Accueil /
Technique [Mécanique]
Oui maintenant il y en a, bref un défaut de pre/post chauffage ne fait pas remonter un voyant antipollution sur cette motorisation la je te le confirme à 100%.
Si tu veux un conseil, change de garagiste et essayes d'avoir le(s) code(s) défaut(s)...
[Scénic III] injection et antipollution, je doute du garagiste
Citer +
Bonjour,
Je reviens vers vous au sujet de mon Scénic 3.
Par moment, j'ai des messages furtifs indiquant "Régulateur à contrôler " et quand il reste affiché plus longtemps (30 secondes) le message se transforme en "injection à contrôler". Il arrive aux et là ça ne s'en va pas, sauf après quelques longs trajets (50km min), "antipollution à contrôler".
Avec tout ça j'ai envoyé le véhicule chez Renault qui n'a pas voulu me donner le compte rendu de la valise. Il m'a conseillé de remplacer les bougies.
J'ai un sérieux doute de l'existence d'un lien entre les bougies et le régulateur, sachant que ce message arrive pendant que le véhicule roule ou même avec l antipollution. Vous en pensez quoi vous ?
Merci d'avance
Je reviens vers vous au sujet de mon Scénic 3.
Par moment, j'ai des messages furtifs indiquant "Régulateur à contrôler " et quand il reste affiché plus longtemps (30 secondes) le message se transforme en "injection à contrôler". Il arrive aux et là ça ne s'en va pas, sauf après quelques longs trajets (50km min), "antipollution à contrôler".
Avec tout ça j'ai envoyé le véhicule chez Renault qui n'a pas voulu me donner le compte rendu de la valise. Il m'a conseillé de remplacer les bougies.
J'ai un sérieux doute de l'existence d'un lien entre les bougies et le régulateur, sachant que ce message arrive pendant que le véhicule roule ou même avec l antipollution. Vous en pensez quoi vous ?
Merci d'avance
Tu es certain d'avoir bien recalé ta distribution? 
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
Bonjour, si renault accuse les bougies, ce qui est possible pour le message d antipollution, le mieux serait de les tester au multimetre et de vérifier qu elles reçoivent bienen du courant du relais de préchauffage. Après pour le régulateur, je pense que le problème est ailleurs mais sans les codes defauts difficile à dire... Le régulateur fonctionne il sans soucis?
Dernière édition par turborunner le Lun 23 Mar, 2015 21:03; édité 1 fois
Il peut donc y avoir un lien entre bougies et antipollution ??
Je ferai l'essai dans ce cas...
Pour le régulateur, il se coupe quand le message apparaît sinon pas de souci. Je constate tout de même que le message d antipollution arrive après un très court trajet (moins de 2km). Le régulateur lui, déconne en ville et pas sur routes.
Je ferai l'essai dans ce cas...
Pour le régulateur, il se coupe quand le message apparaît sinon pas de souci. Je constate tout de même que le message d antipollution arrive après un très court trajet (moins de 2km). Le régulateur lui, déconne en ville et pas sur routes.
turborunner a écrit:
Sonde lambda sur un dci?? Ça existe ça???
Alors que des bougies pré et post chauffage pour un message d antipollution pourquoi pas. Je ne dit pas que c est ca mais ca ne coûte rien de vérifier
Alors que des bougies pré et post chauffage pour un message d antipollution pourquoi pas. Je ne dit pas que c est ca mais ca ne coûte rien de vérifier
Oui maintenant il y en a, bref un défaut de pre/post chauffage ne fait pas remonter un voyant antipollution sur cette motorisation la je te le confirme à 100%.
Si tu veux un conseil, change de garagiste et essayes d'avoir le(s) code(s) défaut(s)...
Dernière édition par JeanValgeant le Mer 25 Mar, 2015 00:03; édité 1 fois
J'y suis retourné, si je veux avoir les codes défauts, il faut reprendre rdv et ce n'est pas gratuit.
J'ai voulu aller tester mes bougies et c'est mal parti. Je n'ai pas réussi à enlever la cache moteur
Renault a fait fort ! Je n'ai pas réussi à déclipsé la durite qui va au collecteur qui passe sur le cache. Il y a aussi une vis très peu accessible sous le pare-brise.
Ca promet !
J'ai voulu aller tester mes bougies et c'est mal parti. Je n'ai pas réussi à enlever la cache moteur
Renault a fait fort ! Je n'ai pas réussi à déclipsé la durite qui va au collecteur qui passe sur le cache. Il y a aussi une vis très peu accessible sous le pare-brise.
Ca promet !
bonjour
pas facile le p1485 est un code specifique constructeur il peut signifier des chose differentes selon le constructeur
mais si le p1485 est bien un defaut EGRV cela signifique que la relecture de position de la vanne est incorrecte
le calulateur commande bien la vanne en lui donant une consigne de position mais le vanne renvoit pas de signal coherent avec la consigne .
verifier le cablage entre potentiometre vanne et calculateur ( court cuit , circuit intermitent ,, continuitée ect ,,)
le p1484 la je ne sais pas ce que s"est
bon courage
pas facile le p1485 est un code specifique constructeur il peut signifier des chose differentes selon le constructeur
mais si le p1485 est bien un defaut EGRV cela signifique que la relecture de position de la vanne est incorrecte
le calulateur commande bien la vanne en lui donant une consigne de position mais le vanne renvoit pas de signal coherent avec la consigne .
verifier le cablage entre potentiometre vanne et calculateur ( court cuit , circuit intermitent ,, continuitée ect ,,)
le p1484 la je ne sais pas ce que s"est
bon courage
Après 30 minutes d'observation et de réflexion, j'ai eu accès aux bougies. J'en ai testé une au hasard qui tiédi mais ne chauffe pas ! J'ai donc au moins une bougie usée. Du coup j'ai commandé 4 bougies et on va voir ce que ça donne...
Je suspecte quand même le stop start de les solliciter et de les bousiller. J'espère que ça réglera le message EGRV mais j'en doute...
Je suspecte quand même le stop start de les solliciter et de les bousiller. J'espère que ça réglera le message EGRV mais j'en doute...
Je relance le sujet, car j'en sais un peu plus...
J'ai effacé les codes défauts depuis que j'ai remplacé les bougies. Il reste P1484 et P1485 qui remontent.
P1484 : Open Power To Ground To VCRM
P1485 : EGRV mauvais fonctionnement
Pour la première, c'est un problème de masse on diait, mais où ?
Pour la seconde, je peux démonter ma vanne EGR et la nettoyer ? Peut-être qu'elle est encrassée et qu'elle empêche la vanne de se fermer correctement ?
Le cablage entre le potentiometre vanne et le calculateur se trouvent où ? Ca ressemble à quoi ?
La vanne est difficile d'accès en tout cas...
J'ai effacé les codes défauts depuis que j'ai remplacé les bougies. Il reste P1484 et P1485 qui remontent.
P1484 : Open Power To Ground To VCRM
P1485 : EGRV mauvais fonctionnement
Pour la première, c'est un problème de masse on diait, mais où ?
Pour la seconde, je peux démonter ma vanne EGR et la nettoyer ? Peut-être qu'elle est encrassée et qu'elle empêche la vanne de se fermer correctement ?
Le cablage entre le potentiometre vanne et le calculateur se trouvent où ? Ca ressemble à quoi ?
La vanne est difficile d'accès en tout cas...
Bonjour,
Je reste toujours avec mes défauts P1484 et P1485. J'ai démonté ma vanne EGR et je n'ai plus l'alerte "Antipollution à controler depuis".
Les codes restent toujours et l'ordi de bord indique toujours "Injection à controler".
Je ne sais plus ou faire mes recherches pour résoudre mon problème. Je crains devoir aller au garage
Merci d'avance pour vos idées
Je reste toujours avec mes défauts P1484 et P1485. J'ai démonté ma vanne EGR et je n'ai plus l'alerte "Antipollution à controler depuis".
Les codes restent toujours et l'ordi de bord indique toujours "Injection à controler".
Je ne sais plus ou faire mes recherches pour résoudre mon problème. Je crains devoir aller au garage
Merci d'avance pour vos idées
J'ai fait tourner le moteur avec la vanne EGR visible pour voir comment elle se comporte. Le piston sort entre 2 et 5mm lorsqu'il bouge... Ca me parait peu mais je ne suis pas assez connaissaeur pour l'affirmer. Vous en pensez-quoi ?
Par contre au moment où j'ai coupé le moteur, il est sorti beaucoup plus. peut-être 1 cm.
Qu'est-ce que je peux en conclure ?
Par contre au moment où j'ai coupé le moteur, il est sorti beaucoup plus. peut-être 1 cm.
Qu'est-ce que je peux en conclure ?
Bonjour, je pose la question sur ce sujet même si celui-ci reste sans réponse depuis qq temps. J'ai envoyé la voiture au garage qui indique que le volet d'échappement est endommagé et qu'il faut le remplacer. Est-ce que c'est cohérent avec ma panne ? J'ai très peu confiance aux garages aujourd'hui qui cherchent un peu à arnaquer de plus en plus les gens...
En plus il dit qu'il faut le faire au plus vite alors que ça fait presque 6 mois que je roule comme ça...
Merci d'avance pour votre réponse.
En plus il dit qu'il faut le faire au plus vite alors que ça fait presque 6 mois que je roule comme ça...
Merci d'avance pour votre réponse.
Bonjour, il y a effectivement quelque cas de volet d'échappement inopérant.
Tu as quelle motorisation?
De quand date l'auto?
Tu as quelle motorisation?
De quand date l'auto?
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
Donc ton garagiste ne te ment probablement pas. 
Demande une prise en charge hors garantie, une défaillance à cet âge n'est pas acceptable
Demande une prise en charge hors garantie, une défaillance à cet âge n'est pas acceptable
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
Soit il te la proposera, soit tu devras te tourner vers le service client de Renault
https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-coordonn..-renault-t28532.html
https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-coordonn..-renault-t28532.html
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
Dernière édition par rpm91 le Mar 11 Aoû, 2015 16:08; édité 1 fois
Je sors du garage, ça avait bien l'air d'être la cause...
Merci pour le tuyau, je vais tenter le coup.
Par contre, la surprise c'est qu'ils me disent que la courroie est à remplacer à 150000 et lorsque je me suis renseigné, je n'ai vu que 160000. Du coup, j'ai dépassé de 4000 et j'aimerais le faire en rentrant de vacances soit dans 3000km environ. Comment sont les marges ?
Elle 3 ans et je l'ai acheté elle avait 125000 il y a 8 mois. Je pense qu'elle n'a pas eu énormément de cycles stop start.
Je m'expose à un gros risque si je la fais dans un petit mois ?
Merci d'avance
Merci pour le tuyau, je vais tenter le coup.
Par contre, la surprise c'est qu'ils me disent que la courroie est à remplacer à 150000 et lorsque je me suis renseigné, je n'ai vu que 160000. Du coup, j'ai dépassé de 4000 et j'aimerais le faire en rentrant de vacances soit dans 3000km environ. Comment sont les marges ?
Elle 3 ans et je l'ai acheté elle avait 125000 il y a 8 mois. Je pense qu'elle n'a pas eu énormément de cycles stop start.
Je m'expose à un gros risque si je la fais dans un petit mois ?
Merci d'avance
C'est étonnant : pour les courroies de distribution chez Renault, le kilométrage est soi de 120000km, soit de 160000. Je n'ai jamais vu un intervalle de 150000km.
Après, si la courroie est encore visuellement en bon état et qu'elle n'a pas 12 ans d'âge, il y a peu de chances pour qu'elle casse dans les 3000km à venir.
Après, si la courroie est encore visuellement en bon état et qu'elle n'a pas 12 ans d'âge, il y a peu de chances pour qu'elle casse dans les 3000km à venir.
Une voiture ayant fait autant de bornes en si peu de temps n'a fait que de la route.
Te casse pas la tete et fait remplacer à 160 000 kms
Je préfère ca à une voiture ayant fait que de la ville qui va user plus rapidement les pièces mobiles
Te casse pas la tete et fait remplacer à 160 000 kms
Je préfère ca à une voiture ayant fait que de la ville qui va user plus rapidement les pièces mobiles
_________________
205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
