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Technique [Mécanique]
La batterie a quel age ?
Il faudrait mesurer la tension de la batterie moteur arreté depuis 2 heures au moins.
Oui c'est vrai ,mais ça ne met jamais venu a l'idée 
puisque j'ai toujours depuis que je conduis débrayé avant d'actionner le démarreur !
appuyer sur la pédale de frein !
Sans doute une procédure héritée des boites automatique ! 
C'est le même procédure que ce soit une BVA ou une BVM, que l'une ou l'autre des boites ne soient pas au point mort et le démarreur ne sera pas actionné si l'on appuye que sur la pédale de frein.
Sans parler des sécurités avec le démarrage par carte je ne vois pas techniquement l'utilité de démarrer en débrayant
+1 pour la viscosité d'huile de boîte, en particulier l'hiver
et toi qui a bossé en garage, c'est un réflexe qu'on acquiert quand on récupère des autos conduites par d'autres qui laissent un rapport engagé à l'arrêt, non?
Non vu que je laisse jamais une vitesse d'enclenchée donc je prends pas l'habitude de débrayer mais plutôt de mettre au point mort
Enfin ce n'est pas tellement le sujet de ce topic
Bonjour à tous
J'ai le même souci avec un scenic 3, turbo diesel 130 ch, 200000 km au compteur qui, jusqu'à ces derniers temps n'a jamais eu de gros soucis.
Un énorme merci, votre technique marche pour moi , et m'évite les grosses frayeurs des derniers démarrages très difficiles du matin
Cela dit, ne faut il pas envisager le changement du préchauffage, boîtier je crois, car trop peur de me retrouver en panne un matin.!!!!!
[Scénic III] Démarrage à froid difficile
Citer +
Bonjour,
je suis propriétaire d'un scénic III 1.5 dci 105Cv. J'ai remarqué que le démarrage à froid le matin était difficile. Elle démarre mais je sens que c'est pas facile. Est-ce que quelqu'un connaît ce problème ? L'été par contre, il n'y a pas de problème...
Merci de votre aide
YC
je suis propriétaire d'un scénic III 1.5 dci 105Cv. J'ai remarqué que le démarrage à froid le matin était difficile. Elle démarre mais je sens que c'est pas facile. Est-ce que quelqu'un connaît ce problème ? L'été par contre, il n'y a pas de problème...
Merci de votre aide
YC
Dernière édition par Transam le Dim 15 Jan, 2012 13:01; édité 1 fois
2-3 s en hiver, c'est normal.
à -15°, -20, çà peut même monter à 10 ou 20s
Tu peux débrayer au moment du démarrage pour faciliter le boulot du démarreur
à -15°, -20, çà peut même monter à 10 ou 20s
Tu peux débrayer au moment du démarrage pour faciliter le boulot du démarreur
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Dernière édition par rpm91 le Sam 14 Jan, 2012 10:01; édité 1 fois
Bonjour ! 
@ rpm91
Bin! ça fait parti de la procédure pour le démarrage des Scénic et autres ça???? 
en tous cas moi je n'ai jamais freiné ,j'ai toujours débrayé !
et cela méme avant l'instauration de cette procédure pour le démarrage sur les voitures
@ rpm91
Bin! ça fait parti de la procédure pour le démarrage des Scénic et autres ça????
en tous cas moi je n'ai jamais freiné ,j'ai toujours débrayé !
et cela méme avant l'instauration de cette procédure pour le démarrage sur les voitures
Dernière édition par JPL80 le Sam 14 Jan, 2012 11:01; édité 1 fois
Pas obligatoirement: tu peux aussi démarrer pied sur le frein
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YC07 a écrit:
Quand il fait 2 à 3°. On dirait au départ qu'il n'y a pas assez de puissance de démarrage. Est-ce que la batterie est assez puissante ?? Par rapport à mon ancien scénic, je suis très étonné de ce démarrage laborieux...
La batterie a quel age ?
Il faudrait mesurer la tension de la batterie moteur arreté depuis 2 heures au moins.
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Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30
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rpm91 a écrit:
Pas obligatoirement: tu peux aussi démarrer pied sur le frein
Oui c'est vrai ,mais ça ne met jamais venu a l'idée
puisque j'ai toujours depuis que je conduis débrayé avant d'actionner le démarreur !
appuyer sur la pédale de frein !
Sans doute une procédure héritée des boites automatique ! JPL80 a écrit:
appuyer sur la pédale de frein ! Sans doute une procédure héritée des boites automatique !
Sans doute une procédure héritée des boites automatique ! C'est le même procédure que ce soit une BVA ou une BVM, que l'une ou l'autre des boites ne soient pas au point mort et le démarreur ne sera pas actionné si l'on appuye que sur la pédale de frein.
JPL80 a écrit:
puisque j'ai toujours depuis que je conduis débrayé avant d'actionner le démarreur !
Sans parler des sécurités avec le démarrage par carte je ne vois pas techniquement l'utilité de démarrer en débrayant
c'est comme vous voulez ! 
Morex a écrit:
Sans parler des sécurités avec le démarrage par carte je ne vois pas techniquement l'utilité de démarrer en débrayant
Sans parler des sécurités avec le démarrage par carte je ne vois pas techniquement l'utilité de démarrer en débrayant
+1 pour la viscosité d'huile de boîte, en particulier l'hiver
et toi qui a bossé en garage, c'est un réflexe qu'on acquiert quand on récupère des autos conduites par d'autres qui laissent un rapport engagé à l'arrêt, non?
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rpm91 a écrit:
non?
Non vu que je laisse jamais une vitesse d'enclenchée donc je prends pas l'habitude de débrayer mais plutôt de mettre au point mort
Enfin ce n'est pas tellement le sujet de ce topic
Bonjour,
Je viens de temps en temps sur le forum en fantome, a la pioche aux renseignement, et ce soir j'ai besoin de votre aide,
Mon soucis c'est un demarage trés difficile à partir des t° ~2 ou 3°. Alors voilà, les symtomes, le demareur tourne bien, mais le moteur ne ce lance pas, obliger d' appuyer une seconde fois sur le bouton. Et lorsque ca démarre on dirait un moteur qui n'a pas tourné depuis une paire d'année. Et ca, que lorsque mon véhicule est froid Et dehors. Dans mon garage qui est à une dizaine de degré pas de soucis. Mon moteur 1.5 dci 110 fap.encore merci pour votre aide.
Je viens de temps en temps sur le forum en fantome, a la pioche aux renseignement, et ce soir j'ai besoin de votre aide,
Mon soucis c'est un demarage trés difficile à partir des t° ~2 ou 3°. Alors voilà, les symtomes, le demareur tourne bien, mais le moteur ne ce lance pas, obliger d' appuyer une seconde fois sur le bouton. Et lorsque ca démarre on dirait un moteur qui n'a pas tourné depuis une paire d'année. Et ca, que lorsque mon véhicule est froid Et dehors. Dans mon garage qui est à une dizaine de degré pas de soucis. Mon moteur 1.5 dci 110 fap.encore merci pour votre aide.
Salut à tous,
Alors je ne sais si sa marcheras sur les Scénic 3, mais le préchauffage marche ou se déclenche selon la température. Y'a une méthode pour forcer et activer le préchauffage quand vous voulez, attention, sa marche sur mon Scénic 2, mais pas sur pour vous!!!
1: mettre la carte de démarrage dans la fente
2: n'appuyez sur aucune pédale, mais appuyez pendant environ une dizaine de seconde sur le bouton de démarrage, la les infos de l'écran doivent disparaitre un certain moment puis réapparaitre avec le voyant de préchauffe
3; une fois le voyant de préchauffe terminer, appuyez sur l'embrayage pour soulagez le moteur et appuyez sur start. BINGO, votre voiture démarre un peu plus facilement
Cette technique m'a été apprise par un mécano qui n'est pas de chez Renaultore, qui n'est pas marqué dans votre bouquin du véhicule et que les concessions ou petit garage se garde bien de vous le dire pour vous alliez chez eux vous faire dépanner et choper une belle facture alors que les bougies sont encore bonnes. Le boitier de préchauf tourne selon un temps définit tout le temps, il est pour ainsi dire réglé en mode fin de printemps. Avec ce que je vous ais dit, vous faites en mode hiver.
voili voilou
Cyr840
Alors je ne sais si sa marcheras sur les Scénic 3, mais le préchauffage marche ou se déclenche selon la température. Y'a une méthode pour forcer et activer le préchauffage quand vous voulez, attention, sa marche sur mon Scénic 2, mais pas sur pour vous!!!
1: mettre la carte de démarrage dans la fente
2: n'appuyez sur aucune pédale, mais appuyez pendant environ une dizaine de seconde sur le bouton de démarrage, la les infos de l'écran doivent disparaitre un certain moment puis réapparaitre avec le voyant de préchauffe
3; une fois le voyant de préchauffe terminer, appuyez sur l'embrayage pour soulagez le moteur et appuyez sur start. BINGO, votre voiture démarre un peu plus facilement
Cette technique m'a été apprise par un mécano qui n'est pas de chez Renaultore, qui n'est pas marqué dans votre bouquin du véhicule et que les concessions ou petit garage se garde bien de vous le dire pour vous alliez chez eux vous faire dépanner et choper une belle facture alors que les bougies sont encore bonnes. Le boitier de préchauf tourne selon un temps définit tout le temps, il est pour ainsi dire réglé en mode fin de printemps. Avec ce que je vous ais dit, vous faites en mode hiver.
voili voilou
Cyr840
Dernière édition par Cyr840 le Dim 24 Jan, 2016 08:01; édité 1 fois
Bonsoir,
Petit extrait de chez Wikipédia sur les bougies de préchauffage
Raison du préchauffage
Sur un moteur diesel, il est impératif qu'en fin de compression, l'air soit suffisamment chaud pour provoquer l'allumage du carburant. Or, lorsque le moteur est froid, il est impossible d'atteindre cette température minimale dès le démarrage. On crée donc un point chaud (l'extrémité de la bougie de préchauffage) qui permet l'inflammation du mélange.
Dans la mesure du possible, il ne faut pas se passer du préchauffage s'il y en a besoin.
Les plus anciens diesel utilisant des préchambres de combustion peuvent voir celles-ci endommagées par le démarrage sans préchauffe. Les diesel à injection directe peuvent toutefois démarrer à froid sans préchauffage mais si la température ambiante est très basse un temps de préchauffage conséquent sera là aussi nécessaire.
Cependant, un diesel qui a démarré sans un préchauffage dont il aurait eu besoin, fonctionne mal et est extrêmement polluant tant qu'il est froid car le gazole est mal brûlé. Cela se caractérise par un fonctionnement irrégulier entrainant des trépidations et une épaisse fumée bleuâtre pendant plusieurs secondes voire une minute ou plus. Il est également possible que sans préchauffage le moteur ne puisse pas démarrer du tout.
Si votre moteur a au démarrage un fonctionnement irrégulier et émet une quantité anormale de fumée, vérifiez l'état de vos bougies de préchauffage.
En outre, sur les moteurs diesel modernes, le préchauffage des chambres de combustion perdure quelques secondes après le démarrage pour accélérer la montée en température dans les cylindres et limiter ainsi le surplus de pollution généré par le fonctionnement du moteur à froid.
Petit extrait de chez Wikipédia sur les bougies de préchauffage
Raison du préchauffage
Sur un moteur diesel, il est impératif qu'en fin de compression, l'air soit suffisamment chaud pour provoquer l'allumage du carburant. Or, lorsque le moteur est froid, il est impossible d'atteindre cette température minimale dès le démarrage. On crée donc un point chaud (l'extrémité de la bougie de préchauffage) qui permet l'inflammation du mélange.
Dans la mesure du possible, il ne faut pas se passer du préchauffage s'il y en a besoin.
Les plus anciens diesel utilisant des préchambres de combustion peuvent voir celles-ci endommagées par le démarrage sans préchauffe. Les diesel à injection directe peuvent toutefois démarrer à froid sans préchauffage mais si la température ambiante est très basse un temps de préchauffage conséquent sera là aussi nécessaire.
Cependant, un diesel qui a démarré sans un préchauffage dont il aurait eu besoin, fonctionne mal et est extrêmement polluant tant qu'il est froid car le gazole est mal brûlé. Cela se caractérise par un fonctionnement irrégulier entrainant des trépidations et une épaisse fumée bleuâtre pendant plusieurs secondes voire une minute ou plus. Il est également possible que sans préchauffage le moteur ne puisse pas démarrer du tout.
Si votre moteur a au démarrage un fonctionnement irrégulier et émet une quantité anormale de fumée, vérifiez l'état de vos bougies de préchauffage.
En outre, sur les moteurs diesel modernes, le préchauffage des chambres de combustion perdure quelques secondes après le démarrage pour accélérer la montée en température dans les cylindres et limiter ainsi le surplus de pollution généré par le fonctionnement du moteur à froid.
_________________
Grand Scenic II 1.9 DCI 120 chx année 2005 7 places
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Dernière édition par Cyr840 le Mar 26 Jan, 2016 22:01; édité 2 fois
Bonjour,
J'ai exactement le même souci sur mon Scenic 3.
Démarrage un peu difficile + fumée pendant plusieurs secondes.
Je trouve aussi qu'il fait pas mal de fumé lorsque j'accélère.
Je vais donc regarder pour changer les bougies de préchauffage.
Ce qui me surprend, c'est que la procédure des changement des bougies n'est pas expliquée dans la RTA, à moins que j'ai mal vu.
J'ai exactement le même souci sur mon Scenic 3.
Démarrage un peu difficile + fumée pendant plusieurs secondes.
Je trouve aussi qu'il fait pas mal de fumé lorsque j'accélère.
Je vais donc regarder pour changer les bougies de préchauffage.
Ce qui me surprend, c'est que la procédure des changement des bougies n'est pas expliquée dans la RTA, à moins que j'ai mal vu.
Cyr840 a écrit:
Salut à tous,
Alors je ne sais si sa marcheras sur les Scénic 3, mais le préchauffage marche ou se déclenche selon la température. Y'a une méthode pour forcer et activer le préchauffage quand vous voulez, attention, sa marche sur mon Scénic 2, mais pas sur pour vous!!!
1: mettre la carte de démarrage dans la fente
2: n'appuyez sur aucune pédale, mais appuyez pendant environ une dizaine de seconde sur le bouton de démarrage, la les infos de l'écran doivent disparaitre un certain moment puis réapparaitre avec le voyant de préchauffe
3; une fois le voyant de préchauffe terminer, appuyez sur l'embrayage pour soulagez le moteur et appuyez sur start. BINGO, votre voiture démarre un peu plus facilement
Cette technique m'a été apprise par un mécano qui n'est pas de chez Renaultore, qui n'est pas marqué dans votre bouquin du véhicule et que les concessions ou petit garage se garde bien de vous le dire pour vous alliez chez eux vous faire dépanner et choper une belle facture alors que les bougies sont encore bonnes. Le boitier de préchauf tourne selon un temps définit tout le temps, il est pour ainsi dire réglé en mode fin de printemps. Avec ce que je vous ais dit, vous faites en mode hiver.
voili voilou
Cyr840
Alors je ne sais si sa marcheras sur les Scénic 3, mais le préchauffage marche ou se déclenche selon la température. Y'a une méthode pour forcer et activer le préchauffage quand vous voulez, attention, sa marche sur mon Scénic 2, mais pas sur pour vous!!!
1: mettre la carte de démarrage dans la fente
2: n'appuyez sur aucune pédale, mais appuyez pendant environ une dizaine de seconde sur le bouton de démarrage, la les infos de l'écran doivent disparaitre un certain moment puis réapparaitre avec le voyant de préchauffe
3; une fois le voyant de préchauffe terminer, appuyez sur l'embrayage pour soulagez le moteur et appuyez sur start. BINGO, votre voiture démarre un peu plus facilement
Cette technique m'a été apprise par un mécano qui n'est pas de chez Renaultore, qui n'est pas marqué dans votre bouquin du véhicule et que les concessions ou petit garage se garde bien de vous le dire pour vous alliez chez eux vous faire dépanner et choper une belle facture alors que les bougies sont encore bonnes. Le boitier de préchauf tourne selon un temps définit tout le temps, il est pour ainsi dire réglé en mode fin de printemps. Avec ce que je vous ais dit, vous faites en mode hiver.
voili voilou
Cyr840
Bonjour à tous
J'ai le même souci avec un scenic 3, turbo diesel 130 ch, 200000 km au compteur qui, jusqu'à ces derniers temps n'a jamais eu de gros soucis.
Un énorme merci, votre technique marche pour moi , et m'évite les grosses frayeurs des derniers démarrages très difficiles du matin
Cela dit, ne faut il pas envisager le changement du préchauffage, boîtier je crois, car trop peur de me retrouver en panne un matin.!!!!!
