très intéressant !
tablette tactile au TDB
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c'est un écran tactile en format portrait. R-Link est en paysage donc c'est nouveau système. le nom de code du R-Link est (il me semble) MM2012 et j'avais entendu parlé d'un MM2014
Enfin si on se réfère à ce dessin de Renault:
l'écran était aussi en portrait
Dans les rumeurs de la Mégane 4 on parle d'un écran tactile de 9 pouces, probablement celui-ci
Le point un peu ballot quand même pour Renault : le premier véhicule de série qui inaugure le nouveau bloc 1.6 DCI 160ch est un utilitaire léger plutôt que le futur vaisseau amiral de la gamme
Le constructeur français dévoile son nouveau bloc, le 1.6 Energy dCi 160 Twin Turbo, son premier moteur 1.6 Diesel doté d’une double suralimentation.
Après Opel, qui a récemment présenté son nouveau moteur 3 cylindres de 90 et 115 ch, c'est aujourd'hui au tour de Renault de nous dévoiler l'un de ses nouveaux blocs, le 1.6 Energy dCi 160 Twin Turbo.
"Victorieux en F1, Renault met à profit son expérience pour améliorer continuellement l’efficience énergétique de ses moteurs de série pour toujours plus de sensations et de plaisir de conduite. (...) Les sensations d’un 2 litres avec 25% de consommation en moins", annonce en guise d'introduction la marque. Tout un programme...
Deux turbocompresseurs montés en série
Dernier né de la démarche de downsizing, cet organe d'une cylindrée de 1598 cm3 délivre une puissance de 160 ch et un couple de 380 Nm (dès 1.750 tr/min).
Twin Turbo, ce bloc dispose donc de deux turbocompresseurs qui sont ici montés en série. Cela signifie qu'un petit turbo est apte aux bas régimes (ici 90% du couple maximum est disponible dès 1.500 tr/mn), tandis qu'un autre modèle prend le relais à plus haut régime et permet d’aller chercher une puissance élevée (100 ch/litre de cylindrée).
Les technologies F1
"Le moteur fonctionne toujours dans ses plages de rendement optimal", assure le Losange, ce qui permettrait de réduire de 25% la consommation et les émissions de CO2 par rapport au 2.0 l dCi de 175 ch (le 1.6 dCi 160 pèse en outre 20 kg de moins que ce dernier).
Outre ces deux turbocompresseurs, le nouveau bloc hérite aussi de certaines technologies issues de la Formule 1, notamment en ce qui concerne le refroidissement et la réduction des frottements.
Pour gros gabarits
Fabriqué à l’usine de Cléon (Seine-Maritime), ce bloc, qui ne fera pas pour le moment l’objet d’un partage avec Nissan, pourra être associé à la boîte à double embrayage EDC ou à une boîte manuelle. Si aucune date d'arrivée sur le marché n'est encore annoncée, Renault affirme toutefois que le 1.6 Energy dCi 160 Twin Turbo équipera entre autres les futurs véhicules de la marque appartenant aux segments D et E, c'est-à-dire les modèles type Laguna, Latitude mais aussi probablement le futur Espace.
Présenté à Francfort en septembre, ce dernier inaugurait d'ailleurs un "concept moteur" twin turbo développé sur la base de l'Energy dCi 130. Un prototype qui préfigurait donc ce 1.6 Energy dCi.
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 19 Mar, 2014 15:03; édité 1 fois
Ce n'est rien de neuf ça. C'est le communiqué de presse officiel datant d'il y a un ou deux mois et concernant le futur moteur de l'Espace. Rien ne dit que le moteur TwinTurbo du Trafic développera exactement la même puissance.
Sous le capot, ce duo d’utilitaires adoptera les derniers blocs Diesel en vigueur chez Renault, à commencer par le 1.6 dCi R9M. Celui-ci sera disponible en version 130 ch, comme sur les Scénic et Qashqai. Plus étonnant, le Trafic pourra également profiter de la dernière évolution de ce moteur, à double turbo et 160 ch, dont la commercialisation est imminente.
Les motorisations sont les même que sur la version Opel/vauxhall et GM annonce :
Citation:
Power in the new Vivaro comes from either a turbocharged 1.6-litre CDTi in either 89bhp or 113bhp outputs, or a twin-turbocharged 1.6-litre BiTurbo CDTi with either 118bhp or 138bhp.
On privilégie tj le couple notamment à très bas régime sur un utilitaire.
_________________ Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
Sous le capot, ce duo d’utilitaires adoptera les derniers blocs Diesel en vigueur chez Renault, à commencer par le 1.6 dCi R9M. Celui-ci sera disponible en version 130 ch, comme sur les Scénic et Qashqai. Plus étonnant, le Trafic pourra également profiter de la dernière évolution de ce moteur, à double turbo et 160 ch, dont la commercialisation est imminente.
Ce n'est pas parce que l'ensemble de la presse auto reprend la même information fausse que ça devient vrai. Ils ont tous fait le même raccourci : moteur 1.6 DCI TwinTurbo, donc 160ch.
L’Opel Vivaro nouveau est arrivé
Sans surprise c’est en marge de la présentation du nouveau Trafic que le constructeur au Blitz avance le jumeau Vivaro. Revue de détails.
Le Vivaro de deuxième génération est avancé. Son style évolue évidemment.On découvre un utilitaire dont se détachent la calandre imposante, le regard et encore la virgule typique sur les flancs. Comme de coutume ce Vivaro sera proposé à travers différentes finitions et carrosserie offrant le choix entre onze livrées de carrosserie.
On le verra disponible notamment à travers deux longueurs et deux hauteurs de pavillon en fourgon tôlé, en Combi, en cabine approfondie et en minibus précise Opel.
Cet utilitaire frappé du Blitz verra sa gamme mécanique s’articuler entre 1.6 CDTI et 1.6 BiTurbo CDTI, ce dernier devant (en attendant attente des chiffres officiellement homologués) consommer moins de 6 l/100 km. Opel annonce en détailler prochainement davantage et livrer plus d’images.
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 19 Mar, 2014 15:03; édité 2 fois
Paulo56, quand tu copies un article complet publié sur un autre site internet, tu es prié de citer tes sources et de mettre l'article en citations (avec le bouton Quote), afin de respecter le travail des auteurs des articles.
Tu ne te foutrais pas de ma gueule par hasard ? C'est moi qui me suis amusé à rechercher les sources de tes articles et qui ai édité tes messages pour rajouter l'information qui manquait
Il y a même encore la date et l'heure a laquelle j'ai édité les messages ...
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 19 Mar, 2014 18:03; édité 1 fois
Désolé si j'ai été un peu virulent, mais on faire rarement des remarques de modération dans le vent ... donc j'ai un peu mal pris le "j'ai rien fait de mal"
un peu décu quand meme par cet avant... les phares sont trop étirés sur les cotés je trouve, et pas assez au niveau du logo...l'arriere est devenu classique(on dirait un jumpy citroen !) et les roues font petites.J'espére que la version plus huppée vitrée sera plus équilibrée...et cette couleur verte ???
Sinon force est de reconnaitre le beau travail en latéral d'un point de vue design.
Wait and see !
un peu décu quand meme par cet avant... les phares sont trop étirés sur les cotés je trouve, et pas assez au niveau du logo...l'arriere est devenu classique(on dirait un jumpy citroen !) et les roues font petites.J'espére que la version plus huppée vitrée sera plus équilibrée...et cette couleur verte ???
Sinon force est de reconnaitre le beau travail en latéral d'un point de vue design.
Wait and see !
un peu décu quand meme par cet avant... les phares sont trop étirés sur les cotés je trouve, et pas assez au niveau du logo...l'arriere est devenu classique(on dirait un jumpy citroen !) et les roues font petites.J'espére que la version plus huppée vitrée sera plus équilibrée...et cette couleur verte ???
Sinon force est de reconnaitre le beau travail en latéral d'un point de vue design.
Wait and see !
C'est le "poste de pilotage" que j'ai hâte de découvrir moi....
Quelqu'un saurait si la version passager est prévue elle aussi pour cet été ?
Si oui une présentation avant est il envisageable ?
Je sais qu'il y a des personnes bien informé sur ce forum ...
Sinon pas mal ce véhicule, mais bon j'attends de voir la version tourisme. Il est vrai qu'après la présentation du classe v de Mercedes et du succès presque insolent du Multivan de vol..gen, rien qu'au taf il y en a 5 et 1 viano mais pas de Renault, j'attends que Renault réagisse.
"insolent" je ne sais pas ?
Il y a longtemps que Renault a réagit.. le Trafic Passenger, en France, se vend beaucoup je pense plus que ce Multivan, au tarif d'extra-terrestre... et pas très fiable en plus..
vivement le prochain.
Dernière édition par paulo56 le Ven 21 Mar, 2014 10:03; édité 4 fois
J'ai eu été possesseur d'un traffic commercial(aménagé) pour usage tourisme et j'attendais avec impatience ce nouveau traffic 3...impatient de voir la version Passenger et l'intérieur, en espérant une hausse de la qualité et finition.
Par contre je n'ai jamais trop vu de renault Passenger sur les routes par rapport aux T5 California et autres de VW ou la a mon avis ils vendent beaucoup.Ce serait intéressant de voir les ventes pour comparer ????
Ça confirme ce que je voie tous les jours. Le multivan est le plus représenté des grands vans avec le viano pas loin.
C'est tout de même 5 fois plus que le Renault.
C'est un marché porteur il me semble, surtout si on considère le côté caravaning des possibilités. Perso nous on cherche ce genre de véhicule pour nos virées en weekend ou plus.
On fait du covoiturage aussi et ça permettrait d'embarquer tout le nécessaire pour nos voyages.
Tant qu'à faire un Renault serait le top. Mais quand on fait autant de route, le confort prime sur les considérations patriotiques ou d'affinités. Sans aller jusqu'à Mercedes qui pour le coup, et malgré ces indeniables qualités, reste hors de nos moyens.
Bref tout ça pour dire qu'on patiente pour voir ce que Renault va nous proposer en espérant être au top. D'ailleurs personne n'a su me répondre à propos de cette version ?!
Dernière édition par AdadaTS le Ven 21 Mar, 2014 22:03; édité 2 fois
Du nouveau sur : carscoop.
Citer +
les phares sont trop étirés sur les cotés je trouve, et pas assez au niveau du logo...l'arriere est devenu classique(on dirait un jumpy citroen !) et les roues font petites.J'espére que la version plus huppée vitrée sera plus équilibrée...et cette couleur verte ??? 
