Le Twizy étant maintenant officiellement commercialisé en France, je propose d'ouvrir ce topic pour regrouper toutes les informations relatives à ce nouveau modèle de la gamme Renault.
J'ouvre le bal avec le communiqué de presse officiel de Renault :
Citation:
[b]L’impertinent Renault Twizy arrive en France[/b]
08 février 2012 | ID: 31525
Comme prévu après Fluence Z.E. et Kangoo Z.E. l’an passé, Twizy vient compléter la gamme Renault Z.E. en France ce mois-ci avec des atouts complémentaires :
- Un design unique au service d’un nouveau concept de mobilité urbaine alliant agilité, fun et sécurité.
- 100% électrique et accessible à tous à partir de 6 990 € TTC, il existe une formule adéquate pour chaque client, y compris pour la location et l’assurance des batteries (à partir de 50 €/mois)
- Autonomie de 100 km en cycle urbain normalisé, grâce à la batterie Lithium-Ion de 6 kWh et à la recharge de la batterie au levé de pied.
- Câble de recharge de 3 mètres intégré, compatible avec les prises domestiques 220 V pour une recharge complète en 3h30
- Des performances proches d’un scooter 125cc, un plaisir de conduite de chaque instant, le fun, la sécurité et le confort en plus.
Avec Twizy, Renault confirme son statut de constructeur novateur grâce au lancement d’une nouvelle solution de mobilité urbaine. 2 motorisations, 3 niveaux d’équipement et des options réduites : Twizy est un concept simple et efficace.
TWIZY = TWIn + eaSY (*) :
- 2 places, 2 versions, le quadricycle léger est accessible dès 16 ans avec le brevet de sécurité routière dans sa version 45 (vitesse limitée), et aux possesseurs d’un permis B dans sa version 80 km/h
- Avec une prise en main immédiate, Twizy offre le confort et la sécurité de la voiture (quatre roues et quatre freins à disque, des ceintures de sécurité et un airbag frontal) et une agilité équivalente aux 2 et 3 roues (3,4 mètres de rayon de braquage, moins de 2.4 mètres de long pour se garer en ville)
(*) Twin pour double, easy pour facile
UNE OFFRE « TOUT COMPRIS » POUR TOUS :
- 2 motorisations, en fonction de l’usage et de l’homologation : 4 kW/5 ch, couple maxi disponible dès le démarrage de 33 Nm, vitesse maximale limitée à 45 km/h pour Twizy 45, et 13 KW/17 ch, 57 Nm et 80 km/h pour la version « permis B »
- 3 niveaux d’équipement avec Urban (sécurité et confort maximal dès l’entrée de gamme), Color (plus de design et d’harmonie colorée) et Technic (peinture métallisée bi-ton de série, jantes alliage)
- des options utiles (portes, pack confort pour Twizy 45) et le plein d’accessoires (radar de recul, rangement place AR, kit mp3/téléphone….)
- et tous les avantages de la location de batterie en fonction de l’utilisation prévue en kilométrage et durée (12 à 72 mois, 7 500 à 15 000 km/an, assurance tout type de panne comprise – remorquage 24h/24 et 7j/7 dans la limite de 80km du point de charge du client)
TWIZY, LE VÉHICULE JOKER DE LA FAMILLE ET DES URBAINS :
Sans véritable équivalent sur le marché français, les nombreux atouts de Twizy peuvent séduire une clientèle d’hommes, de femmes, de jeunes et de commerçants ou professionnels.
Twizy est disponible à la commande en France dès à présent, et les heureux précurseurs des pré-réservations bénéficieront des premiers exemplaires dès le printemps prochain. Disponible à l’essai sur les pistes du premier centre d’essai européen de Boulogne-Billancourt, Twizy donne rendez-vous à la presse juste après le salon de Genève début mars prochain.
DÉTAIL GAMME / PRIX / ÉQUIPEMENTS :
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Jeu 01 Mar, 2012 09:03; édité 1 fois
J'ai fait quelques centaines de metres à Lardy avec la version la plus puissante: venant d' un scooter très vif au démarrage, j'ai été très surpris par les accélération qui n'impressionneront qu'un ado venant du 50 cm3
Donc, la clientèle visée viendra exclusivment des 4 roues
et une fois les principes de l'eco-conduite appliqués, c'est sympa. On vit vraiment dans l'environnement, comme en 2 roues ou en cabrio pas calfeutré comme en auto
La finition fait elle aussi très moto: on est loin des standards de Renault, mais proche d'une C1 ou d'une Smart 1ère génération
J'en ai doublé un scotché dans les bouchons: preuve pour moi que seuls les pays ou la remontee de file est interdite seront senesibles aux charmes de l'engin: fun, maniable, compact, biplace, pas de casque (mais un bon blouson sauf en été )
en Twizy j'ai réguliérement pris des livreurs de pizza à l'accel
Je ne me faufilerais pas entre les files (je trouve ça débile même en 2 roues), mais par contre sur les avenues à plusieurs voies je me faufile de file en file assez facilement, et sans danger.
En roulant en Twizy je trouve qu'on est plus proche du monde extérieur, un peu comme à vélo : peu de bruit en roulant, pas de bruit à l'arrêt, proche des piétons (et piétonnes... )
Etant sur paris, j'ai pris RV pout tester la twizy à boulogne et j'ai testé la version 45 de base:
les +
facilité de prise en main
aucun bruit
tenue de route
accélération
freinage
les -
pas de portes
confort spartiate
place arrière
1 seul rangement fermant à clef
mes conclusions
Vu le prix de l'essence actuel, cela peux faire réfléchir mais le rayon d'action est faible
N'étant qu'un véhicule ouvert, comment éviter les dégradations en ville (il suffit de voir les velib et maintenant les autolib dans les stations)
Le manque d'endroit pour recharger
Je pense que la zoé aura + d'avenir mais le concept est intéressant
_________________ kadjar Tce 140 EDC black édition
N'étant qu'un véhicule ouvert, comment éviter les dégradations en ville (il suffit de voir les velib et maintenant les autolib dans les stations)
C'est plutôt les motos / scooters qui font référence sur le sujet: peu de dégradations gratuites, plus des effractions sur les tops-case et sur les vols de pièces détachées (rétros clignos)
Donc guère plus qu'une voiture (vols de roues par exemple)
Velib et Autolib étant un bien n'appartenant pas à une personne physique, certains se permettent de considérer qu'ils ne doivent pas en prendre soin ......
Je suis allé voir cette fameuse Twysi et la galère pour m'installer a l'intérieur,vraiment pas faite pour les grands gabarits,même le siège reculé au maximum je n'était pas a l'aise et pas envie de l'éssayer. Certainnement bien une personne de taille courrante. Surrement une auto interressante pour les petits déplacement en ville mais je présume que son autonomie ne doit dépasser les 150 kms enfin je ne sais pas. A voir si elle connaitra un bon succès
l'autonomie se situe entre 80 et 100 km selon l'usage.
Tu fais quelle taille ? Je mesure 1m92 et je suis plutôt à l'aise à l'avant. (a l'arrière un peu moins pour m'installer, mais étonnamment bien une fois en place).
Renault a déjà vendu 4 000 Twizy, dont 527 en Espagne. Au total, le constructeur a vendu un millier de véhicules électriques (Twizy, Kangoo Z.E., Fluence Z.E.) sur le marché espagnol. (Cinco Dias)
_________________ Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
Hier quand je suis descendu sur le quai (je bosse à la CAT Gennevilliers) il y avait pas mal voir même beaucoup de Twizy, ça a l'air de pas trop mal fonctionner. Je sais pas comment on va faire lol.
_________________ NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Spot TV Twizy Plug into the positive energy : rendez-vous le 14 avril !
La campagne de publicité Twizy à la télévision a démarré le 13 avril, avec des spots d’un format de 30 secondes.
Pour la seule et unique fois, un spot TV long format (2 minutes) sera diffusé samedi 14 avril, sur TF1, à 20h40 juste avant l’émission de divertissement à très forte audience « The Voice ».
Spot TV Twizy Plug into the positive energy : rendez-vous le 14 avril !
La campagne de publicité Twizy à la télévision a démarré le 13 avril, avec des spots d’un format de 30 secondes.
Pour la seule et unique fois, un spot TV long format (2 minutes) sera diffusé samedi 14 avril, sur TF1, à 20h40 juste avant l’émission de divertissement à très forte audience « The Voice ».
À ne pas rater !
A vos magnétoscopes!
Tu as bien fait de nous prévenir ... comme c'est le genre d'émission TV que je ne regarde jamais
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Pour ceux qui habitent dans les alpes maritimes et alentours, la Twizzy sera disponible à l'essai au salon de Cagnes sur mer à l'hippodrome à partir du 25 mai
J'ai pu l'essayer mais seulement 2 minutes sur un petit circuit... J'aimerai l'essayer en conditions urbaines
Sinon, je me posais la question : le Twizy, c'est un produit 100% made in Renault? Car on voit 2 posts au dessus que Renault a fait une petite démo à NY, tout en précisant que le "Renault Twizy" ne sortira pas aux USA, ce qui veut dire qu'il peut très bien sortir sous la forme d'un Nissan Twizy. Mais dans ce cas là, ils vont pas être mécontents les ingénieurs de chez Renault, que Nissan s'approprie le Twizy aux USA? (on est dans la supposition bien sûr!)
rebonjour j'ai effacé mes 2 posts précédents qui parlaient de 4000 ou 5000 renault twizy dejà en circulation en europe, car j'ai trouvé de nouveaux chiffres ce matin:
immatriculations de RENAULT ZE DANS LE MONDE depuis le début de leur commercialisation jusqu'à fin avril 2012 :
Renault s’apprête à tester grandeur nature un service de mobilité durable accessible à tous : Twizy Way by Renault. Dès le 21 juin 2012, 50 Twizy vont sillonner la Communauté d’Agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (France). Près de 200 testeurs, dont environ 40% de collaborateurs Renault volontaires des sites Ile de France, profiteront d’un libre service d’auto-partage disponible avec ou sans réservation, pour des trajets urbains et périurbains. L’ouverture au grand public de Twizy Way by Renault est prévue à l’issue de la phase de test, en septembre 2012.
heu... on parle d'un véhicule électrique 2 places en long.. (même si la 2ème place reste anecdotique..)
essayer de vendre une voiture thermique à quelqu'un qui est venu essayer un véhicule électrique, c'est pas un peu hors sujet..
Quels sont les arguments du vendeur face à un produit nouveau dont il devrait faire la promotion ?
* trop de retours clients
* trop de demandes d'essais pour peu de ventes finalisées (des gens qui viennent en touriste pour un tour gratuit)
* véhicule critiqué par les clients ? (pas de protection contre la pluie.. ou place arrière trop petite..) et qui n'arrive pas à être mis en avant ?
* trop silencieux (dangereux en agglomérations quand on ne l'entend pas arriver)
* autonomie non représentative avec le besoin des clients qui cherchent ce genre de véhicule ?
Quels sont les arguments du vendeur face à un produit nouveau dont il devrait faire la promotion ?
* trop de retours clients
* trop de demandes d'essais pour peu de ventes finalisées (des gens qui viennent en touriste pour un tour gratuit)
* véhicule critiqué par les clients ? (pas de protection contre la pluie.. ou place arrière trop petite..) et qui n'arrive pas à être mis en avant ?
* trop silencieux (dangereux en agglomérations quand on ne l'entend pas arriver)
* autonomie non représentative avec le besoin des clients qui cherchent ce genre de véhicule ?
oui, ça fait beaucoup d'hypothèses sérieuses
Probablement.
Dernière édition par navidad le Jeu 14 Juin, 2012 15:06; édité 1 fois
Primo, il n'en avait pas reçu, donc déjà pas moyen de l'essayer. côté arguments: on est en rase compagne: l'autonomie lui semblait courte, pour rejoindre la grande ville, c'est de l'autoroute (interdite à Twizy), pas de vitres... par contre il était disposé à parler de la Zoe.
_________________ Plus de Renault... pour le moment.
ok.. ces arguments sont tout à fait compréhensibles.. il préfère ne pas décevoir un client avec un produit qui ne convient pas au contexte.
La zoé, je pense qu'il faut attendre que ça murrise un peu.. mais si je suis convaincu que si c'est dans la lignée du kangoo et de la fluence ZE, que ça va être une voiture très agréable à conduire
Argument compréhensible,.... Sous réserve que l'acheteur potentiel ait bien exprimé son besoin (d'aller souvent vers la grande ville par autoroute par exemple)
Car sinon, même en pleine campagne, il y a plein de gens qui ont des mobylettes ou des voiturettes et qui pourraient rouler en Twizy. La Twizy n'est pas que pour les citadins.
Voire même, dans une bourgade sans station service, mais reliée au réseau EDF, la Twizy à un GROS avantage par rapport à une mob ou une Aixam.
Dernière édition par navidad le Jeu 14 Juin, 2012 17:06; édité 4 fois
Je suis allé essayer la Twizy avec ma femme et mes enfants il y a 2 semaines ---> Enchantés ! j'ai même fait l'essai, moi derriere (1.80m) et ma femme au volant. C'est Nickel niveau place.
Alors vient se poser la question des fenêtres. Et bien, il suffit d'adapter une vitre en plexi et c'est tout simple à faire.
Pour ce qui est de la clientèle : être en ville ou campagne proche, en véhicule complémentaire, ca me parait fort bien ! avec la location de batterie, il y a l'assistance totale, Alors...
Perso ca me botte bien cet Twizy !
A+
Mulder
_________________ Laguna III Estate GT 180 cv - 400 nm - Audio Bose + Carminat Tomtom Live
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