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Technique [Mécanique]
[Twingo II] Problème de ralenti instable 1,5 dcI 85ch
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Bonsoir à tous !
Après avoir changé le filtre à GO sur la Twing' de ma copine, changé les bougies de préchauffages suite à quelques soucis de démarrage à froid (qui ne se sont pas tellement améliorés), je viens vers vous car je désespère..
C'est notre première française après plusieurs allemandes et il est vrai que pour le coup nous sommes un peu déçus..
La voiture présente un ralenti instable à froid ET à chaud. Le problème est beaucoup plus perceptible à froid, et il lui arrive de caler si on la laisse chauffer tranquillement.
En fait, toutes les 8 à 10 secondes, de manière assez régulière, le ralenti tombe et remonte l'espace d'une seconde. D'après un diéséliste, il faudrait démonter les injecteurs et les passer au banc (99€HT
) JUSTE pour savoir si un injecteur est à changer..
Pour faciliter la compréhension du problème, voici le lien d'une vidéo que j'ai faite (à la fin de la vidéo, on entends très bien le problème).
Vidéo ralenti instable Twingo II 1,5 DCI 85ch
Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider
Après avoir changé le filtre à GO sur la Twing' de ma copine, changé les bougies de préchauffages suite à quelques soucis de démarrage à froid (qui ne se sont pas tellement améliorés), je viens vers vous car je désespère..
C'est notre première française après plusieurs allemandes et il est vrai que pour le coup nous sommes un peu déçus..
La voiture présente un ralenti instable à froid ET à chaud. Le problème est beaucoup plus perceptible à froid, et il lui arrive de caler si on la laisse chauffer tranquillement.
En fait, toutes les 8 à 10 secondes, de manière assez régulière, le ralenti tombe et remonte l'espace d'une seconde. D'après un diéséliste, il faudrait démonter les injecteurs et les passer au banc (99€HT
) JUSTE pour savoir si un injecteur est à changer..
Pour faciliter la compréhension du problème, voici le lien d'une vidéo que j'ai faite (à la fin de la vidéo, on entends très bien le problème).
Vidéo ralenti instable Twingo II 1,5 DCI 85ch
Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider
Bonjour et bienvenue
Pas de solution toute faite pour ce souci rare
Effectivement, l'étape diagnostic (lecture des paramètres de fonctionnement, voire mesure des injecteurs si les paramètres sont mauvais) est incontournable
Pas de solution toute faite pour ce souci rare
Effectivement, l'étape diagnostic (lecture des paramètres de fonctionnement, voire mesure des injecteurs si les paramètres sont mauvais) est incontournable
_________________
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Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Bonsoir,
Je vous donne des news après une semaine chez Renault et une facture de 266€ le problème n'est pas résolu juste atténue et d'après le mécano c'est la pompe d'injection sans confirmer et il a nettoyé le système d'injection et change le filtre à gasoil.
Quelqu'un connaît les symptômes d'une pompe hs ?
Merci
Je vous donne des news après une semaine chez Renault et une facture de 266€ le problème n'est pas résolu juste atténue et d'après le mécano c'est la pompe d'injection sans confirmer et il a nettoyé le système d'injection et change le filtre à gasoil.
Quelqu'un connaît les symptômes d'une pompe hs ?
Merci
Bonjour,
Étant étudiant, j’ai une twingo
1,5 dci 2010 de 139 000 kms J’ai exactement le même problème de ralenti instable mais cette fois avec un voyant orange en forme de zigzag qui indique une défaillance électronique, j’ai changé l’injecteur cylindre 2 qui fuyait mais toujours le même problème. Auriez vous trouver une solution depuis 2014 ?
Je vous remercie par avance
Étant étudiant, j’ai une twingo
1,5 dci 2010 de 139 000 kms J’ai exactement le même problème de ralenti instable mais cette fois avec un voyant orange en forme de zigzag qui indique une défaillance électronique, j’ai changé l’injecteur cylindre 2 qui fuyait mais toujours le même problème. Auriez vous trouver une solution depuis 2014 ?
Je vous remercie par avance
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