[Autre] Réflexion quant à une future liquidation de Meg Estate

En demandant gentiment, il doit pouvoir te la livrer avec 32 000kms au compteur

Du moment qu'il ne te dit pas:

"Mais! D'où il sort ce "1", tout à gauche du compteur? Il n'était pas encore là, ce matin!"

Maintenant l'executive a quasiment le même km (3000 km de + même !) que la sport, à voir les marges de négociation pour chacune

L'executive est toujours plus récente et moins chère...mais peut être que ça va changer d'ici ce week end

vu qu'elle est hyper équipée :

- sono Mark Levinson 5.1 avec lecteur DVD et 14 HP avec chargeur 6 CD facial
- grand GPS tactile
- xénon
- radar de recul av et ar avec caméra
- sièges électriques chauffants et réfrigérants
- full cuir
- bluetooth
- allumage auto des feux et des essuie-glace
- accès confort (CML)
- cruise cointrol
- airco auto bizone
- rideau pare soleil ar électrique
- rétros int et ext électrochromatiques
- attelage

D'ailleurs, faut me trouver une voiture de la même catégorie aussi bien équipée

et que 44.000 km, ça reste + que correct, je vais négocier un pack

- Lex
- reprise Meg
- 4 jantes + pneus neige en 16"
- boîtier de puissance

et je vous dirai quoi

C'est une voiture qui coûte 44.000 € environ neuve

Tu n'as pas lut mon message sur facebook

si si



et je t'ai répondu que ce n'était pas possible sur ce moteur

2 liens

http://vtwin-injection.forumactif.net/t52-un-petit-mot-su..oitiers-additionnels

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=498

Pourquoi ce n'est pas possible de reprogrammer cette motorisation

http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=13228

sont protégés !

Comme tous calculateurs

Après une reprogrammation ne coute pas le même prix que boitier additionnel

sur le forum Lexus, personne ne l'a fait reprogrammer

Le garage me propose un boîtier à 250 €, je vais essayer d'en savoir plus (gain, garantie, ...)

C'est pas marqué que la garantie constructeur saute mais "Djack" précise bien que:



Après...chacun fait fait fait c'qui lui plait plait plait!

Pourquoi vouloir augmenter la puissance avant même de l'avoir???

oui, Thomas je suis au courant, ,je dois en discuter avec le concess

Leouch, l'IS220d n'est pas réputrée un foudre de guerre avec ses 177 ch d'origine. Bon c'est pas un veau non plus mais il faut savoir qu'en Belgique et pour des raisons fiscales, elle est bridée à 162 ch.

Je l'essaie en principe samedi, je verrai.

Oui enfin tu veux pas faire du rallye avec non ? Ce devrait quand même suffire plus de 150 chevaux, ou alors elle est vraiment très lourde ?

+1 ..
c'est pas 8 malheureux chevaux de moins qui vont faire que la voiture va être mole à mourrir..

Vu que tu vas l'essayer, ça te donnera sans doute une idée de la non nécessité d'aller chercher un bricolage pour rendre ta voiture non assurable et non homologué pour quelque chevaux pas utiles en plus

A se demander pourquoi un boitier à 250€ serait plus mieux bien mieux meilleur qu'une bonne cartographie d'origine optimisée (par des ingénieurs qui sont payés pour ça) qui tiens compte des éléments anti-pollution... de la dynamique du véhicule (avec modélisation à la clef)

Les articles que tu as données sont par contre, très instructifs

15 chevaux pour être exacte.

oups j'avais plus le chiffre en tête je m'étais arrêté à 162 et 170

Et 15ch Ca dois commencer a se sentir!

Pour la reprog je ne sais pas qui peux te la faire, j'ai regardé sur le site de o2 prog et ils ne parlent pas du 2.2 d4-d...

Morex, c'est viable une reprog dans le temps?
De même, une reprog sur un moteur atmo (aller on va prendre un exemple au hazard, un 3l v6) faire une reprog a 455€ pour 18ch Ca a du sens?

Merci Brice pour la VDO, je la connaissais mais je l'ai revue

Je peux aussi la faire "débrider" (amusant pour une japonaise, non ? ). Il y a juste une broche à retirer je pense pour la faire repasser à 177 ch.

Je pense que je vais l'essayer en 162 puis en 177 puis on verra

ça c'est de la protection bonne idée de faire l'essai dans les 2 positions

En même temps comme le 2.2 D4D n'a jamais fait réellement 177 cv ....

Les essais faits sur des bancs de puissance de modèles de série en analyse concurrence chez plusieurs constructeurs ont montré une P réelle plus proche de 165 cv ...

Pas comme chez les Allemands qui déclarent plus une Pmini .....

Cette pratique n'existe plus depuis environ deux ans (surtout chez VAG qui en était le spécialiste)


Une repro entraine des contraintes supplémentaires sur le moteur, donc une fiabilité moindre. Après avoir 20% de puissance et de couple en plus pour ce trainer au feu rouge ou pour rouler à 110 sur autoroute je n'en voit pas l'utilité.


Oui tu vas sentir une différence mais elle ne sera pas aussi flagrante que sur un moteur turbo. 18ch de gagné sur le V6 210ch c'est pas mal

http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?i..amp;id_version=17216

mesure au banc de la lex

pour Brice

http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?i..amp;id_version=14254

La RS

Ce n'est pas tellement représentatif non plus.

Tu prends le même voiture, tu là passe une fois en Décembre et la seconde fois en Juin et n'obtiendra pas les même valeurs. Plus le moteur est poussé, plus la différence sera importante et en plus chaque voiture est unique (surtout les Meg III RS )

David, tu te prends un peu la tete pour rien là avec la puissance..

Essaye pour voir si c'est "suffisant" et puis c'est tout

Moi, les boitiers, non merci....

Des dépassement plus rapides, donc plus de prise de risque


Ca c'est indéniable


Euh, merci pour la contre-vérité...... si tu redimensionne le bloc moteur et l'embiellage en conséquence, c'est vrai, mais çà s'appelle s'acheter le moteur de la gamme au dessus


Ben oui, c'est bien connu, en augmentant le débit d'injection, on réduit la conso, c'est mathématique....... dans l'anti-matière

Bah, c'est juste parce que j'ai la possibilité d'avoir le boîtier "de direction" du patron pour 250 €. Il a 5 mois.

Bof, je crois que je vais pas le prendre

Ton moteur tournera mieux...dans les virages

Je suis contre les boitiers moi aussi.
J'avais fait re-programmer mon A4 Tdi 1.9 110cv, je n'ai pas tenté le diable sur le 2.2 dci

Déjà que la vie du moteur ne tient qu'à un fil!

Sur la 320D 163 ch boîte auto, je peux t'assurer que la puissance est suffisante... Ca accélère suffisamment pour les rares moments vraiment souhaités ou nécessaires.
Et puis, il faut bien avouer que ces moments représentent moins de 5% du temps de conduite, même en cas de conduite sporive

euh la Lex accuse tout de même un bon 1.600 kg sur la balance

C'est le jour J

Bon essai ! le mien est fini

Merci

ahiet

Alors