[Laguna II] La j2c's mobile

Ca doit etre sympa dans la lag avec Carminat + tomtom !

carminat "tournez à droite" .
tomtom "non tournez à gauche"
carminat "non, c'est moi qu'il faut écouter, j'ai dit tourner à droite"
chichi1er : "putain, vous savez pas lire une carte ou quoi mettez vous d'accord "

Ca m'est déjà arrivé d'avoir Carminat qui dit de tourner à gauche et Tomtom de tourner à droite....Tomtom est plus intuitif dans ses trajets, mais Carminat en étant intégré est plus pratique, plus rapide à démarrer

Dans tous les cas, je considère qu'un GPS ne te donne que très rarement le chemin le plus court/rapide, mais t'emmène toujours à l'adresse demandée

bande deee.. impatients vaaa..

faudrait déjà que j'ai l'occasion de sortir la voiture du garage

je viens de recevoir mon certificat d’immatriculation temporaire.. je vais enfin pouvoir changer mes plaques

mais j'ai toujours pas eut l'occasion de faire un tour avec la voiture

J'ai ma nouvelle carte grise.. maintenant faut aller acheter des nouvelles plaques.

Je n'ai toujours pas sorti la voiture du garage.

La voiture n'est pas sortie du garage.. mais


éclairage de jour


éclairage de nuit


discoteKKKKK


vue d'ensemble avec le CNI1 : nuit


vue d'ensemble avec le CNI1 : jour


vue jour rapprochée


diag


test


nouvel avatar largement inspiré d'autres personnes sur le forum

C'est d'origine le fait que l'OdB affiche Magneti Marelli ?

C'est quoi le voyant GAS allumé ?

tuning inside

Non en fait, c'est le mode diag

le voyant GAS indique que la voiture va exploser si on lance le moteur

En fait, c'est le mode diag, on allume tout les voyants pour les tester.. ça sert pour les véhicules utilisant le GPL

Le mod DIAG est activé en appuyant au bout du commode des essuie glace en enfonçant la carte dans le lecteur

Pas prudent de faire des photos à 230km/h !

Ca rend pas mal comme ça!

Pour la led d'allumage des veilleuses, c'est un voyant existant ou rajouté?

comme je le disais.. la voiture n'est toujours pas sortie du garage.. (officiellement elle n'a plus le droit de rouler.. => je n'ai pas mes nouvelles plaques)

Concernant la led des veilleuses.. c'est un truc rajouté, il y avait l'emplacement pour un voyant.. mais aucune led..

Bidouilletronic a donc rajouté la led, une résistance.. et rajouté un fil..



Si tu regardes sur le circuit, il y a un petit pavé blanc en bas à gauche (la led rajoutée). et un fil.. (rallongé par moi car il y avait une boulette dans le câblage )
..

Si on regarde de près le PCB, il y a 2 emplacement de led par aiguilles. une seule est soudée.

Si on regarde les trous pour les aiguilles de réserve/température.. il y a un bout de carton blanc rajouté par bidouilletronic.. pour éviter que la lumière rouge vienne polluer le cadrant.

Bravo, le rendu est super !

Je pense qu'avec un nouveau compteur, on reprend plaisir à conduire. cela change une voiture.

effectivement, ça change la voiture, et il est agréable à regarder.

cependant il y a 2 bémols

* les aiguilles ne sont pas juste pour l'instant, ce qui me crispe
* le compteur est légèrement moins lisible vis à vis de la vitesse.. (c'est légèrement plus dur de voir si on a l'aiguille sur la vitesse)

Par contre..
* l'éclairage permanent : un vrai régal
* l'afficheur au milieu : top moumout..

Si tu compares par rapport à la vitesse du GPS c'est normale vu que tout les compteurs affichent un vitesse de déplacement légèrement supérieur à la réalité.

non, je compare par rapport au compteur avant le démontage.

Tu prends la carte, tu mets le contact.. et hop, les aiguilles sont au dessus des trait.
alors qu'elles devraient être sur le trait :



on voit clairement que c'est pas en face.

C'est du à un problème au remontage, je n'ai pas réussi à remettre les aiguilles en place.

vitesse paire :


vitesse impaire :


voilà

Ton compteur es définitivement unique

Moi je me demande si ce n'est pas plutôt une mauvaise interprétation d'une virgule flottante par le compteur de phase 2 sur une phase 1.

Avec le compteur d'origine ça le faisait aussi

non, le compteur d'origine faisait 50 -> 54 .. sans passer par 52 .. là je n'ai plus de sauts.

Sans parler du saut de tranche de vitesse, est ce que tu arrivés a afficher un chiffre impair avec ton compteur d'origine

non, c'est justement l'objet de la modification faite par bidouilletronic.. de faire en sorte que quand on appuie sur "R" on a la vitesse en cours, et non une vitesse de cran de 2..

Zou.. je viens d'acheter un bout de faisceau multimédia.. (j'en ai chié)..

et un rétro éléctrochromatique.. je sens que je vais m'amuser pour monter ce dernier.

Dans les prochains temps CNI2 powaaa.. et j'ai même la notice maintenant (gratos)

Si tu as besoin il y a un topic ici ou alors Leouch en a installé un dans sa GT.

Attention ce "gadget" une fois monté tu ne t'en séparera plus!!!


Bon, si on récapitule:

En seconde monte tu as:
- GPS CNI1 et bientot CNI2
- Radars de recul
- retro electrochrome
- compteur phase 2

Tu téléphone peu donc le bluetooth n'est peux être pas indispensable, tu peux remplacer ton plafonnier par un modèle "haut de gamme" avec lumière rouge + liseuses gauche et droite, ajouter l'éclairage au pied à l'arrière

Caméra de recul? avec l'adaptateur qui permet de pirater la régie vidéo...

plein de chose encore donc!

exactement, je regarde de temps en temps les annonces pour les plafonniers.. il y en a de temps en temps.

mais je veux pas acheter trop d'un coup car après je n'ai pas le temps

Appartement les lumières rouges ne sont pas cablées il faut tiré un cable d'info lumière!

lol.. ça se branche sur le +APC non ? comme pour l'electrochromatique

au fait, vu que j'avais partiellement ruiné ma prise ISO d'alimentation de l'autoradio, je vais pouvoir la refaire à neuf.. avec en plus l'info marche arrière (qui n'est pas présente sur mon véhicule sur la prise ISO.)

Tu peux, mais dans ce cas ce sera constamment allumé!

Normalement il ne s'allume que quand tu allume tes feux!

ok, je tirerais donc 2 fils merci

Tu l'as touché à combien ton rétro electrochrome?

ça ne s'arrêtera donc jamais ^^ amuse toi bien pour le montage ; et n'oublie pas les photos

la prochaine étape c'est le montage d'un bi-turbo + NOS pour porter la puissance à 400ch

40€ , je trouve que c'est honnête.

Alicron, et oui, ça ne s'arrêtera jamais.. quoi que.. tu en avais fait de belles dans ta Laguna II.1

Pédro, non, je ne rendrais pas ma voiture NON HOMOLOGUée

Je ne sais pas quand je vais avoir le temps de monter le GPS.. et encore moins pour le rétro. avec une salle de bain en morceau, c'est une priorité absolue..

Allez hop, on va essaye d'attaquer le CNI2 ce soir.

Je vais d'abord remettre mon faisceau comme à l'origine (j'ai gardé toutes mes notes et mes prises)

Ensuite, on va câbler les infos véhicule . enfin.. la commande au volant.

et faire un test.. La miss n'est pas très contente car le lit va être froid

Le cable ISO est refait à neuf..

La voiture a été remis dans l'état d'origine, j'ai testé avec l'ancienne casquette (ça marche )

Maintenant on attaque la mise en place du CNI2.

Mais....

j'ai oublié de récupérer les contacts que j'avais sur le CNI1 .. c'est con

CNI2 en place

Par contre, pas de température externe : mon CNI2 ne sait pas gérer ça

Info ceinture.. normalement ça devrait marcher, je n'ai pas le retour d'info sur l'écran. je l'ai vu fonctionner, je pense que j'ai du me trompe de fil.

Info marche arrière : non câblée.. il faut tirer un câble :p

Commande au volant : OK

J'ai été faire un tour, le système marche, il guide, il est rapide (plus rapide que le CNI1)

Maintenant, il va falloir trouver un moyen de régler au moins l'info ceinture.

.. et trouver un moyen de ranger le poste, il y a tellement de fils derrière que ça ne rentre pas

Mauvaise nouvelle cependant, depuis hier soir... le lecteur de CD refuse la cartographique..

à chaque fois que je lui donne, je suis obligé de démonter le poste pour qu'il me rende le CD

Y a une malédiction sur les CNI2?

aucune idée.. j'essaye de me renseigner..