[Scénic II] Divers petit soucis sur un 2.0 16v

Bonjour,

J'ai un Scénic 2.0 16v depuis août 2005 dont je sur à 90% satisfait à ce jour. Elle a ajourd'hui 25.000 km.

J'ai cependant une petite liste de désagréments mineurs qui mis bout à bout m'ont décidé à emener ma titine chez le docteur. Mon premier problème, c'est que je ne suis pas allé dans un garage depuis un bail (pour être factuel et sans volonté polémique, depuis que j'ai abandonné le dci), mais que je me rappelle assez bien du mode de fonctionnement des concessionnaires lorsqu'il s'agit de traiter un problème sous garantie : si la panne n'apparaît pas dans les 20 secondes et/ou dans le premier kilomètre, on se voit répondre "non reproductible". Hors, les soucis que je rencontre sont loin d'être systématiques. Donc, mon objectif en vous consultant :
1) mettre les bons termes sur ce que je décris afin d'aider mon cher garagiste
2) au cas où ma description correspondrait à quelquechose de connu, profiter de votre expérience sur ces sujets afin de bétonner le point ci-dessus
3) profiter de vos tuyaux pour obliger ledit garagiste à constater la panne et ne pas tout faire pour ne pas la voir

Et pour rentrer dans le vif du sujet :
- à chaud, c'est à dire concrètement après une trentaire de minutes de bouchons par exemple, j'entends une plainte qui semble venir de l'embrayage au point de patinage. Je constate ceci depuis quelques mois. Rare au début, ça a tendance à devenir systématique dans les mêmes circonstances.
- au freinage, je constate de plus en plus souvent un grognement grave qui me semble venir du train avant. Surtout vrai en fin de freinage, lorsque j'appuie modérément, et encore plus si le freinage a été long. Phénomène récent mais en augmentation.
- à l'accélération, mon moteur ne prend pas du régime de manière linéaire. Il y a des sortes d'à coups presque imperceptibles, ou bien des "trous". Le phénomène n'est pas systématique, et je n'arrive pas à le préciser plus : ni fonction du rapport, ni de la température. Je peux avoir deux jours sans le ressentir, puis l'avoir systématiquement pendant une semaine. Je précise que ce sont bien les montées en régime qui pose problème. Une fois le régime stabilisé, le moteur est très régulier. J'ignore si cela à quelquechose à voir, mais il m'arrive de caler au démarrage (je dois parfois aider le moteur en donnant un petit coup d'accélérateur), et j'ai eu par deux fois à quelques mois d'écart le message "antipollution à contrôler" qui s'est affiché quelques minutes.

Désolé d'avoir été un peu long et de mélanger 3 sujets, et merci à ceux qui pourront m'aider.

j'ai aussi le probleme de calage au démarrage, et d'après tous les témoignages que j'ai pu lire ce serait le capteur PMH qui serait en cause ? Peut-etre est-ce lui aussi qui te procure ces trous à l'accélération ??
Pour le reste pas d'idée...

pour tes ratés moteur:

Normalement du moment que tu as eu un allumage du message antipollution un code erreur doit être mémorisé dans le calculo ==> donc un coup de valise Diag doit pouvoir dire ce que c'est (bobines ?) mais il faut faire le diag assez rapidement après allumage pour qu'il ne se réinitialise pas.

Comme c'est fugitif ça peut être un pb de cablage pas tout a fait bien serti... mais alors ça pour trouver ....

pour tes autres pb aucune idée parce qu'au bout de 30mn d'embouteillage c'est ma jambe gauche qui lâche... c'est quoi ta boite ? une JC5 ? ou autre ?

Ca date un peu, malheureusement. Mais au cas où, je le signalerai quand même.



C'est une ND0, dérivée d'une Nissan me semble-t-il.

Maxx out a dit " au freinage, je constate de plus en plus souvent un grognement grave qui me semble venir du train avant. Surtout vrai en fin de freinage, lorsque j'appuie modérément, et encore plus si le freinage a été long. Phénomène récent mais en augmentation."


Même phénomène que toi sur mon scenic II 2.0 16V, ce phénomène était déjà présent sur mon premier scenic 1.6 16V. Aller retours au garage pour s'entendre dire qu'il n'y a aucun problème et qu'ils ne peuvent rien faire à ça!

Je cherche justement à éviter ce genre de réponse, que j'ai trop connu avec la Laguna. Ca fait perdre du temps, et comme finalement ça finit par casser quand même...
Par ailleurs, sur le sujet particulier des freins, ça me tente pas trop d'attendre que ça casse, ou autre joyeuseté du même style