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Technique [Mécanique]
Je confirme un qashqai +2
Effectivement j’ai demonté le capteur aac et j’ai demandé a mettre un coup de clé.
je vois que l’arbre a came ne tourne pas… ce qui laisse conclure que la chaine de distribution a laché…
[Tous Modèles] Moteur m9r ne veut plus demarrer
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Bonjour à tous
Sur un qq+2 monté en 2.0 dci 150 cv - moteur m9r j’ai un gros souci…
Le vehicule s’est arretée.. plus de puissance en conduisant apres demarrage 4 minutes plus tot.
Pas de bruit pas de fumée particuliere.
Je me suis mis aussitot sur le bas coté et depuis ne souhaite plus demarrer. Le demarreur se lance mais pas de demarrage…
J’ai verifié le carburant. Il arrive bien a la pompe hp mais pas de carburant coté durite d’arrivée de gasoil sur la rampe lorsque je devisse l’arrivée gasoil et que je tente de demarrer.
Pas de defaut a la valise.
J’ai l’impression que le demarreur tourne « un peu trop » vite.
Je vois bien tourner les engrenages coté poulie damper / accessoires.
Mes pistes d’investigations :
- la pompe hp n’envoie pas de carburàt sur la rampe car elle serait hs ? Ou qu’un capteur (lequel? Arbre a came ? ) ne lui « ordonnerait » pas de le faire ?
- le moteur est HS - genre rupture chaine mais aucun bruit lorsque le moteur s’est arreté ni lors des tentatives de demarrage
Merci a vous de vos avis
(Je suis nouveau ici et novice en mecanique - devouvert le forum grace a une recherche web)
Sur un qq+2 monté en 2.0 dci 150 cv - moteur m9r j’ai un gros souci…
Le vehicule s’est arretée.. plus de puissance en conduisant apres demarrage 4 minutes plus tot.
Pas de bruit pas de fumée particuliere.
Je me suis mis aussitot sur le bas coté et depuis ne souhaite plus demarrer. Le demarreur se lance mais pas de demarrage…
J’ai verifié le carburant. Il arrive bien a la pompe hp mais pas de carburant coté durite d’arrivée de gasoil sur la rampe lorsque je devisse l’arrivée gasoil et que je tente de demarrer.
Pas de defaut a la valise.
J’ai l’impression que le demarreur tourne « un peu trop » vite.
Je vois bien tourner les engrenages coté poulie damper / accessoires.
Mes pistes d’investigations :
- la pompe hp n’envoie pas de carburàt sur la rampe car elle serait hs ? Ou qu’un capteur (lequel? Arbre a came ? ) ne lui « ordonnerait » pas de le faire ?
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J'ai un peu de mal avec le language SMS :
C'est quoi un QQ+2 ?
Citation:
Sur un qq+2 monté en 2.0 dci 150 cv
C'est quoi un QQ+2 ?
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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jotape99 a écrit:
Peut être un Qashqai 2
Alain45290 a écrit:
Bonjour à tous
Sur un qq+2 monté en 2.0 dci 150 cv - moteur m9r j’ai un gros souci…
Le vehicule s’est arretée.. plus de puissance en conduisant apres demarrage 4 minutes plus tot.
Pas de bruit pas de fumée particuliere.
Je me suis mis aussitot sur le bas coté et depuis ne souhaite plus demarrer. Le demarreur se lance mais pas de demarrage…
J’ai verifié le carburant. Il arrive bien a la pompe hp mais pas de carburant coté durite d’arrivée de gasoil sur la rampe lorsque je devisse l’arrivée gasoil et que je tente de demarrer.
Pas de defaut a la valise.
J’ai l’impression que le demarreur tourne « un peu trop » vite.
Je vois bien tourner les engrenages coté poulie damper / accessoires.
Mes pistes d’investigations :
- la pompe hp n’envoie pas de carburàt sur la rampe car elle serait hs ? Ou qu’un capteur (lequel? Arbre a came ? ) ne lui « ordonnerait » pas de le faire ?
- le moteur est HS - genre rupture chaine mais aucun bruit lorsque le moteur s’est arreté ni lors des tentatives de demarrage
Merci a vous de vos avis
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Sur un qq+2 monté en 2.0 dci 150 cv - moteur m9r j’ai un gros souci…
Le vehicule s’est arretée.. plus de puissance en conduisant apres demarrage 4 minutes plus tot.
Pas de bruit pas de fumée particuliere.
Je me suis mis aussitot sur le bas coté et depuis ne souhaite plus demarrer. Le demarreur se lance mais pas de demarrage…
J’ai verifié le carburant. Il arrive bien a la pompe hp mais pas de carburant coté durite d’arrivée de gasoil sur la rampe lorsque je devisse l’arrivée gasoil et que je tente de demarrer.
Pas de defaut a la valise.
J’ai l’impression que le demarreur tourne « un peu trop » vite.
Je vois bien tourner les engrenages coté poulie damper / accessoires.
Mes pistes d’investigations :
- la pompe hp n’envoie pas de carburàt sur la rampe car elle serait hs ? Ou qu’un capteur (lequel? Arbre a came ? ) ne lui « ordonnerait » pas de le faire ?
- le moteur est HS - genre rupture chaine mais aucun bruit lorsque le moteur s’est arreté ni lors des tentatives de demarrage
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Je confirme un qashqai +2
Re
Je disais plus haut que 3 mecanos sont passés avec leur petit boitier « valise » et n’ont detecté aucun defaut. J’ai demandé un boitier a un ami et installé le logiciel delphi qui me signale l’erreur p0340 relatif au capteur d’arbre a came.
J’ai l’impression que c’est un peu « relou » de le tester ( s’agissant d’un capteur a effet hall, il faudrait un oscilloscope ou une batterie pour tester avec multimetre).
Vous auriez un avis sur le fait que ce soit le capteur qui empeche le demarrage?
Je disais plus haut que 3 mecanos sont passés avec leur petit boitier « valise » et n’ont detecté aucun defaut. J’ai demandé un boitier a un ami et installé le logiciel delphi qui me signale l’erreur p0340 relatif au capteur d’arbre a came.
J’ai l’impression que c’est un peu « relou » de le tester ( s’agissant d’un capteur a effet hall, il faudrait un oscilloscope ou une batterie pour tester avec multimetre).
Vous auriez un avis sur le fait que ce soit le capteur qui empeche le demarrage?
En enlevant le capteur d'arme à cames, tu peux voir si l'AAC tourne avec le démarreur
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AAC = Arbre à Cames
En gros, tu veux t'assurer que la distribution n'est pas en morceaux.
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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rpm91 a écrit:
En enlevant le capteur d'arme à cames, tu peux voir si l'AAC tourne avec le démarreur
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je vois que l’arbre a came ne tourne pas… ce qui laisse conclure que la chaine de distribution a laché…
Mauvais nouvelle.... 
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Question con : qu’est ce qui peut faire que l’arbre a came ne tourne pas lorsque je mets un coup de clé si ce n’est la chaine qui aurait laché ?
Est ce que l’arbre a came doit bouger librement si je passe un tournevis dans la fente du capteur d’arbre a came et que je tente de le faire tourner ?
Est ce que c’est certain que le moteur soit mort si l’arbre a came ne tour’e pas ?
Est ce que l’arbre a came doit bouger librement si je passe un tournevis dans la fente du capteur d’arbre a came et que je tente de le faire tourner ?
Est ce que c’est certain que le moteur soit mort si l’arbre a came ne tour’e pas ?
L'arbre à came ne doit pas bouger librement, il est synchronisé avec le bas du moteur avec la distribution.
Si le bas du moteur tourne, mais pas le haut... tu peux dire adieu au moteur... soupapes pliées.
Si le bas du moteur tourne, mais pas le haut... tu peux dire adieu au moteur... soupapes pliées.
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Si le coup de clé n'est pas assez long
mais le vilebrequin tourne à 200 tr/mn, donc l'arbre à cames à 100 tours, tu dois le voir bouger si tu vois la poulie d'accessoires tourner
mais le vilebrequin tourne à 200 tr/mn, donc l'arbre à cames à 100 tours, tu dois le voir bouger si tu vois la poulie d'accessoires tourner
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Salut,
J'ai ce moteur sur un Scenic II de 2006, il est réputer incassable et d'ailleurs moi meme je n'ai eut aucun souci. Essai de faire tourner ta poulie de vilebrequin et si tu rencontre aucune compression tu peux dire adieu a ton moteur, car si le bas moteur tourne et pas le haut.............tu es certain que les soupapes sont mortes et le reste.
Combien il a de bornes ??
J'ai ce moteur sur un Scenic II de 2006, il est réputer incassable et d'ailleurs moi meme je n'ai eut aucun souci. Essai de faire tourner ta poulie de vilebrequin et si tu rencontre aucune compression tu peux dire adieu a ton moteur, car si le bas moteur tourne et pas le haut.............tu es certain que les soupapes sont mortes et le reste.
Combien il a de bornes ??
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