[Tous Modèles] Les surprises du salon de Paris 2006

pas de nouvelle collection twingo alors...?

Alors dites n'avais-je pas dit que twingo et koléos seraient présents ??

Je suis heureux de constater que le 4x4 plait mais que pensez vous de la twingo ?? Je trouve que le style sportif est très interressant j'aimerai beaucoup faire un tour avec

Il faut que l'esthétique du 4X4 tienne 2 ans. Mais ce secteur est assez traditionnel et évolue peu. Comme les principaux concurrents ont renouvelé leurs best sellers ont peut penser que le Renault sera encore dans le coup même si rien ne change.

Renault pourrait peut être nous l'améliorer un peu sur la face avant: on attend ce qu'il vont trouver pour la Clio 3-2. Cela devrait se ressembler...

La twingo va faire un carton si le prix est celui que M. Ghosn nous annonçait. Quel dommage qu'elle soit délocalisée...

Tu as le lien?

ou est-il supprimé?

voici le lien :
http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/EXCLUSIVITE-..07-CC-definitive-752

Interview de Ghosn dans le JT 20h de France 2 en direct du salon dont voici le lien :
http://jt.france2.fr/20h/
Mais rien de bien neuf. En tout cas, dans chaque JT, quand il parle du mondial, il parle avant tout de la Twingo. Bon point niveau médiatisation.

Voila ...

J'espère que Carlos ne m'en voudra pas de l'avoir pris dans une pose peu... posée

Mégane Rs "F1 Team R26"

- prix: ?? ??? €
- production: série spéciale
- commercialisation: octobre 2006

Mégane F1 Team R26 en première ligne

Renault présente au Mondial de Paris Mégane F1 Team R26. Dérivé de Mégane Renault Sport châssis Cup, cette nouvelle version adopte un différentiel à glissement limité qui renforce son efficacité sur route et sur circuit. Son moteur 2.0 T de 230 ch, son châssis Cup et son système de freinage Brembo en font une des voitures les plus performantes parmi les berlines compactes sportives. Sa ligne distinctive parachève son positionnement dans l’univers des voitures à caractère très sportif.

Fort du succès rencontré par Mégane F1 Team lancée en janvier 2006, Renault perpétue la tradition en présentant Mégane F1 Team R26. Son nom de baptême est un clin d’œil à la voiture qui concoure actuellement dans le championnat du monde de Formule 1. Développée par Renault Sport Technologies, Mégane F1 Team R26 est la version la plus sportive de la famille Mégane Renault Sport.

Un moteur et un châssis dédiés au plaisir du pilotage

Le premier atout de Mégane F1 Team R26 se trouve naturellement sous le capot avec un moteur de 2.0 16v Turbocompressé évolué. Il développe une puissance de 230 ch (169 kw) à 5 500 tr/mn et un couple de 310 Nm (31,6 mkg) à 3 000 tr/mn, grâce à une cartographie moteur spécifique et à un échappement modifié. Avec 90 % du couple maximal disponible entre 2 000 et 6 000 tr/mn, ce moteur offre une accélération franche et continue.
La boîte de vitesse manuelle à 6 rapports permet d'exploiter le brio du moteur : les 100 km/h sont atteints en 6"5 et le 1 000 m départ arrêté est parcouru en 26"6. Mégane F1 Team R26 offre la meilleure consommation de sa catégorie à ce niveau de puissance avec 8,5 l/100 km en cycle mixte. A l’image de Clio Renault Sport (199 g/km), les émissions de CO de cette sportive sont maîtrisées à 200 g/km.
Le travail réalisé sur la ligne d'échappement donne à Mégane F1 Team R26 une sonorité sportive caractéristique.

Le deuxième atout de Mégane F1 Team R26 réside dans l’efficacité de son châssis avec à l’avant un train à pivot indépendant et à l’arrière un train à essieu souple à épure programmée. Mégane F1 Team dispose en série d’un châssis Cup proposé en option sur Mégane Renault Sport et Mégane Renault Sport Luxe. Ce châssis dispose d’amortisseurs spécifiques et de ressorts de suspension à la raideur augmentée. Pour parfaire le comportement de la voiture sur mauvais revêtements, la course aux chocs des amortisseurs a été légèrement augmentée par diminution de la taille des butées. Le redimensionnement de la barre anti- dévers avant et du train arrière a permis d’augmenter la raideur anti-roulis au bénéfice de la tenue de caisse en virage. L’ensemble des évolutions du châssis Cup confère à Mégane F1 Team R26 une tenue de route de premier ordre.
Désormais équipée d’un différentiel à glissement limité, Mégane F1 Team R26 n’a jamais été aussi près d’une voiture de compétition.
Entièrement dédié à la motricité, ce dispositif permet de conserver une efficacité à tout épreuve quels que soient les conditions d’adhérence, le type de conduite ou le type de courbe. Le différentiel à glissement limité est couramment utilisé sur les voitures de course, en Rallye comme en Formule 1. Son utilisation requiert habituellement certaines aptitudes au pilotage à cause des effets de couple au volant qu’il génère dans certaines circonstances. Sur Mégane F1 Team R26, l’association du différentiel à glissement limité au train avant à pivot indépendant permet à la fois de minimiser ces effets induits et de profiter pleinement du gain en motricité. Modifiée en avril 2004 avec l’adoption d’une colonne de direction type « tube in tube », le calculateur de la direction assistée électrique de la famille Mégane Renault Sport a été récemment re-paramétré pour garantir une montée en effort plus linéaire, au bénéfice de la précision de conduite.
Une voiture de sport doit disposer d’un système de freinage avec du mordant et de l’endurance. Celui de Mégane F1 Team R26 est largement dimensionné avec notamment à l’avant des étriers à 4 pistons Brembo et des disques ventilés et perforés de 312 mm qui garantissent un freinage au meilleur niveau.
L'assistance du système de freinage est assurée par un servofrein de 11’’ qui génère une pression maximale de 115 bars dans le circuit.
En matière de pneumatiques, Mégane F1 Team R26 est chaussée de Michelin Pilot Sport 2 de dimensions 235/40 R18.

Signes extérieurs de sportivité

Extérieurement, Mégane F1 Team R26 se distingue des autres Mégane Renault Sport par des strippings sur les boucliers, les portes et le pavillon (option facultative gratuite), et par des étriers de frein peints en rouge. Equipée en série du châssis Cup, elle dispose de jantes en aluminium de 18 ‘’ de couleur anthracite, couleur rappelée sur les rétroviseurs extérieurs. La couleur de carrosserie jaune Sirius disponible en option est proposée en exclusivité sur Mégane F1 Team R26.
A l’intérieur, une plaquette numérotée inspirée de celle utilisée sur la Formule1 rappelle le caractère exclusif de cette Mégane. Mégane F1 Team R26 dispose en série de sièges baquet Recaro. Garant d’une position de conduite optimum, ces sièges permettent au conducteur et à son passager de mieux faire corps avec la voiture. Ils rapprochent encore plus Mégane F1 Team R26 de l’univers du sport automobile.

© Renault presse 2006

Avec mon portable j'aurais fait de meilleures photos !

Les photo de Koleos Concept





Ici, il ya des photos haute-resolution (cliq sur la photo pour ouvrir la prochaine)

Les lignes exterieures sont vraiment proches a une voiture de serie, seulement l'interieure c'est trop futuriste.

Bonjour,tous le monde,

Ca fait un moment que je vous lis... et il me prend maintenant l'envie de participer.

Je voudrais tout d'abord réagir par rapport à la photo intérieur du KOLEOS.
Je le trouvais justement très en relation avec l'intérieur de la NEPTA (mélange des années 60 70 et futur)

Puis vous faire part de mon immense déception de ne pas voir le Kangoo2.
Sachant que le projet est presque abouti.
Me voilà client plus que potentiel, qui vais devoir convaincre madame d'attendre tout une année, sans argument....

Sinon, pour la twingo, je suis ravi de son apparence, parce que je vous avouerais que les photos prises à la sauvette au mois de juin-juillet, me décevaient beaucoup. J'espere que la carroserie ne changera pas pour la version commerciale.

NVDK

Renault a t'il peur de la nouvelle Léon Cupra

les 2 surprise du salon sont le 4x4 koleos et la twingo 2 et le kangoo 2 on va les voire quant

Bonjour

Je crois que le prochain salon aura lieu aux USA courant décembre 2006
Je doute que Renault face une première mondiale du kangoo là-bas.

Par contre le salon de mars 2007 en suisse serait une bonne opportunité.
Si ce n'est qu'ils présenterons sûrement la Twingo 2 définitive, et la laguna 3 qui doit sortir en été 2007, le kangoo ne vient qu'en fin 2007.
Il n'y a donc aucune certitude pour le kangoo 2.

Maintenant il me semble que son rival de PSA sort à l'automne 2007, soit avant le kangoo 2. Peut-être voudront-il faire une annonce avant ?

NVDK

oui Genêve va être un excellent cru!

dans la presse il dise que ce n'est pas un salon exceptionnel pour ses nouveautés françaises il y a: juste le Picasso.

il est loin le salon 2002 où il y avait la présentation de la Mégane et de l'Espace en même temps.

Perso je trouve au contraire que c'est un superbe salon francais remplis de nouvautés étrangeres et qui se revele etre une demonstration de force de nos constructeurs nationaux !!
Renault presente nepta, koleos, twingo, essence bio, diesel bio, etc...
Peugeot presente 908rc, 207 epure, 207 "barquette", etc...
Citroen presente C-metisse, Picasso 2, etc...
Alors les mauvaises langues n'ont cas bien se tenir

C'est quand qu'on pourra voir la conférence de Ghosn et la présentation de Twingo et Koléos en vidéo ??

merci a toi nvdk pour l'infos

Ben non c'est rien, que dalle.

Citroen a une vraie nouveauté + un concept intéressant, c'est normal
Renault a 0 vraie nouveauté, un concept + 2 teasers, mouais c'est décevant. Comment peut-on ne rien montrer qui sera sur la route dans les 6 mois à son salon national qui n'a lieu que tous les 2 ans?
Peugeot a 0 nouveauté, 1 concept bof-bof + 1 teaser quasi définitif de 207CC ce qui constitue une demi-nouveauté.

Au final, c'est pas jojo. On est en droit d'attendre au moins 1 vraie nouveauté + 1 concept novateur + 1 dérivé (cabriolet, break, version longue) par constructeur.

Bientot
Un peu de patience et tout viens a point a qui sait attendre
Par contre detail qui me decoit il court la rumeur que le koléos perdra, au passage a la serie, sa double sortie d'echappement
Mais bon la ligne étant a mon gout ce n'est qu'un petit sacrifice

Pas d'accord regarde mieux ce que tu appelle teaser il se pourrai qu'ils soient quasi... definitif
d'ailleurs je vais au salon dimanche je prendrai des fotos sous tous les angles pour le forum

N'oublie pas Barcelone

Je reviens sur les prochains salon, il y a celui de Bologne du 7 au 17 Décembre on ne sait jamais !

Il est vrai qu'il est étonant que Kangoo II ne soit pas présent au salon alors que l'on à vue il y a plusieurs mois les spy-shot de modèles de présérie !?

Bonjour,

En effet, j’avais oublié Barcelone, qui devrait être un bon cru, puisque nos chers voisins sont friands de nos voitures françaises.

Maintenant, je me demande si Renault a intérêt de nous montrer si rapidement toutes ses nouveautés.
D’un coté, cela met en bouche les futurs clients et les contraints d’attendre la sortie de leur voiture coup de cœur.
D’un autre, cela maintient le suspense, sachant que de toute façon c’est le service commercial de la concession qui accomplira le travail final avec des pub et autre.

De plus, avec la passe difficile qu’ils rencontrent, il n’est pas étonnant qu’ils se soient fait beau à Paris, mais qu’ils n’aient pas tout dévoilé en même temps.
Et je ne serais pas étonné, que les dates avancées pour la sorti des Laguna3, kangoo2 et autres soient reculées.
Sur un fond de réduction des coûts et rentabilité, on ne peut pas courir tous les lièvres à la fois.
Dans l’AJ, ils parlent de peugeot, qui ne lancera le 608 rien que 2 ans après la date prévu initialement…..

Mais ce qui reste sur, c’est qu’il est préférable pour Renault de présenter ses futurs modèles, ou ligne de ses modèles, dans des pays ou se trouve le marché, plutôt que de faire des avant première où personne n’est intéresse ; QUE VIVA BARCELONA

NDVK

Bologne par Barcelone

On souhaite à Renault des sorties fiables et à temps: il faut que le constructeur reprenne pied en Europe... et se refasse une santé en termes de ventes.

Autre "detail de taille" pour prouver que ce salon n'est pas pauvre:
Au cas ou certaines personnes ne l'ai pas remarquer observez bien l'avant du concept twingo. La question était pendant un temps de savoir quel avant arborerait les gammes en dessous de la mégane, une reponse majoritaire se situe sur ce concept: voyez vous les moustaches habituelles des renault ??
vive le mondial de paris

allez, voici mes photos 'brutes de fonderie', peu de retouches de luminosité/contraste, juste le temps de redimensionner et mettre mon nom dessus (traitement par lots)

Chriss51 si tu veux les joindre au post-it du salon, tu peux

Merci Totov pour ces magnifiques photos

Ah oui je les ajoute, c'est enrichissant Merci

Tu a pu aller dans les coulisses pour faire des photos en l'air (Nepta) ?

je crois bien qu'il y a un miroir au dessus de nepta...

Ah ok C'est pour ça qu'ailleurs aussi j'ai vu d'autres photos de dessus !

Et puis "NEPTA" est écrit à l'envers, je le remarque maintenant !

et bas TOTOV tu mitrailles

Merçi pour ces belles photos

j'essaierrais d'en faire de belles aussi lundi et mardi






Voir marqué en gros "Fiat" sur une Ferrari F1 me fait méter de rire

Faut pas oublier non plus que Fiat est le plus gros actionnaire de Ferrari

Oui mais sa reste quand meme risible

Tu me tends une perche

Fiat rachète 28,63 pc du capital de Ferrari, grimpe à 85 pc


(Belga) Fiat a racheté 28,63 pc du capital de Ferrari, notamment à la banque d'affaires Mediobanca, grimpant à 85 pc du capital de la marque de voitures de sport, pour un montant d'environ 892 millions d'euros, annonce vendredi un communiqué du constructeur automobile italien.

Fiat a exercé vendredi son option pour le rachat de "2,3 millions d'actions Ferrari, équivalent à 28,63 pc du capital, pour s'élever à 85 pc du capital", annonce le communiqué. "Le prix pour exercer l'option est d'environ 892 millions d'euros", précise Fiat. Fiat détenait 56 pc de Ferrari depuis la cession en 2002 d'une participation de 34 pc à Mediobanca alors que le groupe industriel italien était en proie à de grandes difficultés financières.(KEN)

De retour du mondial effectivement aucun centre d'essai renault,pas de boutique renault meme pas de catalogue de la gamme; RENAULT malgré de tre beau concepts car nous a fait un mondial au rabets HONTEUX pour un grands conctructeurs qui ont plus est cher lui en france au moins cher peugeot on pouvait tout essayer ,la preuve j'ai fait l'essaie d'une 407 coupé v6 hdi bva a l'hippodrome de ST Cloud et cher citroen ausssi meme les coréens avait un centre d'essaie (kia ) c'est a se demander si renault a honte du vieillissement de sa gamme et a se demender si veulent vendre des voitures