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Futures Renault
C'est pas le principe du moteur diesel?
Il ne suffit pas d'avoir un concept à présenter pour que ça marche (cf le moteur 2T, le moteur à soupapes électromagnétiques), il faut que ça soit fiable, pas cher, et avec une visibilité sur les normes anti-pollution pour les 10 ou 15 ans à venir.
Pour le moteur à soupaes électromagnétiques, j'ai vu tourner un proto chez PSA (et ce n'était pas juste un proto de recherche).
[Mégane IV] futur moteur 1.3 Tce ?
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Il n'est pas impossible qu'il n'y ait pas de turbo, au moins dans un premier temps.
Les moteurs atmos ne sont pas du tout has-been, et vont encore moins le devenir avec les normes d'homologation en vigueur à partir de l'année prochaine.
Toyota par exemple vient de présenter un nouveau 1.5 atmo en remplacement de leur 1.3 atmo (pour la nouvelle Yaris)
Les moteurs atmos ne sont pas du tout has-been, et vont encore moins le devenir avec les normes d'homologation en vigueur à partir de l'année prochaine.
Toyota par exemple vient de présenter un nouveau 1.5 atmo en remplacement de leur 1.3 atmo (pour la nouvelle Yaris)
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Je me demande si on peut s attendre à des technologies nouvelles.... Mazda va arriver avec un moteur sans bougie, à priori révolutionnaire.... Le moteur sans arbre à came va être commercialisé en chine... Et infinity a son moteur a taux de compression variable.... Infinity étant la marque de luxe de Nissan.. Jeme dis que.... 
Il y aura forcément des avancées technologiques, mais ça m'étonnerait qu'il y ait quelque chose d'aussi spectaculaire que sur le moteur Infiniti. Il ne faut pas oublier que c'est un moteur destiné au coeur de gamme Renault/Nissan, où la problématique de la rentabilité est particulièrement critique.
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Le gras, c'est la vie
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TITI4CONTROL a écrit:
[...] Mazda va arriver avec un moteur sans bougie, à priori révolutionnaire....[...]
C'est pas le principe du moteur diesel?
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Alpine A110 Pure
Ancienne:
Mégane 4 GT TCe - 83'000km, Clio 2.2 1.4 16V - 250'000km
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Mégane 4 GT TCe - 83'000km, Clio 2.2 1.4 16V - 250'000km
Oui, mais appliqué aux moteurs essence.
Ca devrait sortir l'année prochaine sur la prochaine Mazda 3.
http://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mazda-s-new-eng..uel-efficiency-by-30
Ca devrait sortir l'année prochaine sur la prochaine Mazda 3.
http://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mazda-s-new-eng..uel-efficiency-by-30
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Le gras, c'est la vie
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larry.kubiak a écrit:
Oui, mais appliqué aux moteurs essence.
Ca devrait sortir l'année prochaine sur la prochaine Mazda 3.
http://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mazda-s-new-eng..uel-efficiency-by-30
Ca devrait sortir l'année prochaine sur la prochaine Mazda 3.
http://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mazda-s-new-eng..uel-efficiency-by-30
Il ne suffit pas d'avoir un concept à présenter pour que ça marche (cf le moteur 2T, le moteur à soupapes électromagnétiques), il faut que ça soit fiable, pas cher, et avec une visibilité sur les normes anti-pollution pour les 10 ou 15 ans à venir.
Il sera vraiment commercialisé l année prochaine ce moteur Mazda... Et le moteur à soupapes électromagnétiques, il va être commercialisé par une marque chinoise... Koenigseg (pardon pour l orthographe) a développé ce moteur via une de ces filiales (freevalve). Tout le monde s y est cassé les dents dessus... Sauf cette entreprise.... Par contre ce moteur a l air beaucoup plus complexe que celui de Mazda...
TITI4CONTROL a écrit:
Il sera vraiment commercialisé l année prochaine ce moteur Mazda... Et le moteur à soupapes électromagnétiques, il va être commercialisé par une marque chinoise... Koenigseg (pardon pour l orthographe) a développé ce moteur via une de ces filiales (freevalve). Tout le monde s y est cassé les dents dessus... Sauf cette entreprise.... Par contre ce moteur a l air beaucoup plus complexe que celui de Mazda...
Pour le moteur à soupaes électromagnétiques, j'ai vu tourner un proto chez PSA (et ce n'était pas juste un proto de recherche).
Ah oui??!!! Je suis étonné parce qu il y a déjà pas mal d années, j avais lu que psa et renault bossaient avec Valeo sur ce type de moteur mais que pour des problèmes de fiabilité, ils l avaient abandonné...
Mais si tu l as vu tourner chez psa, c est qu'ils ont du continuer leurs recherches ^^
Mais si tu l as vu tourner chez psa, c est qu'ils ont du continuer leurs recherches ^^
+ bruit + complexité de mise au point + gestion des modes refuge en cas de défaillance pur un gain conso pas si spectaculaire....
Mais en 10 ans, l'équilibre a pu évoluer.
Mais en 10 ans, l'équilibre a pu évoluer.
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Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Bon c est pas pour tout de suite... J ai trouvé un article ou il est question de nouveaux moteurs essence sur Mercedes classe a et b pr 2eme trimestre 2018. Donc il va falloir être très patient!!! http://www.larevueautomobile.com/Actu/Mercedes-classe-a-e..-de-gamme-12741.html
J ai réussi à avoir quelques infos sur un autre forum concernant ce moteur, par quelqu un qui à priori bosse chez renault...
Présentation du moteur Genève 2018. Des puissances qui iraient de 115 à 163ch environ...
Voilà...
Présentation du moteur Genève 2018. Des puissances qui iraient de 115 à 163ch environ...
Voilà...
Dernière édition par TITI4CONTROL le Jeu 14 Sep, 2017 11:09; édité 1 fois
Hâte de le voir ce moteur quand même. 
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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S'il fait de 115 à 160ch, cela permettrait de combler le trou actuel qui existe en gamme essence, une bonne chose donc.
En espérant qu'il soit plus sympa que le 1.2 assez quelconque.
En espérant qu'il soit plus sympa que le 1.2 assez quelconque.
Quand on y pense les chiffres de vente du Scenic 4 ne sont pas si mauvais alors qu'il a une offre extrêmement réduite en essence (le 3008 c'est 40% des ventes en essence majoritairement en bva).
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J'avais cru comprendre que le moteur serait disponible fin 2017 sur le Scenic avant d'arriver progressivement sur le reste de la gamme courant 2018, mais il y a peut être un écart entre le délai d'industrialisation et la commercialisation effective.
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Mon concessionnaire qui a envie que je change ma Laguna coupé ma prévenu que le scenic aurait bientôt (fin novembre) le 1,3 TCE en version 160 CH et en boîte EDC 7 mais aucune info sur le couple.
mais aucune info sur le couple._________________
Que la passion soit avec vous
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Dernière édition par lagouna2 le Mer 11 Oct, 2017 21:10; édité 3 fois
Car je pense que c’est vraiment le moteur qui lui manque. 
Je pense qu'il s'est planté car ce que Renault sort, c'est bien un tce 165, mais dérivé du 205. Ce n'est pas un 1.3, et c'est peut être mieux ainsi 
(250 Nm de couple)
(250 Nm de couple)
Sur le Kadjar, il est en boite manuelle. Vu le poids de la bête, ils ont du l'optimiser pour les rejets de CO2. Avec un peu de chances, sur la berlines, en EDC c'est un peu mieux (même si la boite va gommer un peu les perf).
Il est quand même à 134gr de c02. Dès 2018, ça va piquer en malus...
www.planeterenault.com/1-gamme/7-voiture/1597-actu..tce-165-pour-megane/
Il est quand même à 134gr de c02. Dès 2018, ça va piquer en malus...
www.planeterenault.com/1-gamme/7-voiture/1597-actu..tce-165-pour-megane/
Très certainement mais surement plutôt à la baisse.
Il devrait remplacer le 1.2 actuel logiquement.
Par contre si ce 1.3 monte à 160ch, et que la version 205 du 1.6 est progressivement remplaçée par le 1.8 en 225 le 1.6 va passer à la trappe
Il devrait remplacer le 1.2 actuel logiquement.
Par contre si ce 1.3 monte à 160ch, et que la version 205 du 1.6 est progressivement remplaçée par le 1.8 en 225 le 1.6 va passer à la trappe
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Oui c'est clair que le 1.6 ne parait pas avoir tellement d'avenir. Bizarre d'ailleurs en si peu de temps... ça sent la conciliation avec Nissan...
