Toujours au sujet de la Clio IV, mais dans le domaine de la mécanique : on sait que cette voiture sera équipée, entre autre, d'un trois cylindres de 900 cm3 à injection directe et turbo.
L'Argus paru ce jour révèle que ce moteur sera doté d'un système Pulse Stop&Start.
Ce système ne serait pas du type démarreur renforcé, ni du système, plus sophistiqué, adopté par PSA.
Le moteur redémarrerait de lui même grâce à un capteur de position de cylindres, selon le principe déjà utilisé par Mazda.
Les redémarrages sont font avec moins de vibrations.
Cette solution ne serait cependant pas appliquée en série lors du lancement du trois cylindres.