Alors, j'ai lu les post sur le régulateur de la Laguna, en après vente à domicile. J'ai donc ouvert le cache de la platine interrupteurs ci dessous:
puis j'ai tiré sur la platine intérrupteurs
puis j'ai regardé dedans:
Eh bien, rien, pas un connecteur non branché... Dommage.
Pour info, le dos de la platine interrupteur:
appelée par le fournisseur (FAURECIA), "Façade interrupteur sans option", ref 8 200 176 081!
Tant pis, il faudra que nous creusions une autre piste.
_________________ Hal
Clio Limited TCe 120 EDC Rouge Flamme
Espace V Zen dCi 160 EDC 4 Control
Salut pour mettre cet equipement en route et proprement il te faut pour commencer:
1) Verifier que tu dispose des cablages necessaires à l'installation. A priori ok pour toute finition sup ou egale à confort expression.
2) quelques accessoires:
82 00 107 841 Interrupteur regul/limiteur 9.5 EUros env.
82 00 079 020 FACADE INTERRUPTE 9.80 EURO
_________________ R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
Merci pour les références, mais j'ai une Sport Dynamique, et il n'y a pas de connecteur libre derrière. A moins qu'il n'y ait qu'un connecteur unique, qui accepte un bouton de régulateur limiteur???
Personne n'a creusé le sujet?
_________________ Hal
Clio Limited TCe 120 EDC Rouge Flamme
Espace V Zen dCi 160 EDC 4 Control
bonjour a tous
j'ai monté un regul de vitesse sur une megane II expression pour un client et .......
ça coute chere.......... , car il faut le contacteur, la platine de commande, le volant et l'airbag hors de prix. et encore celle ci avait le faisceau deja monté. avantage par rapport a la laguna2, elle sont toute équipée du contacteur de frein et d'embrayage .
voiloo
willy
Aucun soucis sur laguna non plus un paquet de monde a testé sur ce forum. IL est clair qu'il faut faire l'impasse sur le volant et l'airabag d'origine sous peine de se ruiner. Sur Laguna beaucoup de monde à bricolé un commodo depuis des pieces POJOT et ça fonctionne très bien . Pourquoi s'en priver.
Hal, en fouillant il doit y avaoir des cables elec non utilisés à proximité de l'emplacement de l'interrrupteur d'origine. Ceux ci doivent correspondre au REgulateur, ou il suffit dans ce cas de connecter l'interrupteur. Sur les meganes bas de gamme le calbage n'est certainement pa sprésent puisque RONO prend 400EUROS pour cette option. A partir de la finition epxression le prix descend à 250 EUROS, ce qui laisse penser que l'auto est pré-equipée, et que seule les cdes manques. Recherche ce connecteur relié à rien et tu n'auras plus qu'a jouer du tournevis et du fer pour y ajouter quelques resistances ( bouton + - , 0 et R du volant).
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bonjour a tous
j'ai monté un regul de vitesse sur une megane II expression pour un client et .......
ça coute chere.......... , car il faut le contacteur, la platine de commande, le volant et l'airbag hors de prix. et encore celle ci avait le faisceau deja monté. avantage par rapport a la laguna2, elle sont toute équipée du contacteur de frein et d'embrayage .
voiloo
willy
Willy, tu pourrais nous dire quelles sont les versions prééquipées, et celles qui ne le sont pas?
Merci.
_________________ Hal
Clio Limited TCe 120 EDC Rouge Flamme
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Willy, tu pourrais nous dire quelles sont les versions prééquipées, et celles qui ne le sont pas?
Merci.
=
Citation:
A priori ok pour toute finition sup ou egale à confort expression.
C'etait ecris au dessus.
Effectivement, mais vu que je n'ai rien trouvé dans la mienne, comme connecteur derrière la platine interrupteur, la question est plus en fait: Qu'est-ce qu'un prééquipement sur une Mégane?
Merci.
_________________ Hal
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Aucun soucis sur laguna non plus un paquet de monde a testé sur ce forum. IL est clair qu'il faut faire l'impasse sur le volant et l'airabag d'origine sous peine de se ruiner. Sur Laguna beaucoup de monde à bricolé un commodo depuis des pieces POJOT et ça fonctionne très bien . Pourquoi s'en priver.
Hal, en fouillant il doit y avaoir des cables elec non utilisés à proximité de l'emplacement de l'interrrupteur d'origine. Ceux ci doivent correspondre au REgulateur, ou il suffit dans ce cas de connecter l'interrupteur. Sur les meganes bas de gamme le calbage n'est certainement pa sprésent puisque RONO prend 400EUROS pour cette option. A partir de la finition epxression le prix descend à 250 EUROS, ce qui laisse penser que l'auto est pré-equipée, et que seule les cdes manques. Recherche ce connecteur relié à rien et tu n'auras plus qu'a jouer du tournevis et du fer pour y ajouter quelques resistances ( bouton + - , 0 et R du volant).
Mais si j'ai se connecteur de doit suivre la meme demarche que sur la laguna?Ou je ne doit pas?il serai posssible que juste d'installer le bouton et faire la mise a jour du systeme et basta
Bon, je viens de commander l'interrupteur pour le régulateur, et je le recevrais mercredi.
A premiere vue, il faut juste l'interrupteur et des resistances pour simuler les bouton du régulateur (touche R= 900ohms, O=0ohms, +=270ohms et -=100ohms).
J'ai demandé un devis pour une coque d'airbag avec les boutons, et il semblerais que ca coute 600 roro. Quelqu'un a t il des prix moins prohibitifs, ou connait un moyen de les avoir moins cher.
De toute facon je suis en train de faire un tuto pour l'installation du fameux régulateur...
Toutes les aides seront les bienvenues
_________________ Astra Break 150, ca envoie, ca envoie !!!!
J'avais fourni quelques photos, mais j'ai maintenant contourné le problème. Je viens d'acheter une Luxe Privilège!!!
Sinon, je ne pense pas que la question soit résolue: Quelles sont les versions prééquipées? En diésel, j'ai l'impression que ce sont les 1.9 uniquement. Est-ce OK?
_________________ Hal
Clio Limited TCe 120 EDC Rouge Flamme
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j'ai mis le bouton regulateur renault sur le connecteur libre, il s'enclique parfaitement et il s'allume lorsque je met le contact.
C'est apres que ca se gate:
peut importe la position dans laquelle je le met, ni le voyant du tableau de bord s'allume ni l'ordi qui me demande la vitesse, et ce a l'arret ou quand le vehicule roule...
Faut il activer qqchose dans le calculateur?
Pour l'instant j'en suis la, si qqu'un peut me donner un conseil, merci d'avance.
_________________ Astra Break 150, ca envoie, ca envoie !!!!
Si, je peux regarder les si les contacts se ferment mais je ne sais pas lesquels en fonction de la position du bouton (peut etre que se ne sont pas les bons qui se ferment d'ou l'inactivité du régu ...).
D'ailleurs je me demande si j'ai pas pu faire une sorte de court circuit ou un truc comme ca qui empecherait de faire fonctionner le régu (une autre possibilité vu que j'ai essayer comme toi avec un shunt pour voir si ca marchait avant d'acheter le bouton)
_________________ Astra Break 150, ca envoie, ca envoie !!!!
Si, je peux regarder les si les contacts se ferment mais je ne sais pas lesquels en fonction de la position du bouton (peut etre que se ne sont pas les bons qui se ferment d'ou l'inactivité du régu ...).
D'ailleurs je me demande si j'ai pas pu faire une sorte de court circuit ou un truc comme ca qui empecherait de faire fonctionner le régu (une autre possibilité vu que j'ai essayer comme toi avec un shunt pour voir si ca marchait avant d'acheter le bouton)
Aïe !!!
bon ci-dessous voici les contacts de l'inter, teste le ainsi :
-entre B2 et A1 c'est l'ampoule d'éclairage du symbole
- A2 est le commun de l'inverseur
- entre A3 et A2 tu as un contact fermé avec l'inter en position régulateur
- entre B1 et A2 tu as un contact fermé avec l'inter en position limiteur
J'avais shunté (un court instant) A1 et B1 et A2 et B2 croyant que l'interrupteur ne faisait que "ponter" les fils. D'apres le schéma j'ai pas l'impression d'avoir court circuiter quoi que ce soit, qu'en penses tu ?
Pour info, hier j'ai débranché ma batterie pdt 1/2 heure pour réinitialiser le calculateur, mais ca n'a rien donné de plus.
Sinon merci pour le schema de contact, je testerai ce soir pour voir
_________________ Astra Break 150, ca envoie, ca envoie !!!!
Il n'y a pas eu d'etincelles lors du shunt.
Et il n'y a aucun autre element qui ne fonctionne pas ( meme l'ordi fonctionne normalement)
Par contre j'avais peur, d'avoir mis du +12 dans le calculateur, ce qui aurait pu griller qqchose. Mais dans ce cas, je crois que tout le calculateur serait tombé en panne non ?
Je regarderai ce soir pour les voltage (deuxieme piste a suivre )
_________________ Astra Break 150, ca envoie, ca envoie !!!!
Bon, j'ai pas eu le temps de voir hier soir mais ce matin grosses surprise :
en voulant monter/descendre les vitres electriques, j'ai perdu le mode remontée/descente toute seule : elle bouge de 5 cm et s'arrete : obligé d'appuyer 15 fois sur le bouton.
De plus quand je coupe le contact je n'ai plus rien qui marche.
Ca craint un max...
JE vais verifier les fusibbles ce midi ...
:?
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Citer +
, car il faut le contacteur, la platine de commande, le volant et l'airbag hors de prix. et encore celle ci avait le faisceau deja monté. avantage par rapport a la laguna2, elle sont toute équipée du contacteur de frein et d'embrayage .
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