[Scénic II] Turbo HS ? (1.9 DCI 120)

Bonjour à tous
Je pense que ça va être du repetita car il y a pas mal de sujets comme le mien mais bon

Voilà je veux essayer de nuancer et comprendre ce qui est arrivé à ma voiture.

Il y a 3 semaines, après 600 kms d'autoroute sans forcer au régulateur, j’accélère au départ du péage et là message problème injecteur, perte de puissance, niveau d'huile a zero (mais pas de régime qui monte ou descend seul) et un fumoir de la mort on y voyait plus rien

Quelques heures plus tard....remorquage rapatriement...etc

Je vais a Renault et le mécano me dit que c'est surement le turbo et que peut être que le moteur a morflé comme souvent dans ces cas là et que si je ne suis pas prêt a mettre 2000 euros de réparation autant m'éviter les frais d'un devis....peu convaincu je repars et ramène ma voiture chez moi a 2kms en remettant de l'huile (perte de puissance et un peu de fumée mais ça va).

D’âpres vos différents sujets j'ai bien compris que c'est le turbo qui est HS.
Cependant beaucoup parlent d'emballement moteur mais moi mon régime n'est pas devenu incontrôlable. La voiture démarre encore au 1/4 de tour et le moteur au point mort tourne comme une horloge.

Y'a t'il des signes précurseurs de la rupture du turbo?

Je me posais donc la fameuse question!!!! Pensez vous que ça ne soit que le turbo et que le reste devrait être bon (moteur)?
Si le moteur avait morflé ou trop d'huile dedans j'arriverai encore a démarré avec le regime normal?
Si c'est le cas ça m'encouragerait à faire cette fameuse réparation....

Merci d'avance pour vos lumières

Edit modérateur : mise en conformité du titre

Bonjour et bienvenue

L'emballement moteur, c'est un grand panache blanc avec un moteur qui tourne à fond de manière incontrôlée pendant plusieurs minutes

Ton moteur n'a donc pas subi d'emballement.

Tu peux commencer par vérifier le jeu dans l'axe du turbo pour juger de son état.

ok ok je voulais connaitre la nuance pour savoir si ça valait la peine d'engager des frais

Salut tienamen, tu as du surement lire mon sujet (juste avant le tien), moi c'est bien le turbo HS.

La première fois que mon turbo a laché c'était à 130, un nuage soudain de fumée blanche et plus trop de puissance. Je m'arrète et coupe le contact, je n'ai pas eu d'emballement moteur. Controle du niveau d'huile, il en manquait. J'ai tout de même redémarré pour la mettre sur le plateau et pour la redescendre.

En gros, tant que ton niveau d'huile est bon tu peux démarrer mais faut faire gaffe à l'emballement car ton huile qui permet de lubrifier ton turbo passe dans l'admission d'air et brule. Il faut que tu te prépare à passer la 5, freiner à mort et le faire caler, au cas où...

La deuxième fois j'était sceptique quant au turbo car aucune fumée...

Ce que je te conseille, c'est de faire l'appoint d'huile et de démarrer pour vérifier que le moteur n'ait pas de cliquetis anormal, car si tu a roulé quelques heures (c'est énorme !) avec un manque d'huile (depuis le péage); il y a des chance que ton moteur ait morflé (coussinet, et peut être segmentation). Coussinet c'est pas très cher mais la segmentation... Tu peux regarder si tu as de la pression élevée dans le bas moteur (quoi que moi j'en ai un peu et je rechange tout de même mon turbo (je le fait moi meme (350 € en échange standard, plus 3 vidange (avec additif; pour rincer).

Donc si tu n'as pas de bruit annormal et qu'il démarre bien, je pense que tu peux faire les frais. Demande à ton garage de vérifier les compressions peut être (quand il n'y a plus de compression, segmentation HS), comme ça, si c'est bon, tu change le turbo et tu feras éventuellement les coussinets de bielles si tu entends un bruit dans quelque temps.)

Autre astuce, demande à un petit garagiste s'il ne peut pas te monter un en échange standard (au pire que tu lui fourni), tu devrait en avoir pour moins cher.

Bon courage!

merci pour l'info
pour l'huile quand ça a fumé je me suis arrêté de suite et j'en ai remis pour faire les 10 bornes restantes en 5eme et dans les descentes au point mort ça allait.
je vais voir pour la verif mais en tout cas aucun bruit bizarre sur le moteur elle tourne comme une horloge