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Futures Renault
Il serait quand même temps qu'il arrive ce fameux 1.3 TCE
et qu'il soit une réussite, car pendant ce temps Peugeot vend plus de 40% de ses 3008 avec le 1.2 puretech 130 CH. 
[Mégane IV] futur moteur 1.3 Tce ?
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Pas si neuf, pas si neuf... Il est pas bien vieux. 4 ans chez Renault je crois.
Un moteur, cest minimum 10 ans, souvent plus. Le meilleur exemple est le 1.5 dCi K9K. Il a déjà plus de 15 ans même si je doute qu'il dépasse les 20.
En moteur éphémère, je me souviens du v9x... Longtemps attendu et vitre sacrifié sur l'autel de normes
Un moteur, cest minimum 10 ans, souvent plus. Le meilleur exemple est le 1.5 dCi K9K. Il a déjà plus de 15 ans même si je doute qu'il dépasse les 20.
En moteur éphémère, je me souviens du v9x... Longtemps attendu et vitre sacrifié sur l'autel de normes
Dernière édition par renault man le Ven 13 Oct, 2017 13:10; édité 1 fois
Justement, le bloc MR (M chez Renault) a maintenant 13 ans. Bon ce n'est pas si vieux que ça, mais il est plus près de la fin de vie que du lancement!
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_MR_engine
Le HR (H chez Renault) à lui 7 ans:
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine
Le K à déjà 22 ans (sorti avec la Mégane 1 en 1995 avec le 1.6 90ch) et ne subsiste qu'en diesel en effet.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_MR_engine
Le HR (H chez Renault) à lui 7 ans:
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine
Le K à déjà 22 ans (sorti avec la Mégane 1 en 1995 avec le 1.6 90ch) et ne subsiste qu'en diesel en effet.
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'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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Dernière édition par lovrenault le Ven 13 Oct, 2017 13:10; édité 1 fois
Hâte 
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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C'est vrai, le Le 1.4 TCE 130ch a été assez furtif...
Le h4jt était sorti en 2008 de mémoire, et a vite été supplanté par le 1.2 plus économe et surement moins lourd.
Je regrette quand même le seul et unique v6 diesel français qui a été attendu pendant longtemps, pour arriver au final trop tard... Produit à Cléon en plus, et commercialisé lui aussi en 2009 au pire moment... Tiens... comme la Wind (2010) et le bebop (2009)
Le h4jt était sorti en 2008 de mémoire, et a vite été supplanté par le 1.2 plus économe et surement moins lourd.
Je regrette quand même le seul et unique v6 diesel français qui a été attendu pendant longtemps, pour arriver au final trop tard... Produit à Cléon en plus, et commercialisé lui aussi en 2009 au pire moment... Tiens... comme la Wind (2010) et le bebop (2009)
Le H 4 cylindres 1,4 TCE est strictement le même bloc que le H 1,2 TCE, seul l'alésage est réduit, il n'y a pas d'impact sur le poids de l'ensemble bloc, carter, embiellage et culasse.
Ce bloc entre les deux alésage (72,2 et 78 mm) et les trois courses (73,1 ; 78,4 et 83,6) donnent :
72.2x73,1 => 1197
78 x73,1 => 1397 le 1,4 TCE evoqué ici
78 x 78,4 => 1498 (premier opus du H au japon)
78 x 83,6 => 1598 toujours actif en atmo sur les dacia ou les mégane dans certain pays
Ce bloc entre les deux alésage (72,2 et 78 mm) et les trois courses (73,1 ; 78,4 et 83,6) donnent :
72.2x73,1 => 1197
78 x73,1 => 1397 le 1,4 TCE evoqué ici
78 x 78,4 => 1498 (premier opus du H au japon)
78 x 83,6 => 1598 toujours actif en atmo sur les dacia ou les mégane dans certain pays
Des nouvelles du ce 1330cc. Il ferait 150ch et 250Nm.
Apparement en projet pour équiper la Lada Vesta, mais aussi très bientôt en production sur la Classe C chinoise . Je vous épargne la visite de MB Chine, je suis allé voir et toujours rien (la C180 est équipée du 1.6 156ch).
Source:
http://www.automotor.hu/hirek/turbomotort-kap-a-lada-vest..;utm_campaign=buffer
Apparement en projet pour équiper la Lada Vesta, mais aussi très bientôt en production sur la Classe C chinoise . Je vous épargne la visite de MB Chine, je suis allé voir et toujours rien (la C180 est équipée du 1.6 156ch).
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http://www.automotor.hu/hirek/turbomotort-kap-a-lada-vest..;utm_campaign=buffer
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Le TCE 165 existe déja, c'est juste un TCE 205 avec une carto différente... ca ne coute pas cher à lancer, et ca peut faire l'intérim en attendant le 1.3 !
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lovrenault a écrit:
Le TCE 165 existe déja, c'est juste un TCE 205 avec une carto différente... ca ne coute pas cher à lancer, et ca peut faire l'intérim en attendant le 1.3 !
Il serait quand même temps qu'il arrive ce fameux 1.3 TCE
et qu'il soit une réussite, car pendant ce temps Peugeot vend plus de 40% de ses 3008 avec le 1.2 puretech 130 CH. _________________
Que la passion soit avec vous
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J'ai posé la question à plusieurs concession, très peu d'info... La gamme moteur sera renouvelée d'ici 2020 (heureusement !!) mécanique plus puissante et hybrid pour certaines.
Néanmoins il ne sera plus possible de commander un Scénic 4 avec le 1.2Tce courant novembre. Ce qui laisse supposer que ce fameux 1.3Tce arrivera en primeur sur ce modèle ?
Néanmoins il ne sera plus possible de commander un Scénic 4 avec le 1.2Tce courant novembre. Ce qui laisse supposer que ce fameux 1.3Tce arrivera en primeur sur ce modèle ?
Cet article mentionne different niveaux de puissance, entre 115 et 160ch, et aussi le Scenic pour inaugurer cette motorisation:
https://www.motor.es/noticias/renault-scenic-13-tce-201740771.html
https://www.motor.es/noticias/renault-scenic-13-tce-201740771.html
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Sur les site Renault Belgique et luxembourg, ce 1.3TCe semble désormais disponible sur le configurateur.
2 niveaux de puissance, 140 et 160 (BM6 ou edc)... (voir une version 115 ?) Aucunes caractéristiques technique ne sont encore détaillées pour ces moteurs, si ce n'est 122gr de co2 (129 pour le 1.2TCe115 auparavant)
https://offres.renault.be/scenic/
https://www.renault.lu/vehicules/vehicules-particuliers/sc..l#configure/A/engine
2 niveaux de puissance, 140 et 160 (BM6 ou edc)... (voir une version 115 ?) Aucunes caractéristiques technique ne sont encore détaillées pour ces moteurs, si ce n'est 122gr de co2 (129 pour le 1.2TCe115 auparavant)
https://offres.renault.be/scenic/
https://www.renault.lu/vehicules/vehicules-particuliers/sc..l#configure/A/engine
Dernière édition par cliomax13 le Sam 02 Dec, 2017 11:12; édité 1 fois
Ce moteur a de très bonnes specs comparé au TCe 120/125 et même au 1.6 , notamment en termes de couple
Ce bloc me parait très prometteur.
Il va vite faire oublier et enterrer le 1.2 et même le 1.6. qui n'a plus aucun intérêt désormais. D'ailleurs, si sur l'Espace ils l'ont remplacé par le 1.8 de 225, ce n'est pas pour rien à mon avis. La gamme essence sera ainsi: 0.9, 1.3 et 1.8 (ainsi que le SCe de 70 qu'il ne faut oublier en entrée de gamme).
En tout cas, j'espère que cela permettra à Renault de reprendre l'avantage sur la concurrence, notamment, PSA et Ford.
Il va vite faire oublier et enterrer le 1.2 et même le 1.6. qui n'a plus aucun intérêt désormais. D'ailleurs, si sur l'Espace ils l'ont remplacé par le 1.8 de 225, ce n'est pas pour rien à mon avis. La gamme essence sera ainsi: 0.9, 1.3 et 1.8 (ainsi que le SCe de 70 qu'il ne faut oublier en entrée de gamme).
En tout cas, j'espère que cela permettra à Renault de reprendre l'avantage sur la concurrence, notamment, PSA et Ford.
Je pense comme toi Renaultman que c’est le moteur qui manquait.
Vivement, qu’il soit disponible sur le reste de la gamme et notamment sur la mégane.
Par contre quel dommage qu’il n’y ait pas un scenic gt où gt Line avec ce moteur et le 4 control,
il serait déjà dans mon garage.
Vivement, qu’il soit disponible sur le reste de la gamme et notamment sur la mégane.
Par contre quel dommage qu’il n’y ait pas un scenic gt où gt Line avec ce moteur et le 4 control,
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Dernière édition par lagouna2 le Sam 02 Dec, 2017 21:12; édité 1 fois
Il est quand meme curieux de voir le 1.6 TCE 165 sortir sur la Mégane en meme temps que le 1.3 TCE 160 !
Il sera intéressant de comparer ces 2 mécaniques en tous cas !
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Ca m'a aussi surpris. Je savais que le Scenic serait le premier à proposer le 1.3 TCE fin 2017 mais le reste de la gamme est aussi censée recevoir cette motorisation dans un futur proche.
Après, ça n'a pas du leur couter très cher de monter le 1.6 TCE 165ch puisque la Mégane était déjà apte à recevoir la version 205ch. A mon avis, dès que la production du nouveau 1.3 sera suffisante pour répondre à la demande, la Mégane y aura aussi droit.
Après, ça n'a pas du leur couter très cher de monter le 1.6 TCE 165ch puisque la Mégane était déjà apte à recevoir la version 205ch. A mon avis, dès que la production du nouveau 1.3 sera suffisante pour répondre à la demande, la Mégane y aura aussi droit.
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Le gras, c'est la vie
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C'est une super nouvelle, hâte de lire les essais 
enfin une vrai gamme pour le Scénic!
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Bizarre, je ne trouve aucun communiqué de presse, aucune vidéo de ce HR13DDT (H5Ht), ni chez Renault, ni chez Mercedes.
Les deux partenaires auraient-ils trouvé la collaboration difficile ?
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Si si, ça y est, le communiqué de presse est enfin sorti !
Faut quand même signaler la hausse sensible des prix de 1 000 € en seulement deux ans...
https://www.planeterenault.com/1-gamme/7-voiture/1597-actualite-automobile/9824-scenic-nouveau-13-tce-disponible-des-fevrier/
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savoir que ce moteur ira sur la future Classe A, que cela fait du bien
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Oui enfin, il n'y a rien plus rien d'étonnant, c'est l'inverse qui aurait été inquiétant.
Dernière édition par renault man le Sam 09 Dec, 2017 14:12; édité 1 fois
