[Clio III] Clio Estate, le Break par Clio

En même temps, c'est quasiment la seule offre sur le marché alors 20% d'une voiture qui elle-même représente quelques % du marché européen, ça nous met le segment très bas.

Maintenant je trouve que Renault a raison de ne pas laisser tout le -petit- gâteau à Peugeot. Une grosse part d'un petit segment vaut bien une petite part d'un gros segment.

Le coût de développement d'un dérivé est moindre que celui d'un nouveau modèle. A partir de là, le marché étant porteur, il est de bon ton que Renault s'y intéresse, encore plus s'il apporte une plue value en terme de dynamisme et de design...

Aujourd'hui il n'y a que très peu de concurrents sur ce marché (Peugeot, Skoda et??), mais si Reenault y va, c'est à mon avis parce qu'il estime qu'ily a du potentiel: il s'agit selon moi (mais peut-être que je me trompe) d'un marché en croissance sur lequel renault va non pas seulement essayer de grapiller des Parts de Marché aux concurrents mais aussi de concurrencer d'autres catégories avec pourquoi pas celles des minispaces (modus, idea, meriva) et des compactes. Les breaks sont aujourd'hui tendances (surtout si le style est à l'avenant) et il y a certainement un potentiel de croissance intéressant. En fait, je vois cette démarche très proche de celle qui a mené à l'élaboration de la Megane estate (gabarit limité, volume intérieur très intéressant, prix contenus et style soigné). "Small is beautiful" en fait!

C'est un marché assez difficile à prévoir car on peut toujours dire que la demande faible est due à l'offre limitée.
D'une façon générale, ce n'est pas un segment hyper attractif. Les prix sont bas et les clients plus pépères. Bref, la plupart des constructeurs ont préféré offrir un petit monospace ou un CC bien plus rentables (en théorie!),
Les breaks sont tendance en segment C/D, mais en-dessous c'est discutable. Il n'y a qu'à voir la Golf break qui sort après 3 ou 4 ans, preuve que c'était pas une grande priorité, la Golf Plus présentant une offre intermédiaire.

(autoplus)

Avec une version aussi réussie, je pense que la 207SW ne sera pas devant la Clio Estate en terme de vente

Si car beaucoup de propriétaires de 206 SW reprendront une 207.

J'ai pu voir la 207 SW sur route (je passe régulièrement devant l'usine PSA de Carrières-sous-Poissy), j'ai trouvé l'extérieur très réussi. Je n'ai pas eu assez de temps pour l'admirer (conduite oblige !).
Je pense que Clio prendra une part de marché, mais il faut voir que PSA a quelques 6 ans d'avance (il a déjà produit une 206 SW !). A mon avis, 207 SW sera devant...

C'est juste sur la base du concept, mais perso, je la trouve superbe de ce point de vue

Après reste à voir la "vrais" mais cela préfigure une belle auto que je trouve "sur ce dessin" moin grossière que la 207 SW

Très joli (le toshop et la caisse)

autre chose q'une 206 ou 207 SW....

Beau boulot cliomax13

Superbe !

J'adore

C'est trop

ouaips, bien joué.

(reste plus qu'à effacer le pot qui a peu de chances de sortir avec ce look )

Elle est très belle il y a juste le pare-choc arrière en plastique noir qui me dérange. Je n'aime pas sa forme...

Légère modifs au niveau des portes, feu et pare choc arrière.

Je remets les deux à la suite

Encore mieux

et la foule est en délire devant la clio break!!!!!!!!!!!!!!



magnifique

Superbe en effet !

Magnifique, belle réalisation

Pas mieux pour saluer le beau travail

Félicitations!

le concurrent

on ne risque pas grand chose

C'est ce que je me disais aussi avant de voir ce que donne la laguna..Depuis j'ai de sérieux doutes sur l'orientation stylistique de Renault. Le concept Grand Tour était effectivement assez alléchant mais le passage du proto à la série ne semble pas être le fort de Renault.. Là pour le coup j'attends vraiment de voir la version de série!

Sans parler de Renault, la 207SW, bien qu'apparemment bien différente de la Clio Grand Tour dans le concept n'est pas si mal !

C'est question, de goûts, perso, j'ai encore un peu de mal avec l'arrière.

Mais elle va certainement offrir un volume plus important, et puis si de's "renaultistes" se disent "on risque rien, j'aurai jamais une Peugeot", on peut on peut inverser les deux marques. Et, petites parenthèses, en général, les lcients me disent "Pas Renault", ou alors "Pas Français". Je n'ai pas de "Pas Peugeot"

La 207 SW est tout simplement hideuse

Sinon pour le toshop de la Clio revoyez le becquet! Il ne sera ni si long et il n'y aura pas cette découpe sur le haut de l'aile AR.

C comme ca que l'on remontera la pente avec des variantes aussi réussi!
!!!

Ca me fait justement penser que pour moi, Renault est bien plus doué pour dessiner des breaks que des berlines.
En générals les breaks font l'unanimité ou presque, alors qu'on ne peut pas en dire autant pour les berlines dont ils sont issus...

Entièrement d'accord avec toi

Tout pareil

Bof, les breaks Megane ne sont pas renversants. Mais c'est le segment qui veut ça, et les clients de ce segment n'attache pas une importance énorme au design. Ils veulent un prix d'attaque serré un et un gros espace de rangement.

C'est clair, et en plus Peugeot n'a aps encore compris que la découp des vitres arrières sont tout sauf pratique, la visibilité est catastrophique ... pour des amrques qui se veulent bonne en sécurité de tels errements est indigne.

Pardon ?

Mégane Estate allie Style et Volume

Après c'est question de goûts, mais sans vouloir passer pour un taliban Renault, regardez une 307Break ou SW, l'arrière n'est pas super original (sans être moche), la Mégane se démarque un peu. D'ailleurs la Saab 9-3 Sport Hatch en reprend le style

Pour les vitres des breaks Peugeot (207 et 407), il est vrai que ce n'est pas pratique, mais ça peut donner un style sympa. Toujours question de goûts c'est sûr... Par exemple, ma Mère, pas break du tout, pas trop Peugeot, trouve la 407 SW en Gris Dolomite superbe

HS, mais juste pour comparer

Chevrolet Nubira_______Ford Focus____________Opel Astra


Peugeot 307___________Renault Mégane_______VW Golf


La Mégane et l'Astra se démarquent un peu. Pourquoi pas la Golf, mais bon...