[Laguna II] La j2c's mobile

J'ai tenté de commencer à faire quelque chose là..

bah, ça sera pour plus tard il me manque un tourne vis (un T8)... pour pouvoir démonter le poste et la façade


Sur l'autre, avec un tourne vis plat, j'arrivais car les vis n'avaient pas été bloquées

Bref.. à voir une fois où je suis équipé

Voilà.. montage fait..

je suis un peu déçu d'avoir fait une coupe de traviol.. mais globalement, je suis content que ça soit enfin terminé.. et espère ne pas avoir à redémonter le truc

PHOTOS !!!!!!!!!!

je m'en doutais;..

le serveur à la maison est tombé en carafe ce matin.. et c'est lui qui gère les photos faites par mon réflex

mais..

j'ai ajouté une grille derrière le poste.. pour éviter que le ventilateur soit dérangé par les fils qui se baladent..




Le poste découpé



Le poste installé..


OUF, ça ferme



J'ai du ajouter 2 trous en façade pour le démontage (sur la Laguna II.2 il n'y a que les clips du bas qui servent..).. à la réflexion, j'aurai du découper les pattes en métal..

suivant l'angle de vue.. la découpe se voit plus ou moins.. il faudra que je refasse des photos à la lumière du jour

Beau boulot

Sinon, entre un CNI1 et un CNI2, ça vaut vraiment le coup

y a pas photo.

le CNI1, je veux plus y revenir.

j'aimais bien n'ayant pas gouté autre chose.

parmi les chose que j'aimais :
* guidage picot/carte simple (on le retrouve sur le CNI2)
* installation sans bricolage : c'est le truc parfaitement intégré

parmi les choses que je n'aimais pas et qui ont fini par me casser vraiment les pieds :
* l'afficheur porte/sspp/ceinture qui faisait basculer le CNI1 en mode carte seul (donc tu déposes quelqu'un.. HOp faut tourner la molette.. )
* CNI1 inutilisable quand tu roules sur roue de secours.. l'info SSPP empêche d'utiliser l'écran
* rouler coffre ouvert.. pareil..
* l'affichage picto/carte masquait l'info autoradio (ce qui veut dire que quand on voulait avoir de l'info autoradio, fallait basculer sur un autre mode.. ou trifouiller l'autoradio.. puis revenir sur le mode picto/carte..
ça sentait le truc vachement réfléchi quand ça a été conçu...

* en mode picto/carte : pas d'info température ext.. ni heure.. c'est con quand le GPS te dit que tu arrives à 12h42 .. mais que t'as pas l'heure actuelle..
* lenteur.. le lecteur CD était tout le temps sollicité.. sur le CNI2, il y a une mise en mémoire partielle du CD
* cliquer sur "OK" à chaque fois qu'on démarre, cale...
* même si c'était pas flagrant.. le canard qui coin coin dans un bout de tableau de bord pour le guidage.. c'est pas si top que ça..

Sur le CNI2
* GPS rapide (même si c'est pas la panacée)
* même type de guidage que le CNI1 : en picto carte
* information de guidage oral plus évoluée.. (lecture des direction à prendre quand tu sors de l'autoroute.. )
* guidage dans les HP de la voiture (quand même plus agréable)
* affichage autoradio / GPS en permanence
* auto réponse "OK" au démarrage .. si tu fais rien, tu te retrouves au bout de 10 secondes avec la carte.
* lit les CD mp3.. (mais seulement quelques CNI2 le font)

3 regrets..
* un seul lecteur CD (et sur un poste MP3.. seul le lecteur qui mange la cartographie est capable de lire les CD mp3..quand on a un chargeur ..).. on peut quand même basculer du CD de carte au CD musique sans perdre le guidage
* pas d'entrée ligne
=> pour ça, j'ai le xcarlink..
* pas d'info vitesse sur les routes pratiquées.. mais c'est le cas sur TOUT les carminats (hors tomtom qui ne son pas des carminat à mon gout)

Ok, je n'utilisais pas le mode picto+carte sur mes CNI1, donc pour moi le plus gros défaut était le "OK" au démarage (surtout sur la laguna car cela obligeait à ouvrir la trappe)

Mais dans ton cas je comprend le gros plus

Bon prochaine étape, CNC

Il y sera d'origine sur sa GT!

Beau boulot jé!

Très beau boulot Jérome,COMPLIMENTS depuis le temps que tu t'y accrochais a cette intégration.
Donc ton prochain projet est de reprogramer le CNI2 pour qu'il indique les boites a images,les infos et prévision trafics ect......

il le fait déjà (via v-trafic)

je pense que je vais laisser la voiture dormir quelques temps avant d'y retoucher, j'ai plein d'autres projets..



bien vu .. mais ça sera pas pour tout de suite

hooo la photo prise d'un bateau



faudra que je trouve un moyen d'effacer le "CARM".. qui se trouve à droite

Achete un désodorisant a base de liquide, tu met de ce gameux liquide sur un coton-tige et tu frotte...

C'est hyper corrosif cette merde... j'ai abimé ma planche de bord avec ce truc qui a coulé..

Tu as conservé la partie découpée? Tu peux tester d'abord sur les chutes avant de tester sur le poste !

pas bête.. le coup du décappant .. sur une partie découpée

ce que j'ai peur, c'est que ça bouffe la peinture qui se trouve sur le poste

tu dois savoir ce que c'est vu que ta voiture est recouverte de cette peinture gomme .. toute pourrie qui s'arrache à l'ongle

au pire, je passe un coup de marker

Bah justement, le décapant c'est trop violent ! Le produit du deo est corrosif mais moins que du décapant! je pense qu'en s'y prenant pas trop mal ca peux le faire!!

ha tester merci du tuyau

les prochaines choses qui seront faite sur la voiture (en espérant que je trouve le bon matos)

* brancher le GPS sur la prise diag (pour pouvoir affiner les réglages)
* brancher la prise diag sur le + "prêt à démarrer" (la carte de démarrage est reconnue).. ce qui évitera la reprog de cartes.
* brancher le bouton de déverrouillage sur le + "prêt à démarrer" (ce qui évitera qu'on puisse ouvrir toute la voiture si on rentre en cassant un carreau)

mais.. ça risque d'être dans 1 an car un peu marre de démonter la voiture :p

autre plan..

essayer de monter la synthèse vocale (normalement c'est précablé sur ma voiture)
activer la détection des lampes grillées (prévu sur mon UCH haut de gamme mais non activé d'origine)

à plus long terme, passer les 4 vitres en impulsionnel (j'en ai qu'une actuellement)
à encore plus long terme, passer les serrures arrière en sécurité enfant électrique..
et à
encore plus long terme.. (si la voiture roule toujours).. trouver un moyen d'avoir la super condamnation (serrures avant à remplacer.)

plein d'idées... mais on verra si ça pousse.. car bon, avoir une voiture roulant non démontée.. c'est quand même agréable

on va quand même

Elle va finir par être mieux équipé qu'une initiale ta voiture

non, car j'ai pas envie de me retrouver avec les portes avant.. "mortes"

il restera les sièges électriques chauffants .. dont je ne voit pas l'utilité

Les finitions Renault: Authentique Expression Impulssion Privillège Jade Initial Paris, et le dernier HAUT DE GAMME a finir soit même la J2C

Ne me jete pas d'outils a la figure

Les seiges électriques chauffant c'est sympa mais tu devra trouver un intérieur de laguna II GT!

je ne touche pas aux sièges, ça fait partie de l'homologation de la voiture

un petit toit ouvrant

t'es pas fou.. j'ai pas envie de retrouver de transformer la voiture en baignoire..

même si le toit ouvrant, manque dans cette voiture

+1000000000000000000000000000000000000000000 !

Surtout que sur l'estate il est plus grand que sur la berline!

Il y a une option possible mais c'est histoire de gout,"la capote façon 2cv "pratique pour bronzer mais faut aimer
Jérome va me lacher des sangliers si je continue ainssi ,donc méfiance
ceci dit ce ne sont point de mauvais projets.

capote façon 2CV..

n’empêche ça aurait pu marcher sur la Laguna II.. au moins un truc fiable

j'ai remplacé une veilleuse hier

j'ai passé 30 minutes à m'éclater la main

mes 2 veilleuses d'origine, quand je les aies remises BOUM : éclatées..

J'ai donc mis la veilleuse de la boite à ampoule du coffre.

j'ai donc actuellement
* une veilleuse blue vision
* une veilleuse normale

en attendant...

J'ai activé dans l'UCH la détection des ampoules grillées.. et là.. sapin de noël sur le tableau de bord..

* feux de stop à contrôler
* éclaireur de plaque à contrôler
* feux de position à contrôler.
* feux de croisement à contrôler.

Je pense qu'il manque des shunts.. dans la boite à fusible.
-> je vais donc désactiver cette fonction.. dommage


Il me reste encore un autre message :
* pression à ajuster..

mon pneu avant droit est un peu dégonflé

Ah oui il faut des mains fines et être patients pour changer les ampoules sur bien des autos actuellement. Merci si cela arrive en pleine nuit et qu'il pleut des cordes

si je chope le mec qui a imaginé le design de la Laguna II.. il va se prendre une rouste

ouf c'est pas moi ...

Quand même elle est super belle la Laguna2,aussi bien la phase 1 que ph2,certe le compartiment moteur est exigu et les ampoules ne grillent pas tout les quatre matins

Je ne parle pas de l'aspect extérieur, et de l'habitacle..

Je parle d'une régression (voulue par le constructeur).. qui consiste à rendre impossible la maintenance du véhicule par l'utilisateur final.

Devoir passer plus de 3 minutes pour remplacer une ampoule.. il y a un problème

Fait le à la potter!!!

Tu démonte le parche-choc puis tu demonte ton phare... et après ca se fait tout seul!!!

mouarf

je pense que je ferais ça une fois, pour repeindre une des baquettes qui a été frotée par le précédent proprio.. et mal repeinte;. (la peinture est tombée peu après la vente..)

mais si je fais tomber le parchoc, je pense que je remplacerais mon anti-brouillard fissuré.. et je mettrais des H11 blue vision.. (c'est pas pour ce que ça sert.. mais ça fera plus en harmonie avec le reste)

Pas vraiment voulue
Avant de dire des bêtises, j'ai regardé chez les voisins: les forums regorgent de tuto pour changer les ampoules en déposant au moins les phares, voire le bouclier

En cause: les normes de crash et de dépollution qui remplissent trop les compartiments moteurs pour laisser la zone de manoeuvre nécessaire .....

j'ai la chance d'avoir une Laguna II et pas une Mégane II.. qui comporte un capot encore plus court.. avec encore moins de place..

c'est vraiment dommage

Je vais me consoler en me disant (à juste titre), que ma Laguna II est une voiture sure (Euro NCAP 5 étoiles).

C'est vrai que les ampoules je ne les changes pas tous les ans... mais.. mes veilleuses n'auront tenue que 2 ans.. soit en km... 20 000km