[Mégane II] Fusible d'alimentation ampli Cabasse

Bonjour,

j'ai regardé dans la revue technique pour trouver le fusible à enlever pour couper l'ampli tuner cabasse dans le coffe de la megane,ceci pour brancher l'entrée auxiliaire ainsi que les sortie spour alimenter un sub actif...

J'ai essayer les fusibles dans l'habitacle,mais j'ai toujours des petit arc quand je le demonte...donc c'est pas le bon...

Quelqu'un pourrait il m'aider svp en me disant quel fusible enlever...

Merci


P.S:j'ai aussi entendu dire que si on enleve la batterie il faut appeler renault pour qu'il vienne remettre tout les codes (demarrage,carte main libre...).

Info ou surtout intox comme je le pense???

Si tu débranches la batterie...il te faudra re-rentrer le code de l'autoradio et ensuite reinitialiser les vitres...sans oublier de regonfler tes pneus et de changer la courroie de distribution. Evidemment ton compteur kilométrique repartira à zéro, il te faudra donc expliquer au futur propriétaire la disparition des kilometres :?

Chichi1er....qui a peut etre oublié quelques smileys.

Sur Meg II faut refaire le code autoradio, re-apprendre le mode séquenciel des vitres et rouler pour initialiser l'ESP/ASR.

Pas grave je les rajoutes

Autrement,oui c'est une solution,je vais débrancher la batterie...

Mais j'aurais bien aimé savoir quel fusible enlever

Comment on ré-apprend le sequenciel des vitres??

Et il faut seulement rouler pour l'esp et l'asr??

Merci

Pour les vitres, une fois en bas tu reste appuyé sur le bouton 5 seconde et pareil une fois en haut.

Pour l'ESP/ASR j'ai rouler sur 10 métres et le voyant c'est éteint. C'est surment un test des capteurs de roues.

OK Morex,je ferais tout cela vendredi je pense...car je vais essayer de brancher mon sub alpine (swd2000)...

Merci encore A++

bonjour pour l'ESP il ne faut pas rouler mais braquer les roues de butée a butée pour apprendre ton angle volant et le point milieu.

Braquer les roues à fond à gauche,puis à fond à droite...

Cela commence à être technique tout cela!!!

Y'a personne qui connaitrait plutôt le fusible à enlever pour couper le jus du cabasse??? :?


Merci

J'ai pas eu besoin, j'ai juste reculé.

Bon ben j'esseyerais au pire....

Autrement pour brancher mon sub amplifié il me faut aussi un 12V après contact (remote)...
Y'en a t'il un sur le cabasse dans le coffre??J'ai vu qu'il y a le +12V (alimenté tout letemps ou pas??), la masse et aussi un + accessoire....

Merci encore

Pour le Cabasse c'est du 12V en permanance provenant de la batterie.

Le Cabasse a une fonction ON/OFF automatique

Je pense que tu veux dire le basslink....

Oauih je sais,mais j'ai acheté un alpine swd-2000...donc y m'faut un +12après contact....
Je me demande ce que c'est que le +accessoire???

Désolé j'ai un mot sur deux

le + accessoires qui sors du Cabasse ou qui va au Cabasse

J'avoue j'ai plus de mal a te suivre, surment la fatigue qui me joue des tours

Bon,en même temps que je vais brancher la prise auxiliaire sur le cabasse, je veux recupérer un 12V après contact...
Donc que se soit celui qui sort ou qui rentre,peut importe....

Il doit bien avoir un 12V après contact qui arrive à l'ampli cabasse car lorsque qu'il n'y a pas de contzct ou que l'on ouvre les portes après avoir coupé le moteur, l'autoradio s'arrette....

Sur le connecteur noir (A) il y a
- l'info vitesse
- signal mute
- + batterie
- alim ampli d'antenne
- + accessoire

Sur le noir (B)
- Tous les HP

Sur le jaune (C)
- liaison changeur
- encore une liaison changeur
- + accessoire changeur de dsque
- liaison changeur

Sur le bleu (D)
- toutes des liaisons changeurs...

Donc il y en a bien un qui allume l'ampli tuner du cabasse (dans le coffre) si le contact y est non???

Voilà,j'espère que cette explication ne te fatiguera pas plus

Ca y est j'ai mis mon alpine sws 2000 (sub amplifié)....

Tout c'est bien passé,j'ai tiré le cable jusque l'alimen suivant le chemin de celui qui ouvre le capot....

Le seul truc que je n'ai pas compris,c'est le fil jaune (+accessoire) sur la prise cabasse qui reste tjs à 0????

Donc pour le + après contact j'ai pris celui de l'elimentation de l'ampli d'antenne qui passe à 12V dès que le poste est sous tension....

Voilà A++

Ca pête maintenant

C'est clair ca pête!!!!

Et encore j'ai réglé ça au piff....
C'est pour cela,si quelqu'un a une petite procedure de reglage...

Pour le Sub Alpine je n'ai aucunes idées sur les réglages.

Par contre dans le topic pour le BassLink il me semble que tout est d'écrie

J'ai lu le topic de douggy, il dit de mettre le cabasse en FLAT...pour les réglage du sub alpine je vais me rensieigner..

En fait ce que je recherche c'est une technique de reglage,que se soit alpine ou infinity cela doit être pareil...

Je n'ai rien vu à ce sujet dans les differents topic...ou alors j'ai zappé...

Faudrai que je revérifie mais il me semble que j'ai tout les réglages du cabasse à zéro depuis que le BassLink est installé.