[Nouveauté] Ford Galaxy II & S-Max

j'aime pas du tout!!! :?

Trop long je pense...
Le profil est pas beau du coup...
Par contre, les faces Avant/Arriere font moins "camionnette" que l'espace IV...

Merci Chris

Pour moi, c'est la longueur qui est bizare, c'est la hauteur des vitres. Ca fait bus...
Et les feux arrières, ils sont pas mal, mais j'aime pas comment ils sont intégrés.

Chris, c est Galaxy

+1! Sinon, trop long en effet!

désolé pour la faute de frappe, c'est rectifié

bof bof en effet

euh...pas térrible je m'attendais a mieux!!

J'aime bien, il fait juste un peu ramassé sur la photo, faut voir en vrai.

salut

moi j aime bien , surement moins triste que le precedent qui n a pas eu de succes.

a suivre donc.

Beaucoup de bonne idées dans ce monospace, mais j'aime pas.
L'arrière fait beaucoup trop camion, trop carré; les AB sont énormes, les vitres latérales trop hautes, et l'arrière, bien qu'original, trop grossier.

Par contre, l'intérieur, j'aime bien. Un peu d'alu à la place du bois et ok

Et le Ford S-Max, sur la même base, mais beaucoup plus sportif, du moins dans le look:




Beaucoup mieux que le Galaxy !

Sauf les jantes !

oui j'aime beaucoup aussi!

Le Galaxy, NON, mais le S-Max alors là OUI

Moi j'aime beaucoup, la ligne est racée et sportive!

N'en déplaise aux détracteurs de mon blog, en voilà une version légèrement plus sportive, avec des feux recolorisés, une double sortie d'échappement, un effacement des poignées de portes, et une nouvelle teinte

Ce n'est pas moche mais j'aime pas trop non plus.

More one

petite info que vous devez savoir certainement : ces 2 véhicules ne sont pas en coopération avec VW , mais bien du design center de Ford US (et pas Allemagne par conséquent)

gm pas trop le nouveau galaxy

mais le s-max est vraiment pas mal
tt comme le c-max très réussi 8)

pour info à l'attention de ceux qui seraient intéressés, voici les prix française su smax :

5 cylindres 2.5L turbo essence 220cv en finition titanium : 3850€

4 cylindres essence 2.OL 140cv : 26000€ en titanium et 25000€ en Trend

pour les diesles, désolés mais je ne m'en souviens plus (égoistement je m'intéresse qu'aux essences) mais si vous le voulez je peux vous les retrouver.

par contre je ne sais pas quels sont les accessoires fournis sur ses versions.

il n'ya pas grand chose sur le site français mais par contre le site ford.de est très complet mais je ne parle pas l'allemand... donc j'ai pas pu comparer...

38 500 € plutot ... non ?

Finalement, le bon prix serait 30 850€

Non, non, non... négatif... 30850€ en version TITANIUM...

désolé j'avais oublié un 0 mais il se place bien avant et non après le 8...

c'est pour cela que j'attends vraiment la sortie car à ce prix là, la concurrence a du soucis à ce faire... les pères de famille nombreuse voulant acheter un monospace un peu plus tonic, risquent d'être tentés et non plus le seul espace et son V6 comme solution..

Je confirme : c'est le prix d'une laguna ...

c'est bien ça...

je viens de vérifier sur le site allemand...

la version 220cv existe là bas (comme en france) en finition haute TITANIUM et est proposée à 31450€

la liste d'équipement allemand est inscrite sur le site mais ne parlant pas cette belle langue, je n'ai pas tout compris.

alors bien sur on dira qu ele smax est moins logeable,convivial et pratique qu'un espace... c'est vrai mais bon quand comme moi on a besoin de plus de place que dans un break et qu'on veut bien un peu sacrifier à la convivialité, payer un peu moins de 31000€ un véhicule neuf avec un moteur éprouvé (volvo) de 5 cylindres turbocompressé sortant 220cv sur une familiale, ca parait tentant...

en tous les cas moi ca me tente.

et avec une plus jolie gueule à mon goût

Bon en même temps on peut pas non plus comparer un S-Max et un Espace, plutôt avec un Scenic, non ?

ben c'est entre en fait, car le comparatif avec le Scenic c'est le C-MAX

En effet je situerait le S-max a la frontière entre un Scenic (plus petit et moins chere) et un espace (plus grand et plus chere).
C'est une très bonne idée qu'a eu Ford de choisir un concept décalé pour son monospace de cette façon il ne s'attaque pas de plein fouet a l'Espace ce que la plupart des concurents font et sans succes.

Pour les tarifs et les équipements/options des S-MAx France je les ai tous. Si quelqu'un a des questions précises n'hésitez pas....

Equipement du titanium ?

Ca c'est le titanium belge (avec l'extincteur)

le S-Max c'est peut-être le Grand Scenic (entre Scenic et Espace) !! l'idéal quoi

Oui mais en Belgique ça. Des différences avec la France....

Tout à fait Th... euh Chris

Ca n'a rien à voir. Le S-MAx est entre un Espace et un Grand Espace : 4,77 x 1,86 m

pour l'Allemagne

http://www.ford.de/ns7/s-max/-/sm03/-/-/-/-#

Effectivement, il ne faut se tromper...

on a déjà écrit ici et ailleurs que le smax explore une nouvelle voie celle des véhicule mi break - mi monospace.

il sera largement au dessus d'un scenic même long, selon moi et très proche d'un espace court.

en effet, je pense qu'il permettra d'embarquer 5 personnes + 2 occasionnelles et surtout les bagages pour 5 et 7 dans une petite mesure.

au vu du poids (je pense aux environs 1t6) et d'une hauteur réduite, il devrait être plus dynamique qu'un monospace traditionnel ce qui se retrouve dans ses lignes.

par contre on perdra à coup sur en convivialité (garde au toit un peu moins haute-accès diifcile du rang 1 au 2 en raison de laprésence d'une console centrale) et en impression d'espace intérieur (ceinture de caisse plus haute-vitres plus petites)...

mais bon si le résultat est (toute proportion gardée) comme dans mon toyota avensis verso (pour ceux qui connaissent !!!) très proche d'après moi du concept smax, avec un moteur essence de 220cv pour 30000€ en neuf, ca vaudra le détour...