[Vel Satis I] Présentation de 2.2d bva - Panne énigmatique.G9T remplacé

Bonjour,
Après plus d’un an et environ 35000km, je me devais de vous présenter ma VS (il est temps ).
C’est une VS privilège 2.2dci, avec pour seules options :
- la peinture métallisée : beige angora
- le gps carminat
- la boîte automatique.


Et en accessoire le crochet d’attelage.


La voiture est de février 2004, et je l’ai achetée à RFA. C’était la voiture de fonction d’un cadre de Renault Boulogne. Elle a aujourd’hui 52000km.
Voici donc quelques photos de la voiture :

Extérieur (couleur un peu triste mais pas salissante) :















Intérieur :
Tableau de bord (couleur un peu triste mais pas salissante !):




Console centrale :


La commande de ventilation arrière :


Les contreportes :



Les plafonniers bas de gamme (celui de l’avant, à l’origine avec rhéostat et lumières « aviation » rouges, a été remplacé sous garantie par un plafonnier de base) :



Les sièges chauffants et inclinable (pour le conducteur) :






Les rangements :
Boîte à gants :




Accoudoir avant :



Accoudoir arrière :




Portes avant :


Sous banquette arrière :


Le coffre :


Les tiroirs sous la banquette et sous les sièges avant :






Les + :
- ligne originale
- l’intérieur spacieux et joli
- confort, même s’il est un peu inférieur à celui de mes anciennes xm
- insonorisation
- position de conduite surélevée
- Assise conducteur réglable en inclinaison
- Très nombreux rangements
- Direction à assistance variable très agréable
- Rayon de braquage faible
- Radar de recul
- Xénons
- Carminat très simple d’emploi et efficace
- Autoradio avec chargeur 6cd en façade, de bonne qualité pour la musique de chambre ou pour la musique classique à faible volume
- Longévité des pneus et freins
- Coffre pratique et de bon volume
- Les 3 prises allume cigare dans l’habitacle
- Les 4 vitres électriques séquentielles
- La synthèse vocale amusante
- La boîte automatique très agréable
- La consommation raisonnable
- Les performances suffisantes
- La tenue de route
- les essuie galce automatiques et très silencieux
- Le grand sentiment de sécurité à bord
- L’AFU
- Le frein de parking automatique
- La carte mains libres pour l’ouverture et la fermeture des portières
- Le rétroviseur électrochrome intérieur
- Les rétroviseurs rabattables électriquement
- La ventilation réglable depuis l’arrière
- La clim très efficace
- Le recyclage de l’air automatique efficace

Les - :
- Absence d’indexation du rétroviseur passager au passage de la marche arrière
- Régulateur de vitesse peu fidèle à la consigne dans les zones avec relief
- Régulateur de vitesse peu intuitif, et sans éclairage des boutons la nuit
- Plafonniers très bas de gamme
- Ordinateur de bord qui ne se remet pas à la dernière information affichée lors d’un arrêt / redémarrage moteur
- Autoradio (ou plutôt HP) de mauvaise qualité pour la musique contemporaine
- L’absence de radar de stationnement avant (disponible en accessoire depuis peu de temps) : avec le scenic, au bout de 2 jours, je savais où se trouver l’avant, avec la VS j’ai toujours du mal !
- L’absence de mémoire de position des sièges avant

Les inutiles (en ce qui me concerne !) :
- les supports de gobelet au-dessus de la boîte à gant
- les anti-brouillard avant
- les jantes alu
- le limiteur de vitesse


Je pense conserver cette voiture assez longtemps : elle est hyper agréable , très confortable, fiable, ne me coûte pas trop en entretien (pour le moment !), et elle est garantie Renault jusqu’en 2010. Si c’était à refaire, je reprendrais la même en version I.2 pour profiter de la carte ML au démarrage, du radar de stationnement avant, du nouveau GPS. J’essayerais d’en trouver une avec les stores intégrés dans les portes et équipée de la mémoire des sièges (disponible aujourd’hui uniquement sur la version initiale).

Superbe voiture!

Moi j'adore sa ligne alors que peu de monde l'aime, d'où son succès plusq eu mitigée!

J'aime pas trop l'extérieur, mais l'intérieur est top! Et très belle présentation

Bonsoir;


Joli présentation, et tres belle auto surtout avec le château de la Gacherie en fond de tableau

Arf la bretagne en renfort !!!

C'est vraiement la voiture de mes rêves; tu as vraiement de la chance de pouvoit naviguer dans ce vaisseau.

Mais en la revoyant en détail, c'est marant les pièces empruntées à ma laguna

La Vel Satis quand on y goute on s'en passe plus, ou alors sous la torture...
"Je pense que Douggy a du être torturé, je vois pas d'autres explications"

Trés belle voiture, et quel mérite d'avoir pu garder la carrosserie intacte en plus de 50000 kms, surtout le parechoc avant, car effectivement le radar avant manque cruellement sur cette voiture.

Range la carte tu as le carminat

jolie voiture, enfin une VS pas noire 8)
merci du reportage

Superbe voiture, genial
Merci 8) 8)

Superbes photos de cette belle voiture
J'aime beaucoup sa ligne, mais ce qui m'attire le plus dans cette routière, c'est son habitacle et notamment son tableau de bord

Merci pour tous ces compliments ! Ceux qui l'essaient disent pour la plupart que c'est une voiture très réussie. Merci Renault !
On prend toujours le volant de la Vel Satis avec plaisir !
Elles deviennent de plus en plus abordables, lorsqu'on voit notamment celle de @versatil à vendre ici https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=14698...

PS : Coucou les nantais !

Salut Pierrec,

Déterrage de topic
Pierrec, tu nous tient au courant de tes malheurs...et surtout de leur résolution
Je me sens un peu fébrile avec mon 2.2 Dci

Chichi1er...

Bonjour,
Chichier, rassure-toi, tu n'es pas le seul à avoir des petits soucis...
Après 3 ans 1/2 de grand plaisir au volant de ma VS et 82000km parcourus dans la plus grande quiétude (sauf le mois de juin : egr, pot d'échappement, capteur PMH.... tout ça en moins d'un mois, alors que je n'avais rien eu avant !), mon g9t a décidé de me laisser tomber il y a 15 jours

Après quelques centaines de kilomètres, je m'arrête peu avant minuit à ma destination avec toute la famille à bord. Je décharge les bagages, constate malgré l'obscurité que j'ai dû rouler dans une flaque bien graisseuse, et remet le contact pour aller garer ma VS sur une place de parking. Et là la p'tite dame me dit qu'il n'y a plus d'huile (en fait il restait 1 ou 2 cm sur la jauge), et je n'avais eu aucun signe avant-coureur.
L'avarie du couvre culasse que j'attendais depuis 10000km est donc survenue ! C'est la poisse car je suis loin de chez moi. Ce qui m'étonne, c'est que l'huile a imbibé l'extérieur (jusqu'au coffre) de la voiture et que la jauge est restée en place :bof: contrairement à ce que l'on peut lire habituellement.
Bizarre... enfin la voiture est partie dès le lendemain matin sur plateau chez un agent Renault (dans le 77). Heureusement que ce n'est pas arrivé avec les p'tits sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute.

Ils ont constaté que ce n'était pas le couvre culasse en en installant un neuf. C'est une "pastille" (bouchon) côté distribution qui a fait office de soupape de sécurité.
Ils ont pris les compressions (je ne connais pas le résultat), et ont décidé de déculasser en étant convaincu de trouver un piston fendu. Niet. Maintenant ils veulent démonter les pistons pour contrôler la segmentation mais il attendent l'accord de l'expert de la garantie.

La voiture est sous garantie présence et a 99880km.... Heureusement, j'ai fait faire l'entretien dans les règles de l'art, et la voiture a été contrôlée nickel au niveau de ses niveaux lors de ses 3 passages forcés en concession en juin.

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Je suis assez mécontent de Renault Assistance : pour le rapatriement, ils proposent une voiture équivalente à la VS pour 24heures. En raison de la période estivale (départs en vacances), la seule voiture qu'ils ont trouvé était une catégorie C (loueur), i.e. 207Sw ou mégane, à 50km de là où j'étais. Ils ont mis 1 heure à la trouver ! j'étais même content qu'il me trouve cette taille de voiture, vu qu'ils me proposaient qu'un kangoo 2 places en 1ère offre . En arrivant chez le loueur (via un taxi payé par reanault), le parking était plein de grosses voitures, j'en ai touché un mot au loueur qui a appelé Renault Assistance. R.A. ne voulant rien savoir, je les ai pris au téléphone en leur expliquant, mon interlocuteur m'a répondu : "j'en parle à mon responsable et vous rappelle". 5 minutes après il rappelle pour m'indiquer qu'ils étaient prêts à aller jusqu'à la catégorie D (soit laguna me semble-t'il).
Ils avaient donc pipoté en disant qu'ils ne trouvaient pas l'équivalent . Finalement, c'est le loueur (Hertz) qui m'a donné une catégorie équivalente. Merci Hertz

2ème étonnement : au 1er coup de fil de Renault Assistance, ils m'annoncent que la garantie présence depuis juin 2008 ne prend plus telle ou telle pièce en charge. Je paie chaque mois cette garantie depuis 3 ans, et sans prévenir le client ils changent la couverture ?! Est-ce honnête ?

Enfin, le garage n'a aucune idée de la date à laquelle il me rendra la voiture.... "ce sera au bon vouloir de l'expert et de la garantie"....

Donc depuis début juillet, je suis à pied :bof: c'est bon pour la santé , mais ça m'handicape. J'avoue que si je n'avais pas de garantie je ne dormirais plus....
D'un autre côté, je suis ravi d'avoir eu une panne plutôt qu'un accident.

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Impressionnant tes photos avec la carrosserie recouverte d'huile moteur

Tiens nous au courant pierrec
J'avais déjà vu le photo sur le forum vel satis...c'est clair qu'elles sont impressionnantes !

Chichi1er...

Il n'y a strictement aucunes différences lorsque tu parles à un mur et au SRC Renault. J'ai moi aussi eu affaire à eux suite une panne mon RS. Cela m'a couté 42€ de location de ma poche à jouer sur les mots. Enfin ce n'est pas grave Renault m'a perdu comme client pour ma prochaine voiture

Pour en revenir au coté technique, le reniflard d'huile ne serai pas bouché

Pas mal cette idée de reniflard ! Je n'y avais pas pensé !
Mais aux dernières nouvelles d'aujourd'hui, l'expert (de la garantie) a demandé à la garantie de remplacer le moteur : segments collés (alors que le moteur semblait tourner normalement). Mais ils n'ont aucune idée de l'origine de la panee !!!
Maintenant, échange standard du moteur, je ne sais pas encore de ce qu'il en ressort. Le chef d'atelier m'a expliqué que chez Renault le moteur était complet (distribution, bougies de préchauffage, injecteurs, ...) mais le turbo était peut être conservé. J'en saurai plus demain...

Je récupère ma voiture dans 15 jours. Le turbo est conservé, le reste remplacé (par conséquent vidange forcée de la bva qu'aucun concessionnaire n'acceptait de faire ).
Sigma (garantie présence) prend en charge 70%, Renault 30% . Chapeau à la garantie présence.

Normalement les BVA ne se vidange pas, elle sont graissées à vie. c'est le manuel de réparation de Renault qui le dit!

C'est pour cela quelles lachent aussi facilement...

De plus je ne sais pas si l'huile ne coule pas lorsque tu la dépose du moteur comme sur une boite manuelle

@Morex, tu as encore raison : le chef d'atelier a corrigé ce qu'il m'avait dit : ils ont déposé le moteur sans vidanger la bva.
Et il a ajouté que je n'avais rien à craindre avec la bva accouplée au 2.2., c'est du solide même si ce n'est pas vidangé.
Je récupère ma voiture samedi.