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Technique [Mécanique]
Les 5450 tr/min correspondent au nbr/tours/min atteint.
Et non, je n'ai pas de préparation. L'essai a été fait justement AVANT prépa.
De ce coup, je réponds ainsi à tom59 et lololapin
Cela ne peut être les trs/min moteur mais sur une roue avec un rapport de boite vitesse???
Excellente question. C'est pour cela qu'il est donné la puissance réelle A LA ROUE (regarde plus bas sur la photo :"P. roue / P. reel). Les 2 valeurs sont différentes de la 1ère ligne ("P. moteur")
Je veux bien ! Mais ce type de réglage n'est (apparemment) possible qu'à partir de la reprogrammation. Il est possible d'accéder à ce paramètre, car tous les nouveaux moteurs sont réglés électroniquement. Donc, pas possible d'y mettre "un coup d'molette" manuelle :? ... Fiabilité oblige.
Cependant, même par l'électronique, une trop grande pression de turbo fragilise grandement le moteur.
T'as une solution pour augmenter la P max ?
Lorsque je vais reprogrammer, j'installerai un manomètre de pression (non réglable) de turbo, histoire de surveiller tt ça...
Ha ouais
? J'avais oublié ça... Mais lors de la montée des rapports, la régulation n'est pas intervenue. C'est p'têt pour ça que le moniteur donne 5450t/min. Ca a pas rupté. Enfin, pour un diesel, c'est plus la régulation... Mais rien ( à moins que j'n'y avais pas fait gaffe)...
Tenez, regardez...
![http://img288.imageshack.us/img288/308/1eressaileprofmontelesrapports.th.jpg]()
Malheureusement, j'ai pas pu prendre le moment exact où il tapait les 5400t/mins
.
Dans le cas qu'explique lololapin, comment on devrait faire ça lors de l'essai ? Calé la bagnole sur un rapport et la poussée jusqu'au régime maxi ?
Et Alonso n'a qu'a bien se tenir au gradn prix des Antilles
Meme en cas de calculateur fou, les parties mecaniques supportent elles un tel regime? Y a t'il encore combustion du melange ??
[Mégane II] - Passage au banc pour la DCI 1.9 120CV
Citer +
Si parmi vous des propriétaires de Mégane DCI 1.9 120CV souhaitent savoir si leur moteur fait effectivement les 120 CV 'officiels', vous serez certainement curieux de savoir à combien a été mesurée la mienne ... Bien que mon cas ne pourrait être appliqué pour tous...
Photos à l'appui !!
En même temps, j'voudrais bien avoir des infos. (un peu) techniques sur le déchiffrage des données du banc, alors... A vos réponses
!
Cependant, au risque d'être lapidé, je serais reconnaissant envers ceux qui me donneront l'astuce pour y intégré les tofs... Ben
... c'est qu'je rame pour trouver la bonne manip. :? ! ("Hooouuu !! L'inculte !! A mort !!! Confisqué-lui la carte de sa Mégane !!") HELP ME PLEASE 
!!
... Bien que mon cas ne pourrait être appliqué pour tous...
Photos à l'appui !!
En même temps, j'voudrais bien avoir des infos. (un peu) techniques sur le déchiffrage des données du banc, alors... A vos réponses
!
Cependant, au risque d'être lapidé, je serais reconnaissant envers ceux qui me donneront l'astuce pour y intégré les tofs... Ben
... c'est qu'je rame pour trouver la bonne manip. :? ! ("Hooouuu !! L'inculte !! A mort !!! Confisqué-lui la carte de sa Mégane !!") HELP ME PLEASE !!_________________
"CONCEPT R" Martinique !
'West Indies TUNING 97-2'
MEGANE DCI 120 2P Sport Dynamique. Blanche, becquet, vitres teintées, 17" TENZO R noires en 215/45.
Et une prépa. qui déégaaaage !!!
"CONCEPT R" Martinique !
'West Indies TUNING 97-2'
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
Avant tout, merci à Robocop91 . C'était évident ( ), mais j'y avais pas pensé, alors...
Je tiens à préciser que les essais ont été fait sur un banc appartenant un lycée professionnel de l'île (le seul à ma connaissance). Ce n'est pas le modèle dernier cri :? , mais vu que c'est celui où le prix du passage est le moins élevé
, vous comprendrez que tt l'monde y va.
C'est le professeur lui-même qui a fait les passages...
. C'était évident ( ), mais j'y avais pas pensé, alors...
Je tiens à préciser que les essais ont été fait sur un banc appartenant un lycée professionnel de l'île (le seul à ma connaissance). Ce n'est pas le modèle dernier cri :? , mais vu que c'est celui où le prix du passage est le moins élevé
, vous comprendrez que tt l'monde y va.
C'est le professeur lui-même qui a fait les passages...
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MEGANE DCI 120 2P Sport Dynamique. Blanche, becquet, vitres teintées, 17" TENZO R noires en 215/45.
Et une prépa. qui déégaaaage !!!
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
Et les photos ??
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R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
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Alors Ty Moun (Zac), nous ka attende les PHOTOS
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@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /![https://images.spritmonitor.de/764472_5.png]()
Mes voitures neuves
@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /
Mes voitures neuves
ben oui quoi ????
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David
David
Voici les paramètres de mesures enregistrés AVANT l'essai :
![http://img354.imageshack.us/img354/1760/paramtresdemesuresavessai20ux.th.jpg]()
La mesure définitive APRES :
![http://img398.imageshack.us/img398/8043/mesuresdfinitives2essai4zy.th.jpg]()
Le diagramme :
![http://img214.imageshack.us/img214/2073/diagrammedfinitif2essai1ku.th.jpg]()
RESULTAT : 130CV
8) !!
Qui dit mieux ?
La mesure définitive APRES :
Le diagramme :
RESULTAT : 130CV
8) !!
Qui dit mieux
?_________________
"CONCEPT R" Martinique !
'West Indies TUNING 97-2'
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
"CONCEPT R" Martinique !
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MEGANE DCI 120 2P Sport Dynamique. Blanche, becquet, vitres teintées, 17" TENZO R noires en 215/45.
Et une prépa. qui déégaaaage !!!
Bon...
Maintenant, après déchiffrage... j'attends vos commentaires !!
Merci !
Maintenant, après déchiffrage... j'attends vos commentaires !!
Merci
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
Morex a écrit:
Les 5450 tr/min sur la deuxieme photo il corresponde a quoi?
Ta Meg II a une preparation (mecanique, electronique) ou pas?
Ta Meg II a une preparation (mecanique, electronique) ou pas?
Les 5450 tr/min correspondent au nbr/tours/min atteint.
Et non, je n'ai pas de préparation. L'essai a été fait justement AVANT prépa.
De ce coup, je réponds ainsi à tom59 et lololapin
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MEGANE DCI 120 2P Sport Dynamique. Blanche, becquet, vitres teintées, 17" TENZO R noires en 215/45.
Et une prépa. qui déégaaaage !!!
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
Zac a écrit:
Les 5450 tr/min correspondent au nbr/tours/min atteint.
Morex a écrit:
Les 5450 tr/min sur la deuxieme photo il corresponde a quoi?
Ta Meg II a une preparation (mecanique, electronique) ou pas?
Ta Meg II a une preparation (mecanique, electronique) ou pas?
Les 5450 tr/min correspondent au nbr/tours/min atteint.
Cela ne peut être les trs/min moteur mais sur une roue avec un rapport de boite vitesse???
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![https://laguna2.evolution.free.fr/RF1-Anim_Mail-R05R06.gif]()
Je savais bien que les constructeurs 'donnent' un peu plus de CV 'officieux' que ce qu'il est réellement annoncé 'officiellement'. C'est un phénomène de notoriété pour les véhicules du gpe VAG. Cependant, je pensais pas qu'il est était ainsi pour les constructeurs français.
Je voulais connaître la puissance réelle AVANT PREPA. car, pour un même moteur, les données peuvent être légèrement différentes d'un modèle à l'autre. En clair, deux DC1 1.9 120 ne feront pas EXACTEMENT la même puissance une fois passées au banc.
D'ailleurs, on m'a dit qu'une était passée, mais elle était sortie à 127CV... Comme quoi...
Je voulais connaître la puissance réelle AVANT PREPA. car, pour un même moteur, les données peuvent être légèrement différentes d'un modèle à l'autre. En clair, deux DC1 1.9 120 ne feront pas EXACTEMENT la même puissance une fois passées au banc.
D'ailleurs, on m'a dit qu'une était passée, mais elle était sortie à 127CV... Comme quoi...
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
lololapin a écrit:
Cela ne peut être les trs/min moteur mais sur une roue avec un rapport de boite vitesse???
Zac a écrit:
Les 5450 tr/min correspondent au nbr/tours/min atteint.
Morex a écrit:
Les 5450 tr/min sur la deuxieme photo il corresponde a quoi?
Ta Meg II a une preparation (mecanique, electronique) ou pas?
Ta Meg II a une preparation (mecanique, electronique) ou pas?
Les 5450 tr/min correspondent au nbr/tours/min atteint.
Cela ne peut être les trs/min moteur mais sur une roue avec un rapport de boite vitesse???
Excellente question. C'est pour cela qu'il est donné la puissance réelle A LA ROUE (regarde plus bas sur la photo :"P. roue / P. reel). Les 2 valeurs sont différentes de la 1ère ligne ("P. moteur")
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
lololapin a écrit:
Cela aurai certainement pu être mieux avec un re-réglage de la tige de la Wastegate du Turbo pour augmenter la P max!!! et adapter la nouvelle carto injection à cette modiff 
Je veux bien ! Mais ce type de réglage n'est (apparemment) possible qu'à partir de la reprogrammation. Il est possible d'accéder à ce paramètre, car tous les nouveaux moteurs sont réglés électroniquement. Donc, pas possible d'y mettre "un coup d'molette" manuelle :? ... Fiabilité oblige.
Cependant, même par l'électronique, une trop grande pression de turbo fragilise grandement le moteur.
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"CONCEPT R" Martinique !
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MEGANE DCI 120 2P Sport Dynamique. Blanche, becquet, vitres teintées, 17" TENZO R noires en 215/45.
Et une prépa. qui déégaaaage !!!
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
lololapin a écrit:
Cela aurai certainement pu être mieux avec un re-réglage de la tige de la Wastegate du Turbo pour augmenter la P max!!! et adapter la nouvelle carto injection à cette modiff
T'as une solution pour augmenter la P max ?
Lorsque je vais reprogrammer, j'installerai un manomètre de pression (non réglable) de turbo, histoire de surveiller tt ça...
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"CONCEPT R" Martinique !
'West Indies TUNING 97-2'
MEGANE DCI 120 2P Sport Dynamique. Blanche, becquet, vitres teintées, 17" TENZO R noires en 215/45.
Et une prépa. qui déégaaaage !!!
"CONCEPT R" Martinique !
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
Morex a écrit:
C est plus probable que le regime moteur. Surtout que le regime moteur maxi est limite a 4 800 tr/min.
lololapin a écrit:
Cela ne peut être les trs/min moteur mais sur une roue avec un rapport de boite vitesse???
Cela ne peut être les trs/min moteur mais sur une roue avec un rapport de boite vitesse???
C est plus probable que le regime moteur. Surtout que le regime moteur maxi est limite a 4 800 tr/min.
Ha ouais
? J'avais oublié ça... Mais lors de la montée des rapports, la régulation n'est pas intervenue. C'est p'têt pour ça que le moniteur donne 5450t/min. Ca a pas rupté. Enfin, pour un diesel, c'est plus la régulation... Mais rien ( à moins que j'n'y avais pas fait gaffe)...
Tenez, regardez...
Malheureusement, j'ai pas pu prendre le moment exact où il tapait les 5400t/mins
.
Dans le cas qu'explique lololapin, comment on devrait faire ça lors de l'essai ? Calé la bagnole sur un rapport et la poussée jusqu'au régime maxi ?
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"CONCEPT R" Martinique !
'West Indies TUNING 97-2'
MEGANE DCI 120 2P Sport Dynamique. Blanche, becquet, vitres teintées, 17" TENZO R noires en 215/45.
Et une prépa. qui déégaaaage !!!
"CONCEPT R" Martinique !
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Et une prépa. qui déégaaaage !!!
Citation:
purée... si ton moteur a pris 5400tr/min ...
purée... si ton moteur a pris 5400tr/min ...
Et Alonso n'a qu'a bien se tenir au gradn prix des Antilles
Citation:
C est pas possible! Ou alors le calculateur a une claque dans la tronche.
C est pas possible! Ou alors le calculateur a une claque dans la tronche.
Meme en cas de calculateur fou, les parties mecaniques supportent elles un tel regime? Y a t'il encore combustion du melange ??
_________________
R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
c'est vrai, mais ç'est comme le skecth de Fernand RAYNAUD . Il met combien de temps pour refroidir, le fut du canon ??
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et objectivement, tu sens la différence au quotidien ?
le couple est-il plus important ? c'est vraiment ça qui est important sur un diesel. Y a qu'à voir les différences sur le bloc 1.5dCi, dans ses versions 80, 100 et 105. Seule la 105 creuse vraiment l'écart, grâce à son couple.
moi ça m'intéresse de savoir si on gagne en souplesse... et niveau conso ?
le couple est-il plus important ? c'est vraiment ça qui est important sur un diesel. Y a qu'à voir les différences sur le bloc 1.5dCi, dans ses versions 80, 100 et 105. Seule la 105 creuse vraiment l'écart, grâce à son couple.
moi ça m'intéresse de savoir si on gagne en souplesse... et niveau conso ?
C'est pareil chez les Japonais qui ont une très grosse fiscalité sur le voiture de plus de 280cv. Du coup toutes les voitures puissances (NSX, Z, Skyline GTR, Sub et Evo préparée, ...) font 280cv "officiellement", mais la plupart font en faite bcp plus. On parle des fois de pas loin de 330cv pour certaines !
_________________
Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
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