[Scénic IV] [Topic Unique] (XFA) Le monospace compact et beau (ou pas,chacun ses goûts)

Accolé impérativement à la boite CVT, ça n'a pas forcément aidé non plus

Tu me fais peur ... la X-Tronic est-elle meilleure ??

Amateurs de couir et de louxe, soyez ravis : le Scenic Initiale Paris vient d'être officialisé par Renault :

Quelques photos et les tarifs :

Le "motorisation puissante " c'était peut etre mal formulé

ahaha clairement !

Surtout en essence

Ca fait quand même le Grand Scenic Initiale Paris DCI 160 EDC à 10000€ de moins qu'un Espace équivalent avec pas grand chose en plus (4 Control, molette entre les sièges)

Très bonne nouvelle, Renault va dans le bon sens. Ca fait plaisir de voir la griffe initiale proposée sur ces différents segments.
Maintenant il nous faut une version essence automatique !

Seul la Megane et la Twingo n'ont pas le droit à la griffe Initial. Autant je veux bien pour la Twingo, mais pourquoi pas la Mégane?

Renault prétend qu'il n'y a pas de demande pour une Mégane IP.

Ca doit pas etre faux. La mode depuis quelques temps c'est les finitions dynamique sur ces segments plutot que luxueuse

Surtout que sur les compactes, ce n'est pas la concurrence qui manque chez les marques prémioume pour ceux qui veulent faire péter le luxe.

Et l'EDC sur le dCi 130 sur Scénic, Megane, ... c'est pour quand ??
Là aussi, je ne comprends pas le positionnement ...

Je viens de commander un Scénic ... je voulais l'EDC ... le dCi 160 super ! ... mais trop cher ... Ah tiens le 130 ! = NON ! pas d'EDC dispo (alors qu'il existe sur Talisman!) donc .. va pour le 110 ...

Sur la Mégane, ça semble être en cours de déploiement (dixit un membre de Worlscoop bien informé sur les infos Renault).

Ah merci Larry, bonne nouvelle ! on peut donc espérer un déploiement sur Scénic, Kadjar ...

Bah il était temps !!!
Même si les gens se tournent vers du premium ou des finitions genre GT: il doit bien y en avoir qui cherchent des "toutes équipées sans peter le budget"!!

Par contre, sur Megane : j'espère qu'il y aura un moteur essence "sympa" car j'ai du mal à imaginer le TCE 205, et le TCE 130 me semble trop moyen...

Et si Megane IP n'a ni 4 Control, ni TCE 205 : bah elle sera moins chère que la GT, et là, j'ai du mal à concevoir que la finition IP ne soit pas tout en haut de la pyramide...

Et voila le nouveau Scénic et Grand Scénic en finition Initiale Paris
http://www.autonews.fr/actualite/renault-scenic-initiale-paris-79154

Mais toujours pas de moteur essence digne de ce nom et toujours sans hayon de coffre électrique

Avant de faire une version premium, une version essence en boite auto (EDC), ne serait pas du luxe

Avant de faire une version premium je dirais qu'il faudrait déjà en voir dans la rue parce que chez moi c'est rien de rien

Je ne fais pas ce genre de commentaire pour casser le produit mais en discutant je m’aperçois qu'il ne plait pas vraiment

Dans mon secteur c'est Psa et Hyundai/Kia qui domine à mort en SUV/ ainsi que Nissan

Il se vend déjà correctement en France, au même niveau que le concurrent direct C4 Picasso.
C'est juste qu'à coup de 10000 ventes par mois en France, il faut un certain temps pour qu'un véhicule devienne visible parmi les 35 millions de véhicules en circulation en France.
C'est encore plus vrai aujourd'hui où chaque constructeur propose 32 modèles différents dans sa gamme. Quand les grands constructeurs commercialisaient des gammes de 4-5 modèles, les nouveautés étaient visibles plus rapidement.

On dit qu'un véhicule commence à être visible en France après 10 000 ventes

J'en croise un peu moins que de 3008, mais le scenic à la concurrence interne du kadjar, et surtout, je vis à 1h de l'usine de sochaux donc les nouvelles Peugeot sont très rapidement visibles ici, même déja croisé un convoi avec une RCZ a peine camouflée... avant la sortie de la RCZ et dans mon tout petit village

J'en croise un peu.. par contre j'ai l'impression de ne plus voir d'espace

C'est parce que tu dois croiser du personnel Renault, qui a abandonné l'Espace au profit des Talisman, Kadjar et Scenic 4 (en tout cas, sur le parking du boulot, c'est comme ça).

Aucune idée !

Je commence à en croiser pas mal d'espace, et je trouve que dans certaines couleurs elle à de la gueule, peut etre que dans quelques années, si madame pousse pour un monospace, en TCE 225

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un sait comment on sait
quand la version de R-Link est compatible Androïd Auto ?
Merci d'avance

Salut,

Je te conseille la lecture de ces 29 pages
https://www.planeterenault.com/forum/r-link-2-rlink2-et-ca..roidauto-t48466.html

A partir de la version 3.XXXX de la version du r-link2

Pas n'importe quelle version de 3.xxx Sinon tous les Scenic IV auraient AA ce qui n'est pas le cas

Effectivement la verson 3.X est une version nécessaire mais pas suffisante

un peu de lecture

http://www.gps-carminat.com/v3/2017/06/09/android-auto-et..-les-dates-precises/

Ah Super !
Merci 😊
Je vais vérifier demain si il est compatible

Un peu de lecture :

http://www.caradisiac.com/deja-brade-le-scenic-se-vend-il..aradisiac-114722.htm

Version logicielle
3.3.15.416

Pas d'Andoïd Auto ... pourtant véhicule livré le 12 juin ... mais sur stock ... donc est-ce qu'il a été fabriqué après la semaine 16 ... ??? Était il parmi les Scenic en attente de panneaux de portes ???

Il est possible qu'un véhicule fabriqué après la semaine 16 n'en dispose pas si la commande a été faite avant le 6 mars (donc que ça n'apparaissait pas sur le bon de commande)

(Ce qui est totalement absurde de la part de Renault de ne pas l'avoir activé à posteriori)...

En plus j'ai l'icône Smartphone de présent mais inactif...

Il y a probablement une histoire de licences et de facturation derrière tout cela.
S'il y a retrofit, c'est peut être compliqué (voir impossible) suivant les conditions de contrat avec le fournisseur.

De vacances sur l'ïle de beauté j'ai pu essayer le Scénic 4. Je précise que je roule en Scénic 2 et que j'avais essayé le 3, mais j'avais plus l'impression que ce dernier était un " upgrade " de l'ancien qu'une réelle nouveauté.
Là quand on voit le 4, waow de 3/4 avant et de profil ça en jette ! très bien dessiné, une ligne (plutôt) aérodynamique, de grosses jantes, bref ça claque ! par contre l'arrière me fait penser à une voiture japonaise ( bon les goûts et les couleurs).
Premières impressions à l'intérieur, c'est bien fini ! il y a du chrome partout ça sent bon la qualité ! petit regret, la disparition de l'instrumentation centrale au profit de cette tablette plus ou moins bien intégrée. C'est la première fois que j'utilise le R-link et j'avoue que malgré mes 31 ans je trouve ça un peu 'usine à gaz " ! au début j'ai failli retourner chez Euro..ar car je ne trouvais pas le GPS ( ) après quelques manipulations j'ai à peu près compris le fonctionnement de la bête. A force le fonctionnement doit devenir intuitif. J'ai pas contre trouvé dangereux le fait de tapoter sur la tablette en roulant...
Premier coup de clef ( euh de bouton start) le moteur démarre, agréablement surpris par son silence et sa quasi absence de vibrations, étant allergique au diesel c'est vraiment un bon point ! c'est le 1.6 dCi 130ch. La boite est agréable, le conseil éco de passer la 4 ème à 45km/h me laisse perplexe... vive l'encrassement à l'usage ce moteur se révèle suffisant même si sous 1500 tr/min il n'y a rien, ensuite un regain de puissance entre 1500 et 2600 mais après plus grand chose, ça marche mais sans plus. (bon la voiture avait 1000km au compteur), le dCi 160 devrait être plus sympa.
Côté gadgets j'ai bien apprécié les détecteurs d'obstacle tout autour de la voiture, la caméra pour se coller au plus près possible. L'assistant au démarrage en côte m'a été bien utile dans les raides et étroites routes de Corse Je n'ai pas trouvé top top l'affichage tête haute, pas très lisible en plein soleil (quasiment tout le temps donc) et vu tous les virages on n'a pas le temps de le regarder. ça doit être pratique sur d'autres routes.
Les feux LED offrent une très bonne vision de nuit, proche du xénon de mon Scénic. le faisceau est propre.
Concernant le confort à bord, il est assez ferme mais d'un bon niveau, les sièges maintiennent bien dans les virages. Un truc m'a gêné, comme sur le C4 Picasso, c'est le rétro central qui masque la vue, je suis obligé de me baisser pour regarder... je ne suis pourtant pas grand ( 1m77) mais à l'usage c'est pénible. Il aurait fallu baisser la hauteur du siège. Sinon sur la vision avant, j'ai toujours eu l'impression d'avoir un " nez " super long, je n'arrivais pas à situer les coins des pare-chocs, merci les détecteurs d'obstacle. Globalement l'impression d'espace intérieur est en baisse, comme si on était un peu confiné comme dans une voiture de gabarit inférieur.
Pour résumer, je trouve que le Scénic 4 est un très bon véhicule, bien fini, aux qualités indéniables mais plus avec une optique " SUV" que les anciens modèles, sans doute la clientèle qui évolue aussi ?
PS : toutes ces impressions ne concernent que moi et sur une petite durée de conduite.

Autant je voyais de nombreux 3008 auparavant et peu de Scenic, autant sur l autoroute et ici en vacances dans le sud je vois de nombreux Scenic grand et court !

Est ce qu' il y aurait un lien avec les problèmes d approvisionnement qui ont été résolus ...

Je me faisais la même réflexion après mes 3 semaines de vacances du côté d'Avignon : pas mal de Grand Scenic 4 en circulation (et de Talisman/Espace), mais relativement peu de 3008 en comparaison.

Je me suis demandé si les Grand Scenic que j'ai vu n'étaient pas des voitures de loc' prises par des touristes étrangers demandeurs de véhicules 7 places