'est pas faut, mais devenir suiveur ne préserve pas de l'écheque, le semi-écheque de la Laguna III, en grande partie due à son design trop fade, en est la triste preuve.
Résultat, 1000 personne sur le carreau, rien qu'à Sandouville !
Pour ce qui est des tarrifs de départ de ce coupé, 32 000 € ne me parraissent pas excéssif. Je pense que ce doit être proche de la concurence.
Esperon que ce coupé ratrappera un peu l'écheque de la berline.
+1
Je post plus aprés minuit...
c'est vrai que vis à vis du nombre de chômeurs en France.. 
mais bon.. ça fait un sacré trou dans le marché du travail de toute une région
Il est quand même très réducteur de réduire (si j'ose dire) l'echec de la laguna III a son design, soit disant trop fade, et au fait que Renault soit devenu suiveur.
1)as tu entendu parlé de la crise économique?
2) toutes les marques sont touché et particulièrement sur le segment de la laguna.
3) as tu entendue parlé de la Vel satis, et de l'Avantime, deux voitures au style novateur, et au sucée fulgurant
4) Sur le même segment la C5, au style encensé par la critique automobile, ne se vend pas mieux, pire elle se vend beaucoup moins bien que la première C5, au style bien plus fade.
5)Enfin même si ce n'est pas un modèle d'originalité qualifier de fade le design de la laguna est carrément exagérer, car c'est l'une des voitures qui se distingue le plus sur son segment, et c'est a mon avis pour cette raison que son style est tant décrié, si comme la C5 elle s'était moulé dans le moule des berlines allemandes on la critiquerait beaucoup moins.
Bref tout ça pour dire qu'il faut se méfier des raccourcis simpliste.
En parlant de racourcie simpliste, je n'ai jamais affirmé qu'innover était une garantie de succès, mais uniquement qu'il valait mieux être meneur que suiveur.
Toujours en parlant de racourcies simpliste, comme tu l'a pourtant souligner à un moment de ton post, attribuer au seul design l'échec des Vel-Satis et avantime est simpliste.
Ne connais-tu donc que l'Avantime et la Vel-Satis comme exemples à opposer à l'originalité ? A force de te voir rabbacher et rerabbacher les même arguments depuis des années, on pourrait le croire. A moins, qu'il n'y en ai pas beaucoup d'autres ? Aurais-tu besoin que je t'aide à trouver des arguments ?
J'aime bien le ton sufisant et agressif que tu prends systématiquement quand quelqu'un dit quelque chose qui ne te plais pas.
![http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/8043/photos/renault-al-salone-di-parigi-2008_42.jpg]()
![http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/8043/photos/renault-al-salone-di-parigi-2008_43.jpg]()
![http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/8043/photos/renault-al-salone-di-parigi-2008_40.jpg]()
![http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/8043/photos/renault-al-salone-di-parigi-2008_39.jpg]()
![http://img117.imageshack.us/img117/6558/dsc07039wn5.jpg]()
![http://img117.imageshack.us/img117/640/dsc07035ha5.jpg]()
![http://img117.imageshack.us/img117/4928/dsc07040uz4.jpg]()
![http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/8043/photos/renault-al-salone-di-parigi-2008_45.jpg]()
![http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/8043/photos/renault-al-salone-di-parigi-2008_44.jpg]()
Je trouve que le rouge ne lui va pas très bien.
Moi c'est le contraire, je la trouve beaucoup mieux qu'avec l'espèce de gris-bleu des première photos.
Oui mais en tant que journaliste automobile je pense que c'est la moindre des choses.................
Et l'espace aussi l'a.
je n'achète plus de magazines autos, alors ma réponse est donnée !
tiens ? surprenant ça... même pas des magazines Allemands .. ?
C'est certainement le genre de petit détaille indispensable si on souhaite prétendre au haut de gamme je pense...
HS On
Effectivement
effectivement j'en suis à mon 2ème Scenic rouge, et la prochaine sera sûrement ... encore 
rouge
HS Off
c'est pas faux
C'est dommage, car ce genre de truc n'a pas beaucoup d'intérêt .. tu n'ouvres pas le capot tous les jours.. je préfère payer pour un habitacle de très bonne qualité, avec une planche de bord travaillée, et des matériaux recherché.. que pour une roue de secours en platine et un cric plaqué or
(oui, j'exagère..)
Hier, j'ai vu ce genre de mécanisme sur une Opel Astra... ça en jete quand même
[Laguna III] (X91) Et voici le Coupé Concept !
Citer +
En matière de Bling-bling, la face avant de ce coupé Laguna rivalise avec celle du coupé 407.
J'ai dis qu'elle n'était pas pire que ces concurente, je n'ai pas dit qu'elle était mieux.
A mon sens, la seule Renault des dernière Renault à valoire la peine en matière de design, c'est la Megane III coupé et le Kangoo II. Tout les reste, depuis Le Modus restylée montre que Renault marque un retour en arrière d'au moins trente, avant la création du centre de style Renault. On en est revenu à l'époque où les Ingé qui avaient un "bon coup de crayon" dessinaient les Renault.
Bref, encore une fois, de meneur, d'inovateur, Renault est devenu suiveur.
J'ai dis qu'elle n'était pas pire que ces concurente, je n'ai pas dit qu'elle était mieux.
A mon sens, la seule Renault des dernière Renault à valoire la peine en matière de design, c'est la Megane III coupé et le Kangoo II. Tout les reste, depuis Le Modus restylée montre que Renault marque un retour en arrière d'au moins trente, avant la création du centre de style Renault. On en est revenu à l'époque où les Ingé qui avaient un "bon coup de crayon" dessinaient les Renault.
Bref, encore une fois, de meneur, d'inovateur, Renault est devenu suiveur.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
einstein a écrit:
je ne dénigre pas ! je dis seulement que renault n'est pas le seul constructeur à faire de bonnes voitures, pour vous c'est les meilleures ! c'est entièrement dans votre droit ! c'est plutôt certains ici qui dénigrent systématiquement toutes les marques sauf renault ! mais je vais dire à tous que renault fait les meilleures voitures du monde puisque c'est ce que vous vouliez entendre de ma part ! salut !
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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https://j2c.org
y-a longtemps que j'ai arrêté de chercher à comprendre .... 
beaucoup d'assertions à l'emporte pièce et de lieux communs mais peu d'argumentation logique où statistiquement étayées (sachant que de toutes façons les échantillons représentatifs .... )
beaucoup d'assertions à l'emporte pièce et de lieux communs mais peu d'argumentation logique où statistiquement étayées (sachant que de toutes façons les échantillons représentatifs ....
)_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
être meneur.. c'est une chance de pouvoir parier sur l'avenir.. avec les avantages (être précurceur, avaler le marché).. et ses inconvénients (prises de risque.. faire fausse route..)
il faut parfois laisser la place à d'autres pour mieux se préparer à les dépasser.. (et laisser les autres devant.. se casser la gueule de temps en temps)
il faut parfois laisser la place à d'autres pour mieux se préparer à les dépasser..
(et laisser les autres devant.. se casser la gueule de temps en temps)_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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https://j2c.org
larry.kubiak a écrit:
C'est marrant mais moi je lis plutot le 1er prix à 31.900€ ...
Clio boy3 a écrit:
Le coupé en 1er prix à 35000€ c'est quand même assez honéreux...
Surtout quand on voit une GT estate à 32200€ super équipé...
Ok c'est pas vraiment la même clientelle...
Reste à voir ce qui est proposé en finition dynamique mais je crois qu'il faut se calquer avec les versions dynamique déjà existantes.
Surtout quand on voit une GT estate à 32200€ super équipé...
Ok c'est pas vraiment la même clientelle...
Reste à voir ce qui est proposé en finition dynamique mais je crois qu'il faut se calquer avec les versions dynamique déjà existantes.
C'est marrant mais moi je lis plutot le 1er prix à 31.900€ ...
Je parler des versions diesel...
plus des 3/4 des ventes en fait!
Par contre les Xénons sont de séries ou pas?
Parce que dans le Doc il y a l'option à 600€ et les xénons sont de ondiqués comme étant de séries...
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LAGUNA 3 ESTATE GT
LAGUNA 3 ESTATE GT
Clio boy3 a écrit:
Je parler des versions diesel...
plus des 3/4 des ventes en fait!
larry.kubiak a écrit:
C'est marrant mais moi je lis plutot le 1er prix à 31.900€ ...
Clio boy3 a écrit:
Le coupé en 1er prix à 35000€ c'est quand même assez honéreux...
Surtout quand on voit une GT estate à 32200€ super équipé...
Ok c'est pas vraiment la même clientelle...
Reste à voir ce qui est proposé en finition dynamique mais je crois qu'il faut se calquer avec les versions dynamique déjà existantes.
Surtout quand on voit une GT estate à 32200€ super équipé...
Ok c'est pas vraiment la même clientelle...
Reste à voir ce qui est proposé en finition dynamique mais je crois qu'il faut se calquer avec les versions dynamique déjà existantes.
C'est marrant mais moi je lis plutot le 1er prix à 31.900€ ...
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plus des 3/4 des ventes en fait!
Oué mais premier prix diesel = 32.900€, pas 35K
(bon après c'est sur qu'en comparant une GT Estate et un coupé GT, la différence commence à se faire un peu plus sentir
)_________________
Le gras, c'est la vie
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j2c a écrit:
être meneur.. c'est une chance de pouvoir parier sur l'avenir.. avec les avantages (être précurceur, avaler le marché).. et ses inconvénients (prises de risque.. faire fausse route..)
il faut parfois laisser la place à d'autres pour mieux se préparer à les dépasser.. (et laisser les autres devant.. se casser la gueule de temps en temps)
il faut parfois laisser la place à d'autres pour mieux se préparer à les dépasser..
(et laisser les autres devant.. se casser la gueule de temps en temps) Ce n'est pas faut, mais devenir suiveur ne préserve pas de l'écheque, le semi-écheque de la Laguna III, en grande partie due à son design trop fade, en est la triste preuve.
Résultat, 1000 personne sur le carreau, rien qu'à Sandouville !
Pour ce qui est des tarrifs de départ de ce coupé, 32 000 € ne me parraissent pas excéssif. Je pense que ce doit être proche de la concurence.
Esperon que ce coupé ratrappera un peu l'écheque de la berline.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Dernière édition par Char Aznable le Mer 17 Sep, 2008 12:09; édité 1 fois
larry.kubiak a écrit:
Oué mais premier prix diesel = 32.900€, pas 35K
(bon après c'est sur qu'en comparant une GT Estate et un coupé GT, la différence commence à se faire un peu plus sentir )
Clio boy3 a écrit:
Je parler des versions diesel...
plus des 3/4 des ventes en fait!
larry.kubiak a écrit:
C'est marrant mais moi je lis plutot le 1er prix à 31.900€ ...
Clio boy3 a écrit:
Le coupé en 1er prix à 35000€ c'est quand même assez honéreux...
Surtout quand on voit une GT estate à 32200€ super équipé...
Ok c'est pas vraiment la même clientelle...
Reste à voir ce qui est proposé en finition dynamique mais je crois qu'il faut se calquer avec les versions dynamique déjà existantes.
Surtout quand on voit une GT estate à 32200€ super équipé...
Ok c'est pas vraiment la même clientelle...
Reste à voir ce qui est proposé en finition dynamique mais je crois qu'il faut se calquer avec les versions dynamique déjà existantes.
C'est marrant mais moi je lis plutot le 1er prix à 31.900€ ...
Je parler des versions diesel...
plus des 3/4 des ventes en fait!
Oué mais premier prix diesel = 32.900€, pas 35K
(bon après c'est sur qu'en comparant une GT Estate et un coupé GT, la différence commence à se faire un peu plus sentir
) +1
Je post plus aprés minuit...
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LAGUNA 3 ESTATE GT
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Oui, 1000 à Sandouville, et 3000 ailleurs en France. Davantage encore par la suite dans les usines étrangères.
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Stéphane
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Stéphane
c'est vrai que vis à vis du nombre de chômeurs en France..
mais bon.. ça fait un sacré trou dans le marché du travail de toute une région
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Char Aznable a écrit:
Ce n'est pas faut, mais devenir suiveur ne préserve pas de l'écheque, le semi-écheque de la Laguna III, en grande partie due à son design trop fade, en est la triste preuve.
Résultat, 1000 personne sur le carreau, rien qu'à Sandouville !
j2c a écrit:
être meneur.. c'est une chance de pouvoir parier sur l'avenir.. avec les avantages (être précurceur, avaler le marché).. et ses inconvénients (prises de risque.. faire fausse route..)
il faut parfois laisser la place à d'autres pour mieux se préparer à les dépasser.. (et laisser les autres devant.. se casser la gueule de temps en temps)
il faut parfois laisser la place à d'autres pour mieux se préparer à les dépasser..
(et laisser les autres devant.. se casser la gueule de temps en temps) Ce n'est pas faut, mais devenir suiveur ne préserve pas de l'écheque, le semi-écheque de la Laguna III, en grande partie due à son design trop fade, en est la triste preuve.
Résultat, 1000 personne sur le carreau, rien qu'à Sandouville !
Il est quand même très réducteur de réduire (si j'ose dire) l'echec de la laguna III a son design, soit disant trop fade, et au fait que Renault soit devenu suiveur.
1)as tu entendu parlé de la crise économique?
2) toutes les marques sont touché et particulièrement sur le segment de la laguna.
3) as tu entendue parlé de la Vel satis, et de l'Avantime, deux voitures au style novateur, et au sucée fulgurant
4) Sur le même segment la C5, au style encensé par la critique automobile, ne se vend pas mieux, pire elle se vend beaucoup moins bien que la première C5, au style bien plus fade.
5)Enfin même si ce n'est pas un modèle d'originalité qualifier de fade le design de la laguna est carrément exagérer, car c'est l'une des voitures qui se distingue le plus sur son segment, et c'est a mon avis pour cette raison que son style est tant décrié, si comme la C5 elle s'était moulé dans le moule des berlines allemandes on la critiquerait beaucoup moins.
Bref tout ça pour dire qu'il faut se méfier des raccourcis simpliste.
_________________
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Ven 19 Sep, 2008 12:09; édité 1 fois
Ubuntu a écrit:
Il est quand même très réducteur de réduire (si j'ose dire) l'echec de la laguna III a son design, soit disant trop fade, et au fait que Renault soit devenu suiveur.
1)as tu entendu parlé de la crise économique?
2) toutes les marques sont touché et particulièrement sur le segment de la laguna.
3) as tu entendue parlé de la Vel satis, et de l'Avantime, deux voitures au style novateur, et au sucée fulgurant
4) Sur le même segment la C5, au style encensé par la critique automobile, ne se vend pas mieux, pire elle se vend beaucoup moins bien que la première C5, au style bien plus fade.
5)Enfin même si ce n'est pas un modèle d'originalité qualifier de fade le design de la laguna est carrément exagérer, car c'est l'une des voitures qui se distingue le plus sur son segment, et c'est a mon avis pour cette raison que son style est tant décrié, si comme la C5 elle s'était moulé dans le moule des berlines allemandes on la critiquerait beaucoup moins.
Bref tout ça pour dire qu'il faut se méfier des raccourcis simpliste.
1)as tu entendu parlé de la crise économique?
2) toutes les marques sont touché et particulièrement sur le segment de la laguna.
3) as tu entendue parlé de la Vel satis, et de l'Avantime, deux voitures au style novateur, et au sucée fulgurant
4) Sur le même segment la C5, au style encensé par la critique automobile, ne se vend pas mieux, pire elle se vend beaucoup moins bien que la première C5, au style bien plus fade.
5)Enfin même si ce n'est pas un modèle d'originalité qualifier de fade le design de la laguna est carrément exagérer, car c'est l'une des voitures qui se distingue le plus sur son segment, et c'est a mon avis pour cette raison que son style est tant décrié, si comme la C5 elle s'était moulé dans le moule des berlines allemandes on la critiquerait beaucoup moins.
Bref tout ça pour dire qu'il faut se méfier des raccourcis simpliste.
En parlant de racourcie simpliste, je n'ai jamais affirmé qu'innover était une garantie de succès, mais uniquement qu'il valait mieux être meneur que suiveur.
Toujours en parlant de racourcies simpliste, comme tu l'a pourtant souligner à un moment de ton post, attribuer au seul design l'échec des Vel-Satis et avantime est simpliste.
Ne connais-tu donc que l'Avantime et la Vel-Satis comme exemples à opposer à l'originalité ? A force de te voir rabbacher et rerabbacher les même arguments depuis des années, on pourrait le croire. A moins, qu'il n'y en ai pas beaucoup d'autres ? Aurais-tu besoin que je t'aide à trouver des arguments ?
J'aime bien le ton sufisant et agressif que tu prends systématiquement quand quelqu'un dit quelque chose qui ne te plais pas.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Dernière édition par Char Aznable le Ven 19 Sep, 2008 13:09; édité 2 fois
MP... PLEEEEEEEEASE !!!
(ce qui est d'autant plus bête, c'est que si vous vous connaissiez en vrai vous discuteriez de tout cela en rigolant devant un verre, et là vous vous prenez la tête en virtuel...)
(ce qui est d'autant plus bête, c'est que si vous vous connaissiez en vrai vous discuteriez de tout cela en rigolant devant un verre, et là vous vous prenez la tête en virtuel...)
_________________
Stéphane
![https://renaultconcepts.online.fr/images/headers/bandeau-accueil2a.gif]()
Stéphane
Je trouve que le rouge ne lui va pas très bien.
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Winston Churchill
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Winston Churchill
elle est bien proporsionnée mais on dirait qu'elle a un pare choc avant d'aston martin
_________________
Laguna III.2 1.5 dCi 110 FAP Bose édition, 60000 Km, 02/2013
Laguna II.2 130 Fap Initiale berline 05/07 aileron jantes sylverstone 17" 185 000 km (29/06/16)
Madame : clio campus.com 1.2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms
Laguna III.2 1.5 dCi 110 FAP Bose édition, 60000 Km, 02/2013
Laguna II.2 130 Fap Initiale berline 05/07 aileron jantes sylverstone 17" 185 000 km (29/06/16)
Madame : clio campus.com 1.2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms
elles est encore plus belle sur ces photos 
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Ubuntu a écrit:
Je trouve que le rouge ne lui va pas très bien.
Je trouve que le rouge ne lui va pas très bien.
Moi c'est le contraire, je la trouve beaucoup mieux qu'avec l'espèce de gris-bleu des première photos.
meuh.. je veux la même avec un grand coffre
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Elle est superbe, par contre sur les photos elle n'avait pas l'aire d'interresser grand monde
Une chose qui m'énerve cependant, c'est l'annonce de ces journalistes de m***e qui présentent le 3.5 V6 comme étant nouveau bouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Belle la voiture mais les prix ne sont pas mal non plus, surtout en haut de gamme, j'imagine pas le 3.0dci
(adieu rêve) 
Une chose qui m'énerve cependant, c'est l'annonce de ces journalistes de m***e qui présentent le 3.5 V6 comme étant nouveau
bouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Belle la voiture mais les prix ne sont pas mal non plus, surtout en haut de gamme, j'imagine pas le 3.0dci
(adieu rêve) _________________
Sylvain
Laguna II 2.2dci Privilège
Sylvain
Laguna II 2.2dci Privilège
Il faut dire qu'il y a déjà pas beaucoup de Vel Satis, alors il y a peu de chances qu'ils croisent une Vel Satis 3.5 V6...
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Stéphane
![https://renaultconcepts.online.fr/images/headers/bandeau-accueil2a.gif]()
Stéphane
Zzeria a écrit:
Il faut dire qu'il y a déjà pas beaucoup de Vel Satis, alors il y a peu de chances qu'ils croisent une Vel Satis 3.5 V6...
Oui mais en tant que journaliste automobile je pense que c'est la moindre des choses.................
Et l'espace aussi l'a.
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Sylvain
Laguna II 2.2dci Privilège
Sylvain
Laguna II 2.2dci Privilège
xxxvanouxxx a écrit:
ces journalistes de m***e
je n'achète plus de magazines autos, alors ma réponse est donnée !
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je sais tout
je sais tout
einstein a écrit:
je n'achète plus de magazines autos, alors ma réponse est donnée !
xxxvanouxxx a écrit:
ces journalistes de m***e
je n'achète plus de magazines autos, alors ma réponse est donnée !
tiens ? surprenant ça... même pas des magazines Allemands .. ?
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Est-ce vraiment indispensable.. à part ajouter du poids à la voiture .. et à faire gonfler le prix....
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Le topic de la bleue
CLIO III Phase 2 - TCE 100 Exception - Bleue Extrême - TOEP, Pack City, intérieur gris clair (Sept. 2009)
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j2c a écrit:
Est-ce vraiment indispensable.. à part ajouter du poids à la voiture .. et à faire gonfler le prix....
C'est certainement le genre de petit détaille indispensable si on souhaite prétendre au haut de gamme je pense...
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Sylvain
Laguna II 2.2dci Privilège
Sylvain
Laguna II 2.2dci Privilège
ACG a un scénic rouge déjà son avis est influencé
MAis bon même moi qui suis pas fan du rouge j'aime encore bien... curieusement j'adore l'avant mais c'est avec l'arrière que j'ai encore un peu de mal ... mais bon on verra bien en live
MAis bon même moi qui suis pas fan du rouge j'aime encore bien... curieusement j'adore l'avant mais c'est avec l'arrière que j'ai encore un peu de mal ... mais bon on verra bien en live
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Scénic II Luxe Priv. dci 120 cv du 15/03/04 au 02/05/07
Laguna 2 Estate GT DCI 175 Full options (sauf TO) depuis le 22/06/2007 - Cliquez ici pour la voir
Nouvelle Twingo Gris Bleu basique depuis le 23/07/2007 - Cliquez là pour la voir
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GG27 a écrit:
ACG a un scénic rouge déjà son avis est influencé
MAis bon même moi qui suis pas fan du rouge j'aime encore bien... curieusement j'adore l'avant mais c'est avec l'arrière que j'ai encore un peu de mal ... mais bon on verra bien en live
MAis bon même moi qui suis pas fan du rouge j'aime encore bien... curieusement j'adore l'avant mais c'est avec l'arrière que j'ai encore un peu de mal ... mais bon on verra bien en live
HS On
Effectivement
effectivement j'en suis à mon 2ème Scenic rouge, et la prochaine sera sûrement ... encore rouge
HS Off
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En effet !
Sur ce genre de voitures :
-noir ==> classe
-blanc nacré ==> sportif
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-noir ==> classe
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Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Très très classe en noir !! 
xxxvanouxxx a écrit:
C'est certainement le genre de petit détaille indispensable si on souhaite prétendre au haut de gamme je pense...
j2c a écrit:
Est-ce vraiment indispensable.. à part ajouter du poids à la voiture .. et à faire gonfler le prix....
C'est certainement le genre de petit détaille indispensable si on souhaite prétendre au haut de gamme je pense...
c'est pas faux
C'est dommage, car ce genre de truc n'a pas beaucoup d'intérêt .. tu n'ouvres pas le capot tous les jours.. je préfère payer pour un habitacle de très bonne qualité, avec une planche de bord travaillée, et des matériaux recherché.. que pour une roue de secours en platine et un cric plaqué or
(oui, j'exagère..)
Hier, j'ai vu ce genre de mécanisme sur une Opel Astra...
ça en jete quand même_________________
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