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Technique [Mécanique]
Bonjour,
Même symptômes:
_message injection à contrôler.
_messages régulateur et limiteur à contrôler.
Scenic S3 1.6 dci 130ch/ 68000 km.
Fuite d'huile au niveau de l'intercooler (refroidisseur d'air).
Remplacement de ce dernier avec une prise en charge Renault de 70%.
[Scénic III] Problème message \"injection controler\" sur scenic1.6dcI [Réglé]
Citer +
Bonjour
Nouveau propriétaire d'un scénic 1.6dci 130, j'ai un message "injection contrôler" qui s'affiche quelques secondes de façon très aléatoire depuis 3 semaines.
J'ai parcouru de nombreux forums concernant ce type de message sans trouver de réelles solutions.
Je n'ai aucune pertes de puissances et le message s'affiche uniquement à faible vitesse et en ville.
Les bougies de préchauffage peuvent-elles être en cause ou bien le capteur de surpression comme j'ai pu lire sur différents sites....
merci à tous de votre aide
Sujet réglé
rpm91, modérateur PR
Nouveau propriétaire d'un scénic 1.6dci 130, j'ai un message "injection contrôler" qui s'affiche quelques secondes de façon très aléatoire depuis 3 semaines.
J'ai parcouru de nombreux forums concernant ce type de message sans trouver de réelles solutions.
Je n'ai aucune pertes de puissances et le message s'affiche uniquement à faible vitesse et en ville.
Les bougies de préchauffage peuvent-elles être en cause ou bien le capteur de surpression comme j'ai pu lire sur différents sites....
merci à tous de votre aide
Sujet réglé
rpm91, modérateur PR
Dernière édition par rpm91 le Lun 08 Mai, 2017 13:05; édité 2 fois
Bonjour ,
Problème résolu après passage chez Renault.
Il s'agit d'un clapet en sortie d'échappement qui était défectueux (grippé).
Symptôme : message injection à contrôler et ou FAP à contrôler + coupure aléatoire du régulateur de vitesse (message régulateur à contrôler).
Panne prise en charge dans le contrat de garantie.
Pour info : symptôme identique qui peut se produire avec une sonde / capteur, côté turbo et vanne egr (info mécano).
Problème résolu après passage chez Renault.
Il s'agit d'un clapet en sortie d'échappement qui était défectueux (grippé).
Symptôme : message injection à contrôler et ou FAP à contrôler + coupure aléatoire du régulateur de vitesse (message régulateur à contrôler).
Panne prise en charge dans le contrat de garantie.
Pour info : symptôme identique qui peut se produire avec une sonde / capteur, côté turbo et vanne egr (info mécano).
Merci pour le retour d'info 
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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bzh29 a écrit:
Bonjour ,
Problème résolu après passage chez Renault.
Il s'agit d'un clapet en sortie d'échappement qui était défectueux (grippé).
Symptôme : message injection à contrôler et ou FAP à contrôler + coupure aléatoire du régulateur de vitesse (message régulateur à contrôler).
Panne prise en charge dans le contrat de garantie.
Pour info : symptôme identique qui peut se produire avec une sonde / capteur, côté turbo et vanne egr (info mécano).
Problème résolu après passage chez Renault.
Il s'agit d'un clapet en sortie d'échappement qui était défectueux (grippé).
Symptôme : message injection à contrôler et ou FAP à contrôler + coupure aléatoire du régulateur de vitesse (message régulateur à contrôler).
Panne prise en charge dans le contrat de garantie.
Pour info : symptôme identique qui peut se produire avec une sonde / capteur, côté turbo et vanne egr (info mécano).
Bonjour,
Même symptômes:
_message injection à contrôler.
_messages régulateur et limiteur à contrôler.
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