[Mégane III] Just1's titine v2

Il est temps de remplacer la très brave Xantia avec ces 280 000 km

La remplaçante est normalement choisie, sauf surprise de dernière minute.

C'est une Renault

J'ouvre donc un sondage

EDIT:

'ai donc été prendre possession de la bêêêêête la semaine dernière.

Pas de mauvaise surprise c'est une mégane break

La joie d'être toujours sur un moteur essence avec son silence de fonctionnement Excellent retour aussi sur la BVA, ce n'est pas la plus rapide mais elle fait clairement le job.

Il y a un point que je savais mais qui m'a quand même sacrément surpris: l'absence de frein moteur, vraiment impressionnant comparé à mon 2.0! Dans la descente du pont de sevres je dois vraiment freiner alors qu'avec la Xantia je me mettais en 3 avec la BVA et ça suffisait!

Sinon le confort: aie c'est raide venant de la Xantia! Surtout qu'après un petit passage à une station je me suis aperçu que j'étais sur-gonflé de 0,5 bar (à froid...).

Sinon une curieuse impression de la connaitre déjà depuis longtemps, c'est ça de glander sur les forums Renault! Au moins j'ai pris mes marques rapidement

Rôdage oblige je suis rentré tranquilement à 110 sur l'autoroute de toutes les façons vu ce qu'il pleuvait je n'allais pas aller plus vite
Au moins les essuis glaces fonctionnent hyper bien

Elle a maintenant déjà 1000 km la titine.

Sinon j'ai déjà trafiqué mon R-Link 1 Je me suis aperçu qu'avec la couleur de carte par défaut (que je trouve la plus belle) la flèche de changement de direction est rouge sur une route qui est aussi rouge...



1/08/17:
Passage en 16 pouces.

J'ai voté Wind. Pour un couple avec un bébé, c'est le véhicule idéal

J'ai voté Laguna, parfaite pour le stationnement parisien

Mouarf pour la Wind

J'aime bien la laguna et la longueur ne me fait pas particulièrement peur dans mon quartier mais je suis arrivé à un coût d'utilisation supérieur de 1000€ par rapport à la Xantia (conso + assurance)

Mon cahier des charges ne m'a pas laissé beaucoup de choix

Moi j'ai voté Mégane, je verrais bien une Megane 2 ou 3 Estate. Compromis idéal pour une jeune famille

J'ai pas vu VelSatis, en 3,5 V6 tant qu'à faire

Clio Estate: suffisante pour les 3-4 prochaines années, économique, consomme peu...

Petit détail, il se pourrait que Just1's baby ne reste pas seul très longtemps.

Dans ma famille on n'est pas du genre à changer tous les 4 matins de voiture donc j'espère la garder un sacré moment, le choix a été fait dans l'optique de la garder longtemps !

Les différentes orientations environnementales ont été prises en compte !

Donc un moteur essence, mais c'était assez évident.

Plus d'un bébé, ça sent le break ou monospace compact.

J'avais un équipement de confort sur la Xantia que j'ai voulu conserver et ça a réduit le nombre de prétendantes

Compacte, boite auto, essence, donc Megane TCE 130 EDC (puisque pas de boite EDC en essence sur le Scenic).

J'ai voté Mégane également.

Mais si ça se trouve, il va récupérer l'espace 4 de ses parents avec l'antique CNC

Talisman break Tce 200 EDC (si ça existe ...) ?

Et on a un gagnant

j'ai étudié sérieusement la possibilité de la Lag 3 phase 2 F4RT accouplé à la BVA mais je n'ai pas franchi le pas. (il fallait aller la chercher en Allemagne et le coût de l'assurance m'a un poil refroidi + conso).

J'avais pas mal étudié le Scenic en 1.5 dci EDC en version initiale mais les lois anti disel m'ont détourné de cette possibilité et pas de BVA avec le TCE 130.

C'est donc une Mégane 3 Estate TCE 130 EDC Bose gris platine (sinon il n'y avait que des noirs et je n'aime pas trop les couleurs sombres) avec UNE option: la roue de secoure


Ha oui petit détail: elle a 10 km et c'était la dernière de France avec ce kilométrage et cette couleur.

Donc une voiture sous garantie jusqu'en décembre 2018 (rho l'immatriculation faite par le garage en décembre 2016 pour que ce soit comptabilisé comme une vente) donc une des toutes dernières et j'avoue être un très gros fan des fins de série pour la fiabilité. (toujours dans l'optique de la garder longtemps).



le côté amusant: elle est à Arcachon donc c'est une excellente occasion de laisser le petit aux beaux parents à Poitiers pour se faire un petit temps tranquile à 2 à Arcachon lors d'un WE où on aura posé le vendredi Sur le retour on pourra laisser la Xantia aux beaux parents.

Bref je ne vais pas me plaindre, ça va me faire un sacré choc en terme de prestation!


PS: je récupère un R-Link 1 Evolution

Je vote pour le scenic

à 42 s près, tu étais dans le jeu......

C'est bon, j'ai fait la capture d'écran après

Larry a été assez efficace pour les déductions

Moi j'étais pas trop loin, me manquait les détails sur le GMP

C'est clair que ça va te changer de la Xantia, il y a un gouffre entre les 2 !

Moi j'étais à la rue dans tous les cotés

Je n'étais pas loin ! je pensais au scenic en essence et bva donc.. le scenic étant à la base une déclinaison de la mégane toussa...

Mauvaise fois? nonnnnnn !!!

C'est parce que je me tâte à remplacer prématurément ma Mégane actuelle par une Estate TCE 130 EDC ... parce que je ne fais plus de 2x12km/jour, ce qui n'est pas génial pour un diesel, et parce qu'on partira maintenant en vacances à trois adultes (maintenant que la belle-mère est installée avec nous), donc ça va être un peu chaud niveau coffre.

J'aurais préféré un Scenic, parce que je commence à avoir des petits soucis de dos et que c'est plus sympa pour l'adulte qui voyagera à l'arrière, mais il faudra encore attendre 1 ou 2 ans avant de voir des modèles en essence + boite EDC en occasion récente.

Si ton dos te rappelle à l'ordre mais que tu es capable de tenir avec la break alors garde ta berline le temps d'avoir les fond pour le scenic !
Sinon dans 1 ans tu vas chercher à remplacer ton break... et le gain de place ne t'aurais servis en gros qu'une fois et moyennant pas mal d'€€€.

Au pire si tu ne peux pas tout loger pour les vacances pense à la location qui te reviendra moins cher que la vente + achat + revente et nouvel achat.

Sachant que tu aura malgré tout encore plus de facilité quelques temps à vendre un mazout qu'un essence !

Livraison prévue le 3 mars

Petite anecdote:
j'annonce à ma femme que j'ai choisi quel véhicule j'allais réserver (elle avait validé la Megane 3 Estate) et me demande quelles sont les options (le terme est important) dont disposent la voiture.

Moi, le plus naturellement je réponds qu'elle en a qu'une seule: la roue de secours.

Sur le moment je ne comprends pas la réaction de ma femme qui me regarde avec ces yeux là:

elle rajoute: heuu, on n'aura même pas la clim comme sur la xantia et ça coûte si chère?




bah oui les équipements de série étaient pour moi évident.

Il y a eu un petit soulagement quand j'ai rapidement énuméré ce qu'il y avait sur une version bose.

Moi c'était "quoi ? tu veux une boite automatique ? mais c'est un truc de vieux !!" ...

... et maintenant, j'ai droit à "si on remplace ma Twingo, je veux aussi une boite automatique"

non là dessus elle était déjà bien convaincu du confort que ça apporte (c'était déjà ça de pris!)

Par contre quand je parle des bva avec des amis de manière générale ils ont quand même une mauvaise image (sauf ceux qui ont conduit une DSG/EDC)!

M'en fou , j'adore et à chaque fois que je reviens sur une BVM je peste sur ce levier

Une fois qu'on a goutté à la bva c'est vraiment très très dur de revenir en arrière.

Je commence à zyeuter une deuxième voiture.
Comme le prix est un critère d'achat, les versions BVM sous-cotées ressortent en tête de liste. A chaque fois, ma réaction......

Bravo Just1, bonne décision pour la couleur en gris platine c'est plus facile d'entretien que la noir Sur mon ancienne Clio3 il fallait que je la lustre souvent pour que le noir reste étincelant.
Aller une petite semaine d'attente

Just'1, y a un slash en trop dans ta signature (pour le lien vers ce TOPIC) ce qui amène une page blanche.

Ta voiture aura un compteur à aiguille où digital ?

De mémoire, il me semble que seules les GT ont un compteur à aiguille (seul compteur que je peux voir dans une voiture).

Break + essence : je valide !

Pour le reste (130ch, BVA), je suis moins fan

Tu aurais du choisir une GT220 avec musculation de la jambe jambe/bras droit

Les Megane 3 Estate GT 220 sont plus que rarissimes ! Actuellement, je n'en vois qu'une sur le coincoin en France... Il y en a une du côté de chez mes parents, je le vois de temps en temps stationnée.

Finition Bose compteur digital

Et un compteur digital qui représente des aiguilles ça te conviendrait ?

Parce qu'au rythme ou ça va, ça sent la fin des compteurs analogique à aiguille

Effectivement, j'ai corrigé ma signature.

Malheureusement un compteur digital
Il y a eu des tentatives sur des forums pour mettre un compteur à aiguille mais il ne suffit pas d'avoir une CLIP malheureusement, on est loin du temps de la Mégane 2 où un échange suffisait... e vais m'y faire, ou alors trouver le moyen de passer outre



Outre le fait que ce soit très rare, la BVA était vraiment pour moi un critère de confort (sans parler de l'assurance ) c'est pour ça que j'avais pas mal regardé les Lag 3 2.0 T BVA


Et un compteur digital qui représente des aiguilles ça te conviendrait ?

Parce qu'au rythme ou ça va, ça sent la fin des compteurs analogique à aiguille[/quote]

Oui les compteurs analogiques à aiguilles chez Renault c'est un équipement en voie de disparition vu ce qu'on voit aujourd'hui dans la gamme! Les compteurs des Meg 4, Talisman and co sont sympa car tu peux varier.

On ne peut pas tout avoir!

Je suis très ravi de ce choix

Pour pratiquer au quotidien le compteur digital de la Mégane 3 depuis trois ans, je ne vois pas trop où est le problème
A la limite, c'est un peu plus gênant sur la Twingo de madame, mais vu la puissance démoniaque du petit moteur, il y a peu de risques de se faire avoir

Je connais depuis pas mal de temps sur l'Espace 3 du paternel et en plus sur "ma" Twingo 2 du boulot, ça ne me dérange absolument pas. J'ai du mal à comprendre ce qui peu gêner

Certains ne sont pas gênés par l'affichage digital.. d'autres si.

Je fais partie des gens qui arrivent plus facilement à lire l'heure sur une montre à aiguille qu'une montre à critaux liquides.


Je donne un exemple de trucs qui prennent du temps de cerveau (même si on s'y habitue, ça génère de la fatigue.)

Avec un compteur à aiguille, tu as 50 à coté de l'aiguille, et l'aiguille qui passe un peu au dessus, ou un peu en dessous, tu saisis immédiatement dans quel sens est la dérive.

Avec un compteur à aiguille, en un coup d'oeuil tu connais l'ordre de grandeur de ta vitesse, sans devoir faire le moindre effort de décodage.

Avec un compteur numérique : tu dois décoder régulièrement : un 33km/h ressemble à un 88km/h et c'est le cerveau qui doit dire "heu, 88 c'est mathématiquement plus grand que 33". Impossible d'avoir l'ordre de grandeur en un coup d'oeuil.

Si ton compteur passe de 89 à 88 ou de 89 à 90.. il faudra encore faire mathématiquement le calcul pour connaitre le signe de la dérive.

En gros, avec un compteur numérique, tu passes ton temps à faire du calcul mental.

Avec un compteur à aiguilles tu peux demander à ton gosses de 2 ans, si c'est + ou -.. avec les chiffres.. il faut expliquer bien plus en détail, pour espérer avoir une réponse.


Pour ma prochaine voiture, si Renault ne me propose pas d'aiguille, je sais que d'autres constructeur le propose.

Certains sont gênés de ne pas pouvoir avoir leur musique en BT HD.. ou de ne pas avoir le text2speetch des derniers conneries racontées sur Facebook.. au point de faire chier tout le monde sur les forums.. Je ne suis pas gêné par ça, mais je peux comprendre que certains confondent leurs voitures avec leurs canapés il faut de tout pour faire l'automobile, et heureusement que certains constructeurs essayent d'écouter les utilisateurs.. (Rlink fait partie des trucs qui font vendre des Renault.. )


Il n'en reste pas moins qu'avec le limiteur de vitesse, je passe de moins en moins de temps à regarder le compteur. Et qui sait, dans quelques années, on n'aura plus besoin de regarder le compteur (régulateur/limiteur intelligent qui règle la vitesse limite avec une lecture de panneau + position GPS)


Vivement les photos de la bête va y avoir de la place dans la bagnole

Tu te trompe à moitier... en fait on va sur des compteurs digitaux paramétrables... Tu pourra choisir l'affichage en numérique ou avec des aiguilles !
Dans le C4 picasso (le dernier en date) tu peux meme afficher un semblant de cylindre rotatif (les fan de la BX comprendrons de quoi je parle)

Perso je n'aime pas l'affichage numérique et j'ai la chance d'avoir le double affichage dans la C5. Sur la plupart des moto c'est du numérique...

Apres, on s'y fait et rapidemment en fait !

Sur une moto, tu ne regardes pas le compteur, tu te bases sur le bruit du moteur + rapport engagé. Rester les yeux sur le compteur, c'est se foutre au tas tôt ou tard.

Perso je trouve le compteur digital plus précis et plus rapide à lire.
Je regarde ma vitesse j'ai le chiffre exact 92 ou 88 pour 90 par exemple et mes yeux sont déjà de retour sur la route.

Avec un compteur à aiguille, je dois d'abord trouver ou est l'aiguille, puis vers quel chiffre elle pointe puis estimer si je suis un peu au dessus est donc ok pour les radars, ou un peu plus au dessus et donc avec un risque radar, beaucoup plus long et beaucoup moins précis.

Mais je peux tout à fait comprendre qu'on ne fonctionne pas tous de la même manière et donc que j2c puisse avoir du mal avec le digital.

Bon dans la pratique je roule énormement au régulateur donc affichage digital de la vitesse au moment du réglage puis je laisse aller, et en ville je roule à 50 sans avoir à regarder le compteur surement une question d'habitude (le même exercice sur route je me retrouve à 110 d'ailleurs )

D'un point de vue esthétique je préfère les aiguilles par contre.

quand je disais que je préférais les aiguilles c'était purement esthétique, le digital est tout de suite plus efficace, et je le vois bien sur l'Espace des parents





Je chipote sur ce détail

J'aime bien le coup du limiteur calé sur 200km/h