Je confirme: le pavillon doit être repris avec des renforts différents, la tôlerie du côté de caisse est 100% différente, sans parler de l'implantation des rails et des gâches.
En gros il faut déshabiller le fourgon de son pavillon et de son côté de caisse et greffer les unités d'un fourgon double porte, en s'assurant d'une soudure de même qualité qu'en usine.
Autant dire que c'est bien plus simple de vendre et remplacer par un autre.
Astuce: les Trafic RHD ont tous la double porte coulissante, si tu n'as pas peur de la conduite à droite et des nouvelles réglementations d'import post-Brexit.