Donc reste à faire ce qui aurait dû être fait au début : analyser le faisceau électrique
Tresse de masse sur le moteur et sur la boite et sur le chassis
Tresse de masse sur la batterie et sous le bac à batterie
Tresse d'alimentation du démarreur et de l'alternateur
Capteur de tension sur la batterie
Calculateur moteur
Pour tous ces éléments, vérifier: absence de corrosion, absence de fissure sur les connecteurs, absence de coupure / pliure / trace d'échauffement sur les câbles, pas de corrosion / intrusion d'eau / pin pliée chauffée tordue rouillé sur le connecteur du calculateur
Mesure de continuité sur le positif et le négatif sur chaque élément
Oui, il y en a pour quelques heures de travail pour inspecter le tout, c'est pour ça que certains garagistes vont au plus facile et au plus payant....
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