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Technique [Mécanique]
[Scénic III] Charger le moteur à l'arrêt [Réglé]
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Bonjour à tous,
j'ai une nouvelle question concernant mon 1.5 dCi 110. Suite au changement de joint de culasse par mes soins, j'entends un bruit d'air lorsque le moteur est en charge. A mon avis ça vient du turbo car à l'arrêt même en accélérant, je ne l'entends pas. Afin de localiser une fuite éventuelle je cherche un moyen de mettre le moteur en charge, comme s'il roulait mais à l'arrêt. Avez-vous une astuce svp ?
Je ne pense pas que cela vienne de mon raccord entre turbo et catalyseur où j'avais (difficilement) mis du mastic puisque j'ai le code erreur P101-22 à l'ODB.
Merci
j'ai une nouvelle question concernant mon 1.5 dCi 110. Suite au changement de joint de culasse par mes soins, j'entends un bruit d'air lorsque le moteur est en charge. A mon avis ça vient du turbo car à l'arrêt même en accélérant, je ne l'entends pas. Afin de localiser une fuite éventuelle je cherche un moyen de mettre le moteur en charge, comme s'il roulait mais à l'arrêt. Avez-vous une astuce svp ?
Je ne pense pas que cela vienne de mon raccord entre turbo et catalyseur où j'avais (difficilement) mis du mastic puisque j'ai le code erreur P101-22 à l'ODB.
Merci
A part passer le véhicule sur un banc, je ne vois pas comment tu peux mettre en charge ton moteur.. (sauf à mettre une vitesse avec le frein à main mis et faire fumer l'embrayage.. jusqu'à ce qu'il fasse fusible... = très mauvaise idée !)
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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ça changera effectivement pas grand chose.
Tu vas juste ajouter quelques frottements liés au fait que la boite de vitesse soit en prise.
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Bonsoir, merci pour vos réponses. J'ai fini par trouver la fuite elle se trouvait en sortie du volet d'admission. Pour la localiser, je me suis fabriqué une machine à fumée comme on en voit sur youtube. Avec un peu de pression j'ai rapidement vu la fumée sortir et donc localiser la fuite.
J'espère que ça aidera d'autres personnes ici
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