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Technique [Mécanique]
[Clio II] Tuyau d'entrée d'air clio 2 1.5dci
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je n'ai pas compris 
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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ok, je comprend mieux.
Ce tuyaux sert à récupérer de l'air tempéré pour alimenter le carburateur (ou équivalent)
ça risque de surconsommer
si par contre, il te manque un filtre à air, tu vas bouziller à petit feu ton boitier papion chargé du mélange air-carburant
Ce tuyaux sert à récupérer de l'air tempéré pour alimenter le carburateur (ou équivalent)
ça risque de surconsommer
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l'intérêt de capter l'air près des phares, c'est d'avoir de l'air frais et donc dense et donc beaucoup d'oxygène à bruler avec beaucoup d'essence
Donc si le tuyau est coupé/absent/déboité, c'est de l'air chaud qui rentre, donc moins d'essence injectée et donc moins de puissance
Donc si le tuyau est coupé/absent/déboité, c'est de l'air chaud qui rentre, donc moins d'essence injectée et donc moins de puissance
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haa mince, j'ai confondu avec un vieux truc sur la R5 de mes parents.. 
Donc quoi qu'il en soit, l'absence de ce tuyau, c'est pas bien
Donc quoi qu'il en soit, l'absence de ce tuyau, c'est pas bien
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le raisonnement est le même avec le gasoil qui utilise aussi de l'oxygène comme comburant
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Dans tous les cas un moteur diesel n'est pas directement asservis à la charge d'air comme un essence, franchement tu ne risques en aucun cas de peter un moteur ou d'avoir des soucis si ce manchon est absent le tout c'est que tu prends pas d'air frais... Bref si t'as pas d'argent reste comme ça
Tu n'auras pas non plus de perte de puissance
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Dernière édition par JeanValgeant le Ven 29 Nov, 2013 23:11; édité 1 fois
ok merci bien pour vos reponce 
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