[Talisman] [Topic Unique] Vos avis, impressions et les news du nouveau vaisseau amiral

Quelqu'un a-t-il une idée des délais de livraison ?

6751 Renault Samsung SM6 vendues en Mars en Corée du sud (!!!)

Vendues ou commandées ?
Il me semble que l'usine a commencé la production un peu plus tard qu'en Europe, donc j'ai comme un doute sur le fait qu'ils arrivent déjà à en sortir autant. Encore qu'ils ne font que la SM6 là où Douai produit l'Espace + Talisman + Talisman Estate + Scenic 3 tout en lançant le Scenic 4.

L'usine de Corée ne fabrique pas que la SM6. Ils produisent QM5/Koleos, SM3/SM3 électrique, SM5... Ils fabrique ou vont fabriquer des Nissan Rogue

Le chiffre m'étonne aussi. Ca fait beaucoup je trouve !

A priori, c'est des livraisons
http://french.yonhapnews.co.kr/economy/2016/03/21/0600000..160321000700884.HTML

Je vous épargne la version qu'on dirait rédigé par l'agence de presse Nord-Coréenne?
Non, c'est vendredi


http://french.yonhapnews.co.kr/economy/2016/03/28/0600000..160328001000884.HTML


Bizarre ce yoyo de RSM en Corée: les bonnes années succèdent aux années désastreuses, avec des phénomènes de mode qu'on n'arrive pas vraiment à pérenniser.....

Salut,
Pour les moteurs Dci 160 et Tce 200 la distrib c'est chaîne ou courroie ?
Les révisions ......tous les combien ? Km ou temps ou les 2
Pour le toit panoramique mon commercial local m'a dit septembre ?
Cdt

Salut c'est une chaîne de distribution sur les 2 moteurs.
Les révisions tous les 30000 kms ou une fois/an.

Pour préciser: contrôle annuel + vidange tous les deux ans

Ce sont des chiffres d'immatriculation, pas de commande:

http://bestsellingcarsblog.com/category/south-korea/



Pour le lieu de production, wikipedia indique qu'elle est assemblée en Corée:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Talisman_%282015%29


D'ailleurs à noter les motorisations différentes:
1.6 Tce 190 EDC6
2.0 GDe 150 EDC6
2.0 LPe 140 CVT (C'est du GPL)

Il sers a quoi celui là?? surement conso + élevée et puissance moindre

A faire une entrée de gamme 20% moins chère


Le GDe commence à 24 M won, le TCe à 28, quand la SM5 remplacée était à 22 (et que la Talisman est à partir de 35 M won au taux de change Euro/Won)

Exact, merci pour la précision

Salut à tous !
J'ai vu que sur la nouvelle E de Mercedes, cette dernière disposait d'un nouveau diesel 1950cm3 de 190cv... Est ce une possible nouveauté qui sera partagée avec l'alliance ? Il a l'air très à l'aise sur cette lourde berline...

Si vous voulez choisir votre teinte, j'ai trouvé ce site
Teintes

Rouge c'est pas mal! Ou bleu ou blanc nacré!

À voir le noir améthyste mais c'est tellement triste

Je le trouve beaucoup moins triste que le beige moi le noir améthyste avec ses reflets violets les ... les couleurs

Bon sinon, alors que les premiers essais presse de l'Estate ont démarré, on serait sur des délais à septembre ...

Snif, je me doutais que ce serait râpé pour les vacances d'été !!

Bonsoir à tous,

Premier message sur votre forum que je lis depuis quelques années, futur conducteur d'une talisman initial en dCi 160, j'ai sincèrement craqué sur ce véhicule.

J'ai toujours été un fervent acheteur de véhicules français et je trouve que Renault est sur la bonne voie avec un design qui en jette, une qualité perçue en hausse et des finitions superbes. Petit bémol, il manque à cette talisman (et à la gamme) des moteurs à la hauteur des qualités et de la prestance de la nouvelle gamme.

J'aurais mis le prix pour une puissance supérieure sans hésiter. Est-ce la taille du réservoir qui dicte cette triste vérité ? Il semble qu'un 190cv soit dans les cartons, ce sera pour la prochaine sûrement.

En tous les cas j'ai hâte de rouler dans cette superbe voiture

Bienvenue!

On attend les photos

Il est vvrai que je lui reproche particulierement ce petit réservoir ainsi que des moteurs bien trop faible pour une berline de ce genre...

Déjà deux reports de livraison initialement prévue en Avril, puis Juin, puis ???

Il semble que l'initiale soit convoitée et génère des difficultés d'approvisionnement en pièces, mais on ne m'en a pas dit plus

Oui, les fournisseurs ont du mal à suivre la cadence.

Quelle couleur as tu choisi ical ?

Version Estate
http://www.largus.fr/nouveautes/renault-talisman-estate-t..os-main-title-anchor

Pareil A voir si ça change avec le futur 1.8 de l'Alpine et peut être un hypothétique dci à plus de 200 cv ...

Je suis passé voir mon concessionnaire qui m'a informé qu'il n'avait pas de delai de livraison pour l'instant sur Talisman Estate.
Il pouvait simplement me vendre une Talisman estate grise Initiale en précommande livrée fin du mois. Pour le reste, avec le toit ouvrant, je pense que je ne l'aurai pas avant octobre.
Pour la petite histoire, il a en vente une Talisman initiale cassiopée a 34 k€ En véhicule de demo sur la région parisienne - si quelqu'un est intéressé !

Noir améthyste



Sacrée remise je suis d'ailleurs étonné de ne pas voir plus de pub pour la talisman

Le noir améthyste est vraiment magnifique !

Renault change l'encadrement de la tablette par un nouvel entourage laqué noir moins salissant.

www.actu-automobile.com/2016/04/21/essai-renault-t..dc7-et-dci-130-edc6/

Je ne supporte toujours pas ces boutons "à effleurement" pour la tablette. C'est atroce à utiliser et tu les sélectionnes sans faire exprès. Rien ne vaut des vrais boutons et surtout une molette tournante pour le volume.

le truc sur lequel on voit l'ombre de la poussière qui s'approche et n'est pas encore posée ?

Toutafay

Rah sinon il me tarde de savoir quel nouveau diesel haut de gamme Renault pourrait proposer pour la Talisman. Je scrute toutes les sources possibles sur internet et aucune info ...

Moi je verrais bien le nouveau moteur Mercedes (si ils l'ont bien conçu seuls). 1950cm3 et 190 cv. Il serait bien à son aise et on en prendrait soin...

Et si ce serait un excellent 2.0L DCI twin turbo Renault.
J'espère que tu en prendrais soin

Twin turbo c'est pas vital non plus en fait. Ça rend linéaire un moteur puissant

Ça dépend des systèmes, j'avais trouvé assez sympa le BiTurbo à double étagement de la 335d e90, ça plus un échapement travaillé, on avait vraiment pas l'impression de conduire un diesel, c'était limite moins linéaire que mon 4 cylindre turbal de l'époque.
Si elles n’étaient pas si chères, j'aurais pu craquer pour un premier diesel

Pour moi un moteur plus linéaire n'a pas que des inconvénients si ce n'est que tu ressens moins le fameux "coup de pied au cul".
Le moteur est plus rond dans son utilisation, tu ressens moins le creux à bas régime
La plage de couple est plus large dans son ensemble.

C'est clair que niveau sensations, un moteur linéaire n'est pas ce qu'il y a de mieux. Par contre niveau confort de conduite, ne serait ce que par la souplesse que cela engendre, c'est sympa.

T'as juste l'impression qu'il rame alors qu'en regardant ton compteur tu te rends compte que t'as déjà perdu 2 fois ton permis !

Pas forcément lié au côté linéaire du moteur, mai plutôt au côté aseptisé de la voiture dans ce cas

Fallait pas acheter une voiture de vieux

Pour de grosses péniches comme la Talisman ou l'Espace 5, un moteur linéaire orienté confort me semble plus adapté qu'un moteur pointu.