[Avis] Avis Scenic EDC

Bonsoir à tous,

A la recherche d'un scenic, je suis tombé sur une occasion interessante. Il s'agit d'un scenic lounge, dci 110 39000kms, boîte EDC de 2014.

Lors de l'essai la boîte auto m'a convaincu mais je souhaiterais avoir vos avis.
Que pensez vous de la boîte auto sur le scenic? Est elle fiable? J'ai peur de me "traîner" sur la route, peut être lors d'un dépassement sur autoroute?
Que vaut elle niveau consommation?

Je ne cherche pas de conduite sportive ou toute autre, je suis assez tranquille sur la route.
Que pensez vous également du système rlink ?

Actuellement possesseur d'un qashqai de 2011 110ch également, je trouve les rapports très courts, du coup j'ai sans cesse la main sur le levier de vitesse, ce qui me convainc je pense à passer à la boîte auto.
Je vous remercie pour ces renseignements!

Très bonne soirée à tous!

Bonjour john69,

J'ai un scenic 3 ph2 en boite edc, la boite est vraiment sympa, surtout en conduite tranquille. Bien sur parfois elle ne va pas interpréter comme toi une phase de conduite et par exemple rétrograder alors que tu aurais voulu juste repartir sur l'elan et le couple.
Concernant la fiabilité, je ne sais pas, mais je ne vois pas trop de message notamment sur le forum concernant des problèmes avec.

Bonjour et bienvenue

la boîte EDC est une boîte à double embrayage, donc sans les phénomènes de glissement de convertisseur et de mauvais rendement des vieilles boîtes hydrauliques du passé.

Pas de risque de te "traîner", donc.

En conduite tranquille, elle peut même te faire consommer moins qu'une boîte mécanique.

Côté fiabilité, RAS côté mécanique, l'électronique ajoute quelque soucis qui se réparent par reprogrammation simple, mais sur une auto de 2014, de toutes façons, tu es tranquille pour plusieurs années vue la politique de prise en charge des incidents généreuse par Renault.

Merci à tous pour ces infos!
Je voulais vous demander autre chose : le garage Renault me propose un contrat de maintenance et garantie sur 60 mois incluant tout sauf les pneus pour 48€ par mois avec 90 000kms.
Ne connaissant rien à tout ça je souhaitais avoir vos avis?

Est ce intéressant de prendre un contrat entretien?, existe t'il un contrat uniquement avec extension de garantie?

Dernière chose, mon entourage qui a acheté via le même garage m'a dit qu'en cas de panne ou autre si je suis à moins de 50kms je suis obligé d'aller dans ce garage? Avez vous des infos là dessus? (Je suis à 45kms du garage...)

C'est un garage Renault? Un agent concession d'une autre marque?
Ou un garage indépendant?

600 € par ans pour entretien + garantie, c'est à mon avis trop cher pour ce que c'est.

L'entretien, c'est maxi 250 € / an (sauf à 4 ans pour les changements liquide de freins et refroidissement + 6 ans pour la courroie de distribution), et de facto sur les pièces couvertes par la "garantie", tu as une prise en charge partielle ou totale par Renault si l'auto est correctement entretenue.

Donc en fait tu payes à crédit 3000 € une prestation qui te revient à ~2000 € sur 5 ans : ça fait un joli taux d'intérêt....

C'est un garage Renault.
En regardant de plus près j'ai vu qu'il me comptait des frais annexes pour un supplément de 300€!! (109 gravage et 110 frais de démarche préfecture)
J'ai réussi à faire baisser le prix de 250€ aujourd'hui.
Du coup sur un prix de base à 17800€ hors carte grise et frais annexes je suis à 17600€ clé en main avec garantie étendue à 5 ans.

Qu'en pensez vous?

Ca me semble pas mal du tout. La Lounge est bien équipée, c'était du 30k neuf en DCI edc

J'ai une Megane 3 ph 2 DCI 110 EDC et j'en suis content.
Ce n'est pas aussi rapide qu'une DSG de VW mais c'est agreeable et pas trop pataud.
Côté consummation, j'arrive à accrocher le 5,5L en conduite douce et au régul.

Bonsoir a tous,

J'envisage de troquer mon R9M de 2011 qui approche des 100000 KMS
contre un EDC.

J'avais la même question que posée au dessus, à propos de l'EDC , la boite est elle réactive, faut il user du kick and down pour dépasser ou les 110 cv suffisent ils à mouvoir le véhicule sans problème ?

Ce type de boite laisse t'il le frein moteur opérer, ou la boite tombe t'elle systématiquement des rapports ?

A propos de la fiabilité d'après vous pas de problèmes de retour dans le réseau ?

Quelle est la fréquence d'entretien sur ces modèles ?

Y a t'il un entretien spécifique lié au type de boite ?

Merci pour vos infos

J'ai testé le DCI 110 EDC. Au niveau performances, le moteur est suffisant pour mouvoir le véhicule à allure règlementaire, sans plus.
Par contre, tu peux oublier les dépassements sans kick-down (ce qui est n'est pas déconnant, même mon DCI 150 BVA rétrograde quand je veux dépasser).

Pour le frein moteur, si ça réagit comme ma BVA6, il ne devrait pas y avoir de soucis en conduite normale (en arrivant à un feu par exemple). La boite rétrograde au fur et à mesure que le véhicule ralentit.
En montagne par contre, il vaut mieux être en mode séquentiel ... mais ça vaut aussi dans les montées.

Même avec mon gros mazoute et sa boite à convertisseur de couple le frein loteurbedt pas terrible (mais vraiment pas terrible, même en séquentiel)

Bonsoir

Merci pour ces conseils. Du coup j'ai accepté la proposition avec la garantie excellence. Je vais demain pour finaliser.
Il y a juste un truc qui me "chiffonne". La série limitée "lounge" à entre autre des lecteurs dvd intégrés aux appuis têtes. J'ai demandé si en cas de problème ça rentrait dans la garantie, on m'a dit niette!!?? Pourtant c'est un matériel d'origine!! Non?
Avez vous des échos sur le fonctionnement de ces appareils? Sont il de bonne qualité?

Dernière chose (promis)!! Il y a t'ils une préconisation particulière pour les 110 EDC en entretien ou c'est comme d'habitude? Et quelle est la période de maintenance entre deux révisions? Sur mon qashqai je suis à 15000/an soit tous les ans.

En tout cas vraiment merci pour tous ces conseils qui m'ont aidé!

@ pluch

Il n'y a pas beaucoup de frein moteur sur le plat mais en descente elle reste sur le rapport, par contre elle ne rétrograde pas, en descente si on arrive à une épingle il faut freiner plus fort qu'avec une boite manuelle où on peut anticiper, ça mange plus de plaquettes qu'une boite manuelle quand même, il serait quand même temps que les constructeurs mettent dans le logiciel de boite un rétrogradage préventif sur freinage fort en descente, ce qui n'est pas le cas ou alors c'est vraiment bien caché

Le mode manuel est naze ce n'est pas un vrai mode manuel, il passe les vitesses quand même mais plus haut dans les tours, c'est à dire que tu peux rester en manuel sans toucher le levier et rouler normalement, c'est comme le mode sport des dsg en fait, ça passe les rapports plus haut, mais le +/- ne sert à rien

Je fais souvent la route napoléon Cannes-Manosque en passant par Castellane et ses cols d'enfer c'est 100x plus agréable qu'avec le Scénic précédent, ne plus tripoter la boite dans les lacets est un plaisir.

Elle ne rétrograde que quand le régime est assez bas, d'autre part en dessous de 30km/h, si on ne touche pas l'accélérateur, la boite se met en roue libre jusqu'à l'arrêt pour éviter de faire cirer l'embrayage à la décélération.

Seul reproche, en sortie de dos d'ânes et en arrivée lente à un rond point elle est en roue libre mais reste en seconde, et donc si on veut partir un peu sec il ne se passe rien on se retrouve en seconde en plein dans le creux du 1.5dci, pas très malin, bref, il faut appuyer à fond pour qu'elle repasse en 1ère si on veut s'arracher un peu vite, c'est le seul vrai défaut que je trouve à cet ensemble moteur-boite.

110cv avec un Scénic faut pas s'attendre à des miracles, pour doubler il faut y réfléchir à 2 fois surtout s'il y a des passagers, mais elle patate largement assez pour partir en trombe au péage et cramer les mamies qui roulent à 75 sur la nationale, elle monte au ski comme pour rigoler, la boite est un régal dans les épingles en montée on touche à rien et ça passe tranquile.

Le moteur permet déjà de se tuer ou perdre tous ses points, elle ne galère pas trop dans les montées on arrive à rester à 130 sans trop de difficultés donc pas de frustration, il est simplement pas fait pour les nerveux il est pour la papa tranquilles.

Je connais bien cette voiture, j'ai fait quelques milliers de kilomètres avec, j'aime beaucoup mais le point noir c'est en effet les reprises a tres bas regime en rond point, ou tout simplement au démarrage, ou rien ne se passe avant une seconde. Tu peux te faire peur a un stop si tu as besoin de faire un démarrage rapide.
Je te conseille d'essayer cette boite avant d'acheter.

J'ai le même phénomène sur ma Mégane et sa boite automatique classique, particulièrement en entrée de rond-point ou en sortie de ralentisseur.

La seule parade possible est de passer en mode séquentiel au moment où on se rend compte qu'il va falloir un démarrage rapide. On prend rapidement le coup.

Merci pour vos infos,

Y a t'il un entretien spécifique de la boite ?

Quelle est la fréquence d'entretien sur le scénic équipé de la EDC ?

Quand vous dites que sa bouffe vite les plaquette, vous faites combien avec vos plaquettes ?

Perso sur mon R9M avec des trajets mixtes je fais facilement 35000 avec un jeu de plaquettes.

Merci

Il me semble que la fréquence d'entretien est la même que sur un DCI 110 accouplé à une boite manuelle. Il n'y a pas d'entretien préconisé spécifique à la boite EDC (comme toutes les boites automatiques Renault, elle est censée être lubrifiée à vie)

Sur ma Mégane pour l'instant, je n'ai encore rien changé au niveau des freins (je l'ai depuis 1 an/21000km et elle a 62000km maintenant).
Comme je roule beaucoup plus cool qu'avant, en anticipant beaucoup plus, je ne suis pas sur que je vais consommer plus de freins qu'avant.

Pas vu d'entretien spécifique, sûrement une vidange à faire dans un jour très lointain faudrait déterrer le manuel je sais même pas où je l'ai foutu.

Les plaquettes sont d'origine, j'ai pas regardé l'usure mais je pense qu'on les changera à la 2ème révision des 40mkm car on sent qu'il ne freine plus aussi bien qu'il y a 3 ans quand on l'a acheté.

Les révisions c'est tous les 20mkm

Pascal

Pas besoin de regarder le manuel d'entretien, l'ODB doit te dire quand faire la vidange (sur le R9M) 30000 kms ou 24 mois au premier des deux termes atteins.

Re bonjour
J'ai parcourus le forum, et il étais évoqué un problème sur l'EDC enregistré sur : NT 8884 ce problème à t'il été résolu par Renault ou existe t'il encore ?
Merci

Tu as la réponse dans ce sujet :
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iii-probleme-a..-5eme-t39326-18.html

Le mien est de 2012 la boite ne fait aucun bruit, je n'en dirais pas autant du poële à frire sous le capot qui fait vraiment un bruit de chiotte mais c'est un autre sujet.

le mien aussi est de 2012 et aucun soucis sur la boite.

A "Papo06 et dlel95"

Vous en êtes content de votre scenic edc ?
Quel usage en faites vous ?
Combien de KMS effectuez vous par ans, et quel est leur kilométrage ?
Avez vous déjà eu des problèmes avec ?
Quel est votre sentiment général sur ce véhicule ?

Merci beaucoup pour vos réponses

Bonjour cabecou12,

Oui, super content du scenic et de la boite edc. Franchement j'en avait marre de débrayer et c'est pas comme la boite pourri de chez psa qui met 3s à changer de vitesse la c'est très rapide.

Sinon la notre à 46000km acheté 38000km en début d'année, aucun soucis dessus, je la trouve très confortable, les sièges auraient été un peu plus enveloppant j'aurais préferé mais c'est déjà très bon. J'ai quelques plastiques qui cui-cuit un peu mais je me la suis fait vandaliser 15 jours après l'achat, sa vient de là je pense.

Niveau conso c'est assez élevé, 8l à l'ODB mais elle est utilisé par ma femme essentiellement en pleine ville, sinon c'est env 7l sur un trajet autoroutier ( régul à 144).

La boite est top, je l'ai expliqué plus haut, petit défaut elle manque un peu de rampage pour les créneaux en pente, bon, on s'y fait mais c'est pas aussi agréable qu'une boite à convertisseur pour les manoeuvres, mais c'est à des années lumières des boites robotisées horribles.

le moteur est sans plus, il est assez puissant pour une utilisation de papa tranquile, mais il est creux à bas régime et pas très silencieux, sur autoroute +/-6.8 environ à 4 coffre plein à ras bord, c'est correct, en ville c'est moyen il fait du 9l dans les bouchons matinaux...

Ta conso est dingue !!

En vacances chargé avec 2 adultes et 2 gosses en bas âge je tournais à 6,3l.

Je suis à 7,2l de moyenne sur les 5000 derniers km, et en ce moment avec les bouchon du matin je suis à 7,8l....

Rappel technique de ma voiture :
- 1T8
- moteur 2,2 bi-turbo 204ch
- jantes 19"
- bva à convertisseur de couple

Vos consommations ne sont pas vraiment comparables. Tu fais de grands trajets avec ta C5, même si tu te tapes des bouchons sur le trajet du trajet.
Si tu t'en servirais uniquement pour de petits trajets de porte à porte en ville, il y a de fortes chances pour qu'elle explose aussi.
Sur les longs trajets, le DCI 110 est forcément beaucoup plus sollicité que ton gros moulin de 200ch.

Oui enfin pour ma conso c'est pratiquement cul à cul de la maison jusqu'au boulot et on a une colline à monter tous les matins d'entrée genre 200m de dénivelé, on appuie quasiment pas sur l'accélérateur c'est la conso du ralenti en gros, on peut pas comparer avec du plat dans d'autres régions, quand je vais dans les landes je suis aussi à 5l8 mais c'est trop facile que des lignes droites toutes plates

Bonjour,

Quelle est votre autonomie moyenne sur vos Scenic EDC ?

J'ai peur de consommer plus qu'avec mon r9m; perso je fais du 6.3 de moyenne sur parcours mixte (55 litres pour 880 kms) et pour un agrément et un rendement plus important avec le R9M.

Bonjour,
On me propose un Scenic 110 EDC finition business, blanc glacier, de Juin 2015, 3000 KMS .

Avec la garantie 3+3 a 1 €

(3 ans d'entretien et, ou 60000 kms, au premier des deux termes atteins + 12 mois de garantie plus extension de 24 mois) à 18890 €.

Sachant qu'ils me reprennent mon scenic R9M de 2011 a 9000 €.

L'opération me coûterais au final 9980 €

Qu'en pensez vous ?

Merci

La reprise, c'est combien sous la cote?

Le scenic côte 9850 €

Ca me paraît honnête comme proposition (même si la garantie c'est un peu pipeau)

Pourquoi tu dis que c'est pipeau ?

Tu as déjà 20 mois de garantie constructeur incluse

Oui sa fait 20 mois + 12 ?

Et pour l'entretien sa vaut le coup 36 mois, moins 4 soit 32 mois et, ou 60000 kms ?

Sa fait trois entretiens inclus (3X20000) ?

Ca te fera un entretien inclus, celui des 30000 dans les 3 ans à venir, voire le 2è à 60 000 si tu roules beaucoup

C'est pas à 20000 l'entretien ?

Il me semble que un intervenant du forum disait que c'étais à 20000 kms ?

Sinon je fais en moyenne 23700 kms par ans.

C'est 30 000 / 2 ans pour la vidange sur les diesels depuis cette année + visite de contrôle annuel