[Mégane III] DCI 150 XV de France

Le gars a peut être réussi à trouver une pièce chez un collègue. Il devrait la recevoir ce matin. J'en saurais plus en fin de matinée.

Cool.. car à force d'attendre, tu te fais b*iser de journées de vacances aussi

Vivement les bonnes nouvelles

Ben c'est ça : on tourne en rond.

C'est du quitte ou double : soit il reçoit vraiment cette pièce et il peut réparer la voiture, soit il n'a absolument aucune idée de quand il pourra avoir une autre pièce (auquel cas on est dans la merde jusqu'en septembre).

J'ai une question "c0n" : En ce moment vous payez déjà la location sans l'occuper non ?

Même si le mec du garage se démène, il faut mettre dans la balance qu'il a des RdV/clients en attente, et que toi tu arrives comme un cheveux sur la soupe et qu'en outre il y a de très très fortes chances que tu ne reviennes pas dans ce garage. Alors que ses clients habitués oui, et c'est eux qu'il ne doit pas décevoir. Toi, dans une moindre mesure, si tu es satisfaits du ratio prix/service, tu es un client qui peut racheter une Renault, mais le garagiste ne gagnera - directement - rien

Il réceptionne la pièce vers midi. Soit on récupère la voiture ce soir, soit demain dans la journée.

Le patron m'a rappelé : il a la pièce, c'est bien la bonne pièce, ils essayent de nous la faire pour demain fin de matinée.

Je touche du gras pour que ce soit bon. Une semaine de trajet en voiture pour aller de Paris jusqu'en Normandie, je crois que c'est un record

Charge la Bm dans la Twingo et go !!!!!!!!!!!

La voiture est prête. Le temps de grignoter un petit quelque chose, et on part (c'est à 2h de route et le garage est fermé de 12h à 14h, donc il n'y a pas le feu).

1 semaine de "congés" dans les dents

Au final, c'est le tuyau de pression du turbo qui a été remplacé.

Les 2h de route en Twingo avec la BM se sont bien passés. On lui a mis un coussin sous les fesses et un autre derrière le dos.
Ensuite j'ai fait le reste seul et elles m'ont suivi avec la Mégane.

On a fait les 250km restants jusqu'à notre loc sans problèmes, on est sortis de la voiture, la BM a essayé de grimper les 2 petites marches pour accéder à la maison ... et s'est cassée la figure
Pas de gros bobo, donc pas besoin de cavaler à l'hopital

Je te comprends pas, moi j'aime bien faire de la route avec ma BM (par contre elle a du mal aussi à monter les marches)

Elle est moins vieille et a plus de muscles restants que la mienne

On a fait un peu de route ces derniers jours suite à un décès dans la belle-famille ... 1600km en 3 jours. Donc forcément, à un moment :


Moi qui adore prendre l'autoroute, surtout en plein mois d'aout et surtout dans le sud, j'ai été servi, surtout vendredi quand on a fait un Sète - Dijon en prenant l'A9-A7-A6
Enfin, ça aurait pu être pire, on aurait aussi pu essayer de prendre la vallée du Rhône hier.

Au moins, les voyages, ça fait des souvenirs :
https://youtu.be/MoStDuyGSvM

Je me suis payé 2 petits verrous pour la prise OBD :
https://www.oscaro.com/antivol-obd-anton-sk200506-10431278-10734-p

Ce sont les mêmes modèles que ceux vendus par la boutique Renault à 120€ et des poussières et/ou à 99€ sur le site du fabriquant

https://youtu.be/VDOOOrrJjGk


Pour l'instant, j'ai juste monté celui de la Twingo. Ca se fait très rapidement même si je ne suis pas hyper fan du fait de visser le verrou dans la prise OBD.
Je m'occuperais de la Mégane ce week-end.

Pour la Twingo, la clé est stockée à la maison (la voiture ne pars jamais à plus de 15km de la maison, donc si elle tombe en panne, on aura le temps de rentrer à la maison récupérer la clé pour l'apporter au garage).
Pour la Mégane, je ne sais pas encore comment je vais la ranger pour ne pas l'oublier à la maison et me retrouver comme une nouille avec une prise ODB verrouillée si la voiture tombe en panne quand on est loin.

L’avantage d'avoir les visses directement sur la prise, c'est que ci un malin essaie d'arracher le cache, ça détruit la prise. C'est embêtant parce qu'il faut retourner au garage, mais au moins le cadenas est assez efficace dans ce qu'il est censé faire.

Je pars du boulot ce soir, je prend le premier rond-point en sortant de chez Renault et j'entends "flatch" sous la voiture au moment de sortir. La route est bien mouillée, donc je ne me pose pas trop de questions.
Sur la suite de mon trajet, j'entends à nouveau ce "flatch" à chaque fois que je sors d'un rond-point. Comme je prend le même trajet tous les jours, je commence à me poser des questions parce que je sais qu'il n'y a pas particulièrement de flaques d'eau à cet endroit là.
Du coup, je coupe la radio ... et j'entends bien une masse d'eau se déplacer à l'avant, de gauche à droite quand je tourne sur le rond-point (donc en tournant à gauche), puis un "flatch" (comme si on vidait une bassine d'eau) en sortant du rond-point.

Ensuite en arrivant dans ma ville, je me suis rapidement arrêté à la pharmacie récupérer un médoc. En repartant, je n'ai plus entendu de bruit d'eau dans les virages.

J'ai vérifié mes bacs au niveau des pieds : pas d'eau.
J'ai fait un petit test en vidant une 1/2 bouteille au niveau de la baie de pare-brise : l'eau s'évacue vers le véhicule, mais rien ne coule au sol.


Je pense que je suis bon pour faire cette manip le w-e prochain :
https://youtu.be/oWEGpHEAfa8

Sur mon Scénic 2 j'ai voulu vérifier que les durites n'étaient pas bouchées, j'ai eu la ( bonne ) surprise de voir que le bout de ces durites avaient déjà été coupés, pas de problème depuis,
j'ai envie de te dire de faire de même

C'est ce que j'ai l'intention de faire.

Sans surprise en sortant la voiture du garage ce matin, il y avait une grosse flaque d'eau sous la voiture (les restes de la bouteille d'eau que j'ai vidé hier pour tester).
Il y a aussi un peu d'humidité dans le bac situé côté conducteur, rien côté passager. Je pense regarder en priorité ce qui se passe au niveau de l'évacuation côté conducteur. Ca correspond à ce que je ressentais hier : l'eau semblait stagner côté conducteur et s'écouler quand les masses se déplaçaient côté passager.

Ma laguna y avait eut le droit aussi.

Un coup de goupillon et on en parle plus.

Va falloir que je regarde sur celle qui pourri devant la maison.. avec les feuilles..

Tu le passes par où ton goupillon ?
Si je peux éviter de démonter les passages de roues, ça m'arrange.

C'est pas vraiment un goupillon que je passe, mais je me démerde pour nettoyer le tout en démontant ce que je peux autour du parbrise.

Je te ferai une photo de ce que je fais.

De mémoire, j'avais utilisé un cure dent.

Je vois, c'est l'évacuation au niveau de la baie de pare-brise. C'est plutôt propre à ce niveau chez moi. Je la vérifie de temps en temps et je débouche les trous.

A priori sur ma voiture, c'est la sortie de l'évacuation qui est bouchée, là où Renault a mis un clapet anti-retour qui se colmate avec le temps. Pour y accéder, il faut enlever le cache plastique du passage de roues.

Chez moi, le clapet est accessible sans démonter trop de choses.




Sur l'autre laguna.. la baie de pare-brise était effectivement bouchée au niveau conducteur..
Sans surprise... piscine dans l'habitacle.

Génial, il pleut à partir de cet après-midi et demain toute la journée. C'est exactement ce qu'il me fallait
Encore un coup à Macron ça
#TAUBIRADEMISSION

krkrkrkrkr

C'est pour te faire oublier le coronavirus !

On va essayer d'échanger de voitures demain, le parking du RER étant couvert ... mais madame a peur de ne pas pouvoir manœuvrer dans le parking avec la Mégane

D'un autre côté, comme je fais les courses le jeudi soir, ce n'est peut être pas un bon plan de prendre la Twingo. Le coffre est trop petit pour y stocker 3 tonnes de pâtes et de riz.

Ne t'inquiète pas pour les pattes et le riz, il y aura une pénurie donc tu n'en achètera pas !

Laisse tomber je vois bien le coup ou on va devoir se rabattre sur ce qu'il reste... fromage à raclette / patates / cochonnaille / reblochon...

Je suis passé chez GrandFrais hier soir, ils avaient encore plein de pâtes et de riz (et tout ce qu'il faut pour préparer une raclette )

Et... de la biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiièèère

Je suis privé de bière pendant au moins un mois à cause d'un traitement médical. Vu le bazar que ça a été pour que j'ai le droit de le prendre (prises de sang avant/pendant/après) et la liste des contre-indications longue comme les faits reprochés aux époux Balkany, vaut mieux éviter. Généralement, je ne lis pas trop ces trucs, mais là ça a l'air d'être du costaud donc je préfère éviter.

En gros, tu prends un médoc en espérant qu'il fasse effet avant qu'il n'y ait trop de dégats. Au menu des effets indésirables possibles : si tu tousses du sang c'est mal barré, si tu pisses du sang c'est pas bien, tu peux faire une pneumonie, avoir des problèmes pour parler, ça peut te flinguer le foie, les reins, le cerveau, les défenses immunitaires (génial en pleine épidémie de méchant virus), etc etc ...
J'avais rarement vu une liste aussi longue avec des effets aussi graves
Le pire, c'est qu'un des effets secondaires probables est la perte d'appétit !!!


Moi qui ne vais jamais chez le médecin et qui prend rarement autre chose que des dolipranes, je suis servi.

T'as avalé un losange de travers.. pour avoir besoin d'un tel traitement ...

C'est pour un truc bénin, mais pour une fois que je tombe sur une dermato compétente qui essaye d'aller au bout des choses (et dont le cabinet est idéalement situé pour que je puisse y passer en sortant du boulot ... même du prochain), j'en profite.

[mode blasé]Oh ben ça alors pour une surprise : 3 jours après avoir détecté un problème d'évacuation d'eau sur ma Mégane, j'ai la ventilation qui tombe en rade [/mode blasé]

Les écrans sont toujours actifs, mais je peux sélectionner ce que je veux en automatique ou en manuel, il ne se passe plus rien. Ca sent le moteur de ventilation noyé.
Il ne me reste plus qu'à prendre RDV chez Renault la semaine prochaine. La seule bonne nouvelle, c'est que je vais leur faire déboucher les évacuations d'eau au lieu de le faire moi même demain.
A priori, il n'y en a pas pour trop cher (la pièce vaut dans les 120€ HT).

C'est toujours moins cher que les 17500€ pour une Mégane 4 TCE 160 EDC rouge (avec le réservoir vide)

à la place de vider un réservoir d'essence.. tu vas vider une voiture de flotte.

T'as pas tenté d'aller visiter la trappe de visite du filtre à habitacle pour voir si le moteur est noyé ? Le moteur est visible quand le filtre est retiré. (C'est le cas sur ma voiture.. ce genre de trucs n'a pas du fondamentalement changer depuis 15 ans)

Un bon coup de séchage.. + un nouveau fusible.. et on en parle plus.

A mon avis avant de changer des pièces, il vaut mieux commencer par localiser la source d'infiltration, résoudre ce problème puis s'intéresser au moteur de ventilation, et comme le dit Jérôme, commence par un séchage.

Non laisse tomber, vends la plutot !

La voiture part au garage mardi. Madame est en télétravail, je peux prendre la Twingo.

J'ai regardé rapidement les tutos pour accéder au filtre habitacle, ça me saoule de démonter la moitié de la planche de bord. Qu'ils se démerdent chez Renault. J'ai autre chose à faire que d'y passer mon samedi.