[Ts modeles] Hauteur attelage

Bonjour,

Vu que le sujet sur le montage de l'attelage sur le scenic II est ressorti(ahh les vacances en vue...). Je me pose une question :
y'a t'il une norme sur la hauteur de la boule d'attelage par rapport au sol ? et inversement une norme sur la hauteur au sol des remorques. Car j'ai fortement l'impression que la mienne est plus basse que celle que je croise sur la route. Certe elle a 27 ans, mais bon, elle est nickel alors pourquoi en changer.

Je me dis juste que j'ai eu du bol d'avoir acheté un brink car avec le renault d'origine, je ne crois pas qu'il y ai deux hauteur de reglage pour la boule, et donc ma remorque aurait été en biais...

Si vous avez eu le meme soucis, ou si vous en savez plus que moi. Ce topic est là pour nous expliquer le pourquoi du comment...

merci

Salut,

On/tu en parle(s) ici aussi : https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?p=26539..light=hauteur#265398

Chichi1er...

Mais apparement personne n'a été inspiré depuis ...
Je vais mesurer ce soir, car ce n'est pas le bon (Scénic ) que j'ai avec aujourd'hui

PS: et je repondrais également sur l'autre topic qui est plus fourni que celui-ci

Pour ma part, avec un attelage SIARR (vendu par Renault en accessoires) monté sur un ScénicII "court", le sommet de la boule d'attelage est à 42.5cm (voiture à vide) : il n'y a de réglage de hauteur possible sur ce modèle.
Cette hauteur convient parfaitement à ma remorque, récente (2 ans) donc aux dernières normes, avec 2 essieux (il faut obligatoirement que la hauteur de la "boule" soit bonne, sous peine de ne poser que sur 2 roues au lieu de 4 :? ), et je n'ai aucun soucis de hauteur: les 4 roues posent correctement, et le plancher de la remorque est bien plat (non incliné).
Voilà, j'espère que cela pourra t'aider geant_vert78

PS: pour info, le poids supportable par l'attelage est de 75kg maxi., donc attention de toujours bien répartir la charge dans la remorque et de ne pas trop charger sur l'avant qui a pour conséquence d'écraser l'AR de la voiture tractrice :? (et donc modifier fortement son comportement)

Modème siarr pour moi aussi sur un scenic II court et ma remorque simple essieu (2004) ainsi que mon porte-moto (2006) roulent parfaitement à plat.
geant_vert78, ta remorque est de fabrication artisanale ou pas ?
De quelle année est-elle ?

je ne sais pas vraiment si elle est artisanale. Elle date de 1979, possede une plaque d'identification. son PTAC est de 750 kg. Mais je ne l'ai que depuis un an.

Disons que ce n'est pas un arriere de R4 soudé sur un longeron mais une vrais remorque digne de ce nom.

pour la hauteur de la boule, je vais essayer de mesurer ca...

Ou bien le chassis d'une caravane dépouillée ....


tu fais mesurer les autres, mais tu ne l'as pas encore fait pour toi :?
Pas sérieux ça ... non pas sérieux ....
Allez on se dépêche ... et pour la peine tu mesureras les 2 possibilités fournies par ton superbe attelage

La norme européenne 94/20 CE du 20 juillet 1994 indique une fourchette de dimensions comprises entre 350 et 420 mm de hauteur entre le sol et le centre de la boule ( hors charge ).Petite variante de tolérance en + suivant la monte pneumatique.
Les ferrures d'attelages homologuées par Renault retiennent à partir du cahier des charges constructeur un poids maxi sur flèche de 75 kg et une flexibilité de quelques cm sur les amortisseurs.
Vous devriez donc avoir entre 320 et 390 mm de hauteur par rapport au sol en pleine charge.
Normalement avec des remorques de 750 kg il y aura soit un alignement voiture - remorque horizontal soit une pesée vers le bas.
En aucun cas vous ne devriez avoir un soulèvement ( attelage et remorque piquant de l'arrière )
Si c'est le cas attention à votre tenue de route
Je ne reprendrai pas des cas ( attelages de construction Ford ou suspension hydraulique Citroên) qui conduisent à avoir des positions de la boule à 500 mm à vide ( non conforme , mais qui contrôle )?
Il existe néanmoins des cales de rehausse , mais pas toutes homologuées par les constructeurs de remorques ou de caravanes pour pallier à cet éventuel problème .
Mais attention à la tenue en cap si vous avez un soulèvement de l'attelage , ce qui ne devrait normalement pas être le cas.
Les seuls soucis pouvant être une garde au sol assez basse , qui vous obligera à ralentir en cas de bosses, pour ne pas faire toucher le bas de la protection de timon ou arracher le cable d'alimentation de la prise électrique.

[HS : Champagne content de te revoir pami nous, en espérant que tout va bien ]

Il nous fallait un Expert en attelage justement.
Merci pour les infos Champagne

Merci cougar. Oui tout va bien , mais il y a eu de nombreux bugs avec planeterenault... et je suis bien pris par d'autres forums ( caravaning , juridique ... )
J'ai vu aussi la pléthore de promotions " membres d'honneur " ...
Il faut parfois se mettre au vert pour voir comment évolue un forum...
Alors il faut faire des incursions à droite et à gauche.
J'ai constaté beaucoup de redites et c'est normal les nouveaux se posent les mêmes questions que nous à une époque.
J'ai pris un peu de recul.
Mais je lis vos posts et je n'hésite pas à venir apporter mon concours.
Surtout lorsque j'ai la bonne réponse ...
A+

Alors pour mon attelage Brink : je suis à 34 cm au haut de la boule sans remorque et a vide. C'est la position basse, je pense qu'en position haute, je dois passer dans les 40 cm à vue de nez

Donc la position Haute du brink est la même que le Siarr : hauteur standart en somme.
PS: pour mon 425mm, alors que la norme est de 420mm maxi, ce doit être du fait que le ScénicII est neuf : amortisseurs non usés, pneus neufs (donc voiture légèrement plus haute), ... et puis de toute façon, dès que j'accroche la remorque, l'AR de la voiture descend toujours de quelques cm : je mesurais la prochaine fois que je l'utiliserai ...

Tout à fait .Il y a de légères modifications par rapport aux tailles de pneus , il y a des véhicules qui sont équipés avec des séries 70 ou des tailles extra basses série 45 comme laguna II d'où une fluctuation mais qui doit rester dans la norme qui existe depuis 12 ans ...
Le type d'amortisseurs influe aussi , ainsi que les tarages constructeurs en fonction des modèles ( un V6 ou diesel 150 cv n'est pas réglé en amortissement comme une 1.6.)
Il existe plusieurs programmation de lois d'amortissements .
D'autre part pour les caravanes modernes avec dispositif anti lacet d'origine (AKS, W3000,... ) le constructeur préconise l'attelage col de cygne d'un seul tenant ( R.D.S.O. possible ) De ce fait il n'y a pas de réglage de hauteur basse ou haute comme avec une platine à boule amovible. La hauteur étant sur ma laguna II ( 2004 ) de 430 mm à vide et passant à 420 avec ma caravane de 1400 kg de PTAC attelée ( elle penche vers l'avant ) et avec mon ancienne laguna 2 .( 2001 )..elle était horizontale.

Voila une photo de la bete.... est ce que vous appelez cela de l'artisanal ? Je suis en train de la repeindre completement. Ce sera gris metal pour les armatures, et vert tres foncé pour le bois. Mas j'ai encore la deuxieme couche a passer sur le metal avant le vert...
Tres franchement, vous diriez qu'elle à 27 ans ? (si ce n'est son pb de hauteur à 32 cm hi hi hi )