[Talisman] Laguna Coupé II

Bonjour à tous
Bon week-end et bonnes fêtes de fin d'année.
Je vais certainement me faire modérer, voir plus par un modérateur

Mais tant qu'il y a de la vie, il y a de l'espoir et je suis tellement content et heureux de ma laguna coupé que j'espère encore qu'un jour peut-être, elle aura une remplaçante

Alors, en espérant que ce jour arrive, voila une petite proposition pour passer les fêtes de Noël
On ne sait jamais, si elle plaît au père Noël, il me l'amènera peut-être.

Meuuuuuuh non

Merci pour vos réactions

Ils sont super sympas et tolérants les modérateurs

C'est parce que c'est bientôt Noël?

https://www.planeterenault.com/forum/post907860.html#p907860

Beau dessin ,c’est dommage que la Laguna3 coupé n’aura pas une descendante.

Excellent

Je vois que les modérateurs on beaucoup, beaucoup d'humour

Bon voilà l'ancienne,


et voilà la nouvelle


ou un peu plus sport


Au fait

Il est dommage que le losange est choisi de ne pas renouveler ce modèle car il aurait été utile pour le "haut de gamme".

@Char Aznable :La Laguna3 coupé n’était pas une voiture dont Renault espérait qu'elle fasse des extraordinaires chiffres même si elle est pleine de qualités (avec une sacrée allure surtout de l'arrière ).
Le problème c’est que le segment des voitures coupé devient "un segment de niche" et pour vendre un produit ,il faut avoir une image solide.

très grosse erreur de la part de Renault d'abandonner ce segment du coupé même si les ventes sont faible la nouvelle plate forme devrait sûrement aider à faire passer la pilule et de conserver sa place sur ce secteur vecteur d'image. Ce qui fâche c'est le manque de persévérance de Renault.... Hop la fuego et plus rien hop la laguna 3 coupé et plus rien pfffff.

Bon voilà comme c'est bientôt Noël, un petit cadeau pour les nostalgiques de la Laguna coupé comme moi.

Il paraitrait cependant que le filon coupé ou "coupé 4 portes" n'est pas totalement abandonné par RENAULT qui plancherait sur le sujet.
L'espoir fait vivre.
En attendant voilà les premiers prototypes qui roulent, l'alliance a du bon et la transformation facile.

C'est vrai que le Q60 est très réussie.

Les proportions sont contenues, l'agressivité assez présente sans tomber dans le caricatural et en série ça sera sûrement plus sobre.
@Lagouna2 : Avec la modification des feux anti-brouillard arrière le résultat sera encore plus réussi.

la plus gros problème de la laguna coupé est d'être arrivée trop tard, au moment où tous les généralistes quittaient ce segment où seul les premiums sont restés. Donc que Renault reconduise un grand coupé (alors qu'il laisse tomber la Megane Coupé, qui là est une erreur), c'est pas réaliste


Etrange ce bleu avec ses reflets rouges !

Etrange ce bleu avec ses reflets rouges !


Ce sont les reflets d'un superbe couché de soleil californien.

Nostalgie?

Euh, dans ce cas là, on verrait aussi des reflets rouges sur la version noire ... et on ne serait pas en plain jour (les photos de l'environnement, de la montagne, ne donnant pas l'impression d'être en fin de journée) !

salut et super lagouna si j'etais pdg de renault c'est toi qui remplacerait le neerlandais qui s'occupe du design des renault.

Sauf que si je ne me trompe pas à la base c'est quand même un dessin du Néerlandais, et que Lagouna est bien incapable de sortir ce genre de dessin à partir d'une feuille blanche, ce qui n’enlève rien à ses talents de "photoschopeur"
Je dis ça juste pour remettre les choses a leur place on peut faire de très beau photoschop, sans être capable dessiner une voiture même la plus basique, et qu'un photoschop est juste un montage 2D qui souvent n'a aucune cohérence en 3D et n'est limité par aucune contraintes technique, ni même de réalisme. Ce qui n'est évidement pas le cas d'un vrai dessin.

Merci, pour tes encouragements kougelhof1er, ça fait plaisir

Mais Ubuntu a raison en partie, en partie car c'est vrai que je ne fais que modifier des modèles ou des bases existants déjà en passant par des transformations type "photoschop".
C'est plus facile, quoiqu'il faille d'abord apprendre à maitriser le programme, puis il faut ensuite arriver au résultat imaginé.
Cependant, je "dessine des voitures depuis mes 11 ans ou la passion m'est apparue avec les victoires de Renault F1 à l'époque des débuts d'Alain Prost.

Alors il est vrai que je ne suis certainement pas un très bon dessinateur ni même et un "designer", je n'ai fait aucunes formations ou aucunes études dans ce domaine, mais j'ai toujours adoré "dessiner" des voitures même si j'ai commencé par les plus basiques
La première que j'ai essayé de reproduire a été la R5 Alpine Turbo, j'étais vraiment FAN des élargisseurs d'ailes.
Et si je ne dessine plus trop (j'ai des centaines de "vieilles" propositions dans les cartons), c'est surtout que je n'ai plus beaucoup le temps, l'informatique copier coller rogner couper va plus vite et puis je me suis lancer dernièrement dans la musique, ou là aussi l'informatique aide beaucoup les autodidactes.

A l'occasion je scannerai un dessin ou 2 pour Ubuntu.

Comme je ne l'ai pas encore souhaité, bonne année 2016 à tous.

Alors là je t'invite à venir en discuter en buvette car ça m'intéresse l'avis d'autres débutant en mao !!

Merci pour l'invitation et pardonne mon ignorance, mais qu'entends-tu par en discuter en buvette.

Sinon pour la mao, j'avais commencé il y a longtemps avec mon AMIGA , puis plus rien, mais depuis que mon petit bonhomme a eu sa tablette à POMME, j'ai essayé Garageband et c'est génial pour commencer en tout cas.
Le problème sur la version tablette, c'est qu'au niveau des boucles, on ne sait pas les faire changer d'accord , donc soit tu adaptes ta mélodie à la boucle, soit tu dois tout créer.

Mais bon pour ce qui est de la Talisman coupé on s'éloigne du sujet et on va se faire gronder.

La buvette du forum, qui permet de discuter de sujets autres que Renault et l'automobile sans faire de HS
https://www.planeterenault.com/forum/la-buvette-f6.html

N'y aurait-il pas de la place dans la gamme pour un coupé "4 (voire 5) portes" à mi mi-chemin de la Megane et de la Talisman en terme de taille ?

Je verrai bien un coupé "5 portes" d'environ 4,60m, disposant de deux portes longues à l'avant et de deux portes courtes à ouverture antagonistes à l'arrière (comme sur la Mazda RX-8), de manière à conservé un réel profil de coupé.

Comme ça par exemple :

http://4.bp.blogspot.com/-vpDOGh5dvgU/U3K2ppkU7kI/AAAAAAA..Hybrid-Concept-7.jpg (image trop grande)

Vous trouverez d'autres photos ici.

Un coupé pour quelle clientèle ? Celle qui achète massivement des SUV ?

La loi c'est moi !

Mais oui on va se faire gronder quand meme d'ou l'invitation en buvette !



J'ai laché l'affaire avec la tablette ! En ampli virtuel ca se débrouille plutot très bien mais il faut un interface décente, or la mienne n'es vraiment pas top et ca larsen pour rien... Je suis passé sous mac (mais sous PC c'est aussi très bien) et j'utilise Logic Pro X qui est un très bon outils et qui a pour avantage par rapport aux cubase ou autre ProTools d'être très user-friendly contrairement aux 2 autres !

Euh, n'est-ce pas un projet un peu trop coûteux pour une diffusion qui risque d'être homéopathique ?

Pas plus homéopathique et sûrement moins coûteux que les ZE.

Blague à part, oui il y a une clientèle pour ce genre de voiture : celle des Passat CC, et autre A5 sportback.

Le coût de développement serait réduit grâce à la plate-forme modulaire et aux moteurs déjà utilisée par la Talisman ou la Megane.

C'est très exactement le genre de voiture image dont Renault à besoin et qui lui font cruellement défaut pour monter en gamme.

Passé l’engouement du début, des Passat CC on en voit pas des masses. Pour les premiums c'est un peu mieux, mais Renault n'est pas premiums, et puis la Talisman est si bien dessinée qu'une version grand coupé n'apporterait pas grand chose, et perso j'ai toujours préféré les berlines qui s'assument en tant que telle, que les coupé 4 ou 5 portes, rien la dénomination me choque.
Par contre je ne suis pas contre un vrai coupé pour remplacer le coupé Laguna, même si ca restera un produit de niche, et pourquoi pas une Wind sur la base Twingo 3, un roadster avec moteur arrière ca serait vraiment sympa.
Enfin ne pas comprendre que l’électrique c'est l'avenir, c'est désespérant, surtout a l'heure des scandales des émissions polluantes.
Je rappelle juste que Nissan a vendu plus de 250 000 Leaf (beaucoup plus que ce que Toyota avait vendu de Prius dans le même temps, que les ventes augmentent constamment Renault a vendu plus 25 000 VE en 2015, et Tesla plus de ModelS que Mercedes de classe c.
Il serait dramatique de rater ce train au moment ou tout le monde le prend.

sauf que les voitures électriques, c'est l'avenir !

Oui, les voitures électrique c'est l'avenir. Mais, c'est l'avenir à long terme. D'autre part, il n'est pas si sûr que ce sera sans inconvénients écologique comparables à ceux des véhicules thermiques, que ce soit sur les problèmes de recyclage des batteries ou de la production d'électricité, actuellement principalement basé sur le nucléaire.

L'avenir de Renault, c'est aussi et surtout la montée en gamme. Et pour cela, il faut des véhicules images.

Pour l'instant, les véhicules image qui marchent, c'est les SUV, pas les coupés.

1 véhicule sur 5 est un SUV actuellement
1 véhicule sur ? Est un coupé

Si la loi c'est toi alors je risque rien.
Mais j'irai alors à la buvette continuer cette conversation plus qu'intéressante.



Merci Larry pour tes lumières, tu es pour moi un phares dans la tempêtes.

pour moi c'est:
1 véhicule sur 2 est un coupé.
j'ai une twingo et une laguna coupé

Si un véhicule sur 5 est un SUV, c'est que 4 véhicules sur 5 n'en sont pas !

Je suppose que tu parlai de véhicule neuf vendus ?

Pas si long terme que ça : les progrès en terme de technilogie sont très rapide.
Tous les autres constructeurs on passé la seconde et Renault semble avoir revu ses ambitions à la baisse coté VE. VW va bientot avoir plus de VE dans sa gamme que Renault, et c'est dommage car Renault aurait pu devenir au VE ce que Toyota est à l'hybride!
* Recyclage des batterie : ce n'est pas du tout un problème, elles sont/seront réutilisées ou recyclées (le contenu est cher donc on les recyclera, c'est certain)
* Production d'électricité nucléaire : 1/ Pas le problème de Renault , 2/ Problème spécifique à la France, et Renault ne developpe pas ses produits pour la France seulement

Pour moi il faut que Renault sorte une version ZE d'un modèle plus grand avec une grande batterie (peut etre l'Espace ou le Kadjar) et occuper le terrain, et peut etre un Captur ZE pour concurrencer le Chevy/Opel Bolt.

L'idée du coupé 4 portes (essayée avec succès chez Mercedes et d'autres) est rentable. Je pense qu'elle correspond à une demande.