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Technique [Mécanique]
[Trafic II] Trafic2 82 ch perte de puissance
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Posté le 04-12-2012 à 00:27:15
Bonjour à tous
Je vous expose mon problème . J'ai un trafic 2 de 2004 , 82 ch , 145000 km , et auparavant je n'ai eu aucun problème. Depuis 3 semaines j'ai vu mon témoins de bougie de préchauffage s'allumer en roulant ,d'abord peu de temps et sans conséquences , mais ça s'est aggravé , lorsque le témoins s'allume je perds beaucoup de puissance surtout en côte ,je descends à 40/50 km/heure, mais ça ne dure pas et ensuite je roule normalement si ce n'est que la panne vient de plus en plus souvent Je suis allé consulter moulte forums et je me suis fait peur ; pompe à injection ,relais de préchauffage , débit-mètre , turbo , vanne EGR , Les clients expliquant que parfois les mécaniciens professionnels ne savent plus ... ??Mes filtres sont neufs , air et gas oil.Je vais prendre rendez- vous début Janvier avec un garage Renault en espérant qu'ils 'connaissent" cette panne .
Si quelqu'un sur le site voit de quoi il peut s'agir merci de m'en informer.
Bonjour à tous
Je vous expose mon problème . J'ai un trafic 2 de 2004 , 82 ch , 145000 km , et auparavant je n'ai eu aucun problème. Depuis 3 semaines j'ai vu mon témoins de bougie de préchauffage s'allumer en roulant ,d'abord peu de temps et sans conséquences , mais ça s'est aggravé , lorsque le témoins s'allume je perds beaucoup de puissance surtout en côte ,je descends à 40/50 km/heure, mais ça ne dure pas et ensuite je roule normalement si ce n'est que la panne vient de plus en plus souvent Je suis allé consulter moulte forums et je me suis fait peur ; pompe à injection ,relais de préchauffage , débit-mètre , turbo , vanne EGR , Les clients expliquant que parfois les mécaniciens professionnels ne savent plus ... ??Mes filtres sont neufs , air et gas oil.Je vais prendre rendez- vous début Janvier avec un garage Renault en espérant qu'ils 'connaissent" cette panne .
Si quelqu'un sur le site voit de quoi il peut s'agir merci de m'en informer.
Bonjour et bienvenue
ton moteur se met en mode refuge en pleine charge: une des informations qu'il reçoit ne répond pas dans la plage de valeurs autorisées.
La lecture des codes défauts enregistrés et des paramètres d'injection pourra aide le diagnostic
Pour faire pas trop cher: commence par décrasser vanne EGR et débitmètre.
ton moteur se met en mode refuge en pleine charge: une des informations qu'il reçoit ne répond pas dans la plage de valeurs autorisées.
La lecture des codes défauts enregistrés et des paramètres d'injection pourra aide le diagnostic
Pour faire pas trop cher: commence par décrasser vanne EGR et débitmètre.
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Je ne suis pas spécialiste de ce type de moteurs ,je suis simplement allé consulter un bon nombre de forums et effectivement ce que tu préconises est le type de solution qui revient le plus souvent.
Sur ce même site j'ai vu une démonstration photos à l'appui du nettoyage de la vanne EGR , mais comme mon véhicule est garé dans la rue je pense qu'il va aller chez Renault pour un diagnostic puis la réparation adéquate . Cependant le fait de me renseigner m'aidera à mieux comprendre la prestation du garage voire à poser les questions appropriées.
merci
Sur ce même site j'ai vu une démonstration photos à l'appui du nettoyage de la vanne EGR , mais comme mon véhicule est garé dans la rue je pense qu'il va aller chez Renault pour un diagnostic puis la réparation adéquate . Cependant le fait de me renseigner m'aidera à mieux comprendre la prestation du garage voire à poser les questions appropriées.
merci
