[Duel] Remplacer la Leaf de rpm91 2: le reboot du retour

Bon, madame change (encore ) de job car elle s'est (encore ) fâchée avec sa cheffe.....

Son travail (antenne locale d'un ministère) inclut des déplacements toute saison sur un rayon de 250 km.... ou 100 km, ça va dépendre, mais ponctuels et avec possibilité éventuelle de louer une auto en note de frais (mais ca prend 2 heures à deux pour la prendre et la rendre)

Mon aîné va aller au Cégep en Septembre puis l'université, peut-être à 3 km, peut-être à 250 km.....

Ma Leaf va peut-être avoir une batterie neuve payée par la garantie, ou pas....

Bref, je vais avoir besoin d'une 3è auto, mais le cahier des charges est flou

Payer une deuxième auto 70 000 dollars, ca ferait mal au budget (puis tant qu'à faire, je me serais offert une Taycan à 140 000 )
Mais madame est dans l'idée qu'elle veut un break (ou VUS) longue autonomie..... qui fait complètement doublon avec la XC40 et coûte au moins 45000 $

Ca me ferait suer de retourner à l'essence, mais vraiment moins cher.... et on roule peu, l'électrique n'est pas rentable.

Il y a un marché de l'occasion en VE qui s'est assaini, mais les voitures d'il y a 5 ans ont plein de limitations.....

A suivre.....

Hello,

Une tesla model 3 ou Y de chez Hertz à 17000$US ?
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-le..res-a-essence_879723

Une voiture de location hors garantie avec la batterie rincée à force de charges rapides?
Non merci......

Pour une troisième voiture qui risque de rouler peu, ça vaut peut être quand même le coup de repasser au thermique plutôt que de dépenser énormément pour avoir un VE longue autonomie qui ferait doublon et/ou ne servirait que pour de petits trajets.
L'empreinte écologique d'un tel véhicule pourrait même être plus favorable qu'un VE (véhicule déjà produit, peu de consommation de jus de dinosaure à l'usage, ...).

Le plus gros frein reste quand même le fait de revenir un gros cran en arrière en repassant sur une technologie d'un autre siècle. Niveau confort de conduite, le VE, c'est quand même quelque chose.

Il n'y a pas un minimum de garantie ? Genre 6 mois ? Ils ne fournissent pas un SOH de la batterie ?

Oui, ça fait toujours partie de l'équation......
https://www.autohebdo.net/a/mercedes-benz/c-class/laval/qu..prx=-2&modalXS=1

Un beau break, ça rend toujours bien je trouve.
En plus, c'est un collector en puissance vu que tous les constructeurs abandonnent les breaks. Certains constructeurs chinois y reviennent (Nio notamment https://www.automobile-propre.com/voici-la-nio-et5-touring..k-electrique-sexy/), mais ça ne résistera pas à la déferlante SUV.

Je pense que tu peux commencer à chercher;..

mais je vois beaucoup de variables inconnues dans ton équation... le fait de fixer tes variables en attendant que ta femme soit au taf, et que ton fils soit à la bonne école, et ça te permettra de faire le bon choix.

Oui, incompréhensible que Polestar ne sorte pas une P2 break ...... il se sont contentés d'en faire une berline à hayon.
Le Canada et les US pratiquant le libre marché pour les autres uniquement, aucune chinoise dispo ici, à part les Polestar et les Tesla.

Je regarde les occasions, la décote est spectaculaire.
Pas envie de me prendre la même décote que sur ma XC40.....
Ceux qui ont acheté trop tard en espérant vendre avec bénéfice comme en 2021-2022 se prennent des grosses baffes.

C'est d'autant plus incompréhensible que Volvo et les breaks, c'est quand même une grande histoire d'amour.

Ca reviendra en force dans 15 ans et tout le monde trouvera ça révolutionnaire

avec les voitures à charbons;. car on aura plus que ça pour rouler...

Bon, j'avais pas regardé la BMW i4, mais autant c'est hors de prix en Europe (54 000 Euros), c'est presque une affaire ici (54000 $ soit 37 000 euros)
Berline à Hayon, autonomie de 400 km en propulsion petite batterie, et quand même un certain sex-appeal........

Bon, reste à vérifier l'espace habitable (je ne me fais aucune illusion pour l'arrière, mais au moins je ne dois pas toucher le toit à l'avant) et le confort conducteur pour madame (c'était un no-go immédiat pour madame sur le X1 testé il y a 7 ans)

Inconvénient: aucune route viroleuse pour en profiter dans le secteur (frustration ultime)
Et les conducteurs des BMW ont la même réputation de bandits que les conducteurs d'Audi ou de Golf en France.
Faut assumer l'image projetée, et l'éventuelle agressivité de certains conducteurs (un pote voyait une différence énorme en conduisant de la même façon sa 306 ou sa 328i coupé......)

Pour ta dernière phrase.
J'ai vécu la même chose, avec ma GT quand elle était encore cyglée..
Un aimant à merdeux..
Depuis que j'ai tout viré.. elle passe inaperçu et plus personne pour chercher la bagarre sur la route.. sachant que ça ne m'intéresse pas.
Le sleeper c'est pas mal comme concept.

oui, enfin une i4, siglée ou pas, ça ressemble à une M50 et ca fait kéké mobile.

Et le volant et les sièges chauffant (même pas à l'arrière) sont dans un pack d option à 10 000 ou 14 000 $ avec les ADAS

Bref, BMW n'a pas changé de politique tarifaire..... sans compter les couleurs à 6000 $ avec les roues 20" en option obligatoire

Je parlais plus de l'aspec de la voiture qui attire les cons;
Certaines voitures peuvent facilement être maquillée pour gommer le problème.. d'autre non. C'est visiblement le cas de la i4

Si tu veux pas qu'elle fasse kéké mobile, tu lui embouti un peu le nez et le cul en lui faisant faire un bon calin à un mur en béton;.


Et pour parfaire la panoplie.. un bon frotage de rail de sécurité sur les 2 cotés.. et ça la métamorphosera en poubelle et plus personne te fera chier;.

Après faut assumer moi, je pourrais pas

Vous vous faites de sacrés noeuds au cerveau pour une bagnole

Les cons en bm que vous décrivez ne se prennent pas autant la tête !

Je t'avoue que l'aspect extérieur de ma bagnole m'importe peu.
Par contre, quand ce dernier influe négativement sur l'environnement (comportement délibérément agressifs)
Les noeuds au cerveau vont commencer à se justifier.

Je roule principalement à moto, la marque et le modele ont peu d'influence sur l'environnement. Il est hostile rien que parceque je suis un 2 roues.
Pour les malins qui veulent faire la course je penses que j'ai de quoi atomiser 95% du parc roulant dans notre contrée, mais le danger réside dans le comportement de chacun (le mien inclus).

Donc choisir un véhicule sur l'image potentielle... rab !

J'ai noté une différence notable de comportement de l'environnement..
Entre la laguna et la megane. Je suis bien plus tranquille avec la laguna.
Avec la megane, on me faisait chier au début...
Et même si le retro intérieur a le pouvoir de faire disparaître en quelques secondes l'image qu'il reflète.. c'est chiant de devoir systématiquement se mettre en danger pour avoir la paix.

Tu aurais une megane 4 rs à la place de ton espace 5... tu verrais également la différence.

Perso.. atomiser 90% des trucs qui roulent autour de moi. Mais je m'en bas des couilles... c'est pas pour ça que j'ai acheté la voiture.. (sinon j'aurais acheté une allemande avec un look démonstratif).

A l'époque ou l'alfa me faisait des pannes, j'ai fait pas mal de fois le trajet au taf sur paris avec la leon cupra de mon beau frere je n'ai jamais noté de différences.
J'ai passé tout un week end avec une alpine, pareil.. le seul fait notable c'est un mec avec une gtc4 lusso qui m'a doublé un peu rapidemment et qui a mis un gros coup de frein pour se mettre à mon niveau et regarder la voiture avant de continuer gentiment sa route.

Honnetement, les seules fois ou j'ai eu l'impression d'avoir un mariole qui veux jouer c'est quand je suis sur ma moto vert fluo et que je croise un teubé dans une bagnole du groupe vag... et souvent je les semes sans meme augmenter ma vitesse (ouais moi je passe entre les bagnole mon gars...)

testé une Kia EV6 hier pour voir si la promo vaut le coup.
J'aime la ligne, mais l'intérieur sport de la finition GT avec sieges baquet et suspension raide, franchement bof.
De toute façon, les 600 chevaux sont hors de question pour notre jeune, mais la promo est sur la version Wind plus raisonnable.

Mais pas de waouh ni chez moi, ni chez madame, la Ioniq 5 reste le meilleur compromis pour nous (2 ans après....)

On a bien aimé la Ariya haut de gamme testée aussi, mais tarifs délirant à 80 000 $ puisque non subventionnée...... et la version entre de gamme avec subvention est vraiment moins sympa.

Comme le grand est accepté au Cégep de Québec à 250 km on risque de passer commande en mai pour livraison en septembre

Pas de nouvelles de Hyundai....
madame, voyant mon manque d'enthousiasme, me parle de voiture plaisir en occasion récente..... je regarde forcément.....

Une jolie BMW 330e G20 récente à côté de chez nous.

Coloris WAF compatible à 200%
A priori bonne fiabilité et réparabilité moteur et batterie avec un bon coussin de 25% pour éviter l'usure rapide
Les préparateurs sortent des +200 ch + 400 Nm , ça doit être solide!

Chauffage fonctionne en mode électrique

Totalement overkill pour une deuxième voiture mais..... le prix d'une Civic neuve.

A tester, j'espere que ce n'est pas un allume-cigare usé avec l'odeur afférente....

Cette génération de Série 3 est pas mal. Elle a encore une calandre normale (contrairement aux Série 4 et autres joyeusetés récentes de chez BM).

Jolie voiture. A tester pour ne pas regretter d'être passé à côté de quelque chose
Ça ressemble plus à une prise accessoire qu'un allume cigare... et je ne vois pas de cendrier.
Sur nos voiture européenne, ça fait plus de 10 ans que les allume cigare ont été remplacé.

Exception faite sur ma caisse, ou j'ai remis un allume cigare (bien que je ne fume pas), car je trouve ça plus joli qu'une prise accessoire. (C'est totalement inutile, je sais)

Seul défaut de ce véhicule : c'est une berline à malle, forcément moins pratique qu'un break (surtout que les breaks BMW sont plutôt très réussis esthétiquement).

Pour une 2ème voiture, c'est pas très grave. L'important c'est d'avoir une voiture logeable dans un foyer, l'autre peut avoir un coffre réduit.
Enfin, perso, je ne déplace pas de machine à laver tous les jours.. et ma femme non plus

En France, on a plus cette culture des triples corps.

La XC40 est là pour ça.
Libéré de cette contrainte, l'offre devient sympa.

Ma blonde veut que les deux autos puissent nous amener facilement de Sherbrooke à Québec (où va étudier notre fils) si une est pas dispo (déplacement pro pour moi par exemple)
La LEAF en est incapable maintenant, d'où le changement

Mais dans les faits, elle fera surtout du péri-urbain (d'où l'intérêt de l'hybride branchable), de temps en temps de la route pour renouveler l'essence et en profiter dans les collines.

Mon côté rationnel irait sur une Ioniq 2021 deux fois moins chere, mais en terme de sex-appeal, on n'est pas dans la même catégorie....

Le côté rationnel doit mettre en balance aussi les moyens disponibles.
Si c'est le cas.. alors cet achat plaisir est raisonnable
Sinon.. c'est se frustrer et se faire mal.

Elle est sympa. J'adore la couleur.

Moi aussi j'adore la couleur


Chez moi, rationnel est en fait synonyme de radin.....
En même temps, c'est comme ca que notre taux d'endettement est équivalent à celui du Koweit

Je suis d'accord avec toi, il faut être rationnel mais de temps en temps faut se faire plaisir aussi. Ça permet de mieux accepter les autres choix rationnels.
La dette du Koweit s'établie à 5.5% du PIB pour 2024.

Pour moi, rationnel, c'est mettre ses besoins/envie en fasse de ses moyens.
Mais aussi mettre en balance le coté utile de l'achat.

Et l'endettement des ménages canadiens est à 190% de leur revenu disponible en moyenne.
Bref, on a de la marge pour se faire plaisir, sinon, je vous en parlerais pas....... j'ai regardé les Taycan et Panamera aussi, mais

... mais mais.. mais.. fais nous rêver bordel de non de dieu de bon sang



C'est cool d'avoir la possibilité d'être serein

Pinaise

Vu le prix délirant des VE (tous à 55000$ puisque c'est le seuil de la subvention de 12000$, on trouve des trucs très sympas pour 10 20 ou 30 000 de moins (que je ne repaierai pas avant 20 ans en essence, mais faire le plein me saoûle, les vidanges aussi....)
Pour rester dans l'électrique
Une jolie Genesis GV60 au prix d'une Ioniq 5 neuve


Si à 50 ans t'as pas une Porsche, t'as raté ta vie
Une Panamera (mais pas de concession proche et le tarif d'entretien est délirant)


Jolie berline pour le prix d'une Nissan Versa neuve, une Infiniti Q50


Non non, le bleu extérieur et crême intérieur ne sont pas du tout un must....

Perso je préfère la BMW.