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Futures Renault
Si si on peut.
Le moteur respectera les normes non?
Et sur une petite série, ça n'affecte pas trop la moyenne de la gamme ou de la marque.
C'est sur qu'ils pourront pas coller le label Eco2
Ce n'est pas déjà le cas depuis Février dernier après la très fortes augmentation du prix du cheval pour les véhicules ayant des rejets supérieurs à 200 g/km de CO²
Faudrais aussi arrêter de toujours taper sur l'automobile lorsquil y a pollution. Là on touche à un autre débat...
J'approuve à 1000% le raisonnement de Ubuntu...
Malheuresement, trop de gens se disent "bon ba on est pas beaucoup, donc c'est bon..."
Et aussi, j'suis le premier à vouloir me faire plaisir avec un bon moteur...
Enfin il s'agit d'un autre débat que celui du topic...
Désolé d'avoir aussi répondu au hors-sujet...
Si bien sûr, mais le CO2 est le principal coupable de l'effet de serre. Mais n'est pas reglementé, à ma connaissance par les normes Euro4... Aujourd'hui c'est le législateur au niveau local, les pays, qui impose ou non des mesures complémentaires liées aux émissions de CO2.
Mais ça va venir. C'est d'ailleurs en discussion grace à la volonté européenne d'imposer 120-130g/km en 2012. La discussion porte surtout sur le "comment on compte?" Mix gamme ou mix volume? Suivant les lobbys, entendez les constructeurs, ce n'est pas du tout les mêmes effets.
Et pour digresser totalement les industriels peuvent avec les lois CO2 racheter des tonnes de CO2 aux meilleurs élèves. C'est très cher mais cela se pratique, puisqu'aujourd'hui personne ne sait faire, même avec la meilleure volonté du monde, du 0 emission de CO2.
Les emissions réglementées portent principalement sur les émissions de HC, NOx, CO, particules et autres saloperies gazeuses et c'est aussi pour cela que plomb et benzène ont disparu de l'essence, mais aussi le soufre ,dont le taux va en diminuant très fortement, du gasoil.
@+
R
PS: Désolé pour le HS, j'avais l'impression que l'on amalgame plusieurs info.
Oui c'est se que j'allais dire aussi
Le coupé sera à Francfort
Oui tu veut parler de celle ci :
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/shooby.renault-guepard.jpg]()
c'est juste un outil de promotion
L'oeuvre de jeunes designers qui ont eu carte blanche (mais moyens limités) pour faire un produit ludique, sportif et jeune
Mais je suis content de ne pas voir ce dont je parlais
[Laguna III] (X91) Et voici le Coupé Concept !
Citer +
Ubuntu a écrit:
On peut pas raisonner comme ça, pour la polution!
Si si on peut.
Le moteur respectera les normes non?
Et sur une petite série, ça n'affecte pas trop la moyenne de la gamme ou de la marque.
Zoom-Zoom a écrit:
Si si on peut.
Le moteur respectera les normes non?
Et sur une petite série, ça n'affecte pas trop la moyenne de la gamme ou de la marque.
Ubuntu a écrit:
On peut pas raisonner comme ça, pour la polution!
Si si on peut.
Le moteur respectera les normes non?
Et sur une petite série, ça n'affecte pas trop la moyenne de la gamme ou de la marque.
C'est sur qu'ils pourront pas coller le label Eco2
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superfanrono
superfanrono
Ubuntu a écrit:
Parce que ça veut dire que si on est pas nombreux, (et par extention si on est riche) on peut se permettre de poluer beaucoup!
Ce n'est pas déjà le cas depuis Février dernier après la très fortes augmentation du prix du cheval pour les véhicules ayant des rejets supérieurs à 200 g/km de CO²
C'est pas tout a fait le même raisomement! De dire on taxe les polueurs, que de dire, c'est pas grave de poluer si on est qu'un petit nombre a le faire.
Je dirais que c'est presque le raisomement inverse, même s'il est vrai qu'on peut aussi traduire ça par "si on a les moyens on peut poluer"
Je répondais juste a ta reflexion, " la pollution, ce n'est pas un problème si on en vend 1000 par an" qui si j'ai bien compris veut bien dire , que comme il y en aurra pas beaucoup c'est pas un probléme si ça polue.
Je dirais que c'est presque le raisomement inverse, même s'il est vrai qu'on peut aussi traduire ça par "si on a les moyens on peut poluer"
Zoom-Zoom a écrit:
Si si on peut.
Le moteur respectera les normes non?
Et sur une petite série, ça n'affecte pas trop la moyenne de la gamme ou de la marque.
Ubuntu a écrit:
On peut pas raisonner comme ça, pour la polution!
Si si on peut.
Le moteur respectera les normes non?
Et sur une petite série, ça n'affecte pas trop la moyenne de la gamme ou de la marque.
Je répondais juste a ta reflexion, " la pollution, ce n'est pas un problème si on en vend 1000 par an" qui si j'ai bien compris veut bien dire , que comme il y en aurra pas beaucoup c'est pas un probléme si ça polue.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Je pleurniche pas, je dis juste, qu'on ne peut pas raisonner de façon à dire, que si on est peu nombreux a poluer c'est pas un probléme.
Je rajouterais quand même que vue l'état de la planéte, il serait iresponssable de concevoir un moteur (comme toute activitée humaine) sans prendre en compte son impact sur l'enviromement.
Et qu'il y a bien d'autre distraction dans la vie que de se![http://images.forum-auto.com/images/perso/2/apache%20972.gif]()
devant un gros moteur. 
Pour ceux qui s'ennuient!
Je rajouterais quand même que vue l'état de la planéte, il serait iresponssable de concevoir un moteur (comme toute activitée humaine) sans prendre en compte son impact sur l'enviromement.
Et qu'il y a bien d'autre distraction dans la vie que de se
devant un gros moteur. Pour ceux qui s'ennuient! _________________
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Mer 04 Juil, 2007 21:07; édité 1 fois
Ubuntu a écrit:
Je rajouterais quand même que vue l'état de la planéte, il serait iresponssable de concevoir un moteur (comme toute activitée humaine) sans prendre en compte son impact sur l'enviromement.
Faudrais aussi arrêter de toujours taper sur l'automobile lorsquil y a pollution. Là on touche à un autre débat...
pezed je suis pas sur de bien comprendre ta phrase?
Autrement faudrait aussi arrêter de croire que la pollution c'est toujours le voisin, pour l'automobiliste c'est l'industriel, pour l'industriel c'est le paysan etc.. Et que chacun ballait devant sa porte comme on dit.
Tel n'était pas mon propos, c'est bien pour ça que j'ai précisé, comme dans toutes activités humaine. Mais comme tu le dis c'est un autre débat.
Autrement faudrait aussi arrêter de croire que la pollution c'est toujours le voisin, pour l'automobiliste c'est l'industriel, pour l'industriel c'est le paysan etc.. Et que chacun ballait devant sa porte comme on dit.
Morex a écrit:
Faudrais aussi arrêter de toujours taper sur l'automobile lorsquil y a pollution. Là on touche à un autre débat...
Ubuntu a écrit:
Je rajouterais quand même que vue l'état de la planète, il serait iresponssable de concevoir un moteur (comme toute activitée humaine) sans prendre en compte son impact sur l'enviromement.
Faudrais aussi arrêter de toujours taper sur l'automobile lorsquil y a pollution. Là on touche à un autre débat...
Tel n'était pas mon propos, c'est bien pour ça que j'ai précisé, comme dans toutes activités humaine. Mais comme tu le dis c'est un autre débat.
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Winston Churchill
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Dernière édition par Ubuntu le Jeu 05 Juil, 2007 05:07; édité 1 fois
je dis comme toi que tout le monde rejette tjs la faute sur l'autre alors qu'au bout du compte tout participe (trop) à la pollution que ce soit chez les particuliers (automobile et chauffage essentiellement) ou chez les industriels.
détail qui compte : c'est bien beau les normes CO2, mais on ne parle pas eds autres gaz... Il n'y en a pas
?
détail qui compte : c'est bien beau les normes CO2, mais on ne parle pas eds autres gaz... Il n'y en a pas
?Ubuntu a écrit:
C'est pas tout a fait le même raisomement! De dire on taxe les polueurs, que de dire, c'est pas grave de poluer si on est qu'un petit nombre a le faire.
Je dirais que c'est presque le raisomement inverse, même s'il est vrai qu'on peut aussi traduire ça par "si on a les moyens on peut poluer"
Je dirais que c'est presque le raisomement inverse, même s'il est vrai qu'on peut aussi traduire ça par "si on a les moyens on peut poluer"
J'approuve à 1000% le raisonnement de Ubuntu...
Malheuresement, trop de gens se disent "bon ba on est pas beaucoup, donc c'est bon..."
Et aussi, j'suis le premier à vouloir me faire plaisir avec un bon moteur...
Enfin il s'agit d'un autre débat que celui du topic...
Désolé d'avoir aussi répondu au hors-sujet...pezed a écrit:
détail qui compte : c'est bien beau les normes CO2, mais on ne parle pas des autres gaz... Il n'y en a pas ?
? Si bien sûr, mais le CO2 est le principal coupable de l'effet de serre. Mais n'est pas reglementé, à ma connaissance par les normes Euro4... Aujourd'hui c'est le législateur au niveau local, les pays, qui impose ou non des mesures complémentaires liées aux émissions de CO2.
Mais ça va venir. C'est d'ailleurs en discussion grace à la volonté européenne d'imposer 120-130g/km en 2012. La discussion porte surtout sur le "comment on compte?" Mix gamme ou mix volume? Suivant les lobbys, entendez les constructeurs, ce n'est pas du tout les mêmes effets.
Et pour digresser totalement les industriels peuvent avec les lois CO2 racheter des tonnes de CO2 aux meilleurs élèves. C'est très cher mais cela se pratique, puisqu'aujourd'hui personne ne sait faire, même avec la meilleure volonté du monde, du 0 emission de CO2.
Les emissions réglementées portent principalement sur les émissions de HC, NOx, CO, particules et autres saloperies gazeuses et c'est aussi pour cela que plomb et benzène ont disparu de l'essence, mais aussi le soufre ,dont le taux va en diminuant très fortement, du gasoil.
@+
R
PS: Désolé pour le HS, j'avais l'impression que l'on amalgame plusieurs info.
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"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
Bose 301 serie II 1989: à vendre
"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
Bose 301 serie II 1989: à vendre
advantage20 a écrit:
Très bien réalisé mais ça ressemble un peu à une
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/advantage2020050919-ovni.jpg]()
Oui c'est se que j'allais dire aussi
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Pour Frankfort ?!? N'est-ce pas un peu tôt ? Quoi que comme ça cela permettrait de proposer toute la gamme laguna en même temps !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Oui et puis a Franckfort, le coupé (déja passé au crash test) pourrait ressembler à ça:
![http://play.m0k.org/images/Adris%20Pics/crashtest/crash1.jpg]()
Vidéo pub Renault
Vidéo pub Renault
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Cela dépend, si c'est pour le présenter en temps que concept car comme Modus, Espace, Twingo ou Koleos pourquoi pas. Et puis si un véhicule haut de gamme doit être présenter autant que ce soit a Frankfort qu'à Genève
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
shooby a écrit:
Cela dépend, si c'est pour le présenter en temps que concept car comme Modus, Espace, Twingo ou Koleos pourquoi pas. Et puis si un véhicule haut de gamme doit être présenter autant que ce soit a Frankfort qu'à Genève
Le coupé sera à Francfort
N'y a t-il pas un risque qu'il "canibalise" la Laguna, et que celle-ci passe alors au second plan?
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Et alors, dans tous les cas on reste dans la famille laguna !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Mer 25 Juil, 2007 19:07; édité 1 fois
Ca y est j'ai enfin mis la main sur les premières images!!!!
une poupe qui s'inspire très fortement des dernières réalisations de la marque :
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/letorlat.8-3.jpg]()
et un profil à couper le souffle directement inspiré du concept car fluence:
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/letorlat.8-7.jpg]()
J'en peux plus d'attendre!!
une poupe qui s'inspire très fortement des dernières réalisations de la marque :
et un profil à couper le souffle directement inspiré du concept car fluence:
J'en peux plus d'attendre!!
Dernière édition par letorlat le Mer 08 Aoû, 2007 00:08; édité 1 fois
Deux exemplaires de ce Zébra étaient à la disposition de Nelson Piquet Jr et Giancarlo Fisichella pour le Renault F1 Roadshow qui a eu lieu il y a assez peu de temps en Afrique du Sud. Elles sont apparues furtivement à l'image dimanche dans Automoto, et de face il s'agit ni plus ni moins que d'une Clio un peu difforme... Mais ça reste quand même une Clio "cartoonisée" comme on peut le voir sur ces photos...
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![https://img143.imageshack.us/img143/245/signatureprdk0.jpg]()
il y avait une version guepard aussi...
voir la galerie photo du roadshow...
http://www.ing-renaultf1.com/fr/roadshow/
voir la galerie photo du roadshow...
http://www.ing-renaultf1.com/fr/roadshow/
loulou57 a écrit:
il y avait une version guepard aussi...
voir la galerie photo du roadshow...
http://www.ing-renaultf1.com/fr/roadshow/
voir la galerie photo du roadshow...
http://www.ing-renaultf1.com/fr/roadshow/
Oui tu veut parler de celle ci :
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
letorlat a écrit:
Et en plus elle répond au doux nom de Zebra....
c'est juste un outil de promotion
L'oeuvre de jeunes designers qui ont eu carte blanche (mais moyens limités) pour faire un produit ludique, sportif et jeune
Mais je suis content de ne pas voir ce dont je parlais
