[Alpine] (A110) le renouveau de la berlinette alpine [Sorti]

Ah ok ...espérons que ton choix se dirige vers cette future Alpine, je la trouve perso vraiment réussi, son design est sobre avec des belles proportions...La TT, une belle voiture, performante surtout en S mais peut-être que l'Alpine procurera plus de sensations de conduite comme l'A110 !
sinon tu as aimé la Clio IV RS ? je serais intéressé...

Désolé je n'ai pas eu de Clio 4 RS.

Mon passé chez Renault :

> Clio Williams
> Clio 2 RS Phase III
> Clio 3 RS "F1 Team" R27
> Clio 3 RS Phase II "Ange&Démon"

Reportage dans Turbo dimanche dernier

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/800188-sommaire-..on-turbo-20-03-2016/

Je l'ai vu et c'était bien
A voir ou à revoir absolument en replay
Vivement la fin de l'année.

Ah oui! Merci pour le lien
On y apprends des choses intéressantes sur ce qui va rester ou pas même si il reste très muet sur le côté technique
Notamment que la commande de boîte va être reprise sur le modèle de série

Très bon reportage dans Turbo ...au moins la communication chez Alpine est au top, quelques mois avant le projet final, on a vraiment hâte de découvrir cette "petite" Alpine A120

Quelqu'un aurait des infos sur les "espaces" pour bagages avant, je sais ce n'est pas la priorité pour un coupé mais quand même, tout le monde a un sac de voyages...

Et sinon, Alpine prévoit il une ligne de bagageries/objets dérivés spécifiques pour ce modèle ou futurs modèles ????Pour une marque premium ça pourrait aider au développement de la marque ??

Ben moi je trouve qu'on a rien appris du tout, rien sur les tarifs, les matériaux, les options, le moteur un 4cyl turbo ok, bon... pas grand chose en fait qu'on ait pas déjà lu ici ou là je suis un peu resté sur ma faim.

C'est normal que tu n'apprennes rien sur les tarifs, les options, les specs techniques détaillées, puisque le modèle de série ne sera dévoilé qu'à la fin de l'année. Je parie que le service commercial de Renault n'a même rien défini à ce niveau là à ce jour.

C'était par rapport à la remarque au dessus "communication au top" la communication est surtout celle de la langue de bois

Je parlais surtout de la manière...La "com" c'est aussi mettre les gens en attente, teaser, organiser des manifestations comme la présentation du showcar à Monaco, en invitant des "mordus d'Alpine" propriétaires d'A110...
Le teasing a été bien fait, on a régulièrement des articles dans toute la presse et même étrangère ! les infos les plus importants ont été dévoilés et le reste on aura la surprise, mais quand même on a déjà la voiture à 80%, maintenant faut être patient !

http://www.carscoops.com/2016/03/mercedes-amg-could-supply-engines-to.html

Source Carscoop

Ben moi j'espère qu'il n'y aura pas de moteur Mercedes , un nissan revu de fond en comble par Renault Sport est le minimum pour coller à l'esprit alpine
Cette voiture est une alpine Renault et pas une alpine Mercedes, je ne pense pas que cela ferait plaisir aux puristes qui sont les clients potentiels surtout que Renault maîtrise dans ce domaine
C'est un segment de niche donc c'est la notoriété du constructeur qui est en jeu, Renault doit mettre toutes les chances de son côté mais ceci n'engage que moi.

Les rumeurs de moteur Mercedes ne concernent pas cette future Alpine A120 mais plutôt les prochains modèles de plus grande diffusion (SUV notamment).

Et là forcément, avec un SUV, l'esprit Alpine sera loin, tout comme il l'a été pour les SUV Porsche qui n'ont pas fait fuir les clients.

AMG fait d'excellents moteurs, franchement à choisir je préfère un v6 amg ou v8 qui sera monté dans les futures Aston-Martin qu'un 1.8 dérivé du 1.6l de la clio RS, niveau prestige on est est pas tout à fait dans la même gamme...

Faut pas se leurrer, les puristes, ils achètent une A110

Les clients d'un SUV Alpine n'auront rien à faire de l'histoire, seul le nom et la beauté du logo compteront.

Un moteur AMG n'a rien de déshonorant bien au contraire (pas plus qu'un Diesel Renault ne déshonore une Mercedes, le dépassement des objectifs de ventes en attestent)


Effecitvement, tu parles d'un passage de 50k€ à 100k€ en prix de vente.....

Ca dépend du véhicule.

Dans un coupé sportif qui mise tout sur la légèreté, monter un 6 ou 8 cylindres reviendrait à se tirer une balle dans le pied.
Dans un SUV, la problématique n'est plus vraiment la même et il faut quelque chose de plus costaud.

Pour ce modèle, un coupé 1T, un V6 ou un V8 serait hors sujet...

On peut en revanche rêver au développement d'une véritable gamme Alpine dans l'avenir... dans laquelle serait présente un plus gros coupé 1,5T avec V6, et pour lequel la remplaçante de la 370Z serait une bonne base.

[referp=990514;quote="larry.kubiak"] Les rumeurs de moteur Mercedes ne concernent pas cette future Alpine A120 mais plutôt les prochains modèles de plus grande diffusion (SUV notamment).

tu m'as rassuré

AMG fait aussi un 4cyl, 2l turbo 381cv

Oui, c'est celui de la A45 AMG sauf erreur.

Blog consacré à Alpine : http://alpine-infos.over-blog.com/

L'Alpine Vision : http://alpine-infos.over-blog.com/2016/03/alpine-vision.html

Elle est très jolie cette Alpine Celebration mais je trouve l’Alpine Vision plus classe.

pareille, en blanche, jantes noires/Chrome
Je m'imagine bien descendre dans le Sud avec cette "petite" vision par la route Napoléon...
Sinon : des infos sur coffre/espaces rangements intérieurs ???

si vous voulez j'ai une petite indiscretion sur le système audio... Ca sera du made in france, du Focal... oui je sait c'est peux

Du nouveau sur le site officiel Alpine : https://alpinecars.com/fr/alpine-is-back/

Mais il n'existe pas dans l'alliance un moteur susceptible de propulser la future Alpine, sans aller le chercher chez Daimler ???

Vraiment ?

On t'voi plus en buvette toi !

Ben si un 1800 tce en 250 275 et 300ch...

voilà, alors pourquoi aller chercher ailleurs

Le 1.8 TCE est adapté à une sportive poids plume.
La rumeur des moteurs AMG et/ou de la plateforme Mercedes concerne plutôt le SUV Alpine.

rassure toi il m'arrive encore de vous lire. Plus trop le temps de participer c'est tout

Bonjour à toutes et à tous
En tout cas ,si la voiture reprend plus de 80% de la vision ,çà reste de bonne augure.
Qu'importe 200 ou 300 cv,simplement le plaisir de rouler différent ,de se faire remarquer "tiens voilà la nouvelle Alpine"
Je souhaite bonne chance à l'équipe Alpine pour la réussite de ce beau projet et qu'il puisse être la suite pour donner d'autres modèles:je pense pour ma part à un coupé 4 portes
NB:pour les poignées de porte du concept,je pense que Alpine peut les garder car Jaguar l'a fait pour la F Type
Bonnes fêtes de Paques

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/801036-renault-l..course-alpine-serie/

http://news.autoplus.fr/news/1503074/Alpine-Vision-Concept-A110-Berlinette

Photos et vidéo :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.787815874682737...791398580&type=3

https://www.facebook.com/bruno.vandestick/videos/vb.114440../?type=2&theater

Pas mal la vidéo
C'est vraiment une réussite intérieur comme extérieur

Il y a 2 choses qui m'intriguent dans cette vidéo

https://www.facebook.com/bruno.vandestick/videos/vb.114440../?type=2&theater

1. Le capot à l'air de s'ouvrir à l'envers (côté pare-brise). C'est pas très pratique pour accéder à l'espace de rangement.




2. Il y a un petit coffre à l'arrière. Mais comment on accède au moteur ?

Pour l'accès moteur, il semblerait que la lunette arrière et sa grille d'extraction constituent un hayon solidaire (mais indépendant de la malle arrière)... D'après une photo floue du concept Vision, dont Laurent Negroni a confirmé (sur Garage111) que c'était bien le prototype Vision...



A voir si le cache du moteur se soulève avec le hayon, mais je pense plutôt qu'il faut le déclipser/retirer pour accéder au moteur (ca ferait plus propre en terme d'alignements)

D'ailleurs en regardant bien la photo en spoiler on devine le vérin droite de la lunette...

On aurait donc un couvercle de malle avec deux vérins, et un hayon d'accès moteur sans doute à vérin (ca ferait 4 vérins à l'arrière, et sans doute deux autres pour le capot de malle avant !)

L'ouverture moteur/coffre arrière séparée est plus qualitative et plus pratique qu'une ouverture de hayon monobloc coffre/moteur façon Alfa 4C et Lotus Exige...

Enfin pour l'accessibilité du coffre avant avec ouverture du capot part l'avant, ce n'est pas si gênant car le compartiment bagage ne sera pas en avant (crash box et peur être réservoir) mais plutôt vers l'arrière du capot...

Une ouverture classique du capot avant donnerait moins de cachet "vintage" et évoquerait Porsche ; je pense que les designer ont fait le bon choix, notamment pour les nostalgiques de la berlinette... En prime c'est plus facile d'ouvrir le capot, on a une prise facile (à l'avant avec la calandre pleine, il faudrait glisser les doigts dans un interstice étroit après déblocage du capot...)