Vu le succès de Kangoo I puis II et la solide part de marché du Renault dans les VU en Europe, c'est une évidence qu'il aura une succession.
Sachant que le I a vécu de 1997 à 2010 (et vit toujours en Argentine) et que le 2 est né en 2008, le III devrait arriver sur nos routes vers 2018 - 2019, avec sans doute une Phase 3 à venir pour redynamiser l'actuel Kangoo II
Il bénéficiera de la plate-forme CMF-A en cours de développement pour la Clio V.
J'espère un peu plus tot. 10 ans pour le premier, 10 ans pour le second alors avec un peu de chance l'année prochaine.
De toutes façons avec tout ce que Renault a sorti ces derniers mois, les concepteurs vont devoir trouver de quoi travailler, faut pas qu'ils perdent le rythme
Après l'Alaskan, Koleos et le Scenic, pas beucoup à se mettre sous la dent à court terme!
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'85 Super 5 TC (Française)
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Est le concept-car Frendzy un précurseur pour le nouveau Kangoo?{img]https://www.planeterenault.com/UserFiles/Image/gamme/conceptcars/2111-frendzy/frendzy_4.jpg[/img]
_________________ Excuse mon francais. C'est francais avec Google Tanslations
Renault investit «plusieurs millions d’euros» dans son usine de Maubeuge
Publié le 30/01/2016 - Mis à jour le 30/01/2016 à 10:25
PAR BÉATRICE FRÈRE
C’est la bonne nouvelle de 2016, espoir de pérennité pour Maubeuge Construction Automobile. Renault va moderniser une partie de l’outil de production, soit « plusieurs millions d’euros ». Par ailleurs, des réflexions sont en cours autour de l’avenir du Kangoo produit en Sambre : relooking, nouveau modèle… Plusieurs hypothèses sont à l’étude.
L’an passé, MCA a produit 151 000 véhicules, soit un bond de 9 % par rapport à 2014. Jose Martin Vega et ses équipes n’en espéraient pas tant. « Nous avions imaginé un volume similaire à 2014 (138 000 voitures) mais le marché a été plus favorable, appuie le directeur de l’usine. Nous continuons d’être l’usine française de Renault la plus chargée grâce à un produit attractif tant en termes de coût que de qualité. » Le Kangoo, puisque c’est de lui qu’il s’agit majoritairement – le Citan de Daimler représente 20 % de la production totale –, continue de figurer en bonne place des ventes d’utilitaires, notamment sur les marchés étrangers (lire ci-dessous également). « 60 % de nos voitures partent à l’exportation. »
C’est dans ce contexte que Renault a décidé d’investir à Maubeuge, cette année, dans le cadre de son « projet d’hypercompétitivité » lancé en 2014. Objectif : moderniser l’outil de production. Coût : « Plusieurs millions d’euros », avance Jose Martin Vega sans toutefois vouloir livrer de chiffre précis. Au-delà de la dizaine de millions ? « Plus de 5 millions d’euros », consent-il seulement à livrer pour l’heure.
Ces investissements porteront sur divers ateliers et seront réalisés, pour le plus gros, durant l’été et en fin d’année, aux périodes d’arrêt. Pour exemple, sur les plus de 500 robots de la tôlerie, une cinquantaine date de l’an 2000 voire avant. « Nous en changerons pour des robots plus récents. » Côté peinture, des machines plus modernes seront installées. Même chose au montage. « Il s’agit de maintenir la compétitivité de l’usine en garantissant la qualité et la performance. » En clair, il faut baisser le prix de revient de chaque véhicule produit en travaillant sur les processus de fabrication, tout en contenant les effectifs.
Fin décembre, MCA comptabilise 1 650 personnes en CDI et 430 intérimaires. Les 40 embauches annoncées en mai ont été réalisées au cours du dernier semestre, en trois vagues. Ces 40 CDI ont en réalité permis à 36 ouvriers en contrat de professionnalisation ou intérimaires d’être titularisés, 4 autres concernant de jeunes ingénieurs.
Nouveau modèle ou relooking ?
C’est la question qui taraude la Sambre-Avesnois. Le Kangoo, né en 1997 et légèrement relooké pour la dernière fois en 2013, auquel a été ajoutée la version électrique en 2010, sera-t-il un jour remplacé par un nouveau modèle ? Jose Martin Vega indique que MCA et le groupe Renault « travaillent à plusieurs hypothèses ». Nouveau relooking, changement de design du Kangoo ou nouveau modèle, toutes les pistes sont évaluées en fonction des attentes à venir des clients et de l’évolution de la concurrence sur ce segment. « Comment proposer demain un produit attractif, rentable et durable », résume le directeur qui reste convaincu, comme il le martèle depuis qu’il a pris les rênes de l’usine sambrienne en 2013 que « ce que nous faisons au présent est la condition nécessaire pour garantir le futur. »
Les Japonais fans du Kangoo
Est-ce son look ? Ou plus sûrement la manière dont MCA sait s’adapter à leurs demandes ? Au Japon, le Kangoo est quasiment devenu un modèle iconique, « comme la Harley Davidson », résume Jose Martin Vega.
Depuis huit ans, Renault Japon y organise d’ailleurs le Kangoo Jamboree, dont la dernière édition, l’an passé, a réuni plus de 1 000 Kangoo pour une journée au pied du Mont Fuji.
L’an dernier, plus de 1 000 voitures sorties de MCA se sont retrouvées au pied du Mont Fuji, pour la 7 e édition du Kangoo Jamboree organisé par Renault Japon.
Le millionième Kangoo de deuxième génération sorti des chaînes mi-janvier a été livré à un client japonais. Sa couleur ? Bleu étoile. « Nous réalisons des séries limitées pour répondre aux demandes très spécifiques des Japonais, très attachés à son aspect extérieur », explique le directeur de MCA. Jusqu’à trois séries par an.
Il y a même eu une série « Hello Kitty » rose fushia. Et l’usine travaille sur l’hypothèse d’une carrosserie aux teintes différentes sur le capot, les portières…
En 2015, 1 679 clients japonais ont acheté un Kangoo, proposé seulement en version ludospace, celle que préfère l’archipel.
Allez, pour le fun, j'ai trouvé la photo de la série limitée Hello Kitty
En tout cas, Renault n'a visiblement toujours pas réussi à régler les problèmes d'ajustement de carrosserie sur l'Espace 5. C'est flagrant au niveau des ailes AR
N'importe quoi le dernier lien ... qui de plus n'a strictement rien à voir avec le remplaçant du Kangoo en cours de développement qu'on voit sur les photos
Ca vaudrait le coup de fusionner les deux et de créer le tag [Kangoo III] dans la base du forum pour que ce soit propre.
Sinon, il y a peu d'infos qui circulent sur ce futur utilitaire, à part le fait qu'il existera aussi en version Nissan et que le Mercedes Citan sera reconduit.
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_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
C'est assez curieux, il a plus de 10 ans maintenant, même pour un utilitaire, ça fait beaucoup, et surtout comparé au reste de la gamme, il vieillit difficilement!
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Pour faire plus simple : qu'est-ce qu'il y a dans les tuyaux ... à part le phantasme d'Elon Musk, l'Hyperloop ?
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Les deux prochaines nouveautés majeures chez Renault seront la Clio 5 et le Captur 2.
Le deuxième SUV en Espagne, je n'y crois pas du tout, surtout que 2019 correspond pile-poil au timing de sortie du Captur 2. Ils ne vont pas sortir deux SUV du même segment en même temps. Je parie que c'est une traduction foireuse de traduction foireuse de traduction foireuse qui a modifié les paroles du directeur de l'usine de "on va produire une deuxième génération de Captur" en "on va produire un deuxième SUV en plus du Captur" (le principe du téléphone arabe, tout ça).
C'est assez curieux, il a plus de 10 ans maintenant, même pour un utilitaire, ça fait beaucoup, et surtout comparé au reste de la gamme, il vieillit difficilement!
Surtout que PSA ne va pas tarder à présenter ses nouveaux ludospaces:
Les deux prochaines nouveautés majeures chez Renault seront la Clio 5 et le Captur 2.
Le deuxième SUV en Espagne, je n'y crois pas du tout, surtout que 2019 correspond pile-poil au timing de sortie du Captur 2. Ils ne vont pas sortir deux SUV du même segment en même temps. Je parie que c'est une traduction foireuse de traduction foireuse de traduction foireuse qui a modifié les paroles du directeur de l'usine de "on va produire une deuxième génération de Captur" en "on va produire un deuxième SUV en plus du Captur" (le principe du téléphone arabe, tout ça).
En soit, il ne m'etonnerait pas qu'il y ait un autre SUV dans la gamme, on voit qu'il y a des entre-deux comme le T-Roc et le CHR donc pourquoi pas un SUV dans une style différent, qui s'intercale entre le Captur et le Kadjar ?
En tous cas Renault à les moyens d'investir ET il y a des débouchés donc ce n'est pas une idée farfelue.
Renault a bien réussi a développer le Kaptur sur base de Duster pour couvrir ce segment dans d'autres marchés, alors pourquoi pas un dérivé "sportif" du Captur pour l'Europe ?
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Ce serait quand même très étonnant d'avoir deux projets majeurs la même année dans la même usine, surtout que le Captur est une des Renault qui cartonne le plus actuellement et que la concurrence s'affute de plus en plus dans le segment.
Voici le nouveau Berlingo, pas mal du tout, je trouve (mis à part la découpe "maladroite" entre le capot et le pare choc)
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Dernière édition par Transam le Sam 17 Fev, 2018 16:02; édité 2 fois
Il est pas mal, sauf en ce qui concerne la découpe entre le capot et le pare choc avant, ainsi que le triangle de plastique qu'il y a entre l'ensemble montant A / portière avant / ailes / capot !
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