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Technique [Electronique-Electrique]
[Trafic II] Problème Ventilateur de radiateur renault trafic 2
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Bonjour,
Je possède un Renault Trafic 2 de 2009 en version 2.0 dci 115 cv.
Mon ventilateur se déclenche uniquement en grande vitesse ce qui au final fait chauffer le moteur dans les trop grandes montées.
Quelqu'un aurait-il une idée ?
Faut-il changer le ventilateur ou ça provient d'une résistance ou d'un relais?
Merci d'avance de votre contribution.
Je possède un Renault Trafic 2 de 2009 en version 2.0 dci 115 cv.
Mon ventilateur se déclenche uniquement en grande vitesse ce qui au final fait chauffer le moteur dans les trop grandes montées.
Quelqu'un aurait-il une idée ?
Faut-il changer le ventilateur ou ça provient d'une résistance ou d'un relais?
Merci d'avance de votre contribution.
Cela peut venir effectivement de la thermistance peut-être encrassée (vérification du liquide de refroidissement, vidange radiateur et nettoyage de la sonde).
Sinon un inter dans l'habitacle avec une alim qui va jusqu'au ventilo.
Mon beau-père avait bricolé çà sur une Simca 1100 pour refroidir le radia. avant de gravir la côte de Laffrey en Isère.
Sinon un inter dans l'habitacle avec une alim qui va jusqu'au ventilo.
Mon beau-père avait bricolé çà sur une Simca 1100 pour refroidir le radia. avant de gravir la côte de Laffrey en Isère.
Il faudrait voir si le moteur a une ou 2 vitesses. S'il n'a qu'une seule vitesse (2 fils)... il est hors de cause. (à priori)
Faire contrôler le bloc de puissance du moteur, les 2 relais, et les fusibles.
Enfin regarde si la sonde de température remonte bien la bonne température.
Si c'est OK, faire vérifier le fonctionnement du calostat qui ouvre peut-être beaucoup trop tard, entrainant une surchauffe moteur.
Faire contrôler le bloc de puissance du moteur, les 2 relais, et les fusibles.
Enfin regarde si la sonde de température remonte bien la bonne température.
Si c'est OK, faire vérifier le fonctionnement du calostat qui ouvre peut-être beaucoup trop tard, entrainant une surchauffe moteur.
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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https://j2c.org
Faire vérifier le circuit de refroidissement, et le calorstathttp://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=24646..0cfe2438f1a2632440eb
Bonsoir, Help
J'ai vérifié tout le circuit de refroidissement et donc j'ai changé le calorstat qui est fixé sur la culasse ainsi que son boitier.
En partant essayer la voiture c'est devenu pire qu'avant.
La moindre petite montée je monte en température avec le voyant Stop allumé.
J'entend bien le ventilo qui fonctionne.
Si quelqu'un a une idée en or je veux bien car là je sèche.
J'ai vérifié tout le circuit de refroidissement et donc j'ai changé le calorstat qui est fixé sur la culasse ainsi que son boitier.
En partant essayer la voiture c'est devenu pire qu'avant.
La moindre petite montée je monte en température avec le voyant Stop allumé.
J'entend bien le ventilo qui fonctionne.
Si quelqu'un a une idée en or je veux bien car là je sèche.
C'est bon j'avais oublié de purger le liquide de refroidissement, il y avait surement de bulles dans le circuit.
Ca re fonctionne nickel.
Ca re fonctionne nickel.
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