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Sur ma Mégane équipée de phares au xénon, j'ai exactement le même phénomène et il est apparu alors que la voiture n'avait pas 6 mois, c'est à dire à l'entrée de l'hiver 2004 !
A l'époque j'avais donc fait constaté au garage et on m'a répondu que cela n'était pas normal vu que le phare se doit d'être totalement hermétique et on m'a invité à attendre pour dire de faire changer les blocs juste avant la fin de la garantie, de manière à repartir avec des blocs neufs. Ma garantie s'arrêtant le 14 avril 2006, j'ai donc contacté Renault pour le changement mais cela ne m'enchante pas trop car c'est un énorme boulot avec derrière un réglage pointu des xénons et de l'ajustement automatique du faisceau, sans compter le démontage de toute la face avant !!
J'hésite encore à faire l'intervention car cela demeure très mineure et je doute qu'il y ait une incidence sur l'éclairage !!
Il faudrait poser la question au Service Clentèle de Renault mais ils vont m'aiguiller vers la concession donc retour à la case départ !
C'est bien ce que je me dis aussi car le phénomène n'est pas si pénalisant, hormis les traces à l'intérieur des phares et j'ai bien peur que si il y a intervention, le résultat soit pire, surtout que dans la concession, il y a quelques flêches !!
De plus dès lundi je dois les contacter car aujourd'hui j'ai eu la désagréable surprise de constater que mon régulateur de vitesse faisait des siennes vu qu'il s'est mis à passer de 130km/h à 134km/h, en chintant donc le passage à 132 !! Il paraît que c'est un défaut connu sur les régulateurs Renault !!
délire ON
:mais non c'est la nouvelle fonction du régulateur
il accélère légèrement à l'approche des radars pour qu'une fois la marge d'erreurs retirée tu reçoives une amende pour avoir roulé à 131 km/h (l'état à encore des parts de Renault et il faut rentabliser les radars )
délire OFF
Tu as de la chance car pour la Mégane, on m'a signale qu'il fallait démonter tout la face avant et qu(il falait un appareil spéciale pour procéder au réglage automatique du faisceau et des xénons !! Le garage parle de ma garder la voiture 2 jours !!!!!
Et cela t'inspire quoi mon problème de régulateur ? Pas grand chose on dirait !!
Cela n'augmente pas tout seul et c'est lorsque j'augmente ou descend ma vitesse via les touches + et - du régulateur, ce dernier ignore les 132 Km/h et passe de 130 à 134 et inversement !! il semblerait qu'il n' y ait pas de solution !!
Je crois que je vais suivre ton conseil car je viens de laver la voiture et il n'y a aucune infiltration d'eau ! c'est donc bien un problème de condensation et changer les phares ne règlera pas le problème, avec au passage un risque de détéroriation de la voiture car certains ne sont pas très soigneux !!
J'ai eu un technicien de Renault Boulogne Billancourt et il m'indique qu'il n'est pas normal d'avoir de la condensation à l'intérieur des blocs optiques qu'ils soient avec ou sans éclairage xénon !!
Il me conseille donc vivement de procéder au remplacement (sous garantie) des blocs optiques !!
C'est ce que m'a dit le technicien de Renault Boulogne Billancourt et pour le changement, ils ont gardé la voiture longtemps et ensuite, elle était bien réparée (démontage/remontage) et comme neuve, au niveau de l'éclairage ?
En fait, le point de départ est bien là ! Trouver un garage avec des ouvriers compétents, respectueux du client et soucieux du travail bien fait ! Toute une aventure pour y parvenir !!
[Tous Modèles] Buée dans les blocs optiques
Citer +
Slt tout le monde.
Il arrive parfois qu'il y est de la buet ou de la condensation dans les blocs optiques et dans les feux arrières. Dans le livre de la voiture, il est dit que ce n'est pas un phénomène grave et que ça devrais disparaitre en mettant les feux de croisement en marche.
Mais souvent, bien que la buet est effectivement disparut, il y a des traces (d'eau séché ou autre) qui apparaissent mais à l'intérieure de la vitre (surtout visible sur les blocs optiques avant qui ont des glaces très transparent de nos jour).
Est ce que vous savez si il est possible de les enlever en netoyant l'intérieur de la vitre ?
Si vous avez des conseils ou des astuces, n'hésitez pas
Il arrive parfois qu'il y est de la buet ou de la condensation dans les blocs optiques et dans les feux arrières. Dans le livre de la voiture, il est dit que ce n'est pas un phénomène grave et que ça devrais disparaitre en mettant les feux de croisement en marche.
Mais souvent, bien que la buet est effectivement disparut, il y a des traces (d'eau séché ou autre) qui apparaissent mais à l'intérieure de la vitre (surtout visible sur les blocs optiques avant qui ont des glaces très transparent de nos jour).
Est ce que vous savez si il est possible de les enlever en netoyant l'intérieur de la vitre ?
Si vous avez des conseils ou des astuces, n'hésitez pas
Les vitres des blocs optiques sont collées, donc pas d'accès... 
même par derrière
même par derrièreLeevil974 a écrit:
Slt tout le monde.
Il arrive parfois qu'il y est de la buet ou de la condensation dans les blocs optiques et dans les feux arrières. Dans le livre de la voiture, il est dit que ce n'est pas un phénomène grave et que ça devrais disparaitre en mettant les feux de croisement en marche.
Mais souvent, bien que la buet est effectivement disparut, il y a des traces (d'eau séché ou autre) qui apparaissent mais à l'intérieure de la vitre (surtout visible sur les blocs optiques avant qui ont des glaces très transparent de nos jour).
Est ce que vous savez si il est possible de les enlever en netoyant l'intérieur de la vitre ?
Si vous avez des conseils ou des astuces, n'hésitez pas
Il arrive parfois qu'il y est de la buet ou de la condensation dans les blocs optiques et dans les feux arrières. Dans le livre de la voiture, il est dit que ce n'est pas un phénomène grave et que ça devrais disparaitre en mettant les feux de croisement en marche.
Mais souvent, bien que la buet est effectivement disparut, il y a des traces (d'eau séché ou autre) qui apparaissent mais à l'intérieure de la vitre (surtout visible sur les blocs optiques avant qui ont des glaces très transparent de nos jour).
Est ce que vous savez si il est possible de les enlever en netoyant l'intérieur de la vitre ?
Si vous avez des conseils ou des astuces, n'hésitez pas
Sur ma Mégane équipée de phares au xénon, j'ai exactement le même phénomène et il est apparu alors que la voiture n'avait pas 6 mois, c'est à dire à l'entrée de l'hiver 2004 !
A l'époque j'avais donc fait constaté au garage et on m'a répondu que cela n'était pas normal vu que le phare se doit d'être totalement hermétique et on m'a invité à attendre pour dire de faire changer les blocs juste avant la fin de la garantie, de manière à repartir avec des blocs neufs. Ma garantie s'arrêtant le 14 avril 2006, j'ai donc contacté Renault pour le changement mais cela ne m'enchante pas trop car c'est un énorme boulot avec derrière un réglage pointu des xénons et de l'ajustement automatique du faisceau, sans compter le démontage de toute la face avant !!
J'hésite encore à faire l'intervention car cela demeure très mineure et je doute qu'il y ait une incidence sur l'éclairage !!
Il faudrait poser la question au Service Clentèle de Renault mais ils vont m'aiguiller vers la concession donc retour à la case départ !
moi si j'étais toi Ralphi, je ne changerais pas, il est vrai que si c'est encore sous garantie, ça t'évite de payer un somme élever, mais si c pour avoir des problèmes par la suite et être abonné avec Renault pour trouver la solution, ça n'en vaut pas le coup.
Sauf si t'es sur que le garagiste sait de quoi il parle, et que t'as confiance, tu pourrais!
à toi de voir, mais soit prudent!
Sauf si t'es sur que le garagiste sait de quoi il parle, et que t'as confiance, tu pourrais!
à toi de voir, mais soit prudent!
Dernière édition par Leevil974 le Lun 16 Jan, 2006 05:01; édité 1 fois
Leevil974 a écrit:
moi si j'étais toi Ralphi, je ne changerais pas, il est vrai que si c'est encore sous garantie, ça t'évite de payer un somme élever, mais si c pour avoir des problèmes par la suite et être abonné avec Renault pour trouver la solution, ça n'en vaut pas le coup.
Sauf si t'es sur que le garagiste s'est de quoi il parle, et que t'as confiance, tu pourrais!
à toi de voir, mais soit prudent!
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C'est bien ce que je me dis aussi car le phénomène n'est pas si pénalisant, hormis les traces à l'intérieur des phares et j'ai bien peur que si il y a intervention, le résultat soit pire, surtout que dans la concession, il y a quelques flêches !!
De plus dès lundi je dois les contacter car aujourd'hui j'ai eu la désagréable surprise de constater que mon régulateur de vitesse faisait des siennes vu qu'il s'est mis à passer de 130km/h à 134km/h, en chintant donc le passage à 132 !! Il paraît que c'est un défaut connu sur les régulateurs Renault !!
Ralphi a écrit:
De plus dès lundi je dois les contacter car aujourd'hui j'ai eu la désagréable surprise de constater que mon régulateur de vitesse faisait des siennes vu qu'il s'est mis à passer de 130km/h à 134km/h, en chintant donc le passage à 132 !! Il paraît que c'est un défaut connu sur les régulateurs Renault !!
De plus dès lundi je dois les contacter car aujourd'hui j'ai eu la désagréable surprise de constater que mon régulateur de vitesse faisait des siennes vu qu'il s'est mis à passer de 130km/h à 134km/h, en chintant donc le passage à 132 !! Il paraît que c'est un défaut connu sur les régulateurs Renault !!
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Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Dernière édition par Just1 le Dim 15 Jan, 2006 12:01; édité 1 fois
... (éditer)
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moulinsart a écrit:
Sur ma Vel Satis, le bloc optique droit a été changé en une heure, pour des infiltrations d'eau.L
Le démontage/remontage n'a posé aucun problème, il n'y a pas eu a faire de réglage.
Le démontage/remontage n'a posé aucun problème, il n'y a pas eu a faire de réglage.
Tu as de la chance car pour la Mégane, on m'a signale qu'il fallait démonter tout la face avant et qu(il falait un appareil spéciale pour procéder au réglage automatique du faisceau et des xénons !! Le garage parle de ma garder la voiture 2 jours !!!!!
justin88 a écrit:
Ralphi a écrit:
De plus dès lundi je dois les contacter car aujourd'hui j'ai eu la désagréable surprise de constater que mon régulateur de vitesse faisait des siennes vu qu'il s'est mis à passer de 130km/h à 134km/h, en chintant donc le passage à 132 !! Il paraît que c'est un défaut connu sur les régulateurs Renault !!
De plus dès lundi je dois les contacter car aujourd'hui j'ai eu la désagréable surprise de constater que mon régulateur de vitesse faisait des siennes vu qu'il s'est mis à passer de 130km/h à 134km/h, en chintant donc le passage à 132 !! Il paraît que c'est un défaut connu sur les régulateurs Renault !!
Et cela t'inspire quoi mon problème de régulateur ? Pas grand chose on dirait !!
en fait la citation devait apparaitre avanr mon délire je corrige ça.
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Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
justin88 a écrit:
heuu
quand tu dis qu'il passe de 130 à 134 c'est toi qui appuie une fois sur la touche + au volant ou alors il augmente de lui même, si c'est ça, je penche pour un maauvais contact au niveau de la touche +
sinon je me souviens d'avoir lu dans l'A-J que lors de l'essai d'un scénic II(c'est la même base technique & électonique que la méganeII) ils ne pouvaient pas sélectionner pile une vitesse mais c'était soit au-dessus soit au-dessous donc cette fois ci un bug électronique donc zou à la valise clip
quand tu dis qu'il passe de 130 à 134 c'est toi qui appuie une fois sur la touche + au volant ou alors il augmente de lui même, si c'est ça, je penche pour un maauvais contact au niveau de la touche +
sinon je me souviens d'avoir lu dans l'A-J que lors de l'essai d'un scénic II(c'est la même base technique & électonique que la méganeII) ils ne pouvaient pas sélectionner pile une vitesse mais c'était soit au-dessus soit au-dessous donc cette fois ci un bug électronique donc zou à la valise clip
Cela n'augmente pas tout seul et c'est lorsque j'augmente ou descend ma vitesse via les touches + et - du régulateur, ce dernier ignore les 132 Km/h et passe de 130 à 134 et inversement !! il semblerait qu'il n' y ait pas de solution !!
Leevil974 a écrit:
moi si j'étais toi Ralphi, je ne changerais pas, il est vrai que si c'est encore sous garantie, ça t'évite de payer un somme élever, mais si c pour avoir des problèmes par la suite et être abonné avec Renault pour trouver la solution, ça n'en vaut pas le coup.
Sauf si t'es sur que le garagiste s'est de quoi il parle, et que t'as confiance, tu pourrais!
à toi de voir, mais soit prudent!
Sauf si t'es sur que le garagiste s'est de quoi il parle, et que t'as confiance, tu pourrais!
à toi de voir, mais soit prudent!
Je crois que je vais suivre ton conseil car je viens de laver la voiture et il n'y a aucune infiltration d'eau ! c'est donc bien un problème de condensation et changer les phares ne règlera pas le problème, avec au passage un risque de détéroriation de la voiture car certains ne sont pas très soigneux !!
Leevil974 a écrit:
Slt tout le monde.
Il arrive parfois qu'il y est de la buet ou de la condensation dans les blocs optiques et dans les feux arrières. Dans le livre de la voiture, il est dit que ce n'est pas un phénomène grave et que ça devrais disparaitre en mettant les feux de croisement en marche.
Mais souvent, bien que la buet est effectivement disparut, il y a des traces (d'eau séché ou autre) qui apparaissent mais à l'intérieure de la vitre (surtout visible sur les blocs optiques avant qui ont des glaces très transparent de nos jour).
Est ce que vous savez si il est possible de les enlever en netoyant l'intérieur de la vitre ?
Si vous avez des conseils ou des astuces, n'hésitez pas
Il arrive parfois qu'il y est de la buet ou de la condensation dans les blocs optiques et dans les feux arrières. Dans le livre de la voiture, il est dit que ce n'est pas un phénomène grave et que ça devrais disparaitre en mettant les feux de croisement en marche.
Mais souvent, bien que la buet est effectivement disparut, il y a des traces (d'eau séché ou autre) qui apparaissent mais à l'intérieure de la vitre (surtout visible sur les blocs optiques avant qui ont des glaces très transparent de nos jour).
Est ce que vous savez si il est possible de les enlever en netoyant l'intérieur de la vitre ?
Si vous avez des conseils ou des astuces, n'hésitez pas
J'ai eu un technicien de Renault Boulogne Billancourt et il m'indique qu'il n'est pas normal d'avoir de la condensation à l'intérieur des blocs optiques qu'ils soient avec ou sans éclairage xénon !!
Il me conseille donc vivement de procéder au remplacement (sous garantie) des blocs optiques !!
Les blocs optiques sont théoriquement étanches. Il est donc anormal que de la buée se trouve à l'intérieur.
Ma voiture a un an. Il y a quatre mois, j'avais de la buée à l'intérieur d'un bloc optique après un nettoyage (même pas au karcher !). Personnellement, je pensais que ça se réparait. Mais lorsque mon agent a constaté la présence de l'eau, il n'a même pas cherché à discuter et il me l'a changé. Il m'a même dit que les blocs doivent résister au karcher.
A Meythet, ils sont sympa et serviables. Heureusement qu'il en reste encore quelques uns qui aiment leur métier et leurs clients.
Je vous conseille donc de faire changer vos optiques qui ne sont pas étanches.
Ma voiture a un an. Il y a quatre mois, j'avais de la buée à l'intérieur d'un bloc optique après un nettoyage (même pas au karcher !). Personnellement, je pensais que ça se réparait. Mais lorsque mon agent a constaté la présence de l'eau, il n'a même pas cherché à discuter et il me l'a changé. Il m'a même dit que les blocs doivent résister au karcher.
A Meythet, ils sont sympa et serviables. Heureusement qu'il en reste encore quelques uns qui aiment leur métier et leurs clients.
Je vous conseille donc de faire changer vos optiques qui ne sont pas étanches.
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Mégane II-1 1.9 dci 2005
Mégane II-1 1.9 dci 2005
jp74370 a écrit:
Les blocs optiques sont théoriquement étanches. Il est donc anormal que de la buée se trouve à l'intérieur.
Ma voiture a un an. Il y a quatre mois, j'avais de la buée à l'intérieur d'un bloc optique après un nettoyage (même pas au karcher !). Personnellement, je pensais que ça se réparait. Mais lorsque mon agent a constaté la présence de l'eau, il n'a même pas cherché à discuter et il me l'a changé. Il m'a même dit que les blocs doivent résister au karcher.
A Meythet, ils sont sympa et serviables. Heureusement qu'il en reste encore quelques uns qui aiment leur métier et leurs clients.
Je vous conseille donc de faire changer vos optiques qui ne sont pas étanches.
Ma voiture a un an. Il y a quatre mois, j'avais de la buée à l'intérieur d'un bloc optique après un nettoyage (même pas au karcher !). Personnellement, je pensais que ça se réparait. Mais lorsque mon agent a constaté la présence de l'eau, il n'a même pas cherché à discuter et il me l'a changé. Il m'a même dit que les blocs doivent résister au karcher.
A Meythet, ils sont sympa et serviables. Heureusement qu'il en reste encore quelques uns qui aiment leur métier et leurs clients.
Je vous conseille donc de faire changer vos optiques qui ne sont pas étanches.
C'est ce que m'a dit le technicien de Renault Boulogne Billancourt et pour le changement, ils ont gardé la voiture longtemps et ensuite, elle était bien réparée (démontage/remontage) et comme neuve, au niveau de l'éclairage ?
Ils ont gardé mon véhicule une demi journée. Il n'y a que trois quarts de travail mais je n'ai pas de xénon.
En revanche, ils sont obligés de déposer le pare-choc et ils l'ont mal remonté. J'ai du y retourner quelques jours après et ils l'ont bien fixé. En outre, le nouveau n'était pas réglé et j'y suis retourné à nouveau quelques temps après.
Le tout sous garantie bien sûr.
En fait, je n'ai encore payé aucune main d'oeuvre chez eux. Une fois, j'ai acheté des barres de toit avec des portes vélos. Il y avait deux mécaniciens pour m'aider à les monter. A trois nous avons mis une heure. Pour eux c'était la première fois et l'ingénieur qui les a conçu devait être particulièrement "tordu". Mon agent m'a tout de même fait cadeau des deux heures de main d'oeuvre.
Il faut dire que ma compagne et moi même sommes de bons clients car nous avons acheté deux voitures chez eux en 2005.
D'ailleurs, tous les problèmes lus sur le forum m'incitent à changer de marque mais je préfère rester chez Renault rien que pour la qualité de l'accueil de mon agent.
En revanche, ils sont obligés de déposer le pare-choc et ils l'ont mal remonté. J'ai du y retourner quelques jours après et ils l'ont bien fixé. En outre, le nouveau n'était pas réglé et j'y suis retourné à nouveau quelques temps après.
Le tout sous garantie bien sûr.
En fait, je n'ai encore payé aucune main d'oeuvre chez eux. Une fois, j'ai acheté des barres de toit avec des portes vélos. Il y avait deux mécaniciens pour m'aider à les monter. A trois nous avons mis une heure. Pour eux c'était la première fois et l'ingénieur qui les a conçu devait être particulièrement "tordu". Mon agent m'a tout de même fait cadeau des deux heures de main d'oeuvre.
Il faut dire que ma compagne et moi même sommes de bons clients car nous avons acheté deux voitures chez eux en 2005.
D'ailleurs, tous les problèmes lus sur le forum m'incitent à changer de marque mais je préfère rester chez Renault rien que pour la qualité de l'accueil de mon agent.
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Mégane II-1 1.9 dci 2005
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jp74370 a écrit:
Ils ont gardé mon véhicule une demi journée. Il n'y a que trois quarts de travail mais je n'ai pas de xénon.
En revanche, ils sont obligés de déposer le pare-choc et ils l'ont mal remonté. J'ai du y retourner quelques jours après et ils l'ont bien fixé. En outre, le nouveau n'était pas réglé et j'y suis retourné à nouveau quelques temps après.
Le tout sous garantie bien sûr.
En fait, je n'ai encore payé aucune main d'oeuvre chez eux. Une fois, j'ai acheté des barres de toit avec des portes vélos. Il y avait deux mécaniciens pour m'aider à les monter. A trois nous avons mis une heure. Pour eux c'était la première fois et l'ingénieur qui les a conçu devait être particulièrement "tordu". Mon agent m'a tout de même fait cadeau des deux heures de main d'oeuvre.
Il faut dire que ma compagne et moi même sommes de bons clients car nous avons acheté deux voitures chez eux en 2005.
D'ailleurs, tous les problèmes lus sur le forum m'incitent à changer de marque mais je préfère rester chez Renault rien que pour la qualité de l'accueil de mon agent.
En revanche, ils sont obligés de déposer le pare-choc et ils l'ont mal remonté. J'ai du y retourner quelques jours après et ils l'ont bien fixé. En outre, le nouveau n'était pas réglé et j'y suis retourné à nouveau quelques temps après.
Le tout sous garantie bien sûr.
En fait, je n'ai encore payé aucune main d'oeuvre chez eux. Une fois, j'ai acheté des barres de toit avec des portes vélos. Il y avait deux mécaniciens pour m'aider à les monter. A trois nous avons mis une heure. Pour eux c'était la première fois et l'ingénieur qui les a conçu devait être particulièrement "tordu". Mon agent m'a tout de même fait cadeau des deux heures de main d'oeuvre.
Il faut dire que ma compagne et moi même sommes de bons clients car nous avons acheté deux voitures chez eux en 2005.
D'ailleurs, tous les problèmes lus sur le forum m'incitent à changer de marque mais je préfère rester chez Renault rien que pour la qualité de l'accueil de mon agent.
En fait, le point de départ est bien là ! Trouver un garage avec des ouvriers compétents, respectueux du client et soucieux du travail bien fait ! Toute une aventure pour y parvenir !!
