[Clio IV] Panne sérieuse clio 4 gt 1.2 tce

Bonjour,bonsoir

Je vous explique mon problème. J’ai fait l’acquisition il y a à peu près un an, d’une magnifique Clio 4 gt que j’ai acheté à un retraité qui travaillait chez Renault et qu’il a acheté dans la concession où il travaillait. Tous les entretiens et suivi on été fait exclusivement chez Renault. La voiture a atteint les 77000km et tout les entretiens sont à jours.
Seulement, il y a environ deux semaines, ma voiture m’a lâché.
Démarrage en côte à contrôler + esc à contrôler + antipollution à contrôler et de grosses pertes de puissance. J’ai été voir un ami qui travaille chez Renault même et m’a changer des cylindres et des bougies ( d’après ce que j’ai compris).
Panne non réparée, après une recherche plus approfondie on m’annonce un manque de compression dans un cylindre et un moteur HS à changer.
Je tombe de haut sachant que j’ai acheté cette voiture quasi neuve avec tout les entretiens à jours.
Après m’être renseigné sur quelques forums, c’est un problème assez connu sur se moteur, qualifié de défaut constructeur , chose dont je n’avais jamais entendu parler avant de l’acheter.
Maintenant, j’aimerais savoir si je peux espérer avoir une éventuelle prise en charge de la part de Renault.
En espérant avoir été assez clair et que vous pourrez m’aider au mieux.
Merci à tous.

Cordialement

J'imagine que l'auto à 4 ou 5 ans.
Entretenue régulièrement, tu ne devrais pas avoir de grosse difficultés à obtenir une prise en charge correcte.
Laisse les venir avec une proposition.

Bonjour,

Oui, véhicule de plus de 5ans, de 2013. Je sors de chez Renault, on m'annonce exactement ce que l'on m'a dit auparavant, c'est-à-dire moteur HS.
Seulement, Renault me dit qu'il faut faire un diagnostic plus approfondi pour voir d’où vient exactement la panne, plus exactement déculasser le moteur, à mes frais bien évidement pour un montant minimum de 700€ pour la main d’œuvre, en plus de ça si je ne souhaite faire les réparations la voiture restera immobilisé parce qu'il ne pourront plus remonter le moteur et tout cela pour espérer avoir une prise en charge à hauteur de seulement 20% à 30% pour un moteur neuf de 8000€ minimum.
Que faire ?

Puisque la concession n'est pas coopérative, pas de solution que de se tourner en direct vers le service client.

https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-coordonn..-renault-t28532.html

Il va falloir être persuasif.

Bonjour,
même si c'est un achat auprès d'un particulier, vous êtes protégé par des lois...en l’occurrence la garantie légale contre les vices cachés, art. 1641 du code civil.
Vous avez 2 ans pour agir à compter de la découverte du "vice".
Vice caché, véhicule d'occasion, quels recours ?

Du coup il vous faudra mettre en cause le vendeur, qui est sans doute de bonne foi, et prouver que le "vice" était déjà présent à l'achat (pas bien sorcier, ces moteurs sont en fait victimes de défauts de conception avérés et mal assumés par le constructeur). Si vous avez une protection juridique elle devrait prendre en charge une éventuelle expertise.

Charge au vendeur ensuite de faire valoir ses droits légitimes auprès de Renault...

Pour rappel, un petit sujet fort intéressant à lire avant de se lancer dans une procédure pour vices cachés entre particuliers :
https://www.planeterenault.com/forum/discussion-autopsie-d..l?highlight=autopsie


Vu l'historique de fiabilité du 1.2 TCE et les divers groupes/associations qui commencent à mettre la pression sur Renault à ce sujet, je me tournerais plutôt directement vers Renault que vers l'ancien propriétaire.

+1 pour la lecture du topic précédent. ça fait réfléchir avant de foncer tête baissée et s'épuiser dans des procédures qui n'aboutissent à rien d'efficace.

Surtout que le pauvre couillon de retraité qui a eu le malheur de vendre la Clio d'occasion n'y est strictement pour rien dans cette panne qui devrait être totalement assumée par le conducteur. Pourquoi aller lui pourrir la vie dans une procédure à rallonge ?

Ne pas oublier que le retraité en question travaillait chez Renault à l'époque ou il a acheté la Clio, donc lui aussi était bien placé pour connaitre les défauts sur ce moteur quand même...

En 2013, les conséquences catastrophiques de cette consommation d'huile n'étaient pas connues

Oui ça doit être un complot...

Je verrouille ici:

lien vers le sujet général
https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-topic-un..t51671.html#p1046879