[Laguna II] La j2c's mobile

ou pas, ça dépend du raccord peinture. J'ai déjà revendu une voiture pour ça, je n'en pouvais plus de voir cette porte d'un ton différent.

Ca m'a tout l'air d'être un M5

Rien de bien mais c'est toujours des emmerdes pour les 2 parties. M'enfin, c'est la vie !

jotape99, j'espère sincèrement que le gars va trouver un bon carrossier pour réparer sa caisse... Il doit en connaître un bon, vu l'état général de la caisse (jantes refaites récemment.. peinture nickel et décontaminée.)

Après, les raccords de peinture... j'en ai 4 ou 5 sur ma caisse.. ça me casse les couilles... et je peux comprendre que ça dérange. Ma voiture a 4 ou 5 couleurs différentes.. au gré des accidents non responsables.

Je vis avec.. et j'en fais mon affaire.

Pour sa caisse, vu le peu d'impacts qu'il y a sur la peinture, je ne pense pas qu'il y aura de la peinture sur toute l'aile.. ce qui évitera les raccords.

@jé, j'imagine que tu as la plaque du gars...
Tu peux aller check ici : https://autorigin.com/

Pas besoin, c'est noté sur le constat : BMW M5

ahahaah donc pas un 6cylindres que t'as emboutis mais un V8 5l de 400ch !!

Ca vaux une petite fortune maintenant cette bangole !

houuu berdel.. Joli truc.. et dire que je suis reparti avant lui.. je n'ai donc pas entendu le moteur tourner.

J'ai eut mon assurance.. je passe de 0.50 à 0.62... ça faisait 2 ans que j'étais à 50%... il me restait 2 ans pour être bloqué à 50.. maintenant.. va falloir attendre quelques années...
200 boules d'augmentation de la cotisation (je ne pensais pas que ça remontait si vite)
300 boules de franchise (ça je savais)

La voiture passe normalement en expertise demain matin.
Elle passe au CT.. vendredi matin (après avoir frotté ce que je peux)
On verra la semaine prochaine pour faire repeindre.

C'est 3 ans pour avoir le blocage a 50%

Mme pareil avec son exploit sur le scenic en juillet dernier.. C'est pour ca que cette fois ci je ne met pas la moto à son nom (ca m'aurait permis de pouvoir la faire rapatrier chez moi)
Par contre elle c'était 600e de franchise...

Bah la franchise à 300.. c'est pas cher.. mais la cotisation est en conséquence.

Ce qui est comique, c'est que ma voiture dinosaure coûte moins cher que la voiture récente de ma femme Alors qu'elle est plus puissante, plus grosse.. et plus chère à l'achat (mais ne vaut plus que la valeur sentimentale que je veux bien lui accorder )

GRRRRRRRRR..

J'ai découvert ce matin que mon CT n'était plus valable..

Depuis le précédent CT, les étiquettes ont changées.. maintenant il y a le jour écrit en minuscule !!!!

L'expert l'a noté.
Je passe le CT vendredi
Mon assurance me couvre quand même (ils s'en foutent tant que le CT est fait rapidement)

Pour un petit accrochage avec de la tôle froissée et un CT dépassé de quelques jours, l'assurance ne va pas chercher la petite bête. J'ai déjà été dans le cas juste après avoir emménagé en région parisienne et que je galérais encore pour trouver mes marques. L'assurance n'avait rien dit, pas plus que les flics qui s'étaient arrêtés pour voir ce qui se passait (accrochage sur l'A6 en pleine heure de pointe, ils avaient surtout envie qu'on dégage le plus rapidement possible).

Si tu as un gros pépin et qu'il commence à y avoir une bataille d'experts entre assurances, ça peut être une autre histoire.


J'ai aussi failli me faire avoir pour le CT, celui de la Twingo tombant 1 mois avant celui de la Mégane. Je me suis carrément fait un rappel sur Gogole Agenda pour avoir un rappel pour la prochaine fois.

Pas compris... Le jour est écrit depuis les nouvelle étiquettes de CT, donc depuis facilement 5ans

Ma dernière étiquette ne comportait que des trous sur la tranche.

C'était il y a 4 ans.

Celle là date d'y a 2 ans, et comporte AUSSI le jour...

ça aurait été cool que le contrôleur me le fasse remarquer.. Enfin vu ce qu'il a fait passer comme défaut avec contre visite ..

Bon, je suis rassuré.

La nana au téléphone m'a même dit "CT ou Permis nous on s'en fiche... ça regarde l'état .. par contre en cas de défaut de CT, il faut le repasser rapidement pour valider l'expertise.".

L'expert m'a indiquer qu'il fallait pas trop m'inquiéter.. sauf si mon CT montre que mes freins ne fonctionnent plus et que mes pneus sont lisses..

Comme mes 4 pneus sont neufs (2 avants changés l'année dernière, 2 arrière cette année).. moins de 15 000 bornes entre temps.. mes plaquettes il y a 3 ans.. le bloc ABS totalement révisé l'année dernière... et je confirme qu'il a bien bossé lors de l'accident..). Pas trop d’inquiétude..

Je suppose aussi que le fait que ton véhicule soit visiblement en parfait état de marche aide aussi l'expert et l'assurance à "oublier" que ton CT est en retard de quelques jours. Si tu avais une épave roulante, ça ne se serait certainement pas passé de la même façon.

Ca me rappelle la fois où j'ai tué la Super5 de ma mère : je sors du contrôle technique, je fais 200 mètres, un gars me grille la priorité et PAF, voiture à la casse.
Le coup de fil aux parents (en vacances) pour leur expliquer l'affaire était particulier : "euuuuuh, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne, c'est que la voiture a passé le CT sans problème. La mauvaise, comment direuuuuuuuh ..."

.. c'est que euuuuuh... en fait, ça n'a pas d'importance car la casse l'a reprise à un bon prix...


Effectivement, le fait que la caisse soit en "bon état" aide.

L'expert a noté toutes bosses de la voiture, il n'y en a pas beaucoup, mais ça reste notable. Il m'a expliqué que ça permet de conserver une trace, et ça évite les arnaques à l'assurance... "le mec qui déclare 2 ans après un soit disant accident..".. C'est rassurant.. les arnaques à l'assurance font augmenter le prix de la cotisation

Ah merde J2C c'est pas un accident grave mais frustrant
Dis donc elle en aura subit des misères ta Laguna mais elle reste roulante

Ct passé ce matin. Le contrôleur m'a indiqué que vu l'état de la voiture (relativement état).. je ferai bien d'investir dans des silent block. Le remplacement des ressorts n'est pas utile.

Les capteurs de pressions ont été signalés.

J'ai nettoyé la voiture avant de passer le CT.. et j'hésite vraiment à la faire passer à la carrosserie..

à part la peinture et la plaque..

Sinon, j'avais indiqué que le verrou de sérure était réparé.. bah en fait non, il est juste bloqué en position ouverte depuis 2 mois

Faut voir le montant de ta franchise.. mais si c'est pas tellement élevé autant en profiter pour lui faire une beauté.. de toute facon ton bonus est cramé que tu répares ou pas...

300 balles, et le fait de devoir me déplacer

et en contrepartie un parechoc tout propre.. a toi de voir !

Je verrais ça en juillet, car pour le moment ma femme travaille, donc je ne peux pas empreinter sa caisse pendant que la mienne est au garage.

Je fais mon Chc91



Elle est moins poussiéreuse là ..

150 000 passé.. et même pas de photo.

Va falloir passer au garage au garage...


Le cul baisse de plus en plus.. et ça tiens pas trop dans les virages...

A chaque voyage avec la remorque, le train prend une claque.

C'est tes amortisseurs qui sont fatigués ?

Ils ont 3 ans mes amortisseurs...

Tu devrais t'acheter une 504 break

En discutant avec celui qui a contrôlé ma voiture au Contrôle Technique, il est formel, les silent-block sont en fin de vie, et le train arrière a beaucoup de jeu.

ça s'entend dès qu'on tourne sur la route. On sent que c'est le train avant qui tient la voiture.. et l'arrière tangue.

On dit qu'on s'habitue aux changements de comportement de sa voiture, ce qui justifie le CT (et pour ma part, je le confirme.. le CT m'avait relevé un problème de frein à main il y a 4 ans)..

Mais pour le coup, le changement de comportement du train arrière s'est aggravé de manière tellement importante ces derniers mois.. que non, je ne m'y habitue pas. Tant mieux d'ailleurs. ça me pousse à faire la dépense.

N'hésite pas, c'est une partie sensible !

C'est prévu pour ce mois-ci

J'ai l'impression que mon calostat est un peu flaimard en ce moment.

Température moteur : jauge de température.

Ce matin, après 3 minutes de roulage, j'étais au dessus du trait milieu. (ça n'arrive normalement que quand je tracte).
Au bout de 30 secondes, l'aiguille tombe d'un coup en dessous du trait milieu. Et reste en dessous.

Il me semblait que mon calostat ouvrait avant il y a quelques mois.

Pas raison de s'alarmer, mais faudra surveiller ce point.

La voiture passe au garage mardi prochain..

Elle va prendre un "coup de pression".. et va retrouver son horizontalité

Haaa je la récupère dans 2h.

J'espère la retrouver horizontale.
Les 4 capteurs sont neufs.
Ils ont trouvé l'origine du claquement que j'avais. Un parflamme tordu.

Hier à cause de ces satanés silent block, je me suis retrouvé 2 fois en descente avec une voiture quasi incontrôlable : mise en résonance avec la voiture.. plus j'avancai, plus la voiture tranguait de gauche à droite.
Seul moyen d'enrayer le tangage : coup de frein.

Avec le train arrière refait à neuf neuf tu vas reconnaître ta Laguna du début J2C
Sur ma baleine grise c'était flagrant, la noir a un peu de jeu sur les tirants arrière mais rien de méchant pour le moment.

Tu as un peu (beaucoup) joué avec ta sécurité (et celle des autres) quand même

Sur le coup, je suis d'accord... mais sans le savoir.

Je ne pensais pas arriver à un comportement routier aussi pourri à cause de simple caoutchouc... Surtout qu'au CT on m'a laissé repartir sans aucune obligation de réparer. (C'est que c'était pas jugé dangereux).

Maintenant, j'ai à nouveau une caisse qui roule bien.

Le chassis est à l'image de ce qu'on faisait il y a 15 ans.. ça reste souple. La direction est plus net qu'avant, mais ça reste mou comparé à l'incisivité de la C3 de ma femme.. ou du scenic de ma belle mère.

Je verrai la semaine prochaine au retour au taf, la route que j'empreinte est assez "technique" et avec les silent-block pourri ça passait partout en grinçant.

En fait, c'est atroce comment on peut s'habituer au comportement de sa bagnole.

Ces derniers mois, je m'étais inconsciemment habitué à tomber une vitesse pour écraser le train arrière à l'abord des virages.

Je comprends même pas que je n'ai pas eut de contre visite pour un truc pareil.

Si ça se trouve, la sortie de trajectoire de cet hiver dans un virage à fort devers sur route mouillée... c'était ça.


Ça me rappelle il y a 4 ans : frein à main fatigué.
Je ne m'en était pas rendu compte.
Le ct l'avait noté. J'avais remplacé les plaquettes dans le mois qui avait suivi.

Je reste convaincu que le ct est vraiment important.

Non.. mais sérieux.. sur l'autoroute, c'est le jour et la nuit.

Ma voiture est vraiment redevenue précise, avec la sensation de ne pas avoir besoin de se battre pour garder un cap.

On va la garder encore un bout de temps cette voiture.

En fait, ma voiture ne s'est jamais aussi bien comportée sur la route. Quand je l'ai achetée, elle avait déjà le cul qui tombait. Le gars qui l'avait avant tractait beaucoup.

Mais larry a raison, c'était inconscient de rouler avec un truc comme ça. Ça fait mal au cul 800€ tout de même.

Le changement est bien plus impressionnant que quand j'avais remplacé mes amortisseurs, il y a 3 ans.

Avec les années les limites du véhicule se faisaient sentir, et j'adaptais la vitesse.

Hier en sortie d'autoroute, là où avant je passais limite à 70.. là la limite passe à 90. Le virage étant bien serré.