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Technique [Electronique-Electrique]
Bonjour, pour ma part mon garage n'ose pas trop communiquer là dessus, mais on sent qu'il y a un aveu à demi-mots... affaire à suivre.
Hello, pour ma part j'ai eu un échange avec une conseillère du service client Renault qui m'a bien indiqué que le service technique travaille sur une nouvelle mise à jour, et elle a fait une remontée (fiche technique d'assistance) au garage ayant fait l'OTS, ce dernier devra me rappeler dès que la solution est disponible. Dans tout les cas, le garage est obligé de faire le nécessaire.
En espérant que les trajets pour les vacances se passeront bien pour vous, c'est pas gagné
mais prudence 
Moi aussi c'est en Gironde, chez Renault Libourne. Je vais mettre l'UFC sur le coup, à suivre
[Clio IV] [Topic Unique] 1,5 dCi 90 - Mise à jour du calculateur
Citer +
Je recommanderais aujourd'hui de ne pas faire cette mise à jour....Si Renault avait une solution pour remédier au problème rencontré ca pourrait se discuter mais ce n'est malheureusement pas le cas !!! Suite au rappel Renault j'ai fait faire cette mise à jour fin Mars 2024 et, après un espoir suite à un recalibrage, j'étais encore ce matin dans ma concession pour....et bien en fait rien car mon contact n'a plus de réponse à apporter sinon d'attendre un retour de l'engineering Renault ... Toujours est il que si je voulais aujourd'hui vendre mon véhicule, il est côté 0 (oui zéro) 
_________________
PS
PS
Seule solution de vente, c'est la reprise par un pro. ça ne sera pas 0, mais moins que si tu l'avais vendu seul.. et moins que si tu avais une voiture en parfait état. C'est extrêmement désagréable.
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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re bonjour tout le monde
Je voulais laisser un message pour vous dire où j’en suis depuis mon dernier message -
J’ai ramené ma voiture chez le garagiste en question qui m’ont envoyé balader. Et de revenir dans quelques semaines.
Quelques semaines sont passé vite et je suis repassé il y a 2 deux jours, j’ai eu la chance de croiser l’ancien responsable du garage et je luis ai expliqué le problème. Mais même avant que je termine de lister les problèmes il savait déjà de quoi je parlais.
Il m’a dit que ça fait bien un an que ce problème traîne, qu’ils pensaient que c’était réglé avec la dernier MAJ.
Donc il m’a repris la voiture, il vont faire une MAJ (hier- ça a pas marché) et maintenant ils sont en contacte avec Renault à faire ce qu’ils appellent une ‘ FIC ‘.
Je vous tiens au courant. Mais il semble que la ‘fic’ est la chose à faire celon cet ancient responsable qui était plutot compréhensive da la valeur et réalité du problème.
Courage à tous
Je voulais laisser un message pour vous dire où j’en suis depuis mon dernier message -
J’ai ramené ma voiture chez le garagiste en question qui m’ont envoyé balader. Et de revenir dans quelques semaines.
Quelques semaines sont passé vite et je suis repassé il y a 2 deux jours, j’ai eu la chance de croiser l’ancien responsable du garage et je luis ai expliqué le problème. Mais même avant que je termine de lister les problèmes il savait déjà de quoi je parlais.
Il m’a dit que ça fait bien un an que ce problème traîne, qu’ils pensaient que c’était réglé avec la dernier MAJ.
Donc il m’a repris la voiture, il vont faire une MAJ (hier- ça a pas marché) et maintenant ils sont en contacte avec Renault à faire ce qu’ils appellent une ‘ FIC ‘.
Je vous tiens au courant. Mais il semble que la ‘fic’ est la chose à faire celon cet ancient responsable qui était plutot compréhensive da la valeur et réalité du problème.
Courage à tous
Bonjour proprietaire d'une clio4 dci 90 de 2016, peu kilomtré, entretenue chez renault, jusqu'au drame du 02 avril ou une panne batterie m a obligée à allée chez mon concessionnaire, et là ils ont fait l OTS et depuis catastrophe, je me lit à travers vos témoignages, une intervention de la techline à fini par mettre mon vehicule en panne... parait-il nouvelle mise à jour en septembre ! et si en septembre cela ne fonctionne otujours pas !? mon vehicule fonctionnait parfaitement bien, aujourd'hui aucun garantie que ces accoups moteur de l'abime pas, rien du tout. Je n'y connais rien mais pourquoi ne pas changer dans les cas extremes, le calculateur....
merci pour vos retours
merci pour vos retours
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capocci
capocci
Steve59 a écrit:
Bonjour à tous.
Petite présentation rapide, ma copine et moi avons chacun une Clio 4 1,5 DCI, moi de 2016 90ch et ma copine de 2017, 75ch. Nous avons fait la mise à jour à 12 jours d'intervalle. Moi le 18 avril, et ma copine le 30.
Les saccades et à coups à environ 115km/h et 1900 tours sur la voiture de ma copine sont devenu très récurrent après avoir effectué 400kms 6 jours après la mise à jour.
De mon côté, ayant eu des soucis de santé, ma voiture n'a pas trop bougé du mois de mai, mais entre le 18 avril et le 2 mai, j'ai fait 300kms, RAS.
Ma voiture ayant réellement repris la route après quelques courts trajets le 31 mai, 50km sur la journée et hop, les soucis ont commencé... idem 110km/h à 1900 tours environ.
J'avais découvert ce sujet sur le forum de mémoire le 11 mai, mais je vous rejoins pour signaler ces 2 voitures en +... dans la semaine je prendrais contact avec mon garagiste. On verra bien.
Petite présentation rapide, ma copine et moi avons chacun une Clio 4 1,5 DCI, moi de 2016 90ch et ma copine de 2017, 75ch. Nous avons fait la mise à jour à 12 jours d'intervalle. Moi le 18 avril, et ma copine le 30.
Les saccades et à coups à environ 115km/h et 1900 tours sur la voiture de ma copine sont devenu très récurrent après avoir effectué 400kms 6 jours après la mise à jour.
De mon côté, ayant eu des soucis de santé, ma voiture n'a pas trop bougé du mois de mai, mais entre le 18 avril et le 2 mai, j'ai fait 300kms, RAS.
Ma voiture ayant réellement repris la route après quelques courts trajets le 31 mai, 50km sur la journée et hop, les soucis ont commencé... idem 110km/h à 1900 tours environ.
J'avais découvert ce sujet sur le forum de mémoire le 11 mai, mais je vous rejoins pour signaler ces 2 voitures en +... dans la semaine je prendrais contact avec mon garagiste. On verra bien.
Bonjour, pour ma part mon garage n'ose pas trop communiquer là dessus, mais on sent qu'il y a un aveu à demi-mots... affaire à suivre.
A choisir, le canard enchaîné me semble sans doute moins ... dépendant de ses sujets
Que Choisir attaque faussement les sujets;.. (il dénonce à demi-mot, avant de faire glisser le sujet dans le sens qui arrange ceux qui payent bien !)
Auto-moto étant attaché à ses invitations chez les constructeurs auto... ne vont clairement pas se risquer à attaquer ouvertement;
Que Choisir attaque faussement les sujets;.. (il dénonce à demi-mot, avant de faire glisser le sujet dans le sens qui arrange ceux qui payent bien !)
Auto-moto étant attaché à ses invitations chez les constructeurs auto... ne vont clairement pas se risquer à attaquer ouvertement;
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Re bonjour tout le monde.
Je suis allé cherche ma voiture hier soir. Le patron du garage m’a montré le résultat de la fic avec transparence complète.
Resultat: Renault sont au courant, une nouvelle MAJ en septembre.
Je vais contacter Renault directement avec mon num de fic et demander une confirmation que tout endommagement cause par ce problème sera payé par eux.
Et sinon je considère emmener à un garage Renault pour l’échanger pour un autre modèle car ils ne peuvent pas dire que la voiture ne marche pas bien vu qu’elle a la dernière mise à jour issu par Renault 😆
Je suis allé cherche ma voiture hier soir. Le patron du garage m’a montré le résultat de la fic avec transparence complète.
Resultat: Renault sont au courant, une nouvelle MAJ en septembre.
Je vais contacter Renault directement avec mon num de fic et demander une confirmation que tout endommagement cause par ce problème sera payé par eux.
Et sinon je considère emmener à un garage Renault pour l’échanger pour un autre modèle car ils ne peuvent pas dire que la voiture ne marche pas bien vu qu’elle a la dernière mise à jour issu par Renault 😆
Bonjour à tous,
Jai le même problème sur mon Kangoo 2 DCI 90 de 2018, mis à jour (OTS) le 04/04/2024 depuis léger à-coup moteur au environ de 1800/2000 tours/minute , le moteur cale à froid au démarrage.
Jai écris au service client Renault (
) et je suis en attente des conclusions.
Je vous conseille de faire de même plus nous serons nombreux à faire une réclamation plus ils prendrons l'affaire au sérieux.
cordialement.
Jai le même problème sur mon Kangoo 2 DCI 90 de 2018, mis à jour (OTS) le 04/04/2024 depuis léger à-coup moteur au environ de 1800/2000 tours/minute , le moteur cale à froid au démarrage.
Jai écris au service client Renault (
) et je suis en attente des conclusions.
Je vous conseille de faire de même plus nous serons nombreux à faire une réclamation plus ils prendrons l'affaire au sérieux.
cordialement.
mathilde9192 a écrit:
Bonjour, si vous pouviez revenir vers moi svp, je ne peux pas vous envoyer de message en MP, je suis juste inscrite sur la planete ! MERCI
J'ai fait la mise à jour imposée par Renault le 18/10/2023 dans mon garage Renault à Les Ulis sur ma clio IV 1.5 DCI 75. Je tiens à préciser que ma voiture à ce moment n'avais que 89 000 km et qu'elle est entretenue chaque année, elle n'a aucun défauts.
Les acoups se sont manifestés dès le lendemain sur autoroute (je fais de long trajets).
Je suis retourné 6 fois chez Renault depuis sans que la valise n'indique aucun défauts, mais aujourd'hui voilà qu'en y retournant pour la sixième fois en 6 mois pour qu'ils trouvent une solution et bien il trouve un injecteur défectueux celui du carburant ! Et pas de voyants mais le calculateur leur indique un défauts sur l'injecteur et me propose 30% de remise pour le changer sur une facture de 800 balles !!!!!
On n'essaye de me faire croire depuis le début que les à coups sont une coincidence avec la mise à jour, j'ai du venir avec des feuilles imprimés par vos commentaires pour leur prouver que d'autres cas existent !!!!
Et il m'explique que cela arrive mais ne remet jamais en question que la fameuse mise à jour peut être la cause malgré la plainte des clients 1.5 dci renault.
Si vous êtes impacté aussi, n'attendez pas que cela abîme votre moteur et contacter moi afin que l'on monte une plante collective contre Renault qui n'a pas de correctif à proposer mais qui en plus nous facture.
J'ai fait la mise à jour imposée par Renault le 18/10/2023 dans mon garage Renault à Les Ulis sur ma clio IV 1.5 DCI 75. Je tiens à préciser que ma voiture à ce moment n'avais que 89 000 km et qu'elle est entretenue chaque année, elle n'a aucun défauts.
Les acoups se sont manifestés dès le lendemain sur autoroute (je fais de long trajets).
Je suis retourné 6 fois chez Renault depuis sans que la valise n'indique aucun défauts, mais aujourd'hui voilà qu'en y retournant pour la sixième fois en 6 mois pour qu'ils trouvent une solution et bien il trouve un injecteur défectueux celui du carburant ! Et pas de voyants mais le calculateur leur indique un défauts sur l'injecteur et me propose 30% de remise pour le changer sur une facture de 800 balles !!!!!
On n'essaye de me faire croire depuis le début que les à coups sont une coincidence avec la mise à jour, j'ai du venir avec des feuilles imprimés par vos commentaires pour leur prouver que d'autres cas existent !!!!
Et il m'explique que cela arrive mais ne remet jamais en question que la fameuse mise à jour peut être la cause malgré la plainte des clients 1.5 dci renault.
Si vous êtes impacté aussi, n'attendez pas que cela abîme votre moteur et contacter moi afin que l'on monte une plante collective contre Renault qui n'a pas de correctif à proposer mais qui en plus nous facture.
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kriss
kriss
Bonjour,
J'ai emmené ma Mégane 1.5 dci edc chez Renault le 26/04 pour une viange, je repars avec une mise à jour injection obligatoire du garage, et là, à coup, perte de puissance, trous énormes à l'accélération, sur consommation.
Je tiens à préciser que ma Mégane a toujours très bien fonctionné.
Nouvelle mise à jour le 23/05/23 après avoir ouvert un dossier de réclamation le 10/05, aucune amélioration. Je n'utilise quasiment plus mon véhicule, trop dangereux (rond point, bretelle d'autoroute, autoroute)
J'ai envoyé une lettre de mise en demeure le 24/06 , mon garage m'appelle aujourd'hui, rdv le 05/07 pour une nouvelle mise à jour.
Affaire à suivre, je vais perdre patience.
J'ai emmené ma Mégane 1.5 dci edc chez Renault le 26/04 pour une viange, je repars avec une mise à jour injection obligatoire du garage, et là, à coup, perte de puissance, trous énormes à l'accélération, sur consommation.
Je tiens à préciser que ma Mégane a toujours très bien fonctionné.
Nouvelle mise à jour le 23/05/23 après avoir ouvert un dossier de réclamation le 10/05, aucune amélioration. Je n'utilise quasiment plus mon véhicule, trop dangereux (rond point, bretelle d'autoroute, autoroute)
J'ai envoyé une lettre de mise en demeure le 24/06 , mon garage m'appelle aujourd'hui, rdv le 05/07 pour une nouvelle mise à jour.
Affaire à suivre, je vais perdre patience.
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Marco
Marco
Bonjour, suite à vidange dans concession et mise à jour cartographie en rapport à un courrier de rappel reçu grosse perte de puissance avec trous entre 1400 et 2000 trs. Le garage ne peut remettre l ancienne carto, que faire ? Kadjar 1.5 dci 110cv. J'ai demandé si c'était à moi de payer une nouvelle carto stage 1 chez un préparateur auto .... pas de réponse
[referp=1081172;quote="mpmreynaud"] Bonjour,
Je suis propriétaire d’une Clio 4 Dci 90 limited. Depuis la mise à jour du calculateur par Renault lors d’une révision, ma voiture présente des trous d’accélération ponctuels. Sur un trajet de 25 km, je vais ressentir entre 2 et 5 pertes de puissance.
Bonjour Je viens d'avoir le meme probleme, pourquoi Renault continu de mettre les vehicules en panne , alors qu'il connaisse le probleme????
Je suis propriétaire d’une Clio 4 Dci 90 limited. Depuis la mise à jour du calculateur par Renault lors d’une révision, ma voiture présente des trous d’accélération ponctuels. Sur un trajet de 25 km, je vais ressentir entre 2 et 5 pertes de puissance.
Bonjour Je viens d'avoir le meme probleme, pourquoi Renault continu de mettre les vehicules en panne , alors qu'il connaisse le probleme????
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geraldou38
geraldou38
Février 2024, j'avais une révision (véhicule datant de 2027 je l'ai acheté en 2018, véhicule entretenu). Ma voiture fonctionnait bien. En la récupérant surtout sur ligne droite autoroute perte de vitesse, surconsommation de gasoil et des à coups forts désagréables...Au début je me disais c'est moi qui me fait des films...ben pas du tout c'était de plus en plus récurent à 110 surtout puis 90 puis 130 bref l'horreur un stress permanent et après une opération du dos, je ne suis pas certaine que ça lui ai fait du bien!! Je repasse au garage on me dit il faut refaire une programmation.Rebelote toujours ce même problème .Le garagiste a finit par me dire renault sont au courant, mais actuellement ils n'ont pas le bon programme etc...Je veux bien réessayer mais ça ne donnera aucun résultat...effectivement.En mai je suis tombée sur ce forum et j'ai contacté le service client etc....J'ai précisé que je ne voulais nullement être responsable si ce problème endommageait d'autres pièces du véhicule,que ma voiture était invendable et qu'une solution devait être trouvée rapidement ou qu'on me prête un véhicule. Le service a pris contact avec mon garagiste et mardi 25 juin j'ai déposé ma voiture. Résultat mieux mais une fois par jour à nouveau des saccades...Moins prononcées, plus espacées mais à mon avis tout n'est pas réglé.Je dois faire un retour au garagiste, j'attends de rouler un peu plus pour me faire une idée et je lui donnerais mes conclusions. Le service client m'a téléphoné le 28 juin je lui ai fait part de mon avis...A voir dans le temps mais je suis complètement déçue. Pour vendre pas de problème on vous déroule le tapis rouge, par contre quand les emmerdes commencent et bien c'est le parcours du combattant ..l'erreur vient de Renault, mais en attendant c'est bien le client qui est lésé!
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solo38
solo38
Bonsoir, je viens de lire vos nombreux messages et j’ai le même souci.
Mon véhicule est entré à la concession Renault, suite à un choc avec un chevreuil, donc uniquement pour la carrosserie. Je récupère mon véhicule une semaine plus tard, je ne constate rien d’anormal. Le week-end suivant, je fais plus de 200 km, et là je me rends compte d’une consommation excessive, mais aussi des trous à l’accélération, et une perte de puissance.
Je ramène ma Clio à mon Garagiste , directement, il me dit de la ramener à la concession Renault car ils ont fait l’OTS.
Chose faite le lendemain, on me prête un véhicule et on me propose une reprogrammation. J’ai récupéré mon véhicule, le lendemain, ce week-end, je viens de faire 300 km, et le problème est toujours là, consommation, excessive, mais là en plus mon véhicule vibre dans tous les sens…
Je suis prête à rejoindre un collectif, j’ai déjà déposé une réclamation auprès de Renault France, Mais pas de réponse concrète.
Mon véhicule est entré à la concession Renault, suite à un choc avec un chevreuil, donc uniquement pour la carrosserie. Je récupère mon véhicule une semaine plus tard, je ne constate rien d’anormal. Le week-end suivant, je fais plus de 200 km, et là je me rends compte d’une consommation excessive, mais aussi des trous à l’accélération, et une perte de puissance.
Je ramène ma Clio à mon Garagiste , directement, il me dit de la ramener à la concession Renault car ils ont fait l’OTS.
Chose faite le lendemain, on me prête un véhicule et on me propose une reprogrammation. J’ai récupéré mon véhicule, le lendemain, ce week-end, je viens de faire 300 km, et le problème est toujours là, consommation, excessive, mais là en plus mon véhicule vibre dans tous les sens…
Je suis prête à rejoindre un collectif, j’ai déjà déposé une réclamation auprès de Renault France, Mais pas de réponse concrète.
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Nelloche
Nelloche
Bonjour à tous,
Je n'ai pas lu tous les messages, mais il semble que j'ai le même problème que vous tous.
Véhicule concerné : Mégane IV 1.5 dci 110 EDC 12/2017 environ 105000 kms.
Suite passage au garage fin septembre 2023, il m'est dit que la mise à jour de l'injection a été faite.
J'ai d'ailleurs reçu un courrier quelques jours après qui me demandait de faire cette mise à jour.
Depuis, c'est une vraie galère.
Trous à l'accélération, arrivée brutale de puissance, etc.
Très dangereux en sortie de ronds points, sur bretelles accès autoroute, pour doubler , etc
Ce jour, mon agent Renault me dit qu'il devrait y avoir une nouvelle mise à jour, mais pas avant septembre.
Merci à tous de donner des nouvelles.
Je n'ai pas lu tous les messages, mais il semble que j'ai le même problème que vous tous.
Véhicule concerné : Mégane IV 1.5 dci 110 EDC 12/2017 environ 105000 kms.
Suite passage au garage fin septembre 2023, il m'est dit que la mise à jour de l'injection a été faite.
J'ai d'ailleurs reçu un courrier quelques jours après qui me demandait de faire cette mise à jour.
Depuis, c'est une vraie galère.
Trous à l'accélération, arrivée brutale de puissance, etc.
Très dangereux en sortie de ronds points, sur bretelles accès autoroute, pour doubler , etc
Ce jour, mon agent Renault me dit qu'il devrait y avoir une nouvelle mise à jour, mais pas avant septembre.
Merci à tous de donner des nouvelles.
Steve59 a écrit:
Bonjour, réclamation faite chez Renault France aujourd'hui, au plus on sera nombreux, au plus on espère que ça bougera. Les grandes vacances et les longs trajets approchent, ça fait un peu peur pour ceux qui doivent effectuer des centaines de kms...
Hello, pour ma part j'ai eu un échange avec une conseillère du service client Renault qui m'a bien indiqué que le service technique travaille sur une nouvelle mise à jour, et elle a fait une remontée (fiche technique d'assistance) au garage ayant fait l'OTS, ce dernier devra me rappeler dès que la solution est disponible. Dans tout les cas, le garage est obligé de faire le nécessaire.
En espérant que les trajets pour les vacances se passeront bien pour vous, c'est pas gagné
mais prudence Bonjour j'ai amené en concession mi juin 2024 ma clio dci pour un pb de climatisation qui a été résolu.
En même temps on m'a imposé une mise à jour et en me rendant le véhicule on m'a signalé qu'il y aurait peut être des pb. ce que nous constatons : à coups, décélérations, surconsommation.
je comptais vendre ma voiture cette année. Je me retrouve avec un véhicule invendable alors qu'il fonctionnait impeccablement jusqu'à cette intervention que je n'ai pas demandée.
je trouve aberrant de continuer à imposer cette mise à jour et mettre les gens en difficulté et danger alors que le correctif n'existe pas.
A la concession on me répond que la recherche du correctif est en cours mais dans quel délai ???
En même temps on m'a imposé une mise à jour et en me rendant le véhicule on m'a signalé qu'il y aurait peut être des pb. ce que nous constatons : à coups, décélérations, surconsommation.
je comptais vendre ma voiture cette année. Je me retrouve avec un véhicule invendable alors qu'il fonctionnait impeccablement jusqu'à cette intervention que je n'ai pas demandée.
je trouve aberrant de continuer à imposer cette mise à jour et mettre les gens en difficulté et danger alors que le correctif n'existe pas.
A la concession on me répond que la recherche du correctif est en cours mais dans quel délai ???
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MB
MB
Dernière édition par chichi1er le Lun 08 Juil, 2024 18:07; édité 1 fois
Hello, 2nd retour de Renault France lundi 8 juillet qui a contacté le chef d'atelier de mon garage, celui ci a dit auprès de la conseillère que d'autres clients se sont plaints après moi... elle m'a indiqué que le correctif arrivera probablement avant la mi septembre et que mon garage me rappellera pour donner un rdv afin d'appliquer ce qui sera, j'espère, le bon correctif...
Bonjour à tous,
Même constat que vous sur mon Kangoo dci 90 de 2016.
Entré ce matin en atelier pour une recharge de clim, ressorti ce soir avec la clim mais mis en carafe à cause de l'ots.
Perte d'environ 20% de puissance, acoups moteur sur les régimes intermédiaires, surconsommation et bruit de cliquetis en accélération.
J'appelle tout de suite le garage au bout de 15 km.
Réponse "on est bien au courant que l'ots les met en panne mais on est obligé de la faire. Renault travaille sur une solution mais on n'a aucune information".
Heureusement que l'ots ne demande pas de poignarder le client sinon ils le feraient je crois.
Dire que mon Kangoo était si agréable à conduire avant ce matin...
110 000 km de bonheur, sans la moindre panne.
Si vous voulez mon idée, c'est que Renault n'en a plus rien à faire de nous et de nos petits dci, ce sont des voitures qui emmènent le brave salarié au boulot tous les matins mais c'est plus du tout leur priorité.
Si c'était un problème sur une etech à 46000€, je pense qu'ils se moqueraient moins de nous.
Les prolos avec leurs diesel , c'est pas leur sujet.
C'est bien triste.
Même constat que vous sur mon Kangoo dci 90 de 2016.
Entré ce matin en atelier pour une recharge de clim, ressorti ce soir avec la clim mais mis en carafe à cause de l'ots.
Perte d'environ 20% de puissance, acoups moteur sur les régimes intermédiaires, surconsommation et bruit de cliquetis en accélération.
J'appelle tout de suite le garage au bout de 15 km.
Réponse "on est bien au courant que l'ots les met en panne mais on est obligé de la faire. Renault travaille sur une solution mais on n'a aucune information".
Heureusement que l'ots ne demande pas de poignarder le client sinon ils le feraient je crois.
Dire que mon Kangoo était si agréable à conduire avant ce matin...
110 000 km de bonheur, sans la moindre panne.
Si vous voulez mon idée, c'est que Renault n'en a plus rien à faire de nous et de nos petits dci, ce sont des voitures qui emmènent le brave salarié au boulot tous les matins mais c'est plus du tout leur priorité.
Si c'était un problème sur une etech à 46000€, je pense qu'ils se moqueraient moins de nous.
Les prolos avec leurs diesel , c'est pas leur sujet.
C'est bien triste.
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Ne roule jamais plus vite que ton ange gardien ne vole
Ne roule jamais plus vite que ton ange gardien ne vole
Bonjour à toutes et à tous depuis le 12 juin on m a fait je cite : une calibration du calculateur d injection et donc le résultat est le suivant moins de secousses à l accélération mais pour le reste perte de puissance et sur consommation c est pas mieux donc si vous voulez faire une mise en demeure à Renault je suis disponible et partaant pour tout renseignement merci d avance
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Bonjour je suis dans le même cas de figure depuis le 10 octobre 2023 c est affreux
Bonjour je suis dans le même cas de figure depuis le 10 octobre 2023 c est affreux
Bonjour à vous tous,
J'envoie une réclamation amiable en LR/AR au service relations clientèle Renault France.
Je demande remise en état de fonctionnement identique à celui d'avant l'ots.
Faute de correcif au point, de demande de me remettre le soft moteur qui était installé avant l'opération qui a été effectuée sur mon véhicule sans mon consentement.
L'OTS qui nous pose problème a pour numéro 0E2P.
Bon courage, ne lâchez rien, on a le droit pour nous.
J'envoie une réclamation amiable en LR/AR au service relations clientèle Renault France.
Je demande remise en état de fonctionnement identique à celui d'avant l'ots.
Faute de correcif au point, de demande de me remettre le soft moteur qui était installé avant l'opération qui a été effectuée sur mon véhicule sans mon consentement.
L'OTS qui nous pose problème a pour numéro 0E2P.
Bon courage, ne lâchez rien, on a le droit pour nous.
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Ne roule jamais plus vite que ton ange gardien ne vole
Ne roule jamais plus vite que ton ange gardien ne vole
C'est quand même un comble d'avoir une surconsommation pour une carto sensée moins polluer.. A croire que ça a été sorti dans l'urgence sous peine d'astreintes..
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https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Bonsoir, Bonjour, nouvelle sur le groupe, j’ai besoin de votre aide. 🙏
J’ai une clio 4 1,5 DCI, de décembre 2016, 81500km, voiture entretenue et pour la petite histoire je viens de faire la distri dessus + quelques filtres, révision et contrôle technique la semaine dernière ( 1300€ ).
Hier je pars faire un trajet de 2h environ, j’ai roulé à 110km/h et j’ai senti un problème, la voiture donnait des acoups, soit un gros, soit plusieurs petits mais aucuns voyants allumés ni message d’erreur à l’écran.
Je la ramène au garage et la, on m’annonce que la ligne complète d’échappement est foutue à cause de 2 colliers, d’un ressort foutu et clapet qui ne fait plus son boulot… et qu’il faut tout changer… 625€…
Ce que j’ai refusé pour le moment…
Je n’y connais rien, je suis perdue… et en cherchant sur internet je suis tombée sur vos messages…
Mon problème pourrait-il correspondre au votre ?
J’ai toute les infos de la voitures si vous avez besoin que je vous les donnent. Merci pour vos conseils bienveillants 🙏
J’ai une clio 4 1,5 DCI, de décembre 2016, 81500km, voiture entretenue et pour la petite histoire je viens de faire la distri dessus + quelques filtres, révision et contrôle technique la semaine dernière ( 1300€ ).
Hier je pars faire un trajet de 2h environ, j’ai roulé à 110km/h et j’ai senti un problème, la voiture donnait des acoups, soit un gros, soit plusieurs petits mais aucuns voyants allumés ni message d’erreur à l’écran.
Je la ramène au garage et la, on m’annonce que la ligne complète d’échappement est foutue à cause de 2 colliers, d’un ressort foutu et clapet qui ne fait plus son boulot… et qu’il faut tout changer… 625€…
Ce que j’ai refusé pour le moment…
Je n’y connais rien, je suis perdue… et en cherchant sur internet je suis tombée sur vos messages…
Mon problème pourrait-il correspondre au votre ?
J’ai toute les infos de la voitures si vous avez besoin que je vous les donnent. Merci pour vos conseils bienveillants 🙏
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Julène
Julène
Une ligne d'échappement percée peut engendrer des problèmes de combustion sur un moteur.
Une ligne est accordée en fréquence avec le moteur afin de limiter les retours de gaz dans le moteur.
Un trou peut perturber l'équilibre.
Cependant, je pense que tu devrais mettre ta voiture sur cric, et faire une inspection visuelle.
Autre test : tu demarres le moteur, et bouche le pot avec un chiffon. Le moteur doit ralentir. Si tu entends des sifflements sous la voiture... c'est que ta ligne est mangée.
Tu peux également aller voir le contrôleur technique qui ta délivré ton CT et lui demander son avis. S'il a les arguments pour te rassurer, il le fera très certainement avec plaisir.
Par contre, demande à ton garagiste s'il a réalisé OTS sur ta voiture.
Car cet OTS est responsable de trous à l'accélération..
Une ligne est accordée en fréquence avec le moteur afin de limiter les retours de gaz dans le moteur.
Un trou peut perturber l'équilibre.
Cependant, je pense que tu devrais mettre ta voiture sur cric, et faire une inspection visuelle.
Autre test : tu demarres le moteur, et bouche le pot avec un chiffon. Le moteur doit ralentir. Si tu entends des sifflements sous la voiture... c'est que ta ligne est mangée.
Tu peux également aller voir le contrôleur technique qui ta délivré ton CT et lui demander son avis. S'il a les arguments pour te rassurer, il le fera très certainement avec plaisir.
Par contre, demande à ton garagiste s'il a réalisé OTS sur ta voiture.
Car cet OTS est responsable de trous à l'accélération..
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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Bonjour,
Suite à la révision de ma mégane 4 1.5 dCi boîte auto, j'ai eu en quelques kilomètres d'utilisation, une accélération très molle puis les messages revision boite à contrôler et révision antipollution. Le garage Renault m'a dit qu'ils avaient fait mise à jour du calculateur pour piloter l'injection.
Ma voiture est au garage Renault depuis 3 semaines.
Renault leur a demandé de faire un apprentissage, ils sont bloqué à l'étape 4.
Bref nul.
J'attends leur retour et je vous tiens informé.
Merci beaucoup pour ce forum, au moins je sais de quoi il en retourne.
Suite à la révision de ma mégane 4 1.5 dCi boîte auto, j'ai eu en quelques kilomètres d'utilisation, une accélération très molle puis les messages revision boite à contrôler et révision antipollution. Le garage Renault m'a dit qu'ils avaient fait mise à jour du calculateur pour piloter l'injection.
Ma voiture est au garage Renault depuis 3 semaines.
Renault leur a demandé de faire un apprentissage, ils sont bloqué à l'étape 4.
Bref nul.
J'attends leur retour et je vous tiens informé.
Merci beaucoup pour ce forum, au moins je sais de quoi il en retourne.
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Alberto
Alberto
Bonjour, je possède une Dacia Sandero 2, 1.5 dCi 90 et après mon passage en concession Renault et que l'OTS a été réalisé au printemps 2024, ma voiture présente des trous/ratées de façon aléatoire lorsque je suis à vitesse constante vers 110 km/h. Avant cela je n'ai jamais eu de soucis..
Bonjour
Suite à envoie d'un courrier avec a/r au service client Renault, un dossier a été créé ,mon contact a joint mon garage pour que je bénéficie d'un véhicule de courtoisie au moment du blocage de mon véhicule (minimum 2 jour)
Rendez-vous prie pour le mois de septembre....
Suite à envoie d'un courrier avec a/r au service client Renault, un dossier a été créé ,mon contact a joint mon garage pour que je bénéficie d'un véhicule de courtoisie au moment du blocage de mon véhicule (minimum 2 jour)
Rendez-vous prie pour le mois de septembre....
_________________
Seb
Seb
Bonjour,
J'ai acheté fin Avril une Sandero 1.5L DCI 90 de 2018 affichant 32800 km chez RRG Libourne (Gironde). Je l'ai essayée brièvement, RàS. A ce moment elle n'était pas encore passée à l'atelier pour la révision avant livraison.
J'en ai pris possession qques jours après. Au début je n'ai fait que des petits trajets, RàS. Puis après des trajets plus longs j'ai aussi constaté de fortes vibrations vers 70 km/h en 5è... Sous régime? Pendant des années j'ai eu une CLIO 5 DCI 90 que je conduisais de la même manière... 31 Mai passage à la "valise" en concession, verdict: rien d'anormal... Après un long trajet de 2 X 650 km ou la mécanique a eu bien le temps de chauffer, vibration plus flagrantes, même en 4è
à 80 km/h... 28 Juin, essai par le responsable SAV en personne, il constate bien les "secousses" mais c'est normal, c'est en sous régime, c'est moi qui ne sais pas m'en servir! 19 Juillet: nouvel essai avec un technicien d'atelier et moi au volant... Retour à l'atelier, ET en fouillant dans le suivi d'entretien ils s'aperçoivent qu'il y a bien eu cette foutue mise à jour de calculateur avant de me la livrer! Entre temps j'avais retrouvé l'ancien propriétaire qui m'a assuré n'avoir eu aucun problème de ce genre... Je demande à l'atelier s'il n'y a pas moyen de revenir à la version précédente de logiciel, non, impossible...
J'oubliais la consommation, sur autoroute, aux vitesses légales, 6,2L/100 sur 650 km...Au moins 1L de + que ma CLIO.
J'ai ouvert un dossier de réclamation au service client, à suivre...
J'ai acheté fin Avril une Sandero 1.5L DCI 90 de 2018 affichant 32800 km chez RRG Libourne (Gironde). Je l'ai essayée brièvement, RàS. A ce moment elle n'était pas encore passée à l'atelier pour la révision avant livraison.
J'en ai pris possession qques jours après. Au début je n'ai fait que des petits trajets, RàS. Puis après des trajets plus longs j'ai aussi constaté de fortes vibrations vers 70 km/h en 5è... Sous régime? Pendant des années j'ai eu une CLIO 5 DCI 90 que je conduisais de la même manière... 31 Mai passage à la "valise" en concession, verdict: rien d'anormal... Après un long trajet de 2 X 650 km ou la mécanique a eu bien le temps de chauffer, vibration plus flagrantes, même en 4è
à 80 km/h... 28 Juin, essai par le responsable SAV en personne, il constate bien les "secousses" mais c'est normal, c'est en sous régime, c'est moi qui ne sais pas m'en servir! 19 Juillet: nouvel essai avec un technicien d'atelier et moi au volant... Retour à l'atelier, ET en fouillant dans le suivi d'entretien ils s'aperçoivent qu'il y a bien eu cette foutue mise à jour de calculateur avant de me la livrer! Entre temps j'avais retrouvé l'ancien propriétaire qui m'a assuré n'avoir eu aucun problème de ce genre... Je demande à l'atelier s'il n'y a pas moyen de revenir à la version précédente de logiciel, non, impossible...
J'oubliais la consommation, sur autoroute, aux vitesses légales, 6,2L/100 sur 650 km...Au moins 1L de + que ma CLIO.
J'ai ouvert un dossier de réclamation au service client, à suivre...
HADDOCK33 a écrit:
Bonjour à tous, nous sommes dans le même cas que vous, inviter par Renault à faire un bilan de sécurité, super car nous voulons vendre la voiture, au bout de 5mn, le conseiller de Renault avec son ton mielleux , nous dit qu'ils doivent garder la Clio IV DCI 90 ENERGY afin de reprogrammer le calculateur des injecteurs, bon…. nous n'avions pas prévu le coup, mais généreusement ce petit monsieur nous a donner des billets de trams , afin de pas perdre la journée, donc tout confiant nous sommes partis nous promener . Chez Renault c'est des pros .... Enfin de journée on retourne au garage, on nous dit que tous est en règle et qu'ils ont même nettoyer le véhicule ! Super vraiment des professionnels !
Mais hélas , comme pour vous des saccades au moteur , des pertes de puissances, une consommation trop élevée, nous nous sommes dit c'est pas grave, nous retournons donc le lendemain chez Renault , et on leur explique !
Réponse du petit conseiller en chemise blanche, à vous avez surement de l'eau dans le réservoir, oui car dans ma région 3 stations Leclerc ont eux des problèmes avec leurs cuves .
Ah pas de chance pour lui , nous n'avons pas fait le plein chez eux mais chez un autre conçurent ,donc je demande qu'il l'a prenne en charge et qu'il regarde car pour moi cela venait de la reprogrammation; rendez vous pris; dans un délai de 10 jours quand même car il y avait des viaducs début mai ... Je comprend pas de soucis. Arrivée donc le 10 mai, nous ramenons notre Clio , qui n'a que 72000 km , et de nouveau ce petit conseiller avec sa petite chemise blanche , nous dit que ca fera 156 euros pour le diagnostic , ma femme et moi nous sommes montés dans les tours et nous avons dit que nous n'étions pas les seuls dans ce cas, car nous lui avons montrer ce site Planète Renault ....il à du coup changer son petit ton....et nous à dit que l'intervention serais à leur charge ; mais qu'il faut qu'il appel les ingénieurs de chez Renault pour avoir le nouveau programme ….. nous sommes le 21 mai, j'ai appelé pour avoir des nouvelles de notre voiture, et bien.....les ingénieurs de chez Renault n'ont toujours pas pris de contact avec ce garage !!!!
Donc demain , nous allons nous déplacer, et réclamer une voiture de prêt et faire un recours à Renault France , je voudrais savoir si des personnes de la Gironde sont dans le même cas, et pour savoir si ca vaut le coup de prendre un avocat en commun et emmené l'affaire en justice? C'est le pot de terre contre le pot de fer, mais il y en a marre de faire enfler !!!! On bout d'un moment faut que la connerie humaine s'arrête ! Nous voulons retrouver notre voiture comme elle était avant et surtout de la vendre pour changer de marque !!!!
Mais hélas , comme pour vous des saccades au moteur , des pertes de puissances, une consommation trop élevée, nous nous sommes dit c'est pas grave, nous retournons donc le lendemain chez Renault , et on leur explique !
Réponse du petit conseiller en chemise blanche, à vous avez surement de l'eau dans le réservoir, oui car dans ma région 3 stations Leclerc ont eux des problèmes avec leurs cuves .
Ah pas de chance pour lui , nous n'avons pas fait le plein chez eux mais chez un autre conçurent ,donc je demande qu'il l'a prenne en charge et qu'il regarde car pour moi cela venait de la reprogrammation; rendez vous pris; dans un délai de 10 jours quand même car il y avait des viaducs début mai ... Je comprend pas de soucis. Arrivée donc le 10 mai, nous ramenons notre Clio , qui n'a que 72000 km , et de nouveau ce petit conseiller avec sa petite chemise blanche , nous dit que ca fera 156 euros pour le diagnostic , ma femme et moi nous sommes montés dans les tours et nous avons dit que nous n'étions pas les seuls dans ce cas, car nous lui avons montrer ce site Planète Renault ....il à du coup changer son petit ton....et nous à dit que l'intervention serais à leur charge ; mais qu'il faut qu'il appel les ingénieurs de chez Renault pour avoir le nouveau programme ….. nous sommes le 21 mai, j'ai appelé pour avoir des nouvelles de notre voiture, et bien.....les ingénieurs de chez Renault n'ont toujours pas pris de contact avec ce garage !!!!
Donc demain , nous allons nous déplacer, et réclamer une voiture de prêt et faire un recours à Renault France , je voudrais savoir si des personnes de la Gironde sont dans le même cas, et pour savoir si ca vaut le coup de prendre un avocat en commun et emmené l'affaire en justice? C'est le pot de terre contre le pot de fer, mais il y en a marre de faire enfler !!!! On bout d'un moment faut que la connerie humaine s'arrête ! Nous voulons retrouver notre voiture comme elle était avant et surtout de la vendre pour changer de marque !!!!
Moi aussi c'est en Gironde, chez Renault Libourne. Je vais mettre l'UFC sur le coup, à suivre
Dernière édition par chichi1er le Dim 28 Juil, 2024 22:07; édité 1 fois
Le plus rapide et économique est de faire reprendre le véhicule par un professionnel.
Même si tu arrives à faire plier renault, ton véhicule sera invendable à un particulier qui ne va même pas prendre le moindre risque.
Quand tu as un véhicule en parfait état qui roule nickel... mais qui a une réputation de merde... tu peux faire ce que tu veux, tu ne vendra pas à un particulier... et là je te le déconseille d'autant plus que tu pourrais être amené un vice caché.
J'ai eut 3 voitures invendables.
La première, je l'ai toujours, car son prix de vente ne permet pas de racheter un véhicule équivalent qui est dans le même état.
La 2ème est partie à la casse car accident... elle roulait nickel et l'assurance n'a pas souhaité sortir 5000€ pour réparer une voiture de seulement 102000km qui avait 18 ans.
La 3ème est partie en reprise pour la moitié de son prix... elle roule parfaitement, ne consomme pas d'huile... avec un entretien régulier et une vérification minutieuse de sa courroie humide.
Sauf que voilà.. tu prononces le mot puretech...et tu perds 3000€.
On n'a pas pris le risque de vendre le véhicule qui roulait parfaitement, a un particulier. Ce dernier aurait pu avoir une malchance... en négligent les entretien et les suivis qui doivent être réguliers sur ce genre de moteur... et se retrouver à gèrer un vice caché.
Ne fait pas la pub de ton problème à ton vendeur professionnel.. tu pourrais t'en sortir pas trop mal.
Oui, ce n'est pas juste, mais tu n'as qu'une vie, à toi de choisir tes batailles.
Même si tu arrives à faire plier renault, ton véhicule sera invendable à un particulier qui ne va même pas prendre le moindre risque.
Quand tu as un véhicule en parfait état qui roule nickel... mais qui a une réputation de merde... tu peux faire ce que tu veux, tu ne vendra pas à un particulier... et là je te le déconseille d'autant plus que tu pourrais être amené un vice caché.
J'ai eut 3 voitures invendables.
La première, je l'ai toujours, car son prix de vente ne permet pas de racheter un véhicule équivalent qui est dans le même état.
La 2ème est partie à la casse car accident... elle roulait nickel et l'assurance n'a pas souhaité sortir 5000€ pour réparer une voiture de seulement 102000km qui avait 18 ans.
La 3ème est partie en reprise pour la moitié de son prix... elle roule parfaitement, ne consomme pas d'huile... avec un entretien régulier et une vérification minutieuse de sa courroie humide.
Sauf que voilà.. tu prononces le mot puretech...et tu perds 3000€.
On n'a pas pris le risque de vendre le véhicule qui roulait parfaitement, a un particulier. Ce dernier aurait pu avoir une malchance... en négligent les entretien et les suivis qui doivent être réguliers sur ce genre de moteur... et se retrouver à gèrer un vice caché.
Ne fait pas la pub de ton problème à ton vendeur professionnel.. tu pourrais t'en sortir pas trop mal.
Oui, ce n'est pas juste, mais tu n'as qu'une vie, à toi de choisir tes batailles.
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Bonjour,
je suis le propriétaire d'une megane 4 DCI110 boite EDC de 2018.
Je l'ai emmené chez renault pour la révision, ils m'ont également fait une mise à jour d'injection, et désormais je me retrouve avec un véhicule dangereux.
La voiture manque totalement de puissance, le temps de latence entre le moment ou j'appuie sur l'accélérateur et le moment ou le véhicule accélère (timidement) est incroyable.
Le garage m'a clairement dit qu'il ne pouvait rien faire, que la marque leur imposait de faire les mises à jour.
Je ne sais pas quoi faire avec mon épave, ça s'appelle du sabotage.
Si vous décidez de mener une action collective, je serai des votres.
Ben.
je suis le propriétaire d'une megane 4 DCI110 boite EDC de 2018.
Je l'ai emmené chez renault pour la révision, ils m'ont également fait une mise à jour d'injection, et désormais je me retrouve avec un véhicule dangereux.
La voiture manque totalement de puissance, le temps de latence entre le moment ou j'appuie sur l'accélérateur et le moment ou le véhicule accélère (timidement) est incroyable.
Le garage m'a clairement dit qu'il ne pouvait rien faire, que la marque leur imposait de faire les mises à jour.
Je ne sais pas quoi faire avec mon épave, ça s'appelle du sabotage.
Si vous décidez de mener une action collective, je serai des votres.
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