[Nouveauté] Nouvelles PSA Berlingo/Partner (Projet B9)

C'est un Shop un peu foiré non ???

NOUVEAU CITROËN BERLINGO


Berlingo a créé le segment des ludospaces et lancé un nouveau concept de fourgonnette. Son côté novateur a séduit les particuliers et les professionnels pour en faire un véritable succès commercial. Il est le leader incontesté du marché des ludospaces depuis 2003 en Europe (17 pays) et s’est vendu dans le monde à plus de 1 760 000 unités (VP et VU) depuis son lancement en 1996.

Nouveau Berlingo sera commercialisé au deuxième trimestre 2008 aux côtés du Berlingo actuel. Ce dernier sera en effet toujours proposé dans certains pays en entrée de gamme sous l’appellation Berlingo First. Cette stratégie permettra à la Marque de répondre au plus près aux attentes très variées de la clientèle.

Nouveau Citroën Berlingo VP : le confort d’une berline et la praticité d’un monospace

Véhicule de toutes les situations, Berlingo répond aux besoins croissants de liberté et de polyvalence d’usages.

Nouveau Berlingo reconduit le caractère familial et ultra-fonctionnel qui fait la force de Berlingo et renforce sa personnalité par un design à la fois dynamique et valorisant, qui souligne son appartenance à la Marque. De plus, il propose un confort, en particulier acoustique, semblable à celui d’une berline, adopte une praticité inspirée des monospaces (volet arrière avec lunette ouvrante, 3 sièges indépendants et déposables en rang 2, Modutop® réinventé, galerie intérieure) et offre un comportement routier de référence (empattement allongé, trains roulants de C4 Picasso).

Enfin, grâce à sa motorisation diesel HDi 110 ch dotée du filtre à particules (FAP), Nouveau Berlingo porte la signature AIRDREAM qui caractérise les véhicules de la gamme les plus respectueux de l’environnement.

Nouveau Citroën Berlingo VU : praticité et fonctionnalité, mais aussi esthétisme et confort

Pour sa version fourgonnette, Nouveau Berlingo privilégie le volume disponible, la charge utile et la modularité, attentes déterminantes dans le cadre d’une activité professionnelle. Il offre ainsi un vaste espace de chargement (3,3 m3, jusqu’à 850 kg de charge utile et 1,8 m de longueur utile) pouvant accueillir 2 europalettes dans le sens de la largeur. Il peut aussi disposer d’une cabine modulable Extenso® permettant de transporter des charges mesurant jusqu’à 3 mètres de long et d’étendre son volume utile à 3,7 m3 ou d’accueillir 3 personnes à l’avant.

Nouveau Berlingo prend également soin de ses occupants en leur proposant des prestations de confort et d’agrément de conduite, ordinairement destinées aux véhicules particuliers (aide au démarrage en pente, volant réglable en hauteur et en profondeur, trains roulants de C4 Picasso, ESP). Enfin, Nouveau Berlingo est un outil de travail moderne et valorisant, de par son style qui dégage un sentiment de solidité et de dynamisme.

Le lancement de Nouveau Berlingo suit celui du nouveau Jumper, du nouveau Jumpy et du petit dernier, Nemo. Citroën propose ainsi aux professionnels la gamme de véhicules utilitaires la plus vaste et la plus complète de son histoire, couvrant un large éventail de besoins (de 2,5 à 17 m3 de volume utile et jusqu’à 2 tonnes de charge utile).

Tu es exigent!

3 sièges indépendants et déposables en rang 2, Modutop® réinventé (alors qu'uaunce autre voiture ne le possede), galerie intérieure, Modubox®.
- Il y aura et c'est un premiere dans cette catégorie, la possibilitée d'avoir 3 sièges à l'avant !

J'ai pas compris les 3 sieges indépendants et déposables en rangée 2.
Je sais pas ce que c'est le Modutop ni le Modubox

Pas contre les 3 sièges à l'avant ils vont pas être serrés ?? Sur l'image je vois pas comment on peu mettre un 3 eme siège...


Sinon c'est sur que la modularité à l'air pas mal, mais ca risque pas un peu de canibaliser les C4 Picasso ou (future) 308 SW ??

J'ai pas compris les 3 sieges indépendants et déposables en rangée 2.

Je sais pas ce que c'est le Modutop ni le Modubox

Pas contre les 3 sièges à l'avant ils vont pas être serrés ?? Sur l'image je vois pas comment on peu mettre un 3 eme siège...

Sinon c'est sur que la modularité à l'air pas mal, mais ca risque pas un peu de canibaliser les C4 Picasso ou (future) 308 SW ??

Chacun son avis larrykubiak il ne faut pas croire que je veuille te contredire, je défend juste mon point de vu

Et c'est assez dur vu que c'est un forum Renault.

Ah oui c'est vraiment très bien le Modutop !

Les aérateur arrières c'est pas mal sur ce segment !

Et les toits en verres sonts biens. Vraiment c'est mieux que les rangements du Kangoo, pourquoi ils font pas ca chez Renault ??

Euh mais nan : quand je dis que le modutop c'est super bien, je le pense vraiment ...
(pour les portes arrières, c'était juste pour te taquiner ... personellement, si j'avais a choisir entre un Berlingo et un Kangoo je prendrais le Berlingo ... et vu les photos du Kangoo 2 et du Berlingo 2, ma préférence reste au Berlingo)

La nouvelle de cet article est que PSA Vigo va supprimer 1000 emplois.

Un outil de travail moderne et valorisant

Cette volonté d’allier praticité et confort se retrouve dans le style du véhicule, à la fois robuste et dynamique. Le design de Nouveau Berlingo a été créé afin de dépasser le look utilitaire et de dégager une nouvelle personnalité valorisante pour son conducteur et l’image de son entreprise.

Nouveau Berlingo a grandi

Il a gagné 24 cm en longueur (4,38 m), 8 cm en largeur (1,81 m) et 3,5 cm en empattement (2,73 m).

De plus, il est dorénavant disponible en version courte ou longue, afin de satisfaire un maximum d’attentes. La version longue dispose d’un porte-à-faux arrière plus long de 25 cm par rapport à la version courte et mesure 4,63 m de longueur.
Grâce à ses nouvelles dimensions, Nouveau Berlingo devient la référence sur le segment de la fourgonnette en termes de capacité de chargement.

La cabine Extenso®

Citroën innove sur le segment de la fourgonnette en proposant une cabine modulable Extenso®, qui apporte de nombreux avantages.

- Cette cabine peut accueillir 3 personnes à l’avant grâce à une place centrale d’appoint. Elle s’adapte ainsi rapidement et sans effort aux différents besoins de ses utilisateurs.

- Le siège passager latéral est escamotable afin de créer un plancher plat, permettant ainsi de transporter des charges jusqu’à 3 mètres de long. Le rapport ‘longueur de chargement intérieure’ sur ‘longueur extérieure du véhicule’ (4,38 m) est une véritable performance dans le segment. Le dossier de ce siège passager escamotable est en tôle afin de supporter sans difficulté jusqu’à 50 kg de charge.

- Le siège passager peut également se mettre en position cinéma, c’est-à-dire l’assise relevée contre le dossier, afin de transporter des charges hautes dans la cabine.

- La cabine Extenso® permet de proposer un volume additionnel de 0,4 m3, offrant ainsi un volume total de 3,7 m3 en version courte et 4,1m3 en version longue.

La cabine 2 places

Dans le cas d’une cabine classique, c’est-à-dire disposant de 2 places en rang 1, le dossier du siège passager est rabattable, afin d’optimiser le chargement du véhicule.

Il est équipé dans certains pays d’une prise 12 V et d’une lampe nomade dans le coffre, répondant aux fonctions de lampe torche et d’éclaireur de coffre complémentaire. En lampe torche, son autonomie est d’environ 45 minutes et elle se recharge dès qu’on la remet en place sur son support et que le moteur tourne.

L’aide au démarrage en pente

est disponible sur Nouveau Berlingo. Cette nouvelle fonction est systématiquement associée à l’ESP, quand celui-ci est présent sur le véhicule. La fonction maintient automatiquement le véhicule en pente sur une courte durée (jusqu’à 2 secondes après le lâcher de la pédale de frein), afin de laisser le temps au conducteur de passer, sereinement, de la pédale de frein à la pédale d’accélérateur, sans risquer de voir son véhicule avancer ou reculer avec la pente, particulièrement sécurisant pour un véhicule en charge. Cette aide au démarrage s’active dès 5% de pente (montante en marche avant ou descendante en marche arrière).

Une tenue de route au top

Grande première et grande innovation sur le secteur de la fourgonnette, Nouveau Berlingo peut être équipé de l’ASR couplé à l’ESP mais aussi de la détection de sous-gonflage des pneumatiques. Comme tous les modèles de la Marque, et gage de qualité, il est commercialisé avec des pneumatiques Michelin de série.

Une adaptation possible pour les besoins extrêmes

Citroën a mis en place un pack chantier permettant d’améliorer la capacité de roulage sur terrains dégradés, avec des pneumatiques spécifiques pour augmenter la garde au sol de 10 mm et une tôle de protection sous moteur


Une gestion de parc facilitée

Fort de son expérience dans le domaine du véhicule communicant (c’est-à-dire service d’appel d’urgence et d’assistance localisés), Citroën propose une offre inédite qui permet à ses clients professionnels d’optimiser leurs coûts de gestion de parc.

Ainsi, Nouveau Berlingo est le premier véhicule de la gamme Citroën à pouvoir remonter automatiquement (2 fois par semaine) des informations telles que le kilométrage du véhicule ou des éléments de diagnostic (ex. : niveau d’huile). Le véhicule peut également remonter en temps réel certaines alertes mécaniques (ex. : kilométrage avant maintenance dépassé) ou de sécurité (ex. : baisse de pression d’huile). Grâce à ce service, le gestionnaire de parc dispose d’informations fiables, régulièrement mises à jour.

Ce service est proposé par Citroën Partenaire Entreprises, sous la forme d’une option à un contrat de location longue durée. Les informations sont restituées au gestionnaire de parc sur Internet, via l’outil Interp@rc2.

Les clients loueurs techniques de Citroën peuvent souscrire à cette offre de service auprès de la Marque, et reçoivent directement les données par e-mail.

Je design extérieure il n'a rien à dire mais l'intérieur..... C'est une horreur c'est quoi ce truc tout plastique. Là comme ça c'est pour moi le digne successeur du multipla de fiat, au moins le kangoo ne va pas être inquiète de ce côté là puisque les journalistes ont fait un rapprochement avec le scénic. . . Non vraiment déçu par cette intérieur qui ne dégage que du plastique dur empilé sans cohérence...

avec des llantes