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Technique [Mécanique]
Effectivement désolé j'ai mis dans mon premier post ma motorisation,
sinon la fumée me fait peur on dirait qu'elle est bleue ?
ça dilue l'info aussi..
Si tu n'as pas de réponse;. ce n'est pas parce qu'on regarde pas ton topic.. c'est qu'on a pas de réponse à te fournir;. donc poster partout.. ça n'apporte rien
[Laguna II] Gros \"trous\" à l'accelaration entre 1800 et 2100 tours / min
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Bonjour,
J'ai eu un soucis avec ma batterie, j'avais laissé mes feux allumés et en la rechargeant c'était réglé, c'était le cable du demarreur qui n'était pas bien fixé (après avoir bien bidouiller (plusieurs déconnection/reconnection de la batterie)) ..
et j'ai autre gros soucis !!
J'ai des gros "trous" lors des accélération, c'est à dire pile entre 1800 et 2100 trs/mn, j'ai pied au planché et la voiture n’accélère pas (la conso instantané baisse) c'est super dangereux et par exemple dans des pentes j'ai besoin de rétrograder, j'en parle même pas pendant les dépassements ...
vous auriez une idée de ce que ça peut être ? Peut être le débitmètre ou le calculateur ? Vu que j'ai bidouillé ma batterie ça peut être foutu la merde ?
J'ai essayé de débrancher mon débimètre mais la voiture se "bloque" à 2000 tr/mn
ça s'est passé lundi,
hier j'ai essayé de demarrer la voiture pour voir si ça le faisait toujours
et voici une vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=R8b_fxSU7zs&feature=youtu.be
C'est possible que le changement de batterie ait foutu la merde dans le calculateur et l'a peut être déprogrammer ou mis en défaut ?
Vous pouvez m'aider ,
Merci
Ps : j'ai une laguna deux phase 2 de 2005 1.9 dci 120
J'ai eu un soucis avec ma batterie, j'avais laissé mes feux allumés et en la rechargeant c'était réglé, c'était le cable du demarreur qui n'était pas bien fixé (après avoir bien bidouiller (plusieurs déconnection/reconnection de la batterie)) ..
et j'ai autre gros soucis !!
J'ai des gros "trous" lors des accélération, c'est à dire pile entre 1800 et 2100 trs/mn, j'ai pied au planché et la voiture n’accélère pas (la conso instantané baisse) c'est super dangereux et par exemple dans des pentes j'ai besoin de rétrograder, j'en parle même pas pendant les dépassements ...
vous auriez une idée de ce que ça peut être ? Peut être le débitmètre ou le calculateur ? Vu que j'ai bidouillé ma batterie ça peut être foutu la merde ?
J'ai essayé de débrancher mon débimètre mais la voiture se "bloque" à 2000 tr/mn
ça s'est passé lundi,
hier j'ai essayé de demarrer la voiture pour voir si ça le faisait toujours
et voici une vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=R8b_fxSU7zs&feature=youtu.be
C'est possible que le changement de batterie ait foutu la merde dans le calculateur et l'a peut être déprogrammer ou mis en défaut ?
Vous pouvez m'aider ,
Merci
Ps : j'ai une laguna deux phase 2 de 2005 1.9 dci 120
Dernière édition par Michael Scofield le Mer 03 Oct, 2012 13:10; édité 1 fois
Bonjour,
Sans connaitre votre motorisation, dur de répondre
Vanne EGR ?
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_________________
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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chichi1er a écrit:
Bonjour,
Sans connaitre votre motorisation, dur de répondre
Vanne EGR ?
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Effectivement désolé j'ai mis dans mon premier post ma motorisation,
sinon la fumée me fait peur on dirait qu'elle est bleue ?
avez-vous vérifié l'huile de la voiture..
* en regardant la jauge... pour faire le niveau (à froid après repos du moteur)
* en regardant par le trou de remplissage pour voir s'il n'y pas de "mayonnaise"
* en regardant la jauge... pour faire le niveau (à froid après repos du moteur)
* en regardant par le trou de remplissage pour voir s'il n'y pas de "mayonnaise"
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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ça va pas aider à voir s'il y a une fuite. 
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Bonjour,
j'ai regardé le niveau d'huile, il est bon il n'a pas baissé
je vous met une photo de mon compartiment moteur, vous voyez quelque chose qui ne va pas ?
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/40/1349436519-im..20121005-1315192.jpg
J'ai mis en rouge et en bleu ce que j'ai essayé de débrancher mais aucun changement ... le bleu c'est le débimetre et en rouge la vanne EGR c'est bien ça ?
Par contre j'ai vu que j'avais un tuyau qui avait une petite fuite (mais ça date d'au moins plusieurs mois) :
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/40/1349436564-im..-20121005-131523.jpg
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/40/1349436580-im..-20121005-131531.jpg
Pouvez-vous me dire à quoi il correspond svp ?
Je l'ai entouré en jaune sur la première image ...
je peux l'enlever et le remettre ?
J'ai essayé de me rapprocher près pour que vous voyez à quoi il correspond
merci de votre aide
j'ai regardé le niveau d'huile, il est bon il n'a pas baissé
je vous met une photo de mon compartiment moteur, vous voyez quelque chose qui ne va pas ?
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/40/1349436519-im..20121005-1315192.jpg
J'ai mis en rouge et en bleu ce que j'ai essayé de débrancher mais aucun changement ... le bleu c'est le débimetre et en rouge la vanne EGR c'est bien ça ?
Par contre j'ai vu que j'avais un tuyau qui avait une petite fuite (mais ça date d'au moins plusieurs mois) :
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/40/1349436564-im..-20121005-131523.jpg
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/40/1349436580-im..-20121005-131531.jpg
Pouvez-vous me dire à quoi il correspond svp ?
Je l'ai entouré en jaune sur la première image ...
je peux l'enlever et le remettre ?
J'ai essayé de me rapprocher près pour que vous voyez à quoi il correspond
merci de votre aide
si ton calculateur d'injection ne reçoit pas l'info de température.. il va fonctionner en mode dégradé.. et sans doute limiter la patate de ton moteur.
_________________
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Bonjour,
je reviens vers vous,
bon j'ai fais 80 km de route, grosse perte de puissance entre 1800 et 2100 trs environ ...
Apres ça elle repart d'un coup et plus de perte
ça le fait à toute les vitesses
donc je ne pense pas que ce soit les injecteurs ou le turbo vous êtes d'accord avec moi ?
c'est de l ' electronique ...
Vous savez ce qui est lié à la jauge température donc la sonde et à cette perte de puissance ?
les deux sont arrivés exactement au même moment ...
et surtout vais-je abimer mon moteur ou autre chose si je continue à rouler comme ça quelques temps ?
je reviens vers vous,
bon j'ai fais 80 km de route, grosse perte de puissance entre 1800 et 2100 trs environ ...
Apres ça elle repart d'un coup et plus de perte
ça le fait à toute les vitesses
donc je ne pense pas que ce soit les injecteurs ou le turbo vous êtes d'accord avec moi ?
c'est de l ' electronique ...
Vous savez ce qui est lié à la jauge température donc la sonde et à cette perte de puissance ?
les deux sont arrivés exactement au même moment ...
et surtout vais-je abimer mon moteur ou autre chose si je continue à rouler comme ça quelques temps ?
Dernière édition par Michael Scofield le Ven 05 Oct, 2012 18:10; édité 1 fois
Bonjour,
j'ai passé ma voiture à la valise et voilà ce que j'ai eu :
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/42/1350301149-im..-20121014-210549.jpg
et
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/42/1350301153-im..-20121014-215303.jpg
Mon soucis :
J'ai des trous à l’accélération entre 1800 et 2000 trs/minutes environ, et puis un autre vers les 2800trs
mon aiguille température reste à 0 degrés, et j'ai mon voyant de préchauffage qui reste allumé 10 secondes
Pouvez-vous me dire ce qu'il faudrait faire svp
merci
j'ai passé ma voiture à la valise et voilà ce que j'ai eu :
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/42/1350301149-im..-20121014-210549.jpg
et
http://image.noelshack.com/fichiers/2012/42/1350301153-im..-20121014-215303.jpg
Mon soucis :
J'ai des trous à l’accélération entre 1800 et 2000 trs/minutes environ, et puis un autre vers les 2800trs
mon aiguille température reste à 0 degrés, et j'ai mon voyant de préchauffage qui reste allumé 10 secondes
Pouvez-vous me dire ce qu'il faudrait faire svp
merci
Michael Scofield a écrit:
Pour avoir des réponses !
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Si tu n'as pas de réponse;. ce n'est pas parce qu'on regarde pas ton topic.. c'est qu'on a pas de réponse à te fournir;. donc poster partout.. ça n'apporte rien
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pour la piecesque tu a entourer en jauge c le reniflar regarde si la joint torique n est pas abimee ,apres je trouve que ton turbo siffle drollement pour le controler demonte la durite d entree d air turbo et regarde le jeu axiale ET laterale de la turbine apres pour la temperature c la temp moteur ou eau 
,apres je trouve que ton turbo siffle drollement pour le controler demonte la durite d entree d air turbo et regarde le jeu axiale ET laterale de la turbine apres pour la temperature c la temp moteur ou eau .jpg)
