[Tacots] Premier modèle Renault à 4 roues directrices

Trouver sur le net.



A l'origine de la firme Latil de Marseille, on trouve Georges Latil, jeune ingénieur marseillais passionné par l'automobile.

Il est à l'origine de "l'avant-train" qui porte son nom et qui, à tout égard, était une idée de génie permettant de transformer un véhicule hippomobile en une véritable automobile.

Cet" avant-train" connaîtra une grande réussite commerciale et sera fabriqué jusqu'en 1906.

Le premier vrai camion de la marque sort en 1908.

En 1913, il met au point un type de matériel exceptionnellement innovant, le TAR. C'est un tracteur de forte puissance, toutes roues motrices et directrices. Un système de transmission original d'une grande robustesse lui confère des performances étonnantes dans les conditions d'utilisation les plus difficiles. Le TAR sera finalement construit à plus de 3 000 exemplaires à l'usine de Levallois-Perret (92).

De 1914 à 1918, il sera largement utilisé par les armées alliées comme tracteur d'artillerie pour le canon de 155 mm. A souligner qu'il a équipé tout particulièrement le Corps Expéditionnaire américain.

L'exemplaire de la Fondation est en parfait état de marche. La restauration de ce tracteur a exigé plus de 3 000 heures de travail à des professionnels très qualifiés et a fait appel à près de 20 corps de métiers.

Sources :

Fonds Latil :
- Feuille descriptive des Mines TAR 4x4, 28 cv, 1918
- Notice entretien TAR, TH, s.d.
- Extraits de presse, 1913
- Photos, 1913-1918
- Catalogue publicitaire : "Foire de Lyon, 1er-15 mars 1916, automobiles industriels Latil.- Suresnes : Moderne Publicité, 1916.

Ouvrage :
- Cours de perfectionnement d'artillerie.- Cours d'automobile.- Joigny : A. Soubie, 1918.


[edit Zzeria : modification du tag]

Je crois que ce modèle a emprunté la "Voie Sacrée", route entre Bar-le-Duc et Verdun, en 1916, pendant la bataille de Verdun, si je ne me trompe. J'avais fait des recherches il y a quelques temps sur les véhicules ayant emprunté cette route mais pas en tant que passionné Renault mais de la bataille de Verdun.

J'aimerais avoir un peu plus d'informations sur ce modèle... mais je trouve peu de choses à son sujet

Comme quoi, l'histoire est un éternel recommencement.

Par contre, je ne suis pas sur d'avoir tout compris : ce camion est un Renault ou un Latil ?

C'est un Latil !!! A part qu'il avait sans doute un moteur Renault, je ne sais pas pourquoi il figure ici comme une Renault...

Je crois que c’est clair maintenant.

Je ne connaissais pas... comme quoi plus on en sait, moins on en sait !!!

Tiens cet après_midi je suis tombé sur un site intéressant : http://www.fondationberliet.org/vf/index.htm

Y-a quelques vieux camions dedans + a priori un sacrée bibliothèque de documents d'époque.

Après enquête plus minutieuse, nous sommes bien ici en présence de deux modèles distincts, le Renault Type EG d'une part, et le Latil TAR à quatre roues directrices, qui lui ressemble effectivement assez.

Voici un Latil TAR qui montre bien ses 4 roues directrices en action :



Et voici une image du Renault Type EG de 1915, de conception un peu plus ancienne :

Tu as du bien galérer pour trouver ça, chapeau .

Très bonnes images

Merci pour les images.

J'en ai quelques autres s'il y a des amateurs. Remarquez que la confusion entre le Latil et le Renault est d'autant plus grande que le capot moteur dit "en fer à repasser" était la marque de fabrique absolue de Renault, or ces Latil en sont équipés...

Moi je veux bien j'aime beaucoup les vieilles photos.

Moi, j'ai toujours entendu dire capots "aligator" !

Aligator : C'est aussi un expression qui me dit quelque chose

www.planeterenault.com/histoire2-18-1.+Les+defis+d..+nouveau+siecle.html ?

(dans le paraph "Le temps des seigneurs de la route")

Ailleurs j'ai entendu parler de capot "crocodile", mais je suppose que c'est kif-kif... J'imagine que dans d'autres pays on appellait cela le "fer à repasser", car je l'ai trouvé ainsi nommé sur un site russe.