[Laguna II] courroie accessoire et distri

Bonjour tout le monde
Je sais pas pourquoi je pense a cela ..
On lit partout que lorsqu'il y a une casse de la courroie d'accessoires ,celle-ci risque a presque tous les coups d'aller mettre la zone dans celle de distri ,avec les dommages induits.
Ma question :est-ce vrai pour tous les types de moteurs (ess et diesel) ?
et pour ma part ,plus particulierement le f5r..
Pour palier ce pb ,n'y aurait-il pas une protection,genre tole plastique ou autre a installer au bon endroit pour empecher ce phenomene ?
merci
a+

C'est valable pour quasi tous les moteurs chez Renault à courroie, même une tole n'est pas 100% etanche et la courroie ou des morceaux peuvent facilement s'inserer dans la distrib... Seul solution acheter un véhicule à chaine ou alors faire ses entretiens

le mieux reste de la changer en temps et en heure

Les deux courroies sont cartérisées sur les moteurs récents, mais sur un F5R

Le problème de coller une plaque entre les deux, c'est que:

y'a pas de place
si la plaque bouge, le remède sera pire que le mal.....

bonjour et merci
Le truc c'est qu'il n'y a pas de preco pour la courroie d'accessoires

la même que la courroie de distribution

5 ans ou 120 000km

Bonjour,

Effectivement, en respectant les préconisations et en changeant tout ce qu'il faut (courroies, pompe à eau et galets) pour les deux on limite les risques.

Néanmoins, on ne peut pas éviter les défauts de fabrication sur une courroie qui fait qu'elle peut casser... mais cela devient plutôt rare quand même.

Pour le débat de protéger la courroie de distribution... En fait si tu regarde comment c'est fait, elle est bien protégée.
Pour le F9Q par exemple (le mien lol), au niveau du villebrequin, la courroie est protégée sur les côtés par des retours du bloc moteur. Puis elle est "cachée" par le cache de distribution et la poulie damper qui est large. Malheureusement, le cache c'est du papier...
Sur la clio, le cache est en plastique dur.
Maintenant une courroie d'accessoire qui casse à 3000 tr/min peut faire beaucoup mais beaucoup de dégats... et le plastique dur n'y resistera pas.
Mettre un cache en tôle risque certainement de provoquer des vibrations et bruits en tout genre, qui au final vont faire raler le conducteur...

J'ai déjà eu quelques véhicules, toujours fait les courroies en temps et en km... Jamais eu de soucis.... Donc je rejoins tout le monde : faire l'entretien sérieusement !

Sauf si ta voiture ne vaux plus rien de chez que dalle et que la distrib te coute 3fois la valeur résiduelle... dans ce cas tu peux acheter le risque de ne pas le faire... avec bien sur le risque de tout péter!

Pour info sur les F9Q, si la courroie d'accessoire s'effiloche ou se casse t'as 99% de chance que ça parte dans la distribution sans forcement la cassee, certes sur le coup ton moteur tourne encore et tu ne te doutes de rien mais des morceaux de courroie dans les dents de la distribution à long terme ça peut te faire sauter une dent/pliée soupapes

Jean,

Relis bien mon post...
"cache en papier"
"beaucoup mais beaucoup de dégâts"

...

Si je me rappelles bien le phénomène de courroie accessoire qui part en lambeaux ==> dans la distri touchait plutôt les K non ?

Autant pour moi


Clairement, les F9q sont touchés aussi , dans tous les cas ça coute rien de demonter sans enlever la courroie juste pour y virer les morceaux

Pour aller dans le sens de Jean, je ne vois pas comment les F9Q peuvent y échapper...
Au mieux, ce n'est pas des morceaux de courroie que l'on retrouve mais des morceaux de cache de la distrib... peut-être un peu plus souple mais pas mieux au final...